flomaster

Боксарт для Е-3.

14 часа назад, spitfire70 сказал:

Днями знайшов фото   Добре видно різницю в фарбуванні металевої та дерев`яної поверхні літака . Мені так здається .

Ничего удивительного, т.к. ЛКП деталей из дюраля и дерева, по предвоенным стандартам имели разную основу и вполне логично предположить, что по пигментам они могли крепко отличатся друг от друга. Во время войны, с началом крупносерийного производства, эти стандарты были пересмотрены в сторону уменьшения стоимости и Яшки с Лавками струячили из одной бочки, не зависимо металл там или дерево - их время службы на фронте могло быть всего несколько часов....
У меня на компе где-то есть этот стандарт (там описаны даже ЛКП первого и второго покрытия и технологии их нанесения), но лениво сейчас искать...
Может с оказией найду, тогда обязательно выложу.

Нашел...
    

Еще небольшой лайфхак по сборке - вы когда нижний капот будете клеть, приклейте его только спереди, заднюю часть (тоннель радиатора) не клейте сразу к фюзеляжу... Потом, после монтажа крыла вообще ничего зачищать не придется в сопряжении фюзеляж - крыло. Я немного зачищал... )))
Шпатлевка если и понадобится, то только в виде Мр. Сюрфайсера потом стираемый ватной палочкой смоченной в растворителе. И то местами.
Осталось дорезать несколько линий расшивки, восстановить местами клеп и можно красить.

Скромненько, но чистенько...

"Когда и какие?", еще не знаю...

Все-таки "нераспушенным" он выглядит круче. На самолет похож. Но это мое имхо... )))

Благодарю вас парни за отзывы.
Начал вторую серию. В этот раз не тороплюсь, клеем стараюсь не залапывать, оскомина уже сбита и подводные течения известны.
Решил посмотреть на собираемость нераспушенного крыла. Переживал за предкрылок - обычно в этом месте у производителей большая проблема... Тут все тоже хорошо, нужно скусить кронштеины с верхних половин крыла и немного зачистить места скуса - предкрылок устанавливается как влитой без ступенек и перекосов. Каналы радиаторов, вернее стекатели на закрылке, тоже порадовали - теперь каналы похожи на каналы...
Этот даже покрашу наверное, но чуть позже. )))

В общем закончил... За 24 часа, с 24-х часовым результатом. Такой себе "Тяп-ляп продакшн" )))
Из подводных камней только выхлопной коллектор.
Лучше сначала укоротить передний патрубок и вклеить коллектор в посадочное место, а уже потом на него ставить травленые накладки. Получиться значительно проще и аккуратнее. Я пошел другим путем и где-то через час пляски с бубном мне хотелось подойти к зеркалу и плюнуть в него )))

В остальном сборка не представит сложностей даже для начинающих (естественно под присмотром опытного). Даже прикол на каком то этапе потянул - специально не зачищал снятые с литника детали и клеил их как есть. По этой же причине не грунтовал, что бы было видно как много у вас уйдет шпатлевки (на самом деле лениво было). Травленку тоже не всю поставил, кронштейны элеронов и закрылка, тяги руля направления, швартовочные рымы, бронезаголовник уже физически не могу поставить - плохо со зрением и стемнело, да и гнулки у меня нет...

Собирается очень хорошо даже насухо.
В продаже через пару недель...

Нормально вроде складывается... По крайней мере у меня )))
На дефекты козырька не смотрите - небольшой брак. В серии все чистенько. Этот только для теста.

У меня тоже есть новая... )))

Первая... )))