AndreyK

Я не про обдертость. На модели сколы очень широкие, будто краска не оббита обувью, а слезает сразу огромными лоскутами, как акрил с необезжиренной поверхности. Выглядит, на мой вкус, неестественно. Вообще правильные сколы - это очень непросто. Я пока так и не научился.

Необычный аппарат. Понравилась окраска, всё в меру. Хотя сколы возле кабины всё же не очень.. Перебор немножко с ними, как на мой вкус. Правда, три фото с видом снизу не мешало бы подправить - кажется, там баланс белого сильно в голубой, из-за чего низ сильно насыщенным выглядит, скорее как АМТ-7, а не RLM 65. С двигателем у Хоббибоса, я так вижу, не сложилось. Форма выпуклостей-обтекателей воздухозаборников по бокам капота какая-то совсем непонятная. И винт смущает, кажется очень широким, как от Та-152, а не от BMW 801.

Учитывая убогий исходник - очень круто!

Безопаснее конечно изнутри. Но если не затечёт на всю глубину, то можно и снаружи подправить. Ну и в идеале надо бы дебондер под рукой иметь, чтоб в случае, если капнул не туда - можно было убрать циакрин.

Нигде он не должен вылезти, он же очень текучий - сам в щель затекает. Заливать аккуратно и по-немногу с помощью аппликатора ( раньше мучился с расщепленной зубочисткой, но потом купил такие и забыл https://litnik.in.ua/litnik-shop/instrumenty-dlya-modelizma/instrumenty-dlya-fototravleniya/nabor-applikatorov-dlya-kleya ), чтоб было чуть ниже уровня пластика. А сверху уже можно тонким слоем подправить простой шпатлёвкой.

Хм, тут сверху вроде не отличается?

Я бы такие небольшие щели залил экстра-текучим суперклеем, в несколько заходов, возможно с активатором. И ничего бы обрабатывать даже не пришлось.

А что такого ужасного на фото? Щелей огромных нет, вроде стыковка норм?

Согласен, градиент маленький, но еще "гуще" возле патрубков уже не получится. А если сделать у задней кромки "жиденько" - тоже не похоже на фото, где до самой кромки копоть густая... Ну и в любом случае, тут переделывать уже весьма проблематично. А больше самолётов с дизелями в планах пока нет, их и так очень немного было. А с маслом результат отличный, согласен. Правда, тут и поверхность не матовая, и масштаб, наверное, не 72й. Хм, возможно и так, но на фото не вижу. Где именно? Вот уж не думал, что эта злополучная копоть вызовет бурное обсуждение.

Ещё раз спасибо всем за отзывы! 1. Выхлоп довольно густой и чёрный. Но при съёмке на скорую руку ночью прямо под яркой лампой матовая чёрная краска выглядит намного светлее. Пересниму нормальным фотоаппаратом при хорошем освещении, будет лучше видно. Ну и сделать чернее/грязнее никогда не поздно, а вот наоборот не просто. 2. По поводу симметрии - следует учитывать, что тут выхлопные патрубки достаточно далеко от винта, в отличие от машин с индивидуальными патрубками от каждого цилиндра сразу за винтом. На известных мне фотографиях (выложены выше) явной закрученности копоти на крыле я не наблюдаю. Опять же, на известных мне фотографиях других машин, у которых аналогично выхлоп выведен за переднюю кромку крыла (СБ, Ар-2, ранние Пе-2, Як-2/4 и тд) - его смещения я тоже не видел. 3. Сделать это не поздно, но.. Стабилизаторы и кили находятся значительно выше плоскости крыла, и воздушный поток от крыла, вроде как, на них попадать не должен. По крайней мере на тех фото, где хоть что-то можно разглядеть - закопченности оперения я не увидел.

Друзья, большое спасибо всем за отзывы, советы и подсказки! Насчёт перебора в плане интенсивности - позволю не согласиться. Это не бензиновые двигатели, а дизеля, и на высоких оборотах дымили очень сильно, тут нагара на порядок больше, чем обычно на самолётах. Единственное, широковат выхлоп вышел, тут согласен - перебор. Ну и планер ещё буду пачкать после монтажа БАНО, о чём уже писал выше. Ещё остались финальные штрихи. . . Что касается масла - пробовал разные техники, но всё же в 72 масштабе более-менее реалистично на мой вкус выходит только с аэрографом, кистью не то - слишком резкие края.

Переделал щитки шасси из пивной жести и частей щитков из набора, загрунтовал, покрасил, покрыл футурой, смывка, матовый лак. Покрасил оставшиеся подготовленные детали (колёса, стойки, мачты антенны и трубку ПВД) и заодно перекрасил кили. Нанёс новые декали свастик. Эти тоже оказались тонкие и хрупкие, собирал их из кусочков. 🙄 Ну хоть подложка тонкая, незаметная и не жёлтоватая. Практически на всех фото Юнкерсы очень закопченные - дымили их дизеля изрядно. 4U+RK на фото тоже весь в копоти. Попытался не перестараться с этим, но наверное, всё же перестарался... Потом сравнил с фото - надо было полосы копоти чуть поуже делать. Но смывать и переделывать уже не рискнул. В процессе в очередной раз отломал один из кронштейнов закрылка, даже пришлось подкрашивать. Вклеил шасси, мачты и пвд. В принципе, модель уже почти готова. Осталось натянуть нить антенны, да сделать крыльевые и хвостовую лампы АНО. Попачкать немного, подправить переплёт остекления в нескольких местах, и всё. Ну и дождаться хорошей погоды, чтобы нормально отснять. Хотя с такими габаритами не очень удобно будет, непривычно. Для сравнения размеров - Эмиль.

У меня в закромах лежит купленный лет 10 назад, вместе с СБ от ICM, на тот момент модель уже выпускалась лет 5-6. Никаких значительных дефектов литья не было. Хотя качество более новых отливок, конечно, это никак не гарантирует.

Так Ар-2 є від A-Model, теж з чудово зробленою Імітацією поверхні, майже як в ICM. Хоча зібрати напевно буде теж непросто через особливості лиття. Але зібрані моделі на фото в мережі виглядають гарно.

Технологический вопрос - для чего в местах прорезания отверстий (крыло и капот) использованы вставки белого пластика? Не проще непосредственно в родном пластике отверстие прорезать?

Нейлоновая нить из бантика - толщина около 0.04 мм. Раза в два тоньше человеческого волоса, будет вполне масштабно выглядеть, и красить не надо.

Отличная работа! Из придиризмов - цвет хиномару, как на мой взгляд, излишне яркий. Всё же должен быть существенно темнее... Хотя, может просто баланс белого/экспозиция на фото гуляет, серебристую модель сложно фотографировать. Ну и вышивание крестиком... "Платон мне друг, но истина дороже." Как ни крути, но вышло не совсем похоже. Ни на фото, ни на рисунок боксарта. Всё же крестики слишком худосочные. Может, толщина маркера слишком маленькая. На фото самолёта между крестиками минимальные промежутки, тогда как на модели наоборот, бОльшую площадь занимает металлик. Ну и переплёт фонаря, думаю, должен оставаться некрашенным. Никто остекление на самолёте при нанесении крестиков не маскировал бы.

Нужно редактировать первое сообщение темы, в нём можно изменить название темы.

Ага, теперь понятно. Я то думал что имеется в виду машина именно с белым номером 10, как на фото с аэродрома, которые я выложил. Неплохо было бы тогда уж название темы изменить соответствующе, чтобы не вводить в заблуждение. 😄

Эта молния - это случайно не 89 ИАП с известных фото захваченного аэродрома под Луцком? Но там, вроде, были тип 28, а не 24?? И на фото, насколько можно судить, цифры просто белые...

Шикарно выглядит! Хотя, как на мой вкус, в некоторых местах всё же не хватает немножко смывки, слишком стерильно, опять же - на мой вкус... Например, на входах в радиатор. Хотя, на светлом самолёте очень сложно не перейти тонкую грань, между "в меру" и "слишком грязно". А что у самолёта ДРЛО на последнем фото с рулями высоты?

За прошедшую неделю снял после примерки патрубки, окрасил их снаружи и внутри и вклеил на место. Дальше - смывка (тёмно-коричневая смесь, масляные краски), нанёс матовый лак Arcus, снял маски с остекления. На килях хотел получше сгладить разницу в матовости между свастиками и окружающей краской, ну и залил лаком очень щедро... Зря. Надо было это делать тонкими слоями с промежуточной сушкой. Видимо, от большого количества растворителя (напомню, на свастиках декали двухслойные - белая подложка и сверху вторая декаль с чёрным слоем) верхний слой свастик вздулся, хоть и был сверху покрыт небольшим слоем футуры. Попытался исправить ситуацию многократным нанесением Сола - не помогло... В итоге, покопался в запасах и таки нашёл свастики нужного размера и хорошего качества (эх, где ж они раньше были?? много нервов сэкономил бы), принял решение снять повреждённые, тем более они мне всё-равно не нравились из-за выделяющейся пожелтевшей подложки. Как оказалось, хоть внешний слой и вздулся, а вот второй слой с белой подложкой приварился очень даже хорошо... С одного киля удалось убрать его почти без потерь, а вот на втором краску (видимо, размягчившуюся от Сола) в нескольких местах таки содрал, ну тогда уже снял всю - всё-равно придётся кили с внешней стороны перекрашивать... Для себя сделал вывод, что если в будущем придётся ещё раз использовать двуслойные декали - надо будет покрывать первый слой лаком, а не наносить сразу декаль на декаль. Тем временем из Тамиевской эпоксидной шпатлёвки вылепил чехол на стойку заднего колеса. Из зубочисток, пропитанных циакрином, вырезал и загрунтовал переднюю и заднюю мачты антенны.

Напевно, краще після. Або робити тоненький-тоненький шар грунту, інакше є ризик згодом залити всю цю працю (на якій ще ж буде шар фарби, а може й кілька, а потім ще й один чи кілька шарів лаку). Хоча клепка у 72 масштабі - взагалі дуже спірне питання...

На фото с самолётом бомба явно другого типа. Впрочем, интереснее по ссылке другое: 🤔

Поговорить, конечно. 😀 Мой Юнкерс по озвученным правилам уже не вписывается. Но если нужно для массовки - можно и его перенести в ГБ в качестве поддержки вне конкурса. Впрочем до лета может ещё успею с другим проектом-долгостроем поучаствовать... Хм, Если это камень в мой огород - то наверное, Вы меня таки с кем-то путаете... Я всё же не совсем чистый теоретик, да и экспертом в чём либо себя пока не мнил. 🤔