есть мнение, что светлый выхлоп - признак тетраэтилсвинца, присадка высокооктановых бензинов (100). двигатели Р-39С, Мк.1/Р-400, D, D-1 работали 87-м бензине... 87-й бывало (от дефицита) лили и в более поздние советские Кобры, поначалу. а бывало и наоборот - летчик-ас Гайдаенко вспоминал, что в его полку на Мк.1 механики повышали степень сжатия двигателя, переводя на Б-100. но на разных фото действительно виден разный выхлоп, наверное это больше зависело от режима эксплуатации двигателей...