AlexRain

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Діорама робилася як відпочинок від великих проектів, тож глибокого занурення в матчастину я не робив. Використані набори: Hobby Boss 82447 Land Rover WMIK with MILAN ATGM, фігурки з наборів МастерБокс MB35180 "Сучасна британська піхота", MB 35131 "Сучасні танкісти США в Афганістані"; та МініАрт МА 38034 "Афганські цивільні", МА 35612 "Вуличний фруктовий магазин". Підставка - акрилова шпатлівка, пісок з зоомагазину, рослинність - мох сфагнум, трішки паклі тощо. Фарбувалося художнім акрілом серіл Поліколор, аерограф і пензлик. 
АПД: Діорама була дещо перероблена: змінена композиція, перефарбовані деякі фігурки, додані додаткові елементи для створення належної атмосфери. Старий варіант залишаю також, для порівняння. 
           
А ось так воно виглядало до переробки: 
               
 
 

Модель робив Off-line, парелельно з Су-7БМК.
Накатав клеп по всіх поверхнях, ПВД - з медичних голок різних діаметрів. Все інше ізкоробка.
Дуже довго доводив стикі, під металом все дуже гарно видно.
Мав великі проблеми з декою, вона вся розсипалася, з особливо великими труднощами перевів сині полоски.
Як міг зробив панельний ефект (лючки красив темнішим металіком, а потім маскував масколом).
Трішки кольоровими металічними олівцями імітував вигорання на жароміцних панелях в задній частині літака (вихлоп двигуна).
Фоткав на телефон.
Здається все. Приємного перегляду.
                                  

Ще одна модель побудова якої велась на нашому сайті:
https://www.greenmats.club/forums/topic/6744-су-7-бмк-172-моделсвіт-готово/
Модель була повністю розклепана. З допів було лише смоляне крісло. В цілому модель склалася цілком пристойно, але для початківців вона буде складною. 
Моделей від фірми МоделСвіт у мене є ще кілька штук, тому зупинятися на цьому не планую. Далі думаю зайнятися Су-17, різних модифікацій.
Приємного перегляду.
                  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра:
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Здравствуйте уважаемые коллеги по увлечению. Решил я, пора по позориться, и добавить свою модель в галерею. Хочу представить вам свою работу - модель немецкого истребителя Bf-109F-4 trop, по мотивам машины W.nr 10137 это одна из машин немецкого аса Ханса-Йоахима Марселя. 
Вообще моделька закончена год назад и даже съездила на выставку в Днепр, за, что получил грамоту) и набор смолы от Metallic Detailes. Сам набор это "тот самый мессер без клея". Изкоробки модификация F-2. Типичный "кактус" от звезды,  когда хотели как лучше, а получилось как всегда. Делать F-2 мне не захотелось, этому способствовала никакущая изкоробочная декаль. По мимо борьбы с чудовищными утяжинами на крыльях, я изменил форму ниш шасси, убрал четыре усилительные накладки с хвоста, заменил кок и винт на детали от а-модела. Мачту антенны и ПВД на металлические, добавил грузики на элероны. Прицел в кабину). Тропический фильтр от AZ model, вообще то, он немного не такой как должен быть на Фридрихах, но другого не было, а возиться с врезанием мелкой сеточки не захотелось. Углублена вся расшивка до нормальной глубины. Добавлены БАНО и гидравлика. Тросик антенны из бантика. Декаль. А декалей тут меньше чем может показаться с первого взгляда. Кресты, свастики, W.nr, венок на Р.Н. и техничка на фюзеляже. Желтые 14, "палки" побед на Р.Н и красные пунктиры на крыле, накрашены при помощи тамиевского скотча. Дело в том, что имеющиеся у меня варианты "14" не выдерживали никакого сравнения с фото, ни для одной из машин Марселя. Да и размер "палок" побед был слишком мелким. Окраска. Грунт Tamiya из баллона, металлик Mr.Color 08, для последующих сколов. И все остальное красилось акрилами от Tamiya и Gunze. Пачканье, смывки от Tamiya и AK.
Приятного просмотра: