jetac

пока выводил брюхо - вырезал руль из модели Академи, подкорректировал стабилизаторы с рулями

накидал шпатли, пусть сохнет... очевидно потребуется пару заходов минимум. воздухозаборники замазал эпоксилином - буду сверлить нормальные.

по дульному срезу та правильнее...но главное чтоб самому нравилось мож фото искажает

поставил) сделал тоннель радиатора, потом вклеил крыло (приподняв/поджав под фюзеляж его, спереди сточив посадочное место на фюзеляже и крыле). хрень на брюхе - основа будущего обтекателя системы охлаждения

предыдущий вариант пушки мне нравился больше. в остальном поздравляю!

спасибо, интересно будет сравнить. вставил снизу пол, сделал балку и спинку из деталей Академи - распилив и собрав под Фрог... там же заднее "бронестекло" из прозрачного пластика. сделал под задним остеклением полку, можно ставить...

подработал над интерьером. пол от Токо Р-63 - срезал кое-что лишнее, расширил полосками пластика, крашу в Акан ANA612, как наиболее похожий на "Bell Green" (отсутствует в палитрах производителей красок) для сравнения убожество Академи/Звезда - и эталонный РС модел - козырек фонаря оттуда же - сточил "бронестекло" (у Р-39 оно крепилось под козырьком, что единственное в остеклении отличает их от Р-63) приборка от Академи переделана - не РС модел конечно, но думаю получше того, что было...

заводские частично есть... только толку от них? им соответствует чертеж Лубнина из книги Романа "Аэрокобры над Кубанью" и это единственные хорошие. ними и пользуюсь

собственно в первом сообщении заранее пытался ответить, где писал, что RS model является единственно похожей на самолет, но тоже имеет проблемы с геометрией - опущенный козырек фонаря не поддающийся правке, короткий фюзеляж, неверные очертания рулей высоты, короткие элероны, "бронетанковые" панели, стенки кабины неправильного сечения.

собственно коллега RDV уже ответил - да ПВХ (рекламные щиты, таблички), от пары миллиметров толщиной и разной плотности, отлично режется. товарищ занимается рекламой, так у меня проблем нет с отходами производства) взять наверное можно в/под конторами занимающимися установкой рекламы, ну или в интернете.

о, смотрю солдатик покрашен) там еще сверху должен быть выхлоп от пулеметов - на чертеже правку показывал... может еще можно изобразить, хотя бы точками черной краской)

так же прошу обратить внимание на сечение кабины - стенки не округлые должны быть, а расширяться к низу. попытался это показать, сточив

фюзеляж удлинил пластиком рекламным (зачем люди покупают "Евергрин"?) вырез за кабиной - под деталь остекления Токо. у Р-63 и Р-39 они аналогичны и у первой модели оно точное - некая приплюснутость сверху, а не округлость (как у Звезды/Академи и в меньшей степени у Фрог, но все ж есть). к тому же у Токо она технологически повторяет деталь самолета (остекление сделано вместе с верхней частью капота). спереди на носу отпилил было часть - хотел поставить от Академи, с воздуховодами там всякими... но овчинка выделки оказалось не стоит, лучше будет их сделать самому! пластик пилится с трудом, но зато толстый!) почти в ноль заточил хвостовую часть, пытаясь сузить. сточил по чертежу зализы крыла (уменьшил). отсутствовавшую справа часть воздухозаборника взял с валявшейся в загашнике старой модели и снял лишнее (он немного больше нужного). теперь порядок, только еще правую дугу кабины (также бракованную) поправить. также изрядно обтесал киль (слишком толстый был).

склеил основные элементы, перед тем поработав напильником (буквально!). уменьшил толщину верхней части консолей и внутренней части сопряжения нижней части крыла. стала толщина меньше 5,5мм (в идеале 5), было 6,5. заменил ниши (разнеся их до требуемого), кстати взял я в качестве донора не запрещенную у нас Звезду, а Академи - за 240грн, что не сильно дороже, но есть бонусы... в комплекте декаль на Сиротина (хоть и не правильная) и подвесные пулеметы (может поставлю)... крыло выгибал перед сборкой до нужного V и вставил внутрь стержень из стальной проволоки. использовал нитрошпаклевку АРР, харит переплачивать за Тамии всякие... также снизу брюха убрал выпуклость непонятную (обтекатель системы охлаждения должен быть иначе и сделаю позже) - придав вид плоскости. прорезал выход радиатора охлаждения под тоннель и поправил вставками выходы маслорадиаторов.

ага, у меня уже несколько одинаковых флакончиков бесполезной вонючей алкидной краски, потому что крашу акрилом.

пушка как пушка... вид отторжения не вызывает) а померить-сравнить? в 72-м у меня пушка получилась 6мм длиной, умножаем на 1,5 = 9мм БАНО обычный - как на консолях и киле, только белого цвета (именно белого, а не прозрачного).

ага, два раза в столовку школьную не пошел, или от мороженного отказался - и модель твоя!)

спасибо, ностальжи) тоже была такая... за качество извините, такие фотоаппараты были (начало 90-х)

на мой скромный взгляд - не рембрандт конечно) но мне нравится, самое оно!

возит на заказ, вот только сроки ...

https://hobbymodels.od.ua/category/br-av-72/

Старая модель разработанная Frog, давно не выпускающаяся и не блещущая деталировкой-качеством (вид литников наверное повергнет современных моделистов в шок, к тому же у меня оказалась не пролита правая половинка воздухозаборника карбюратора и аналогичный козырек фонаря остается только сразу отправить в мусорку!), но из которой можно сделать Аэрокобру (в отличии от Heller и наследников в лице Звезды, или Academy). В помощь пойдут детали Звезды и Токо (Р-63). Почему не модель RS model, являющаяся единственно похожей на самолет? Хотел не одну, а несколько Кобр в коллекцию и были в загашнике указанные, к тому же и чешская модель имеет проблемы с геометрией (козырек фонаря не поддающийся правке, короткий фюзеляж, неверные очертания рулей высоты, короткие элероны, "бронетанковые" панели). Кобра будет с красными звездами, единственно не определился еще с прототипом... Рассматриваю два варианта: 1. Достаточно известный борт Стройкова Николая Васильевича (по разным данным одержал 36-38 личных и групповых побед), на него есть своя декаль, включая техничку (когда делалась - еще не было Фоксботовской даже в ожиданиях...). По нем у вопросов вроде бы нет, кроме кока - рисуется Быковым то цвета камуфляжа, то красным (на фото это тоже непонятно), к тому же даты путаются (то 44, то 45 год)... А белые коки очевидно стали частью ЭБО после переименования 508-го иап - в 213-й Гиап. 2. Не менее известный (но ошибочно рисуемый) Сиротина Вячеслава Федоровича (21 личная победа), если кто поменяется вариантом из новой декали Foxbot - там орел надеюсь правильного размера (в отличии от имеющих вариантов DKL master и Academy), и цвета! И тут еще есть о чем поговорить... До 1-го сентября) Самым вменяемым боковиком является на данный момент - из декали Foxbot (у кого есть, подскажите пожалуйста диаметр круга за орлом?), однако я считаю, что там бортовой номер "21" с обеих сторон, подробнее изложил тут -