Zed

Плив на паромі Порт Кавказ - Керч, і так "все рівно" було, що там дорослі про якийсь путч розмовляли і були в шоці як жити далі

[offtopic]А Сула ватник? Бо я якось в модельному світі більш-менш орієнтувався ще до 14 року. Те що в нього колаборація була з шакалою то пам'ятаю, а як і що після початку війни - не в курсі [/offtopic]

Доречі, щодо компресора, маю певну проблему - Компресор MIOL 81-125, десь в половниі випадків при спрацьовуванні пневмореле двигун працює на дуже повільних обертах, ніби як не може розкрутити компресор. погравшись вимикачем запустити його можна, з 2-5 спроби. На холодну стартує нормально. Я підозрюю що при нагріві десь можливо трохи клинить поршень, і потужности двигнуна не вистачає його прокрутити. Можливо це відома проблема таких компресорів?

Так а як з балонами ВД працювати планується? просто задувати вдень від звичайного компресора? Якщо так, то об'єм має бути величезний, хоча б 10+ літрів. Якщо використовувати високий тиск, то перша проблема то редуктор 200->1атм, та плюс треба возити та заправляти високим тиском у МНСників, чи де є в вашій місцевості. Додатково до того балони мають бути повірені, інакше не заправлять. В мене є декілька балонів високого тиску, але ніколи б не подумав їх використовувати для моделізма

Якщо це "мінімальні доробки" - то що тоді "реальна перебудова"? 😲

Дуже круто! В 10 років така якість зборки та фарбування це просто неімовірно, особливо з огляду на свій досвід Якщо не закине - то будуть дуже рівні та золоті руки у дитини, що зараз рідкість 👍

Гарна вийшла пташка! А скільки років сину? Модельні навички дуже сильні

Вітаю! Зібрав пташку на купу. З дротами БАНВ це був ще той челендж. Спочатку вклеїв плату керування в центральну консоль, підпаяв дроти. Зклеїв крила, які вже фізично майже не від'єднуються від центральної частини. Звісно що про точність склейки можна було забути. Далі склеїв верх та низ центральної частини, та приклеїв до неї крила. Процес задокументувати забув, та і не сильно хотілося, бо він нормально з'їв нервів та часу. 2 дні витрачено на шпаклівку, лишилось підмазати невеличкі косячки та переїжджаємо в малярку.

Замовляв на початку року металіки від АК у виробника - все ідеально, база глянцева, сохне швидко, самі фарби теж гарно лягають і швидко сохнуть. Хіба що тримаются не дуже, треба закривати лаком одразу. Модель гарна, хоча, як помітили колеги - слідів експлуатації їй би трохи не завадило.

Всім привіт хто слідкує за темою. Щож, it's alive! Вперше паяв smd компоненти, але вийшло все гут, інструменти рішають, третя рука незамінна при таких дрібних роботах. Більше хвалитися нема чим, бо в хаті з'явився плейстейшен і часу вільного взагалі не стало ))) Але вже God of War пройдено, повертаюсь до наших баранів, братів Хортен За цей час зібраз двигун з кіта, один капот таки вирішив закрити, а смоляний двигун номер 2 зроблю окремо, до того ж є довгобудова 262, почата десь 20 років тому, буде гарне доповнення як до Ho-229 так і до Me-262

Є ж електророзетка по правому борту, туди і вивести, мінімальний діаметр штекера живлення - 2.5мм, цього достатньо в принципі навіть для 48 масштабу. Доведеться правда сам штекер модифікувати, але чому б і ні? )))

Наскільки плівка з приборами точніша за фарбування... Як я не намагався, але пензликами не розфарбувати і близько до вигляду приборів на плівці, навіть в меншому маштабі

Все залежить від кута нахилу, він має бути десь 70-80 до поверхні, тоді знімається рівна стружка. Теж купив це добро на Алі, як "скрайбери".