flay4

вот кстати да...)))

со стёклышками бядааа...

в том, что на 3D она была и есть... где она потерялась в процессе фрезеровки вопрос не ко мне... по поводу ориентации стоит посмотреть на оооочень глубокие поднутрения на нижней части и рассказать как эту деталь достать из формы, при другой ориентации. так что никаких обид...

и да, реальные технологии пока отстают от сюжетов фильмов про "железного человека" и его технологий...)))) и кстати клёпку сносить не нужно... достаточно скрайбером просто прочертить ту самую линию разъёма...

ну если вы поделитесь рецептом изготовления в пластике, без использования сложных, многоразъёмных, дорогих, и не используемых в ЛНД форм, таких сложных деталей с развитым рельефом, другим способом, производители всего мира будут вам очень признательны...

а на этих машинах он и не отличался от первых моделей, до мод. D... изменения коснулись винтомоторной группы и авионики...

а с чего кто-то решил, что нос не правильный?... по предварительным рендерам?...

а причём кабина от "Мохаука" к теме по "Си Спрайту"?... каким боком эти аппараты пересекаются?... и да, в "Мохауке" пилот сидел в левом кресле... а в правом оператор. такая же посадка, слева пилот, справа оператор на А-6. и видимо поняв, что ручка управления мешает пить кофеёк, на всех поздних модификация "Мохаука" ручку таки убрали...)))

а вот это 100 %

вряд ли нагружаемый элемент выносился на открывающуюся крышку... похоже на ней был шкив.. точнее даже не шкив, а скорее система направляющих роликов...

лебёдка находилась под открывающейся крышкой на капоте.. туда же и уходил торс при установленной штанге...

почему же выдумка? на фото приведённых Робертасом его видно, насколько я понимаю, то штанга крепилась в полете с помощью этого крюка...

Та лана...

А не будет сильно перенапряжено?

Женя, ЗиЛ будет смотреться однозначно более калоритно