Маки

Так продолжу продолжать.
Облекали модель... Это новые деки, у которых снимается пленка.
Их нужно приварить микросолом, хорошенько прижать и подождать пару часов. Потом только снимать пленку. Я попробовал с одной деки убрать пленку через 15 минут. Не делайте этого)))

 

Недели три назад с коллегами была дискуссия о круглых масках разного диаметра.
Вчера получил с Али 4 набора разных типоразмеров: 0,5-1,9 мм, 2-3,4 мм, 3,5-4,9 мм, 5-6,4 мм, шаг 0,1 мм.  На листе, насколько я понимаю, 300 круглых масок.
В наборе идет лист А5 и дополнительно прозрачная самоклеющаяся пленка-монтажка
Дополнительно к ним заказал что-то вроде измерителя-шаблона на пленке, пригодится в хозяйстве)

Брал здесь: https://www.aliexpress.com/item/1005004148063969.html
 

Держитесь, ребята! Надеюсь, ЦАХАЛ не разделяет взгляды здоровых на всю голову "либералов" и "миротворцев" о "необходимости соблюдения гуманитарного права" и "избежании коллективной ответственности". Только коллективная ответственность способна вправить мозги озверевшим народам, или удалить их с поверхности родного геоида. Иначе толка не будет...

Перефразируя слегка Леонида Быкова :"И вот на самой высокой уцелевшей стене  я с большой любовью напишу:"Развалинами ГАЗЫ удовлетворен!" А дальше хоть домой -сады опрыскивать.."
Этих гнид из-за забора  только уничтожать.

Спасибо,
Норм. обновляем запасы.
Через пару дней призыв в резерв.

Движок пока просто на трении, не вклеен и без проводки

Плюс три Фридриха уже приближаются к грунту

 
 

Спонтанная покупка. Может построю в ГБ по одномоторникам - модель простенькая

После Байрактара возвращаемся к Мигу.
Продолжил заниматься подвеской. Данный пост будет посвящен пилонам и пусковым установкам. Итак.
АПУ-13БС для ракеты Р-13М. Его необходимо немножко доработать, для чего я взял ненужные пилоны (детали В5 и В6). Думаю, что из фото все будет ясно:



 
Пусковая П-62-2 для ракет Р-60.
Также подверглась различным доработкам:


 
Ну и в завершении темы подвески - подфюзеляжный топливный бак:

Зібрав з коробки.Фарбував Ганзою,трошкі підпилив.
 

...для понимания глобальности ситуации, так, сказать. FB подкинул сегодня... 

...для понимания глобальности ситуации, так, сказать. FB подкинул сегодня... 

...для понимания глобальности ситуации, так, сказать. FB подкинул сегодня... 

...для понимания глобальности ситуации, так, сказать. FB подкинул сегодня... 

...для понимания глобальности ситуации, так, сказать. FB подкинул сегодня... 

Всем добрый день!  Попробую и я, на шедевр не претендую, доработки будут. А вообще главное это таки сделать  полностью, не превращая в долгострой....
Кстати, если есть у кого книжка на него Али д Италия, буду очень благодарен. Нашел только отдельные страницы. 
Буду давить новый фонарь, залью лишнюю расшивку (оригинал был полностью деревянным, кроме капота), ну и по мелочам.

У меня желтая Олфа, которая от 10 мм режет, и красненький модный DSPIAE, который типа от 1 мм до 50. 
С Олфой - все просто и пресказуемо, но меньше 10 мм никак, а с модным девайсом у меня не все так однозначно было поначалу (нужно выбрать правильное лезвие, нужную силу прижима, пристреляться к изменению диаметра окружности и т.п.), но в целом Ок.
(хотя, еще лет 20 назад, нарисовал себе в кореле кружочков с шагом в 0,5 мм, нарезал у рекламщиков из Оракала, и долго не знал горя в окраске дисков и прочих мелких кружочков. Собсно, если бы сейчас кто-то сделал то же самое и продавал листами А6, типа: 1-5 мм с шагом в 0,2, 5-10 с шагом в 0,2, А5: 10-20 с шагом в 0,5, или что-то типа такого - я бы покупал)

А ще пломбір був смачніший і ковбаса по 2,20. Через 85 років виявилося, що не все, що нам казали було правдою. Кожен робе свої висновки, а хтось не робе. 

...черкните в ЛС что/куда. дам так

Это намеченное в пластике отверстие под уголковую антенну на некоторых турецких бортах.
Черная точка на дальних фото заметна, но самих фото снизу не так много. Я вообще думал, что там какие-то круглые датчики. Однако пересмотрел свои фото, и нашлось:
 
Не, нормас. На фото хорошо видны эти петли. Дать масштабно - пропадут. Следуя теории увеличения мелочей в мелких масштабах - как раз как надо вышло.
 
 

Годно. Плюс за акцент на мелочах и скрупулезность.
Единственное - отверстие в фюзеляже за подвесом, под шпаклевание. И шильдики на белых горизонтальных элементах снизу, хотя их нет в декали. 

Слегка перефразирую старый кинофильм: "-Где должен быть командир лесоруб? Впереди на белом  железном коне!"

В общем Репка готова и не только она 😉 Благодаря стройке сабжа я не только был стимулирован на достройку целой эскадрильи бортов (некоторые из них были начаты одновременно с Реппу плюс-минус пару дней, некоторые лежали в коробках на стадии стыкованного фюзеляжа, была даже парочка уже под камуфляжем а Апач и вовсе был обдекален и лежал в коробке около пары лет), но и начал осваивать кое-что новое для себя как то радикальная работа над нишами и стойками шасси, достаточно серьёзное вмешательство в зону кокпита тоже можно сказать впервые, ранее ограничивался тем что в наборе и изредка травление. Должен признаться времени это отбирает больше но сам процесс как и результат дал приятных эмоций дополнительно. Краски, лаки Ганза/Тамия, смывка+маслянные точки из художественных маслянных красок, в нескольких местах по глянцу имитация замены/подтяжки клёпок гуашь - серебро, БАНО цветные шпажки, стволы естественно иглы(парочку даже развальцевал), трубка Пито тоже из игл, антенна эластичная нить. Фотографировал при разных освещениях.



Конечно без косячков не обошлось поэтому поводу все тапки, палки и табуретки сочту справедливыми, лесоруб старался как умеет. Переделывать только больше испорчу, посему готово. 

Продолжаем и заканчиваем.
Установил створки и механизм их уборки:

Покрасил и обдекалил бомбы MAM-L, сделал имитацию лазерных головок наведения, установил это все на модель. От себя еще добавил бомбодержатели на пилонах:




 
Далее пошла всяческая мелочь:
 








 
Ну собственно говоря, на этом все. Пару финальных фото с рабочего стола:


Думаю, что в ближайшее время будет полноценный фотосет и статья.

Далекий 1968 ой год был нелегким для Английских ВВС (Royal Air Force - RAF). Урезание бюджета, уменьшение количества баз, а тут как назло - юбилей! 50 лет с момента основания RAF. Служаки говорят что мол ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству, ой, это не их этой сказки, простите! Мол давайте замутим массовый пролет самолетов что-бы люди знали какие мы могучие и какие у нас красивые самолеты! А начальство говорит в ответ: фигу вам всем а не пролет - деньгов нетути в закромах, так что летайте на свои учебные задания и не высовайтесь.
И тут 5го апреля 1968 года (не точно в годовщину, а на 4 дня позже) лейтенант Алан Полок (Flight Lieutenant Alan Pollock) взлетев в составе группы с базы Tangmere для перелета на базу West Raynham (путь проходит почти над Лондоном) решает взять инициативу в свои руки и показать все что дух RAF живет и вроде даже как побеждает. Поэтому сразу-же после взлета он от группы отделается и на низкой высоте летит в сторону Лондона, по ходу пролетев на очень низкой высоте над базой в Dunsfold. В Лондоне он делает 3 круга на малой высоте и большой скорости (то-есть - очень громко!) вокруг здания парламента (Westminster, тот самый, с Большим Беном) в знак протеста против правительства Харольда Вильсона, пролетел помахивая крыльями над мемориалом RAF и увидел перед собой знаменитый на весь мир Tower Bridge. Как он позднее говорил что ему ничего не стоило пролететь над мостом, но увидев такую цель он не смог удержаться и пролетел внутри моста (между нижним и верхним пролетами - коробочка размерами 61*42 метра). Поняв что продолжения службы после такой выходки ему не светит от совершил пролеты на малой высоте (200 футов/61 метр) и большой скорости (да еще и в перевернутом положении!) еще 3х баз (Wattisham, Lakenheath и Marham) и приземлился там, куда изначально и летел - на базе в West Raynham. В течении часа после посадки он был арестован и посажен позднее в "психиатрическую палату". В поддержку его протеста летчики национальной авиакомпании BOAC прислали ему туда бочонок пива, а в нижней палате парламента 6 делегатов выступили в его защиту. В результате мистер Полок был "invalidated from RAF" - то-бишь призван негодным к службе по медицинским причинам, что позволило ему избежать военного трибунала. 
Вот такая вот история. 
А теперь - к модели, которая именно этот самолет и показывает. Декали с эмблемой эскадрильи - мои. Маски под них вырезал мужик из клуба. Подставка (идея и реализация) - моя. ПТБ съемные, на маленьких магнитах.
В основном изкоробка, из допов только Эдуардовское травление на кокпит, ПВД от Master и маски от Montex и маски и декали моей разработки под эмблему эскадрильи.
   
   
   
 

Люди избавились бы от половины своих неприятностей, если бы смогли договориться о значении слов. (Рене Декарт есличто )

Приветствую!
Установил переднюю стойку шасси, добавил различные тяги от стойки в нишу. Установил винт, подвесное оборудование, основные колеса шасси, выхлоп, антенны, другую деталировку.




 
Двигаюсь к финалу.