Lockheed Martin F-16B, Italeri 1/72

[Sarmat]

Вообщем, ситуация на данный момент следующая. Прежде, чем закрыть фонарь (до этого я использовал "лишний" фонарь от Мастеркрафта), установил прицел и "Л-образный" кронштейн за передним сиденьем для поднятия фонаря.

 

Сам фонарь после футуры ИЗНУТРИ! ("по совету друзей" (С) - спасибо @Александр Беликов) задул тамиевским смоуком:

 

Забегая наперед на фото - первый прототип. Сегодня уже третий.

Белым покрасил все ниши шасси, стойки, колеса и щитки, внутренность воздухозаборника (забыл сфоткать этот этап). И нанес первый цвет: низ, а также пилоны и баки, щитки с внешней стороны - Light Ghost Grey от Hobby Color FS36375

 

[Sarmat]

Всем привет! Закончил мытарства с фонарем. Надеюсь, Всевышний оградит меня от дальнейших с ним сюрпризов и внушит мне, что лучшее - враг хорошего. Не только с целью пожаловаться, но и, может, пригодится кому - расскажу о своих злоключениях.

В последнее время прозрачные детали я приклеивал с помощью двухкомпонентной прозрачной эпоксидки. Меня все устраивало: эпоксидка не вступала в реакцию с прозрачным пластиком и, высохнув, крепко держала деталь, хорошо обрабатывалась. Вообщем, этот способ мне нравился больше, чем "жидкое стекло".

Однако, именно этот фонарь бОльший по размеру и пока наносил эпоксидку на вторую сторону, первая уже затвердевала. К тому же, установив фонарь на место, прижимая его, пальцем (хоть и в перчатках) влез в незастывшую эпоксидку и оставил пятно сверху. Пришлось отдирать и снова восстанавливать фонарь.

Во второй раз я меньше добавил отвердителя в эпоксидку, чтобы она дольше сохла. Но оказия ожидала меня с другой стороны - нанес слишком густо и эпоксидка вылезла во внутрь кабины. Оторвал, восстановил фонарь. Но учитывая, что это уже третий раз я его полировал и тонировал, нервная система пошатнулась. Я взвыл и обратился к другу @Александр Беликов за помощью.

Он порекомендовал ПВА, но не канцелярский, а строительный - схватывается достаточно быстро, но успеваешь нанести клей и позиционировать деталь. После высыхания достаточно прозрачный. Хороший способ, но должен предупредить: держит деталь хорошо, но слабее, чем эпоксидка - при приложении усилий на фонарь можно и оторвать (что у меня и вышло). Подклеивал сверхтекучим тамиевским почти сухой кистью.

  Сначала все шло хорошо, но хочу отметить, что застывает (загустевает) достаточно быстро. Совсем тонко наносить я не мог, так как фонарь не везде хорошо примыкал к борту кабины. Излишки можно снимать мокрой ватой, намотанной на зубочистку. Но работать нужно очень быстро и излишняя влага не дружит с футурой. Вот как это выглядело.

  

 

На первый взгляд неплохо. Но нужно было подправить вытекший клей, а также добавить клей в некоторые места (щели). Дождался, когда он подсох и новым острым лезвием срезал излишки. Однако, сделав это, я повредил поверхность стекла и появились мелкие царапинки внизу фонаря. К тому же местами я выдернул часть клея да и пластик (борт кабины) оказался не твердым и местами прогибался под давлением ножа. Стоит ли упоминать, что моя нервная система была на грани истощения, а прототип - близок к полету, как никогда.

Набравшись терпения, я замаскировал очищенный, но местами поврежденный фонарь и зашпаклевал поврежденные места и неудовлетворительные стыки фонаря с фюзеляжем. Просохло. Зачистил. Восстановил расшивку. Потом частично (в местах соединения с фюзеляжем и, соответственно, в месте повреждения поверхности фонаря снял маски. Зашлифовал мягкими пилочками для ногтей. Считаю, что обошлось.

   

 

[Robert]

This is the way... 

[MAUS]

1 час назад, Robert сказал:

This is the way... 

Азохен вей!

[Robert]

8 минут назад, MAUS сказал:

Азохен вей!

Осталыкка авыр һәм чәнечкеле юл ...

 

[MAUS]

Только что, Robert сказал:

Осталыкка авыр һәм чәнечкеле юл ...

 

Дык и я о том же!

[Sarmat]

2 часа назад, Robert сказал:

This is the way... 

Но все же хотелось как-то полегче)) уж слишком я на этой модели пробуксовываю. На днях увидел коробку от него и на ней ценник: 340 грн. Вот она дешевая юшка 

[DimaADA]

44 минуты назад, Sarmat сказал:

Вот она дешевая юшка 

Вот! Об этом много-много где говорится. Люди, братья, товарищи, соратники! Ну не ведитесь на цену, ну ёлы-палы😟

[Sarmat]

17 часов назад, DimaADA сказал:

Люди, братья, товарищи, соратники! Ну не ведитесь на цену, ну ёлы-палы

Прежде всего, я полностью согласен. Однако, хочу несколько оправдаться.

Это не совсем тот случай, когда человек клюнул на дешевку.

Во-первых, мне всё равно пришлось докупать допы и в сумме оно вытягивает на нормальную модель. Поэтому, да, можно купить дорогую качественную модель и собрать её просто из коробки. Как я и поступил с Миражем от Моделсвита. Хотя все согласятся, что на ПИТО, какой бы производитель не был - придется раскошелиться дополнительно. Это как минимум: а там дальше - кресло, приборка, набор травла, вакушный фонарь, смоляные ниши, сопло, набор вооружения и обязательно другую ливрею - не из набора))).

Во-вторых, это была моя первая сознательная покупка модели реактивного самолета. До этого собирал только поршневые и реактивы донецкой фабрики и НОВО. Итальери не лидер моделизма, но я понадеялся, что и задних не пасет: пластик аккуратный, крой хороший. Расчет был на то, чтобы собрать аккуратно из коробки без доработок. И всё бы было хорошо, если бы не неудачная декаль. Я не знаю - это брак в конкретной модели или вся партия такая. Есть смещения и нечеткость изображения. Причем хочу подчеркнуть, что у меня от Итальери есть также Ягуар А, Еврофайтер Тайфун (у сына) и Савойа-Мачетти 81 - и декали в них идеальные - никаких нареканий. Купив новую декаль, начал интересоваться прототипом. А разобраться в F-16-х, согласитесь, не просто. Тогда решил открыть стройку и попросить помощи: вот тут всё и началось: крой не такой, вооружение не соответствует серии прототипа и т.д. Перешивать крой избирательно - сомнительное решение, но так уж вышло.

В-третьих, а что еще советовать новичку? GWH за 1500 к которой страшно прикоснуться? Вот и приходится набивать шишки на таком. Проблема в несоответствии личного профессионального опыта и высоты планки ожидаемого результата. 

Вывод: подобные модели очень хороши для детей - легко и приятно собираются, облоя нет, всё хорошо стыкуется - лучше, чем НОВО. А если ты уже в возрасте и бережешь свои нервы и время, то лучше, действительно, разобраться сначала с тем, что хочешь приобрести и ни в коем случае не делать спонтанных покупок. Взяв эту модель от Итальери и поняв, какие это дрова, я приобрел Мираж и сделал его раньше, так как F-16 забросил, а теперь нужно взять нервы в кулак и доделать его, чтобы пополнить коллекцию на полке. 

[heliofly]

Стройка шикарная,правда,очень здорово,но исправление всех недочетов напомнило выстругивание Буратино

 

[buratino]

2 часа назад, heliofly сказал:

напомнило выстругивание Буратино

Не треба більше вистругування, з Буратіном вже все в порядку😂

[LvivForever]

В 11.07.2023 в 17:07, Sarmat сказав:

Всем привет! Закончил мытарства с фонарем. Надеюсь, Всевышний оградит меня от дальнейших с ним сюрпризов и внушит мне, что лучшее - враг хорошего. Не только с целью пожаловаться, но и, может, пригодится кому - расскажу о своих злоключениях.

В последнее время прозрачные детали я приклеивал с помощью двухкомпонентной прозрачной эпоксидки. Меня все устраивало: эпоксидка не вступала в реакцию с прозрачным пластиком и, высохнув, крепко держала деталь, хорошо обрабатывалась. Вообщем, этот способ мне нравился больше, чем "жидкое стекло".

Однако, именно этот фонарь бОльший по размеру и пока наносил эпоксидку на вторую сторону, первая уже затвердевала. К тому же, установив фонарь на место, прижимая его, пальцем (хоть и в перчатках) влез в незастывшую эпоксидку и оставил пятно сверху. Пришлось отдирать и снова восстанавливать фонарь.

Во второй раз я меньше добавил отвердителя в эпоксидку, чтобы она дольше сохла. Но оказия ожидала меня с другой стороны - нанес слишком густо и эпоксидка вылезла во внутрь кабины. Оторвал, восстановил фонарь. Но учитывая, что это уже третий раз я его полировал и тонировал, нервная система пошатнулась. Я взвыл и обратился к другу @Александр Беликов за помощью.

Он порекомендовал ПВА, но не канцелярский, а строительный - схватывается достаточно быстро, но успеваешь нанести клей и позиционировать деталь. После высыхания достаточно прозрачный. Хороший способ, но должен предупредить: держит деталь хорошо, но слабее, чем эпоксидка - при приложении усилий на фонарь можно и оторвать (что у меня и вышло). Подклеивал сверхтекучим тамиевским почти сухой кистью.

  Сначала все шло хорошо, но хочу отметить, что застывает (загустевает) достаточно быстро. Совсем тонко наносить я не мог, так как фонарь не везде хорошо примыкал к борту кабины. Излишки можно снимать мокрой ватой, намотанной на зубочистку. Но работать нужно очень быстро и излишняя влага не дружит с футурой. Вот как это выглядело.

  

 

На первый взгляд неплохо. Но нужно было подправить вытекший клей, а также добавить клей в некоторые места (щели). Дождался, когда он подсох и новым острым лезвием срезал излишки. Однако, сделав это, я повредил поверхность стекла и появились мелкие царапинки внизу фонаря. К тому же местами я выдернул часть клея да и пластик (борт кабины) оказался не твердым и местами прогибался под давлением ножа. Стоит ли упоминать, что моя нервная система была на грани истощения, а прототип - близок к полету, как никогда.

Набравшись терпения, я замаскировал очищенный, но местами поврежденный фонарь и зашпаклевал поврежденные места и неудовлетворительные стыки фонаря с фюзеляжем. Просохло. Зачистил. Восстановил расшивку. Потом частично (в местах соединения с фюзеляжем и, соответственно, в месте повреждения поверхности фонаря снял маски. Зашлифовал мягкими пилочками для ногтей. Считаю, что обошлось.

   

 

Вот тут я очень рекомендовал хороший клей и для фонарей тоже.
Если есть возможность, купите и попробуйте - думаю не пожалеете!

[heliofly]

5 годин назад, buratino сказав:

Не треба більше вистругування, з Буратіном вже все в порядку😂

👍👍👍

[Sarmat]

13 часа назад, heliofly сказал:

Стройка шикарная,правда,очень здорово,но исправление всех недочетов напомнило выстругивание Буратино

К сожалению, так, но это не умышленно - я не ожидал. Вы не представляете: столько приятных моделей еще ждет, а я толкусь на месте с этим Буратино - обидно до слез, но и бросить уже не могу.

9 часов назад, LvivForever сказал:

Вот тут я очень рекомендовал хороший клей и для фонарей тоже

Спасибо огромное! Поищу и с удовольствием попробую - тем более, смотрю и для травла не плох!

[heliofly]

Так я про это и говорю,стройка шикарная,результат на выходе классный,но модель из разряда кровопийц ,я так не могу,снимаю шляпу,

 

[Sarmat]

Приветствую, друзья! Наконец-то удалось достичь желаемого результата на этапе покраски, хотя на это и понадобилось вдвое больше времени: планировал сделать это еще на прошлых выходных. Але сталося не так, як гадалося))). Ну а теперь восстановим хронологию событий.

Переплет фонаря начал с разделяющего его обрамления. Нанес черным грунтом. Потом и раму по всему периметру и закрыл фонарь масками полностью.

Из прозрачного пластика (зажигалка и деталь из Лего) выточил БАНО, которые будут располагаться на воздухо заборнике. Полировал мягкими пилочками для ногтей. На носу по правому борту соорудил некоторую трубку. Установил точеную трубку ПИТО (афтер).

[Sarmat]

Боковые части фюзеляжа, киль, верхнюю часть воздухозаборника и фюзеляж под фонарем покрасил в FS 36270 от HATAKA (Hobby Color нет у меня).

Потом закрыл эти части масками и нанес "верх" FS 36118 от Hobby Color. Вот самолет почти и покрашен)))

[Sarmat]

Теперь пришло время расписать ниши и стойки шасси - вот как они выглядят ДО лака. Ну и конус (колпак на носу) покрасил в смесь серых цветов на глаз.

  

[Sarmat]

Продолжаем веселиться, дорогие друзья! 

Теперь, когда самолет окрашен в "базу", чешутся руки для всяких там "везерингов")). Тут нужно пару слов сказать о прототипе: самолетик преспокойно стоял себе на авиабазе в Аризоне и выгорал на солнышке. Просмотрев фото его сослуживцев, захотелось изобразить определенное выгорание и некоторый "панельный эффект".

Этой процедуре подверглись некоторые панели целиком, некоторые краями, элероны, передние края крыльев и стабилизаторов.

 

Потом стабы были соединены с фюзеляжем и всё вместе было покрыто глянцевым нитро лаком HATAKA (оранжевым). Пару слов о лаке. Много был наслышан положительных отзывов о нем и вот решился использовать. Мешал с родным растворителем 1:2 - получился достаточно разбавленным и легко дулся. Практически сразу нанес второй слой (тонким слоем, не заливал). Сохнет быстро. Остальное - посмотрим. Но вот, что меня смущает на данном этапе: лак оранжевого цвета не только на этикетке. И мне кажется, что на белом фоне это видно. Белые детали, как-будто сепией покрыты. На других цветах этого, разумеется, не видно. Кто-нибудь из коллег может это как-то прокомментировать?  Это нормально для лака или он дефектный? Или с этим следует смириться? В данном случае впереди еще смывка и белые части "припылятся". А вот этот оттенок поверх белых декалей меня не сильно радует. Что скажете?

 

Напоследок хочу отметить, что впереди предстоит еще долгий и увлекательный путь художественного оформления модели. Мы же не можем оставить её выглядеть так, как-будто самолет только вышел с конвейера, правда?)) 

[Sarmat]

Приветствую, друзья! На выходных собирался уже обдекалить модель и даже частично удалось это сделать. Но не обошлось без приключений.😓

Начал с киля, наносил ОЗ снизу вверх от его основания, так как есть четкое фото прототипа и легко установить привязку что где должно располагаться.

Как видно на фото, вверху на киле синяя полоса с черепушкой - обозначение 428 эскадрильи. Так вот, когда начал наносить эту декаль, обнаружилось, что черепушка на декали не белая, а прозрачная. Наверное, американские изготовители декали рассчитывали на продвинутых моделистов и были уверены, что моделист нанесет белую полосу-подложку под декаль. Водрузил декаль снова на бумагу и спешно изготовил маски. Это уже на полностью покрашенном и залакированном самолете. Задул белым. Потом снова лак. Сохнет.

Тем временем решил нанести техничку под фонарем. Тут тоже не без сюрпризов: буквы (текст) на в прямоугольных серых рамках тоже оказались прозрачными. На светло-сером ничего - сойдет, а вот на темно-сером всё сливается. Тогда в голову пришло использовать ненужный мне элемент белой декали, как подложку. Рассказываю об этом так подробно и публикую фото лишь затем, чтобы было видно разницу в качестве печати украинской декали Printscale (белая стрелка с надписью RESCUE слева) и американской Super Scale (теоретически такая же стрелка, но с практически не читаемой надписью). Кстати, в Printscale весь текст читаем! Жаль буквы черным цветом и не подходят для меня. Справедливости ради, необходимо заметить, что американская декаль также хороша по качеству. Может слегка толстовата подложка (ступенька заметна), но не дубовая и хорошо прилегает к поверхности. Также она дает корректные цвета треугольных знаков DANGER и знаки авиакрыла тоже четкие. Хорошо, когда можно совмещать несколько наборов 

Нанесенные декали уже под лаком - продолжение следует...

 

[Sarmat]

Ну вот, еще одни выходные, несмотря на жару, позволили нам приблизится к завершению модели)

Привел в порядок киль и нанес на него все декали. Сделал смывку в нишах шасси и на щитках, установил все опоры к стойкам, подсоединив все "кабели и шланги". Летательный аппарат уже может смело стоять на своих, однако, ждет еще колес. Модель вскрыта очередным слоем лака.

Нанес декали на баки. Впереди самое вкусное: обгадинг везеринг). Ну и параллельно займемся обвесом.

 

  

[Sarmat]

Приветствую, друзья! На выходных удалось еще продвинуться на встречу успешному завершению модели)

Нанес ВСЕ декали, которые планировал и полностью вскрыл всю поверхность глянцевым лаком.

 

 

 

 

Снизу нанес смывку любимым способом: масло на уайт-спирите. Пока это только смывка: пачканье впереди).

  

Смывку сделал также на колесах и баках (колеса еще предстоит запылить, а на баки нанести следы эксплуатации).

Окончательно утвердил кандидатов на вооружение (победила компания Хасегава (неожидано)). Чисто информативно на снимке показываю Сайдвиндеры в сравнении - сверху вниз: Хася, Итал, Мистеркрафт. Ну и бомбы только Хася и Итал. Пришлось снести роллероны (пыптики) на стабилизаторах у Сайдвиндеров, как на учебных. Еще головку в черный покрасить.

На вооружение (по совету друзей @AlexRain) нанес синюю (учебную полосу). Похоже, что эта внутренняя американская авиабаза была, практически, учебной. 

 

[DimaADA]

Ну Сокол уже почти встал на крыло. Выглядит убедительно))

 

Пылить колеса не нужно. Это ж не винты с их грунтовыми аэродрамами. Ф-16, как и любой другой нормальный реактив, эксплуатируется только с бетонки. Колеса на любых фото черного цвета.

Ф-16 вообще очень чувствителен к чистоте ВПП, так как у него ВЗ находится очень близко к земле. Поэтому в процессе эксплуатации Ф-16 за чистотой ВПП следят особо.

[Sarmat]

 

Спасибо за совет! Я думал чуть-чуть - несильно, а то больно уж яркие. Но согласен, что выглядят черными на фото.

Но фюзеляж-то хоть пачкать можно?! Вот так примерно хотелось бы:

 

 

 

 

 

[DimaADA]

5 минут назад, Sarmat сказал:

Но фюзеляж-то хоть пачкать можно?! Вот так примерно хотелось бы:

Фюзеляж можно)