Jump to content

AndreyK

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    287

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    18

 Content Type 

Everything posted by AndreyK

  1. AndreyK
    Якщо підходити з точки зору реалістичності, а не видовищності - то в 72 не має що імітувати, як на мій погляд. Не повинно бути видно окремі шари деревини. Ось, наприклад, фото з реставрації He 162 - крило з зішліфованим старим покриттям перед нанесенням нової фарби. У 72 масштабі розмах цієї консолі крила - менше 5 см. От й масштабуйте зображення до цього розміру. До того ж - чому фанера має бути не фарбованою? Це до першого ж дощу чи навіть рясної роси, після чого літак на сміття?? Німці не такі дурні, особливо в умовах гострої нестачі ресурсів, щоб настільки розкидатися ними. Навіть в самому кінці війни, наприклад, коли ті ж He 162 випускалися з нефарбованими фюзеляжами - жодного фото не має (й не могло бути) з нефарбованим крилом чи іншими дерев'яними частинами. Обов'язково все фарбувалося для захисту від вологи.
  2. AndreyK
    Виглядає супер!
  3. AndreyK
    Хм, если глянуть на серийные реактивные самолёты Люфтваффе - то там кислородный вентиль как раз впереди, на приборке или возле неё, а не где-то сбоку. Да и у Хеншеля, вообще-то, не было сидушки (см схему) - было ложе пилота, на котором он располагался лёжа на животе, с вытянутыми вперёд руками, и располагать вентиль где-то сбоку - в таком положении как раз надо было бы тянуться к нему, а спереди был бы под руками. Потому я и подумал, что это он и покрасил пимпочку на прибоке в голубой цвет. Впрочем, я конечно могу и ошибаться. Но всё-равно ни от кого пока не прозвучала достаточно реалистичная версия, что же это ещё могло бы быть. А гадать по фотографии такого качества - дело, увы, безнадёжное, и на схеме этот прибор никак не подписан... Да, кстати, раз уж у нас зашла речь о теоретических аспектах... Нужна помощь\совет. Никак не могу определиться, полагался ли в конце войны самолётам-бомбардировщикам автоответчик свой\чужой FuG-25a и соответственно, надо ли ставить его антенну (штыревая под фюзеляжем)? На истребителях в конце войны использовался массово, есть даже на максимально упрощённом He 162. А ставился ли он на ударные самолёты? По фотографиям FW 190F-8 сложно определиться, во-первых, не всегда фото достаточного качества, чтобы можно было чётко увидеть наличие или отсутствие антенны FuG-25, во вторых без бомб FW 190F-8 так вот сразу и не отличить от истребительной версии A-8...
  4. AndreyK
    Закончил с кабиной, готов к установке остекления. Носовую часть стекла случайно примял, придётся делать и подгонять новую. Прицел - смоляной Revi 16B от Quickboost на подставке по образу He 219. Некоторые рычажки пришлось переделать - что-то отломал, что-то показалось немасштабно крупное... Из тянутого литника и отрезков игл сделал гидроцилиндры для шасси и люка кабины.
  5. AndreyK
    Поздновато, но может на будущее пригодится... Надо было после сверления дырок в сиденье обработать его наждачкой или хотя бы снять фаску с отверстий - после окраски стали видны выступающие бортики по краям дырки. Впрочем, это на макро, а живьём врядли это заметно...
  6. AndreyK
    А можно подробнее, что не так? Можно в личку, чтобы в этой теме не мусорить. Спасибо.
  7. AndreyK
    Приціл там знаходиться з іншого боку бронескла, як на He 219, й традиційно для німців зміщений до правого боку. На фото видно отвори у бронеплиті для його кріплення.
  8. AndreyK
    Есть идеи, что это могло бы быть? Похоже на какой-то вентиль... Может вентиль кислорода, как на приборке у He-162?
  9. AndreyK
    Мало свободного времени, но модель не забросил и потихоньку собираю кокпит. Не без труда вклеил приборные доски под нужными углами. В собранный фюзеляж оказалось впихнуть их не так просто, учитывая размеры и хитрые углы установки. Всё же надо было было заниматься кокпитом до склейки фюзеляжа... Левая приборная доска не выдержала манипуляций, пришлось очередной раз перекрашивать. Добавил полку, на которой крепится бронестекло, РУД, РУС и всякие прочие рычажки по схеме. Вышло не совсем масштабно, но меньше не получилось. Уже после фото вклеил переднее бронестекло и ещё раз подогнал его, чтобы на него хорошо ложилась передняя часть остекления. Осталось сделать упор для подбородка пилота, ремни, прицел - и можно вклеивать остекление. ПС Макро - зло, конечно... 😄 ПС2 Внимательное изучение схем и фотографий позволило сделать вывод, что и передняя ниша шасси, и сама кабина с ложем пилота сделаны немного неправильно (ниша должна быть смещена на 2-3 мм назад и иметь вырез и створки другой формы и тд), из за этого в кокпите слишком мало места и РУД\РУС слишком близко к приборным доскам. Но с этим я поспешил ещё в самом начале, и переделывать их уже давно поздно. Будем считать, что в серийном самолёте эти элементы были изменены по сравнению с прототипом. 😄
  10. AndreyK
    В цілому виглядає гарно. Але, як на мій смак, з везерінгом трохи перебір. Ще є над чим попрацювати а наступних моделях. Найскладніше в цьому, як на мене - це вчасно зупинитися. Знизу виділення швів надто контрастне й не дуже схожий нагар від патрубків, а зверху невдало підібраний колір швів - виглядає швидше як іржа. Також при загальній значній обідраності абсолютно ціла розмітка на крилі виглядає трохи дивно. Ну й можливо то не зовсім вірна передача кольору на фото (через темний колір крила), але хіномару виглядають надто яскраво й насичено, все ж колір там не такий яскравий має бути, а з крапелькою бордового відтінку. Хоча це може лише здається на фото, а вживу більш реалістично.
  11. AndreyK
    Ничего не отображается. 🤔
  12. AndreyK
    Это не выхлопные, а впускные от карбюратора.
  13. AndreyK
    Потихоньку занимаюсь кокпитом. Примерил, сделал и подогнал приборные доски, переделывал раза три. Первый раз сделал из пластика, но учитывая размер (меньшая часть, например, 2х3 мм) и наличие отверстий - они просто разваливались при обработке, не хватало прочности. Сделал "бутерброд" - верхний слой из латуни от обрезков какого-то травления, второй слой пластик. Тоже пришлось переделывать ещё раз, не получилось сразу просверлить отверстия достаточно ровно. С обратной стороны сделал имитацию корпусов приборов и проводку к ним. Их, впрочем, практически не будет видно, только немножко через нижнее окно. Покрасил отдельно (тоже пришлось переделывать, латунные детали окрасил сначала акрилом, но он на них упорно отказывался держаться даже с грунтом и облезал при малейшем неосторожном движении, перекрасил эмалью), верхнюю часть посадил на нижнюю на "футуру" вместо клея, заодно "футура" даст блеск - имитацию стекла приборов. Когда высохнет нормально - попробую процарапать что-то наподобие стрелок приборов, но не уверен, что получится, - диаметр отверстия под приборы не больше 0,8 мм.
  14. AndreyK
    Та я, взагалі-то, й не писав про розчинення. Лише про розм'якшення.
  15. AndreyK
    Деякі масколи розм'якшуються під дією нашатирного спирту (розчин аміаку), який безпечний для більшості фарб. А от ІПС акрил точно пошкодить.
  16. AndreyK
    http://michaelhiske.de/Allierte/USA/TManual/9_1985_4/Chap01/Section01/Index.htm Армейские авиабомбы, по каждому типу описана окраска. Там же на сайте в другом разделе есть информация и по флотским бомбам.
  17. AndreyK
    Можно её смело переносить в ГБ "Долгострой", а то там маловато народа. 😄
  18. AndreyK

    A6M5 ZERO (Tamiya 1/72)

    AndreyK commented on Groser's record in 1/72

    Если Вы про хиномару - то это вовсе не подложка. Изначально во флоте хиномару на фюзеляже и верхних плоскостях были с белой окантовкой, но, кажется, с лета 1944 на самолётах новой постройки перестали наносить окантовку, а на старых её постепенно закрашивали. Как правило, цвет свеженакрашенного зелёного на окантовке слегка отличался от старой окислившейся/выгоревшей краски. А модель хороша! По матчасти не скажу, а по окраске - как на мой вкус, многовато глянца... Слегка матовее бы. Цвет в самый раз (опять же, на мой вкус) и высветлять не надо, всегда удивляло, почему меогие моделисты делают японцев яркими, чуть ли не цвета весенней травы, тогда как на самом деле они достаточно тёмные. Единственное замечание - такие тёмные объекты лучше фотографировать на тёмном фоне, или хотя бы сером. На белом фотоаппарату не хватает динамического диапазона, фото слишком тёмными выходят. В жизни, я думаю, модель намного светлее выглядит. Я когда свой Сейран фотографировал - тоже с таким столкнулся...
  19. AndreyK
    Если так, то прошу прощения, все фото Викингов, что мне попадались, были именно с гладким коком. 🙄
  20. AndreyK
    Как по мне, то на этих фото лопатки гораздо ближе к оригиналу, чем на свежих фото, там явно крутка излишняя.
  21. AndreyK
    Хм, неужели разницу совсем не видно?
  22. AndreyK
    И ниши под головки болтов выглядят сильно переразмеренными... В оригинале они почти не выделяются.
  23. AndreyK
    Серые были у флотской авиации. У армейской, вроде бы, таки чёрные. Тут и тема соответствующая есть : https://www.greenmats.club/forums/topic/7092-окраска-японских-армейских-авиабомб-вопросы/
  24. AndreyK
    Ага, есть такое дело... В оригинале такого наклона явно нет, там только за счёт крутки лопасти.
  25. AndreyK
    Ещё нюанс - насколько я понимаю, за коком на редукторе двигателя был цилиндрический обтекатель, полностью закрывающий картер/редуктор, так же, как на B7A и C6N. Ни в 48м, ни в 72 масштабе производители его не делают...
×
×
  • Create New...