foxbot

Хвалитися поки що нема чим. Модель жахлива. Жахлива та крива. Пилити неперепелити. Простіше було просто склеїти за інструкцією, полити зеленкою та викинути. За весь цей час я виготовив тільки кокпіт - багато рив матчастину, намагався наблизитися до оригіналу. Деякі частини вийшли перерозмірені і тепер це все треба якось запхати у фюзеляж. Коли буде продовження - не знаю, дуже сильно здало здоров'я, на жаль..((

Процесс пошел. Напоминает мазохизм...

https://www.youtube.com/watch?v=8j5zQTupBAk
Попытался сложить крыло. Не встает на место - торчит и все тут. Что-бы понять что мешает ему встать на место замазал фломастером, и приложив нижнюю часть на место увидел что и где мешает. Спиливать пришлось много..

На нижней части крыла видно спиленные области. Верхняя стенка (потолок) ниш шасси сейчас толщиной с листок бумаги. Одна из них вообще отвалилась в процессе. Совершенно непонятно зачем производитель сделал это таким образом, а не использовал верхнюю часть крыла как "потолок" ниши. Может быть технологические ограничения производственного процесса, не знаю.

Стройка завершена. В ближайшие дни постараюсь финальные фото сделать.

В самой эскадрилье Ла Файет в ПМВ изображение головы индейца было лишь на нескольких аппаратах. Единой эмблемы не было и самолеты выглядели разношерстно. Некоторые эмблемы весьма незрелищны (типа "Т", "RUM").
         
И, наоборот, голову индейца наносили на самолеты, которые не входили в состав этой эскадрильи. 
            
А после войны у себя дома американцы продолжали наносить изображение индейцев и к знаменитой эскадрилье это отношения не имело.
 

Начинаю приклеивать крылья к фюзеляжу. В этом случае решил сначала приклеить верхние половинки к фюзеляжу, а потом добавить нижний треугольник. (он дан одной деталью).

вот так вот получается:

Вітаю!
Прогрес мінімальний, але краще ніж ніякий. 
Почав робити двигуни, це окрема модель по витратах часу та мат. базі. Добре що зараз є нормальні Walk'і багатьох Юмо
Подружив смолу з моделлю - довелось трохи вибрати м'яса з гармат, та низу корпуса двигуна, якого все одно не буде видно.
З того що я бачу по фото - деталізація двигунів у хортена бідніша ніж у me-262, але так як будівництво все одно у стилі "what if", то будуть з великою кількістю навісного обладнання.
Поки що розвів патрубки по корпусу, лишилось дрібнички доклеїти та погнути травлення.
Фарбувати планую секції окремо, збірка буде після нанесення базових кольорів

Продолжаю работу. Заполняю пустоты

и шкурю, шкурю, шкурю...
 

Всем добра, парни! Начал  сборку сабжа с разборки крыла. Отрезал элероны и посадочные щитки. Накатал клёпку на верхних поверхностях консолей.

Приветствую. Очень эпизодически, но продолжаю работу...



Теперь можно закрывать крылья, фюзеляж и готовить их к клёпке...

Покрасили полностью, смывка в процессе

Ну що ж. Домучив я цю модель...чи вона мене. Щось все йшло дуже туго і важко, з купою проблем . Фонарь вирішив поки так і залишити. Повністю закривати його чохлом не хочу, а частково виглядає не дуже. Може потім придумаю якусь діораму.
Тим не менш модель готова і стоїть на полиці. Доробив БАНО, повісив бомби, зробив трошки слідів експлуатації. Хотів ще зробити солдатики, які сигналізують про випущені шасі, але після проблем з фонарем вже не було бажання доробляти це.
Кращі фото будуть згодом.
Дякую всім за допомогу і поради.

Всім доброго вихідного дня. У моєму клубі з'явилися стапелі дуже цікавого призначення від Laser Model Graver...Але що толку від інструментів, якщо їх не тільки не використовують, а навіть не випробовують. Наприклад, стапель для складання біпланних коробок крил. Тому вирішив звернутись до не зовсім своєї теми, і збудувати модель біплана першої світової. Вибір - британський винищувач від Едіка, оскільки: 1. Якісні моделі, прості у складанні. 2. Біпланна коробка без підкосів, яку треба монтувати тільки на стапелі. 3. Глибокі штифти стійок мають трохи допомогти. Нажаль, часу для вільної творчості маю небагато, томі і збірка буде йти відносно неспішно, скажімо так, у міру моїх можливостей, тому завчасно перепрошую за можливі затримки. Але потроху вже почав!

Виктор, спасибо!
Продолжаю работу над моделью. Да, это не Revell, Airfix и даже не ModelSvit.. 
Для того что-бы склеить половинки фюзеляжа более-менее ровно пришлось использовать полоску пластика внутри и держать снаружи металлической линейкой
 
Качество поверхности/расшивки не на высоте..
 
При склеивании носовой части фюзеляжа совместил и склеил сначала перед, потом середину. Вот что получилось:

Носовой конус имеет дырки, в которые предлагается вклеить стекляшеи для изображения фар. Вклеил внутри куски литника что-бы сделать "дно" у этих дырок, потом вставлю туда стразы. Третью дырку (там фары нету) заклеил обточенным литником
  
Фюзеляж почти собран
  
При сборке воздухозаборников сначала надо приклеить к фюзеляжу внешнюю часть, а потом внутреннюю стенку с конусом. Иначе нет возможность правильно выставить детали друг относительно друга.
Сверху вроде выглядит неплохо, а при виде снизу кажется что все какое-то кривое  

Найбільше переживав за момент зняття масок з фонаря і, як виявилось, недаремно. В передній кабіні на прозорих деталях пил і якась пляма справа знизу. Що це і як там опинилось без поняття, спиртом не витирається, схоже на клей. Але клей там не міг опинитись, але маємо, що маємо. Планував ще деякі дрібні допрацювання, але вже не буду робити, оскільки модель і так запоров. Є ще один фонарь, але боюсь, що якщо почну знімати, міняти, запорю все ще більше.
Важка, для мене, ця модель...

 

Дело идет к финишу. Поработал с винтом. 
   

Да, редкая моделька. Насколько я знаю, часть форм данного производителя (если мне память не изменяет, ЗиЛ-131 в 1/72 масштабе) купил ICM, а вот от этих немецких грузовичков отказался. Но изредка можно встретить. 

Кажется я понял почему компания-производитель называется A&A. Мне кажется что это аббревиатура от слов Advanced & Афигевший   Ибо как еще можно понять такое в инструкции:

Если вклеить эту приборку как показано, то получится что приборная панель находится ЗА педалями, а на боковых консолях торчит какой-то "клык".
Это увы, не Modelsvit (производитель моего предыдущего Миража), но даже тут если не торопиться может получиться что-то если может и не особо копийное, но не пустое.
   
Кресла, пару-тройку рычагов (даны в пластике) вклею позже, после установки кабины в корпус. Ибо возни там будет похоже немало.
Смотрим сюда:

Ждите продолжения...

Трохи моторошно читати про роботи, які ти робив до 24 лютого 2022 року. Але так сталося, що я тимчасово повернувся додому, і продовжив роботу над Жужею. Тож вирішив закинути сюди фото з телефону, які є на даний момент. Зараз знову повертаюся на основне місце служби, тож невідомо, коли зможу продовжити, але сподіваюся - зможу. Бо мені особисто ця модель ду-у-уже сподобалася, і ще в мене грандіозні плани на діораму з нею. 
        
  
 
 
 

Балтимор выпускался молдавским кооперативом, сначала даже в нововских коробках (остатки со склада). Ни в Баку, ни в Донецке он не выпускался.

Поставив Л-ку на "ноги". Підправив деякі місця, пофарбував ухвати.
На стійках додав шланги з проволки.