Jump to content

flomaster

Members
  • Posts

    331
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    12

Everything posted by flomaster

  1. Е-3 и Е-1 в серию зашли в одно время... Прекратите !!! )))
  2. Выберите для себя наиболее понравившуюся картинку... ))) В стандарте 66-й, но красили (насколько я понял) тем что было под рукой.
  3. Был, но это не гемор. У нее с геометрией траблы. Не большие, но есть...
  4. Вредные вы парни! ))) Армировать нужно, если вы предполагаете хоть какое насилие над моделью - ну там фольгой оклеить, перешить, переклепать, геометрию поправить... Як-9 МС мне лично понравился - сборка норм, если у вас есть минимум навыков работы с ЛНД. Бф 109 Звезды тоже не идеален в сборке, как с двигателем, так и без - слишком большое членение и прогоны по допускам и посадкам. Но не смертельно... Особенно учитывая ее стоимость в рознице. Имхо, рядный двигатель в модели - кринж. Маньяки всегда смолу купят, порежут пластик... Но соберет до конца только процентов 10% )))
  5. Извините, что не в тему... Это лого другой фирмы )))
  6. Парни, не надо сюда ни Заветов, ни гибридной... Это все актуально, но не в этом топике 100% Когда я проектировал модель и у меня возникали вопросы, мне не отказывали в общении ребята как из РФ, так и из США, ЮК, Польши, Чехии, Аргентины, Японии, Германии, Украины... С Миру по нитке. Как говориться - Каждый делится тем, чего у него в избытке )))
  7. Спасибо, но боюсь мы в очень разных весовых категориях. Объективно )))
  8. Наконец-то закончил. Собирал и красил без заморочек. Скорее - быстрее... Надеюсь тут за свастики еще не банят )))
  9. А конкретнее? Можете у нас напрямую заказать... ))) https://www.wingsykits.com/shop/ Или Hannants, HLJ, Modelimex например...
  10. Тройки пока только в будущем, единички вроде не проблема в Украине купить... )))
  11. Приллера не будет!!! Эмблема Тицена будет как желтой, так и прозрачной... Всем хорошего дня )))
  12. Добил как есть - нет времени возиться с красотами и смывками. Задача была все проверить и она достигнута - если собрал я, у вас это получиться тоже... ))) Из лафхаков, оставлю только пару - не мучайтесь с патрубком, а просто укоротите первый. Травленые накладки проще клеить на уже приклеенные патрубки. Прежде чем ставить стенки совка водорадиаторов на клей, соберите их створки и используйте как шаблоны по ширине. Из набора можно построить не только конкретно эти четыре борта - было много полевых модификаций и доработок, а учитывая что тройки и единицы выпускались параллельно... Чекайте референсы - инструкция не Мушрум или САМ пабликейшн. Ее задача показать куда и что лепить, ели оно вам вдруг надо )))
  13. Потихоньку складывается. Не так быстро как хотелось бы, но что делать - ждем...
  14. Есть, но они красные, круглые и их только шесть... )))
  15. Ок, все Мир... ))) Извиняюсь за "икспердов" - немного нервничал... Навалилось просто много и одномоментно. Сорри.
  16. Так это... Их нет. Пока еще верили счетчику в кабине ))) Справедливости ради - немцы не очень любили бои на виражах. Но у англичан других вариантов не было, Мессер быстрее набирал скорость и высоту на вертикалях. Но некоторые ввязывались и на вираж. Например тот-же Марсель. Любил пострелять с упреждением. "При выполнении виражей в ограниченном пространстве, наблюдались небольшие рывки, передаваемые на ручку управления. При перетягивании ручки управления, когда скорость падала до минимальной эволютивной, а величина перегрузки возрастала на одну единицу происходил автоматический выпуск предкрылков и ручка управления начинала совершать рывки из стороны в сторону, однако самолет устойчиво держался на траектории виража. Это же явление наблюдалось при планировании на минимальной эволютивной скорости с убранными закрылками. При опускании закрылков на 20º оно полностью исчезает… При уходе из-под атаки Bf 109 пилоты «Харрикейнов» могут рассчитывать на успех при выполнении серийных виражей. «Спитфайр» же входит в свой круг наименьшего радиуса, равный 212 м, только на 3-4-м круге, до этого летчик Bf 109E имеет возможность устойчиво сопровождать английский истребитель огнем своего бортового оружия. Кроме того, «Спитфайр» и «Харрикейн» вследствие невысокой нагрузки на крыло сваливаются в штопор без предупреждения, поэтому английские пилоты, сознательно ограничивают маневр своих истребителей, чтобы не попасть в окончательно безнадежное положение." Окончательный вариант - немного проредили огонь сзади.
  17. 4.55 подъем закрылка. 11.52 выпуск перед посадкой. Не похоже что бы это было таким уж большим гемором. Ну поработал рукой несколько секунд и что? Начиная с четвертой минуты, полет с подвыпущенным закрылком перед полным выпуском на посадку. Обратите внимание на метки левого закрылка - аккурат на 20 градусах. Тут вообще весь полет на 20 градусах - как в инструкции... И еще - это музейные экспонаты. Их нельзя "нагружать" 20 секундными виражами...
×
×
  • Create New...