Bams

Також зібрав повітрязабірники та пофарбував іх в основні кольори
Темно-сірий для панелей що в глибині, кромки та передня частина в світло-голубий

Добрий вечір колеги, нажаль часу для моделі зовсім мало, тож ділюсь поки тим що зробив.
При склеювані фюзеляжу є зайвий шов, його зашпаклював.

Також поставив кабіни на свої місця посадочні, доклеів декалі на крісла, результатом в цілому задоволений 
далі можна спокійно робити повітрязабірники, та в цілому збирати це все до купи)

Увы, у меня тоже иногда создается такое впечатление. А потом посмотрю с другого ракурса - вроде все нормально. Короче говоря - на это решил внимания не обращать и продолжаю запил дальше.
По нескольким причинам: во-первых после нескольких моделей отличного качества Украинских производителей решил купить и сделать еще одну (так сказать - поддержать производителя). Во-вторых - перед покупкой не производил изучение рынка и доступных наборов. Тут совершал закупку один раз и взял еще и этот набор. Ну а раз уж взял, то надо сделать. В-третьих - есть у меня что-то от Heller - дровишки те еще.
По текущему состоянию:
Приклеил на место хвост

Брызнул на остекление черным (внутренности именно черного цвета)

И нанес первый (проявочный) слой грунта


Скажем так - бывало и хуже. Продолжаю...

Після тривалої перерви викладаю нові фото. Процес іде, правда, повільно. Зібрав двигун та "кабінет" більшою частиною. Фарбування дошки приладів виявилося вельми складним завданням. Оскільки прилади не западають, як на більш сучасних літаках, а випирають, при цьому маючи дуже тонку відбортовку, пофарбувати їх акуратно майже нереально. Тому замовив набір Look SE.5 від Едуарда. Туди входить вже пофарбована дошка, а також прив'язний ремінь. Поки він не прийде, верх не приклеюватиму. В кабіні виконав розчалки, для них купив сріблястий риболовний плетений шнур-волосінь. Виглядає шикарно, але працювати з ним важко - не розтягується абсолютно і поганенько клеїться суперклеєм. Стійки крила перефарбовані тиждень тому, і ще сохнуть, від гріха подалі)). Вцілому, як і слід очікувати, збирається чудово. Хоча довелось використати шпаклівку на днищі, оскільки там є шов між деталями, якого в житти немає.

Чутка продвинулся в сборке, убирал заметные недочеты после черновой грунтовки. В принципе модель готова к покраске, завтра загрунтую и покрою в базовый US Forest Green.
Пулеметы просто поставлены на посадочные места. Высверлил стволы, у М2 чуть рассверлил отверстия на кожухе. Возле командирского люка был непонятный штырь, оказалось это часть "лафета" М2, причем в жизни это "полая" конструкция. Думал, сделать из листового пластика или рассверлить, попробовал второе, результат устроил. Заодно сделал еще одну опору к этой детале. В триплекс заряжающего вставил кусочек прозрачного пластика (не спрашивайте, почему я это не сделал ДО сборки башни).
  
А вот с триплексами мехвода такой фокус не прошел, отверстия ниже и не очень удобной формы. Вроде бы есть технология "затягивания" небольших отверстий глянцевым лаком, попробую после окраски.

Детальный обзор, спасибо! А я всё AMG набегами мучаю.

Всім привіт виконую прохання зробити невеликий огляд основних недоліків вищезазначеного в назві теми набору. Сам набір має досить слабку для нашого часу деталізацію, яка до того ж рясніє косяками. Почнемо мабуть із найстрашнішого – лівої половинки фюзеляжу моделі. На фото червоним позначені незрозумілі артефакти, які треба або зрізати, або зашпаклювати. Фіолетовим та зеленим позначені ділянки, що вимагають доопрацювання або виправлення.

На іншій строні РН має щось незрозуміле. Частина його просто втиснута всередину.

Права частина фюзеляжу моделі має такі самі недоліки, як і ліва (не позначені) + кілька додаткових.

Для порівняння наведемо фото справжнього літака.

Перейдемо до деталей капота. На лобовій деталі чомусь не прорізані всі отвори повітрозабору та кулеметні порти, немає деталізації жалюзей, кріпильних болтів та відбортувань на отворах.

Для порівняння наведемо фото справжнього літака.

На бічних та нижніх частинах капота отвору під вихлопні патрубки вимагають розширення та імітації відбортування. Самі вихлопні патрубки повинні бути ширше на частинах, що виходять з капота, рази в два.

Для порівняння наведемо фото справжнього літака.

Перейдемо до ніш шасі та нижніх крил. Ніші шасі мають неправильну форму - вони мають бути трохи сплюснуті, а не ідеально круглими + їх треба додатково деталізувати. На нижніх крилах немає деталізації стяжних стрічок крил (виштамповки та головки болтів) та кріплення стійок крил.

Для порівняння наведемо фото справжнього літака.

Верхні крила. Імітація провису виглядає нормально, але кріплення стійки крила надто товсте, потрібно його сточувати та робити імітацію кріплення. Так само є слабка імітація гойдалок і кріплень елеронів, відсутня деталізація стяжних стрічок і лючків.

Хвостове оперення. Неправильна деталізація стиків РВ зі стабілізатором - стик повинен мати плавну криву, на місцях кріплень повинна бути імітація кришок на рояльних петлях.

Далі йдуть дві деталі, які треба одразу викидати. Щитки шасі та виведення маслорадіатора. Абсолютно неправильна форма і відсутність будь-якої деталізації.

Повинно бути так:

Це був опис основних недоліків набору, які одночасно впадають у вічі. Крім цього купу дрібних доробок у деталізації потребує кокпіт, стійки шасі. Набір дуже сильно страждає від відсутності рідного фототравлення. Для збільшення копійності моделі його треба докуповувати + смоляні доповнення. Щоб отримати більш реальні уявлення на цю тему - рекомендую заглянути сюди.
 

Всем привет! UPD по Хортену. Планер склеен.
Фототравление предлагает скрутить две трубки - очень печальная имитация двигателей. Они вообще-то совсем не нужны и выглядят двигатели не так, но если совсем без них, то тогда ниша переднего колеса выглядит совершенно пустой. Решил сделать их, раз уж такая деталь есть. А вообще, руководствуясь такой логикой, туда можно было бы приклеить абсолютно любые трубки. Нижняя плита (пол) кокпита, которого в реальном прототипе нет, зашпаклеван, так как его, как раз будет очень видно.

Приклеил, предварительно покрасив, балки из набора в районе ниши переднего колеса, перегородки между фюзеляжем и крыльями, пушки. Решил немного доработать эту нишу, иначе совершенно голо выглядит. Продлил пучки кабеля из кокпита, сделал некоторые балки - элементы остова внутри из тянутого литника. Перекрестие под полом кокпита в районе установки стойки переднего колеса предлагается сделать фототравлением, но оно там смотрится совершенно нелепо смотрится. Также сделал его из тянутого литника. Покрасил и вклеил задние элементы двигателей.

Склеил верхнюю и нижнюю половинки фюзеляжа. В ниши шасси добавил немного "трубочек" к уже имеющимся. Снаружи верхней части фюзеляжа за двигателями покрасил поверхности "алюминием".
   
   
Положил немного груза в переднюю часть корпуса. Замаскировал внутреннюю часть двигателей, спереди окрашенную в алюминий.

Что касается состояния тамиевских Тандерболтов, то на текущий момент  собраны тушки. Сборка ведётся из коробки с минимальными доработками. А именно. Исправлена ошибка Тамии, заключающаяся в наличии гофрированного пола кабины пилота у P-47D-25. У этой модификации он должен быть гладким. Кроме того у него отличалась компановка оборудования правого борта кокпита и количество лючков на нижних поверхностях консолей.Так же была накатана клепка, добавлена гидравлика в нишах шасси ипроводка двигателя. Рули высоты и закрылки традиционно планирую отклонить.












 

Доброго времени суток, коллеги. После сборки модели Republic P-43 Lancer и начала работы над его предшественником  Seversky P-35, возникло желание собрать линейку истребителей, созданных под руководством Картвели. Правда, на полке уже лет двадцать стояли академовские Тандерболты. Но с годами они устарели и начали выбиваться из общей линейки моделей. По сему из хомячьей норы были извлечены P-47D-10 и P-47D-25 от Тамии. Работа над ними была начата через короткое время после старта сборки Р-35 от Special Hobby.  Однако два дня назад, благодаря щедрости уважаемого коллеги под ником сергей, я стал щастливым обладателем свордовского ( и италовского по ходу)  Тандерболта  модификации N.  За что хочу искренне поблагодарить Сергея. Что собой представляют тамиевские Тандерболты всем давно известно. Общепризнанно, что это пока лушие Р-47 в масштабе 1:72. Свордовский P-47N встречается реже и не так популярен. Тем не менее качество модели очень и очень пристойное. Модель явно создавалась на базе Тамии. Более того, чехи попытались улучшить исходник, снабдив свою модель смоляными деталями и нанеся клёпку на внешние поверхности. К сожалению, технология ЛНД, наложила свой отпечаток на качество модели. Но, тем не мение для шорт-рана модель выглядит просто прекрасно. К слову, P-47N от Italeri, выполненнный по технологии литья под высоким давлением, даже рядом не стоял с моделью от Sword. Исходя из этого, планируются минимальные доработки исходного пластика.

Итак..кухню доделал..жена опять уехала к детям за границу..можно продолжать лепить самолетики с вертолетиками..
Домоделил/попечатал дополнительньіе детали.
В решетке спереди еще из фототравления саму решетку вклею.
Снизу ограничился подобием клепки и двумя фонарями, т.к. оно совсем голое бьіло, но дорабатьівать его дотошно нет желания в єтой модели.
Грунт пришлось смьіть из-за порошка для 3д сканирования, модель теперь вьіглядит страшненько )). Так что на днях заново все погрунтую, проверю где подшпаклевать/дошлифовать нужно, покрашу в черньій и оставлю сохнуть перед покраской доп цветов.
 
 
 
 

Вітаю! 
Зібрав пташку на купу. З дротами БАНВ це був ще той челендж. Спочатку вклеїв плату керування в центральну консоль, підпаяв дроти. Зклеїв крила, які вже фізично майже не від'єднуються від центральної частини. Звісно що про точність склейки можна було забути.
Далі склеїв верх та низ центральної частини, та приклеїв до неї крила. Процес задокументувати забув, та і не сильно хотілося, бо він нормально з'їв нервів та часу.

2 дні витрачено на шпаклівку, лишилось підмазати невеличкі косячки та переїжджаємо в малярку.

Трохи доробив блок апаратури чи як там він правильно називається (може ОЛС).
Трохи фольги, лаку та елементів з диску.

Трохи прогресу.
Зібрав фюзеляж, крила, хвіст. Зачистив шви. Залишилось відновити кілька ліній розшивки.

На крилах доробив лючки.

Також зібрав передню стійку та бомби. На бомбах поки не маю уявлення як зімітувати головку самонаведення.

Довелось наростити деталі управління рулями напрямку, щоб не було щілини.

Хлопці, Ви - молодці. Часу, умов, інструментів, щоб зібрати модель у Вас не буде. Але дістати коробку, відкрити, позбуджуватись, згадати як збирав моделі - це приємна терапія. Відволікає від сьогодення. Решту моделей замовляйте на рідних, до дому. Дуже багато переїздів, чим менше власних речей, тим краще, тільки необхідне. Щасти Вам. З повагою, Володимир 

Собрал тушку. На удивление  сходимость деталей вполне приличная. Шпаклёвка понадобилась в минимальном количестве.

Знов всіх вітаю. До купи викладаю ще один танчик - Челленджер від Трумпетера. Ця модель збиралася  просто. З доданого - пропізані бічні отвори в корзинах для барахла екіпажу. Поверх накеєні травлені сітки. Оскільки роздобути їх підходящі виявилось не поросто... використав, як донорів, сіки на моторні решітки Тигра 1/72 від Dan models. Тому присутні незрозумілі отвори на бічній корзині. Нажаль, жертва, яку довелося принести швидкості та зручності. Сама модель проста, особливо зручно було з пластиковими траками, відлитими вже на внутрішніх катках. У їхнього Челенджера 2 гусениці гумові. Схема фарбування без прив'язки, замотивами фотографій. Фарбування акрилом Fmmo Mig. Колір хороший, але сама фарба! Купував їх коли вони тільки з'явилися. Може зараз все помінялося, але це був жах. Що їхня грунтовка, що фарба збираються краплинами, як на жирній поверхні. Навіть після обробки спиртом. Довелось фарбувати в багато проходів, тонкими шарами. Валейхо і близько так не поводилася.

Вітаю всіх. Закінчив доооовгобуд. Модель була розпочата 9 років тому! Основною перепоною стали траки. Рідні гумові були мало того, що товсенні, так іще й з недоливами в зоні відливів літника. Тому розробив свої, і багато років все збирався віддати на друк. Перший варіант зробив масштабно тонким, але такі траки нормально не віддуковувались. Довелося збільшити товщину майже вдвічі. Якщо хтось надумає робити таке саме - треба друкувати з запасом десь у 1.5 рази - буває брак. Браковані я поставив на нижню частину гілки гусениці. Додано смоляні заклепки на спонсони - в нішах гармат, в деяких місцях, їх просто не змогли відлити. Крім того, вирішив зробити відкритими пару портів з кулеметами, а також відкрите віконце командира. Клументи поставив Hochkis від Mini world. Знаю, що в оригіналі там були ручні варіанти цих кулеметів, але знайти їх ніде...Фарбував нітрою від Revell, мішав на глазок. Чорні смуги між плямами камуфляжу - перманентний маркер. Бруд від АК. Дуже рекомендую. Але не раджу захоплюватись занадто - вважаю, що я свою модель перебруднив. Також вибачаюсь за якість фото - оскільки мій телефон потрапив у ремонт, фоткав на дешманську запасну мобілку.

Приветствую, коллеги! Немного продвинулся. Окрасил кокпит.В этом вопросе отступил от инструкции. Производитель рекомендует окрашивать кабину в интерьерный зелёный. Но на большинстве доступных фотографий внутренности кабины имеют цвет неокрашенного металла. В общем, доверился фото...

Продовжуєтся збирання цього тендітного кукурузника...При всіх достоінствах цього легендарного літака, вигляд він має самий простецький. Зафарбував під дерево і полотоно внутрішню частину фюзеляжу. Грунтовка Валехо, фарба Тамія, змішана з кількох кольорів. Місцями на грунтовку забив (забув) - деталі маленькі, та й фарба перевірена. Вийшло, наче, непогано. Затонував олійними фарбами дерево (умовні кільця деревини), дав просохнути десь сутки-двоє, і задув лаком Тамія Х22. Все клас! Почав підфарбовувати прибори на приборці і метал на стійках крила...І тут акрилова фарба пішла тріщинами при висиханні. Додаткові шари неприйнятні, а підфарбовки все-одно тріскалися і далі...Майже в паніці поліз шукати, чим змити фарбу. Крота зараз не маю, але щерадять акрил змивати спиртом. Замочив. Фарба відлетіл практично одразу! Хвилин 5 - і стійки та приборка повністю чисті! Висновок - грунтування обов'язкове, краще нітрою. Оліїї дати сохнути з тиждень. Що можна фарбувати аерографом на біплвні, навіть якщо мілке. Нажаль, крок назад в процесі, який хотів не затягувати, і так часу на все мало...

Ой, забыл его показать 

Изготовил "вольтметр" и имитацию переключателей. Правда, прибор вышел неконтрастный и провода спрятать не удалось.
Приборная доска из набора травления переразмерена - еле впихнул ее. Но все же она выглядит лучше, чем декаль.
Работу над кокпитом можно считать завершенной. Кресло пилота буду устанавливать в конце, чтобы не снести подголовник.
   
 
А кто-нибудь в курсе, грузик в нос этой модели нужен? 

Вечер добрый, коллеги! Продолжаю ковырять многострадальный пластик. Всё больше убеждаюсь, что качество комплекта, увы, не дотягивает до современного уровня. Первые впечатления были лучше... Но, это так, лирика. Пока в меру сил попытался "оживить"  капот. А точнее, жалюзи системы обдува двигателя. Стоковые "жабры"  не задумываясь отправил в корзину. Их толщина вполне соответствует лобовой броне танка MAUS. Новые изготовил из листового пластика. Тяги из медной проволоки. Заодно окрасил двигатель. Пока всё выглядит так:

Пофарбував нішу носової стійки, пройшовся по елементах сухою кісточкою.
Зробив блок з апаратурою поворотним, виробник чомусь цього не передбачив.
 

Зібрав, пошпаклював та зачистив елементи з двигуном, сточив трохи товщину повітрозабірників, гвин також зробив рухомим.