AndreyK

Если колёса и щитки шасси ещё не окрашены - это случайно не считается как "не начата внешняя окраска"? 😁

Спасибо, такое я ещё лет 10 назад купил. Но то ли руки ниже спины растут, то ли продукт этот сильно на любителя - тогда сколько ни пытался - так и не добился устойчивого результата, постоянно кусочки отрывались и не переносились. Да и на неровных поверхностях работать с ними крайне неудобно, если вообще возможно. Потому хотелось бы традиционных водных декалей.

Mach2 пока собирать не доводилось, но думаю, что там всё же положение печальнее будет. А тут всё не так уж плохо. Если, конечно, не вдаваться в матчасть. Небольшое новогоднее обновление. В предпраздничной суете было не особо много времени на хобби, но кое-что всё же сделал. Вырезал маски и накрасил отсутствующий крест на крыле. Вышло не идеально ровно, но если не присматриваться - сойдёт. 😄 По случаю, может кто сталкивался и подскажет производителя дек с крестами и свастиками разных размеров хорошего качества? Видел в продаже на Ханнантсе такие наборы от Xtradecals, но может есть где поближе? Дальше занялся выхлопными патрубками. Как я уже писал раньше, в наборе они имеют не совсем верную форму и совсем неверный угол установки. Из литников вырезал новые патрубки, высверлил, подогнал и примерил под мотогондолы. Позже окрашу и вклею на место.

Ага, на рендерах вообще флотские пулемёты, которых на армейской машине в принципе не могло быть. http://arawasi-wildeagles.blogspot.com/2021/12/forthcoming-releases-sally-in-172-148.html?m=1 "In the kit box illustration, the machine guns look again like IJNAF Type 92 flexible. As before, completely wrong. Modellers who care about accuracy will have great difficulty to find IJAAF Te-4 machine guns to replace them."

Похоже, модель как обычно будет с кучей косяков, особенно Ki-21-II... Тут уже список накидали того, что видно на рендерах. 🙁 http://arawasi-wildeagles.blogspot.com/2021/12/forthcoming-releases-sally-in-172-148.html?m=1

Покрыл Футурой, стал наносить декали. От них впечатление двоякое. С одной стороны - хорошие цвета, очень тонкая подложка, после приварки её совсем не видно, впечатление будто это не декаль, а накрашено. С другой стороны - эта тонкость дала повышенную хрупкость, при попытке расправить декаль очень легко повреждалась, отрывались кусочки от края, хоть и старался максимально нежно и аккуратно с ними обращаться. Впрочем, может это мне просто так "повезло"? На большинстве элементов не обошлось без повреждений, а вот верхние крыльевые кресты... Один из них наносил последним, и при попытке немного сместить - он просто развалился на множество мелких кусочков. Долго пытался собрать эту мозаику, но потом просто плюнул и убрал всё, придётся возиться с масками и накрашивать крест (в закромах не нашлось ничего, чтоб по размерам было бы идентично с оставшимся крестом на второй консоли). Что будет совсем не легко, учитывая торчащие рядом балансиры и кронштейны элеронов, которые надо будет каким-то чудом не отломать в процессе снятия\нанесения масок. Расстроился... Теперь надеждам закончить модель в этом году - точно не сбыться. При работе сверялся с фотографиями, так как то расположение, что рекомендует RS Models на коробке - неверное. При внимательном рассмотрении обнаружились неправильные размеры опознавательных знаков. Кресты на борту должны быть шире букв кода, тогда как в наборе они одинаковые. Кресты и буквы на нижних поверхностях, скорее всего, должны быть немного крупнее (если ориентироваться на фото других самолётов, так как на 4U+RK нет фото с подходящим ракурсом, чтоб можно было чётко рассмотреть). Свастики в наборе слишком маленькие, слева на фото - оригинал, справа - декаль из набора на фото готовой модели из сети. Пришлось в запасах подобрать подходящий размер, правда в нём слишком желтоватая подложка и её слегка заметно. Верхние кресты предлагается наносить ближе к середине консоли, тогда как по фото они были ближе к законцовке. Акриловыми красками Arcus кистью постарался аккуратно закрасить повреждения на декали, заодно по возможности побороть смещение белого цвета (особенно заметное на красной букве). Оно, по всей видимости, на всей партии - во всех найденных в сети фото готовый моделей оно более или менее заметно. Вот, к примеру, на фото из этой стройки: Получилось не идеально аккуратно, увы. Надо тренировать твёрдость руки при работе кистью с такими размерами. Сравнивая фотографии, обнаружил, что на всех фото Юнкерсов, где это можно рассмотреть (в том числе 4U+RK) заднее колесо, видимо, было в чехле, закрывающем стойку и нишу. Кроме того, в модели, судя по всему, неверный угол установки вилки относительно вертикали, из-за чего хвост самолёта выглядит слишком прижатым. Надо будет переделать и заодно слепить на стойку чехол из эпоксидной шпатлёвки. На амортизаторах основных колёс тоже просматриваются чехлы на фото всех самолётов (кроме прототипов Ju-86P V1/3), надо будет их тоже как-то изобразить. При рассматривании стоек всплыл ещё один неприятный "сюрприз". К этой модели Kora выпускает коррекционный набор шасси, и мне раньше было непонятно, зачем он, если на первый взгляд в модели всё нормально и даже колёса неплохо сделаны и похожи на оригинал. В пластике RS Models щитки шасси отлиты целиком и предлагается самостоятельно их разрезать, что я и сделал. Оказывается, там не всё так просто... Нашёл фото в нужном ракурсе единственного сохранившегося до наших дней Ju-86K-4 - а там то не прямая линия внизу щитка! В смоле Kora сделала правильно. Но ждать набор долго, да и ценник на него удивляет, придётся переделывать щитки самому.

Ух ты, а можно фото прозрачного литника? А то что-то по фото из обзоров более новых коробок Ту-2С я разницу не вижу. Спасибо.

У меня старого выпуска, в зелёном пластике. Вроде, кроме дек и коробки ничем не отличались. В выпуск совсем новой модели верится с трудом, особенно с учётом наличия на рынке старой модели и мрдели от Hobbyboss. Впрочем, поживём - увидим.

Да, было уже. https://www.scalemates.com/kits/aviatrak-7201-soviet-torpedo-bomber-tu-2t--1004306

Так практически во всех обзорах новинок - "Amazing!" и "Highly recommended!" 😄 По поводу цен ноют редко, больше по поводу неидеальности. Но кому же не хочется идеала? 😄

Базовый слой готов. Подправлю немножко в нескольких местах и буду покрывать Футурой, готовить к декалям. Винты тоже надо ещё дорисовать металликом. Да, действительно, очень укрывистый, закрыл без проблем. Правда, и прешейдинга под ним не видно, но это не беда.

Мы, кажется, друг друга таки не поняли. Я не жалуюсь на цены совершенно. В конце концов, на каждый товар есть свой покупатель. Я о том, что это не только моделисты такие вот мудаки с точки зрения производителя, которые хотят супер пупер модель, но за 10 баксов, даже не задумываясь о том, сколько средств и усилий было вложено в создание этой модели. Но и с противоположной стороны немало примеров, когда моделист, купив модель за условные 70 евро (в текущих реалиях Украины - не самые маленькие деньги, 1/6 часть официальной средней зарплаты) - рассчитывает получить достаточно качественную, точную и деталированную модель. Иначе нах её покупать, если есть, у примеру, дешёвые изи-киты у Хоббибосса. Но частенько купив недешёвую современную модель и сравнивая с фотографиями прототипа - удивляешься, были ли хоть какие-то исследования у производителя, или он сделал модель, ни разу не взглянув на фото моделируемого объекта?

Да есть и обратных примеров куча, когда заявленная цена вполне современной, свежей модели совсем не соответствует ожидаемым за эту цену точности и деталировке. Вот, например, 66 евро. За не очень большую модель 72 масштаба. И это ведь не смола, а пластик. https://www.lfmodels.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_5_73&products_id=3800

Главное отличие - фонарь, на ранних он не выпуклый, а плоский.

Нижние патрубки не слишком ли сильно выступают?

Во второй мотогондоле тоже двигатель установлен? Я так понимаю, капот нельзя в кучу собрать без двигателя внутри? У самого Do-215b-5 лежит, правда, в 72 масштабе.

Добавил триммеры элерона из медной проволоки., ещё раз загрунтовал после шлифовки всяких мелких царапин. В процессе, конечно, пару раз отломал несколько кронштейнов, приклеил заново, что, увы, не добавляет модели аккуратности... Сделал прешейдинг, заодно испытал новый аэрограф. Он ещё в начале лета приехал, но всё не было случая его обкатать. Что тут сказать... Получше Миола. На низ положил первый слой RLM 02, и только потом вспомнил, что надо было бы сначала нанести белый на законцовки крыла и полосу на фюзеляже, а уже потом красить в основной цвет... Ну уже поздно, придётся белый красить поверху, когда этот слой подсохнет.

Чим паяли, який флюс? Голка з нержавійки, пагано лудиться навіть з активними флюсами...

Загрунтовал Mr.Surfacer 1000, буду убирать всякие мелкие дефекты поверхностей, не замеченные раньше и которые проявились после грунтовки - царапинки и тд. Подошёл к вопросу с окраской. RS Models в наборе даёт декали на три варианта, вот боковики от первого и второго выпуска модели. . Средний вариант - самый простой и надёжный. Это R-1 из 2.(F)/123, апрель 1943, аэродром Татои возле Афин, Греция. Хотя, по данным Michael Holm, второй штаффель базировался на этом аэродроме только с мая 1943. А до этого с апреля 1942 - на аэродроме Кастелли, остров Крит. Есть фотографии этого борта с разных ракурсов, где видно бортовой код, однако все они датированы летом 1942 г на аэродроме Кастелли. Предлагается окрашивать в странную комбинацию - низ RLM 65 и сверху "тропический" 79. Однако, ни на одном фото не видно, контрастную линию перехода между цветами, тогда как на фото, например, тропических Bf 109F двухцветный камуфляж 78/79 четко просматривается. На фото Юнкерса скорее однотонная окраска, по многим источникам - предположительно, скорее всего RLM 02. Наверное, именно этот вариант и буду делать. Верхний вариант - T5+PM, заявлен как R-1 из Hohenflugkommando Beauvais, аэродром Бове (Франция), август 1942. В разных источниках есть фото этого борта, правда дата и время снимка неизвестны, указывают, что это был один из бомбардировщиков R-2, учавствовавших в высотных налётах на Англию, и именно эта машина в сентябре 1942 была впервые перехвачена Спитфайром. Однако, на фото из журнала Le fana de l'aviation 2019-05, где показано повреждения после попадания единственного снаряда со Спитфайра - окраска явно однотонная. Вероятно, более тёмные пятна, видимые на фото сбоку, были нанесены позже. Да и с цветами там тоже непонятно. Однако, главное - если T5+PM участвовал в бомбардировках, то это точно R-2 без камер, а не разведчик R-1, и не подходит мне по модификации. Самый нижний вариант - T5+RM предлагается в зимнем камуфляже. Подписан он как разведчик R-1 из Госткино, Россия, июль 1942 (!!!! в зимнем камуфляже). Судя по всему, источником вдохновения для этого недоразумения служил профиль из статьи в журнале HPM 2008-12: Там он как раз подписан, как бомбардировщик R-2 из Госткино в июле 1942: "Ju 86R-2 (T5+RM), pravděpodobně uskutečnil první operační misi tohoto typu 26 července 1942 ze základny Gostkino ve středním Rusku, pilotován Wernerem Altroggem a s navigátorem Gerdem Albrechtem." И рисунок с неравномерной окраской, в принципе, при наличии достаточно бурной фантазии, можно интерпретировать, как стандартный зелёный камуфляж RLM 70/71, покрытый зимней белой краской. Хотя как по мне, художник всё же хотел изобразить окраску в RLM 02. А вообще, в различных источниках указывается что T5+PM был олин из трёх бомбардировщиков, бомбивших Англию, вместе с T5+RM и T5+QM. Есть фото взлетающего самолёта с бортовым кодом T5+R*, с большой вероятностью это именно T5+RM. Желтой полосы (как на профиле) на фюзеляже на единственном доступном фото этого борта не видно в таком ракурсе, так что сложно точно утверждать, была ли она. Скорее всего, это модификация R-2, бомбардировщик, и соответственно тоже мне не подходит.

Не вдаваясь в тонкости текста - сама модель понравилась. Вполне аккуратно и собрано, и покрашено, и растяжки... Особенно учитывая крохотные размеры этой козявки. Не знаю, почему так накинулись.

Оценивать тональность цвета по ч/б фотографиям - очень неблагодарное занятие... особенно если не известен точно тип плёнки. А то ведь там чувствительность к разным цветам может быть совсем разная... Особенно у ортохроматической плёнки. Но и у панхроматической как раз в зелёной части спектра пониженная чувствительность и зелёный на фото будет темнее, чем в реальности.

Продолжение... С помощью дебондера снял все приклеенные ранее (для примерки) кронштейны закрылка и элерона. Из остатков латуни от фототравления изготовил алмазными надфилями 6 новых кронштейнов бОльшей длины для внутренней части закрылков, чтобы придать им достоверный угол V-образности, так как в наборе они слишком короткие для этого. Так же на основании фото разных модификаций Ju 86 переделал весовые балансиры (с помощью тянутого литника, которому придал плоское сечение) и добавил два дополнительных. В наборе они слишком короткие и имеют неверный угол. Кроме того, посадочные места для их монтажа на элеронах и закрылках размещены неверно, потому зашпатлевал их и подготовил новые. Немного переделал и вклеил на крыло кронштейны из набора (7 шт) с внешней стороны, плюс 3 самодельных с внутренней стороны каждой консоли крыла, затем приклеил сами элероны и закрылки, вклеил балансиры. Благодаря большому числу точек крепления конструкция получилась довольно прочная, хоть и склеено всё просто встык. Надеюсь, не отломаю при последующих манипуляциях. На нижней поверхности крыла зашпатлевал неверные посадочные места тяг элерона и вклеил сами тяги. Крайние внешние тяги пришлось на пару мм подрезать. Крайние внутренние тяги должны быть на 2-3 мм длиннее и начинаться возле радиаторов. Но это оставил как есть, не стал переделывать. Лентяй. Сделал отверстие под трубку ПВД, производитель набора про неё забыл. Собственно, по крылу на этом всё. Пока остался открытым вопрос, не понятно, где должна находится тяга триммера элерона, снизу или сверху. Пока не делал её. Сделал два воздухозаборника на фюзеляже. Один - на носу, производитель тоже забыл о нём. Изготовил из тянутого литника. Второй за кабиной. В наборе он есть, но форма совсем не похожая. Выгнул из медной фольги. Зашпатлевал неверное посадочное место, вклеил его согласно фотографий - немного выше. ПВД и мачты антенны сделаю и вклею позже, после грунтовки, чтобы не сломать их пока. С фюзеляжем на этом тоже всё. Осталось подумать, что делать с нишами шасси, и можно грунтовать. Занялся пока колёсами. Собрал и обработал основные. Отлиты вполне прилично, и даже на себя похожи. Хвостовое колесо - монолитное вместе со стойкой. Модельным ножом пришлось вырезать лишний пластик внутри, чтобы изобразить вилку.

Спасибо!!! Книжку эту нашёл уже, была и у меня в закромах на компе, оказывается. Как это я раньше её пропустил... Да, там есть пару фото, которых я раньше не видел.

Раскадровка - это скорее по количеству балансиров, я только на видео увидел, что их там три, а не два, по фото это не заметно было. Спасибо, это откуда? Может там ещё что интересное есть... Да, на схеме излом стреловидности есть... но на фото и видео его явно нет, только по задней кромке.

И я склоняюсь, что их там 10. Просматривал по кадрам видео, смотрел где балансиры на элероне. Но если в движении более-менее выглядит, то на стоп-кадрах всё же плохо выходит, размыто. Видно, что балансиры на крыле наклонены сильнее и имеют другой угол установки, по сравнению с балансирами на руле высоты. А в модели даны одинаковые... Надо будет переделать. А пока обновление по модели. Высверлил и вставил металлические оси на винты, чтоб было удобнее их потом вставлять в модель. Просверлил и подогнал под них отверстия в мотогондолах, чтоб вставлялись без люфтов. Сделал новую расшивку на мотогондолах (родная была утрачена при подгонке и обработке швов) и имитацию замков капотов. Может и несколько утрированно, после грунтовки будет видно. Так же приклеил фототравленые кольца, имитирующие нечто на мотогондолах, не знаю, может это какие-то приборы (по типу Bf 110/ Hs 129???) или что там, на фото, увы, разглядеть невозможно. Обработал и вклеил весовые балансиры снизу и сверху на рулях высоты. Немного переразмерены, но сойдёт. Наконец вклеил крыло. Экстра-текучий Akfix 702 - очень удобная штука, особенно в сочетании с активатором. Уже через минуту можно обрабатывать швы, при хорошей подгонке шпатлёвка почти не понадобилась. После обработки и восстановления расшивки: Далее - самое "интересное"... Закрылки и элероны в наборе предлагается вклеивать на фототравлёные узлы навески, которые клеят встык без всяких пазов. И потом всё это добро не сломать при последующих грунтовке, окраске и прочих манипуляциях... Части закрылков обработал и склеил, подготовуил для монтажа. Вклеил для примерки подвески для них... ну что тут сказать... Учитывая, что на фото Юнкерсов явно видно, что закрылки не параллельны крылу, а имеют бОльшую V-образность - с родными узлами навески сделать так не получится, надо переделывать. Плюс, всплыл нюанс с недостаточным их количеством. Итого, родные узлы (7 шт) буду использовать для подвески элерона и внешней части закрылка, и для внутренней части закрылка сделаю три новых узла бОльших размеров, как раз выйдет вместе 10 шт. Балансиры тоже надо будет переделать и добавить 2 шт или сделать новые 6 шт.