suomi

Фотоотстрел разместил в галерее: 

Ну, что Вам сказать, панове?

ГОТОВО! 

Пока фотки, тык скыть, на скорую руку.  Получше фотоотстрел попробую сделать на след. неделе.

Да, а вот эти штуки (бомбовые подвески) поставить было совсем непросто.

Поставил на "ножки" и установил ВМГ:

Хай, камрады😄

Наконец-то, тонировка масляными точками проведена, последние маски сняты,  свастики замазаны. 

Вот не знаю - ототру ли я это в последствии, да еще и на собранной машине? А может, так и оставить?

В любом случае, процесс затянулся. Буду приступать к окончательной сборке. Тут накануне просто подсобрал насухо - самолет, конечно, не Ален Делон, но мне даже начал нравиться:

Хай, други!

Провел заливку, покрыл полуматовым лаком. Все же был прав Макс, надо было немного приглушить снизу - заливкой эффект стеганного одеяла снизу только усилился, хотя я надеялся на обратное. Но уже поправить ничего нельзя, ну и мне сразу в душу изначально запала эта картинка: 

и, мне кажется, получилось похоже.

Лак - Hataka Satin Lacquer Clear Coat XP08 (оранжевая серия).

Далее планирую еще масло и затем буду замазывать свастики белым.

В 01.10.2019 at 09:09, Tali сказал:

Бейте меня иль нет, я бы снизу еще тонким слоем прошелся - гиспанщина какая-то получилась

Ну может и так, не знаю, но "мені, як тому Тарасу - норм". 

Футура и деки на месте:

Камуфляж готов. Немного пошкрябал. Можно глянцевать😊

Сегодня выкрасил консоли сверху:

И да:

В 27.09.2019 at 09:41, Genry сказал:

Показалось, или действительно задние кромки что на крыле, что на рулях высоты толстоваты (мягко сказано)?

Не показалось, таки да - толстые, хоть мягко, хоть твердо говоря! Считаю задние кромки не тем местом, ради которого надо убиться об стену, но сделать. Их априори не выгнать в масштабную величину, ну и затем уродоваться с восстановлением провисания полотна тоже не хочется. Вообще давно заметил (про себя говорю), что чем меньше возьни с переделками и доводками - тем вероятнее всего модель будет закончена. Бывает ввязываешься в перепил, исправления геометрии, напичкивание внутренностями - это все требует внимания, терпения и занимает кучу времени, в течение которого -  БАЦ: запал пропал и машина оправляется на полку с гарантированным попаданием в разряд "долгостроев". Потому: "выше скорость - меньше ям"! Если уж я чьи-то модельные чувства оскорбил такими задними кромками - ну простите уж, случается😊

Хай всем!

Не спеша, но продвигаемся вперед.

Низ и борта:

Краска: АК RC285:

Далее занялся камуфляжем верха фюзеляжа:

Краски соотвественно: АК RC296  и AK RC294:

Ну что ж, две недели маневров закончились и вот - возвращаемся к нашим "баранам".

Покрасил центральную часть фонаря и проверил стыкуемость всего фонаря в целом:

Далее - машина готовая к покраске:

Процесс покраски начат:

Места финских знаков обозначил белым и замаскировал:

Использовал краску AK Real Colors:

Немного о впечатлениях от краски: впервые пользовался этой новой линейкой красок от АК и мне понравилось - отлично выдувается аэрографом, покрытие идеальное, дисперсность минимальная. В банке краска густая, болтать трудновато, рекомендую миксер или просто палочкой расколачивать. Разводил ганзовским растворителем в пропорции где-то один к пяти. 

Бомбовые пилоны:

Винто-моторная группа:

Доработал только втулку винта, добавил втулки стяжных болтов.

Решил дополнить сегодня еще одним моментом:

когда собрал фюзеляж, показался он мне скучным и убогим - задумал его проклепать. За основу взял материалы из книги Mushroom. На фюзеляже по расшивке лишь добавил однозначно нужные прямоугольные люки за турелью по обоим бортам и несколько мелких лючков, клепал по книжке. А вот на консолях крыла расшивка сильно не совпадает. Решил ничего не менять, не перешивать ничего и клепку по расшивке от Спешиала делать, но  с оглядкой на Mushroom.

Забегая вперед скажу - решение правильное однозначно - клепка под краской сильно добавляет фактуры.  Ну и красить попанельно по клепке удобно.

Всем привет.

Сегодня больше будет рассказ, нежели фотки, поскольку на сборке фюзеляжа закончился фотоаппарат, и пока он был неактивен - я успел полностью собрать планер.

Но тут не только отсутствие фотографирования процесса огорчало, а и то, что на собранном планере нормальная собираемость тоже закончилась. 

Стабилизатор в целом неполохо устанавливался на фюзеляж, без щелей, даже с небольшим натягом, но не под прямым углом к килю - заваливался на правую сторону где-то градусов на пять вниз - пришлось поработать напильником и ставить стабилизатор выверяя и контролируя перпендикуляр к килю. Из-за такой установки образовалась щель  снизу правого стабилизатора, которую надо было пролить клеем и зашпаклевать.

 Но самое веселое  - это крыло!

Первое - низ центроплана поставил без проблем. А вот верхние половинки центроплана своей кривизной корневой нервюры вообще не соответствовали месту стыка с бортами фюзеляжа - они были гораздо ровнее. Чтобы состыковать верхние части всверливался по дуге в корневые нервюры бортов с учетом толщины пластика верхних поверхностей центроплана и ставил поддерживающие штифты из  стальной проволоки д0,8мм. Затем склеивал верхние части центроплана с бортами фюзеляжа постепенно, начина с задней кромки и проклеивая по сантиметру стыка продвигался к носку крыла. В итоге, из-за увеличившейся длины стыка - ведь кривизна верхней части центроплана стала больше, на носке крыла в корне остались щели, которые надо было заделать шпаклей. Пользовался ганзовской жидкой нитрошпаклевкой Mr. Dissolved Putty.

Второе - толщина смоляных ниш шасси не давала соединится верхней и нижней половинкам консолей - стачивал верхнюю толщину ниш, но, когда возникла опасность спилить верхнюю стенку ниши вообще в ноль - она уже вовсю просвечивалась на свету, пришлось срезать и часть пластика на верхней части консоли.  Из доработок консолей - сделал отверстия на законцовках крыла - их назначение не знаю, может для швартовки на палубе - я хз, срезал уголки под АНО и забацал плафоны с лампами АНО по известной методике - вырезаешь кубик нужных размеров из прозрачного пластика, на одной стороне делаешь неглубокое отверстие, проливаешь отверстие краской, приклеиваешь на консоль и далее банально обрабатываешь в обводы крыла и полируешь до прозрачности. На правой консоли заделал место под посадочную фару - на Роках фара была только на левой консоли (вообще читал, что фары на обоих консолях были только на опытном экземпляре и нескольких серийных Скюа первой партии).

Третье и самое геморройное - установка консолей на цетроплан  - тут Спешиал сам себя превзошел! Консоли не подходили совсем, т.е. абсолютно! Ни толщиной в месте стыка, ни формами стыковых нервюр, ни V - образностью. Из-за ломаного стыка консоли с центропланом стыковые места подточить для организации V крыла не представлялось возможным. Пришлось при склейке ориентироваться по верхней поверхности, а образующиеся внизу щели заделывать пластиком с проливкой стыков суперклеем. Чтобы обеспечить толщину и форму стыка - на центроплане в плоскости стыка по дуге нервюры сделал несколько отверстий в ключевых местах, затем в плоскости стыка консоли сделал такие же ответные отверстия и при склейке устанавливал в эти отверстия металлические шипы, которые обеспечивали соединение с нужной толщиной и формой. Работа была весьма сложная с опасностью в любой момент все запороть просверлив не туда, не под тем углом и вскрыв тем самым обшивку крыла или центроплана. В конце концов, проявив не дюжее терпение и настойчивость - все получилось.

Ну и вишенка на торт от Спешиал Хобби: обводы задней кромки на левой и правой консолях разные:

т.е. на левой стороне нижняя поверхность подгибается и плавно переходит в одну линию с нижней поверхностью центроплана. На правой - ничего этого нет - нижняя поверхность ровная до самого стыка с центропланом. Вот такие чудеса😲

Да, вот чуть не забыл: основу для бортовых приборных панелей в кабине надо делать из тонкого пластика (банка от йогурта подойдет) либо металла 0,25 - 0,3 мм, поскольку родные - настоящие бронелисты с танка. Их, конечно, можно сточить до необходимой толщины. Но проще сделать новые, форма панелей проста.  

Для закрытой кабины сие не актуально, но если делать фонарь открытым - это место неплохо бросается в глаза. Сам то я слишком поздно это сообразил - уже когда собрал фюзель. Так что переделывать было поздно. 

Но кому-нибудь да и пригодится это замечание, я так думаю.

Вот, когда стойки шасси делал - там это я учел и створки шасси сточил до приемлемой толщины.

Шасси:

Да,  и в довесок к сегодняшним постам:

подкину еще пару фотографий - собранного фюзеляжа: 

Затем перешел к турели. Собрал турель - тут пришлось казенники Браунингов в задней части закруглить - абсолютно не ставился прозрачный колпак сверху. Знаю, что это отход от канона Балтон-Половской турели - но тут ничего не поделать, иначе не собиралось.

Как в последствии получилось - показываю: турель в сборе и колпак покрашенный: 

Стволы, кстати, чернил Мастеровской жижей - Blackening Agent from USCHI und der Rosten.