Владимир 17

Не удержался, спрошу.На передней кромке воздухозаборника радиатора под центропланом, за лючком и за радиатором на фюзеляже, что за потеки?Откуда и что так потекло?С уважением , Владимир.

Прекрасная модель - тщательно собрана и реалистично окрашена, насколько понял из отзывов - не мне одному импонируют модели в меру ободранные и испачканные.У вас получилось во всем соблюсти меру, повторюсь - модель воспринимается очень реалистично.Ждем новых моделей, успехов.С уважением, Владимир.

Посидел, посозерцал, подумал.При виде сверху(на собранной модели) просматриваться нестыковка не будет, ну разве при очень внимательном просмотре и с применением подсветки, то есть, не будет влиять на восприятие модели.Принимаем командирское решение - игнорировать эту проблему и двигаться дальше.

Да, Виталий, только что я тоже это ощутил.Начал устанавливать вместе приборную доску и кресло в фюзеляж, и обнаружил, что из-за того, что на новом кресле сиденье больше, рама под приборной доской упирается в сиденье и не стыкуется с перемычкой шпангоута под креслом.А все от того, что при установке кресла примерил родное и на той же высоте закрепил новое, на то , что размеры сидушки больше не обратил внимание.Надо было кресло ставить чуть выше и придвинуть ближе к шпангоуту, тогда бы все сошлось без проблем.Поспешил.Теперь надо переделывать, время на моделизм найти трудно, а теперь ещё и переделывать.Абидно, слышь?

Покрасил борта кабины, хвостовой отсек фюзеляжа.Приклеил бортовую сумку для карт.

Приобрел фототравление от Yahu Mod.В наборе нет поясных и плечевых ремней, только ремни притяга. Добавил недостающие ремни, ручки, установил кресло на задний шпангоут кабины.Добавил на раме под приборной доской ручку регулировки состава смеси - слева и кран управления положением закрылков и шасси - справа.

Гарна, реалiстична дiорама.Ржавчина вiдсутня(майже), забруднений в мiру.Так виглядае технiка, за якою слiдкують, на вiдмiну вiд модного зараз зображення технiки - зi звалища, в iржi та грязюцi.Сподобалась дiорама.З повагою, Володимир

Уважаемый Александр!С Днём рождения!Здоровья, успехов во всех Ваших начинаниях.Уверен, что Вы ещё множество раз порадуете модельное сообщество.С уважением, Владимир

Едуард стоит 360грн, профипак, на plastic models.Сомневаюсь, что модель Звезды будет дешевле, но уверен, что будет намного хуже.

Уважаемый Николай, модель выглядит очень эффектно(плюсую за технику сборки и покраску с различными эффектами).Но есть несколько но.Броня на Тигре была на основе хромомолибденового сплава, т.е. не склонна к коррозии.По граням бронелистов краска сотрется быстрее всего и там может появиться ржавчина(допустим такое), но на верхних гранях башни все ,в жизни , отполировано до блеска голого металла одеждой танкистов - вылазят, залазят в танк, выгружают гильзы, загружают боекомплект , просто стоят опираются о башню и т. п.Поинтерисуйтесь у настоящих танкистов(не моделистов).Сказанное относится и к граням бронекорпуса, там вдобавок полировали ещё и подошвами обуви.Так может выглядеть танк, который простоял без всякого обслуживания больше десятилетия (и то довольно сомнительно) или внутри танка был пожар, а потом он постоял заброшенный - это больше подходит.Но эти варианты не подтверждает состояние дульного тормоза - экипаж или кто-то из экипажа - фетишист, надраил его до зеркального блеска, как яйца коня Медного всадника в Питере(шучу).А вообще за танками, самолетами смотрят намного тщательней, чем за личными автомобилями, особенно на войне, там экипаж с машиной 24 часа в сутки.От состояния техники напрямую зависит жизнь.Машинам дают имена, разговаривают как с воодушевленными.Надеюсь Вы правильно воспримете сказанное, это не критика, а сказано как воспринимается созданный в модели танк - он далёк от реалистичности, хотя как произведение модельного искусства будоражит воображение.С уважением, Владимир

Здоровья, успехов во всех начинаниях!С уважением, Владимир. P.S.Спасибо за этот сайт

Изначально Харрикейны имели убираемое хвостовое колесо.Прототип К5083, первые ранние модификации Мк.1 выпуска до марта 1938г. имели убираемое с помощью гидравлики хвост.колесо.Хвостовое колесо часто застревало в убранном положении, поэтому его заклинивали в выпущенном положении.Вы привели фото поздней мод.Мк.1. с дополнительным подфюзеляжным стабилизатором.Он появился после испытаний на маневренность и эффективность рулевого управления , которые проводились в конце 1937г.Чтобы улучшить работу хвостового оперения, но при этом не вносить серьезных изменений в конструкцию, добавили этот стабилизатор и приняли решение выпускать самолеты с хвост. колесом, установленном на неубирающейся удлиненной стойке.С уважением, Владимир

Стекло для фар в крыле сделано довольно оригинально- дет.4, но кода в него вставил рефлектор из фольги, смотрится неестественно.Поэтому внутреннюю сторону сточил-дет.5(фара будет в крыле).Доработал приборную доску, сломал при этом ферму под ней.Изготовил штурвальчик управления триммером руля высоты, со второй попытки вполне приемлемый результат.Кресло попробую заменить на фототравленное от Yahu Mod. с ремнями, правда ремни в наборе даны не полностью.Заказал, ожидаю.

Набор универсален для ранней и поздней модиф.Мк.1, поэтому потребовалась доработка педалей(из "двухэтажных"в "одноэтажные"), на воздухозаборнике карбюратора установить направляющую перегородку.Сточил переднюю кромку воздухозаборника радиатора и установил распорку.

Задняя кромка крыльев довольно толстая, сточил.Собрал крыло на сухую, оценить собираемость ниш, установку агрегатов и элементов стоек шасси.

Отверстие для уборки хвостового колеса довольно большое, неплохо просматривается пустой фюзеляж.Сымитировал ферму фюзеляжа, силовой набор хвостовой части.

Это моя первая публичная сборка модели и насколько подробно показывать работу представляю посредственно.Испытываю некоторый недостаток общения с коллегами-моделистами, поэтому, первый у кого не выдержат нервы от моего занудства, пусть подкорректирует меня(надо же набираться опыта), буду только благодарен. Правый борт- убрал бортовую сумку для карт, сделал из фольги(установлю после покраски кабины), добавил регуляторы яркости подсветки приборов, рельеф на второй сумке, табличку из фольги.Левый борт - заглушил отв. для крепления трубки Вентури(была очень большого диаметра), регуляторы подсветки приборов.

Дело в том, что это один из скрепов "русского мира", а тут вдруг оказывается, что это не так.Облажались.Хватит об этом, улыбаемся

Считают позорно признать, что "калашненаш", а Ту-4 среди автоматов- это вкратце разъяснение.С уважением, Владимир

Разница есть.В Ваших примерах -- это ляпы.А про калаш - никакого ляпа нет

"Калашнаш" - как всегда, запутались вруны.https://zn.ua/WORLD/na-pamyatnike-kalashnikovu-v-moskve-razmestili-chertezh-nemeckogo-avtomata-260812_.html

Все детям

Добротно сделана кабина.Масштаб позволяет показать практически все.По доброму завидую Вам.Если Вы еще не вклеили кабину в фюзеляж, есть пара уточнений.Ремни Вы закрепили на кресле правильно, разобрались.Это ремни, которые охватывают плечи пилота.Их необходимо не вешать на спинку кресла, а выгнуть в противоположную сторону, как показано в инструкции и потом соединить с ремнями, которые крепятся к задней стенке кабины(как показано в инструкции).Для наглядности схемка, ремни выделены красным.Надеюсь, понятно.С рычагом регулировки высоты кресла Вы также разобрались правильно, стоит справа.Но слева от кресла был рычаг управления створкой радиатора охлаждения(поз.25)дв-ля, чуть покороче первого(поз.7).Так. что слева рычаг также был.Если кабину еще не вклеили, все поправимо, если вклеили, я сожалею, лучше мне было промолчать.Желаю успехов сборке модели, повторюсь кабина замечательная.С уважением, Владимир

Бездымный порох дает меньше дыма при стрельбе, а нагар образуют продукты сгорания пороха.Главное пострелять хорошо и от бездымного пороха будет нагар. Сейчас порох также бездымный Просто при предварительной подготовке самолета нагар удаляют.С уважением, Владимир

Хорошая модель. К вопросу по копоти- были практически чистые, были и такие, но копоть не попадала на капот двигателя(надо было прикрыть маской при имитации копоти), нагар от крыльевой пушки мог быть на капоте двигателя в выделенном районе.С уважением, Владимир