suomi

Хай!

Вываливаю первую партию фоток, тык скыть, отчет о проделанной за неделю работе.

Начал с двигателя. Планирую боковые панели капота делать снятыми (или съемными - как получится), потому движок как бы должен быть категоричен. 

Передняя часть движка сегодня закончена. С векторовского картера срезал заднюю часть, поскольку в данном случае она не подходила, заднюю часть со всяческой аппаратурой буду ставить родную спешиаловскую. А вот карбюратор поставил векторовский - он лучше проработан.

Ну и то, что имеем на сегодня:

Теперь займусь задней частью. Надо проложить несколько шлангов, трубочек и проводов.

Решил завести таки темку, только для того, чтобы не передумать?

Всем привет!

В связи с озвученным анонсом о Львовском Фесте в этом году пришлось несколько подкорректировать планы и то, что планировал собирать - отложено. А под Львов попробуем собрать сей агрегат:

Времени 4 месяца - можно успеть, хотя с Харрикейном возился полгода - тоже изначально казалось, что там "как два пальца об асфальт", но не тут то было. В любом случае, Харрикейн остается запасным вариантом для выставки.

Планирую практически изкоробку, хотя и с некоторыми телодвижениями? Будем интегрировать векторовский движок, доводить под финский вариант пилотскую кабину. Открывать или нет фюзеляжный пулеметный отсек пока не решил - как пойдет.

На обзоре набора нет смысла останавливаться, в интернете их полно. Ну а с нюансами будем разбираться по ходу сборки.

На истории финских Буффало тоже не буду останавливаться. Можно лишь отметить, что "Небесная жемчужина", как Буффало именовали финские пилоты (слишком романтично, как по мне, чтобы было правдой) - является вторым по результативности истребителем в финских ВВС времен Второй мировой после 109-го Мессершмитта. На этой машине выросли практически все финские асы, исключение составляют лишь несколько "голов", таких как Туоминен, Лехтоваара или Кархилла.

За вариант пока тоже промолчим, пока нет окончательной определенности. Надо сказать, что все 44 купленных финнами Буффало были одной партии и потому, были совершенно одинаковыми. Да и модернизировались финнами машины по единому плану. Поэтому можно спокойно собирать не оглядываясь на определенный экземпляр.

Итак: цели ясны, задачи определены - за работу, товарищи?    

ГОТОВО!

Надо сказать, что проект оказался несколько сложнее, чем казалось изначально. Много пришлось дорабатывать и перерабатывать, времени все это заняло больше, чем планировалось. Модель, конечно, не для слабонервных. 

Но в целом, результатом удовлетворен вполне.

К слову, фотошопер из меня тот еще, да и фотограф, собственно, тоже?

И сам "флюгцойг":

Ну, в принципе, финиш. 

Подумал, раз уж земля есть, надо бы еще что-нибудь на эту землю поставить. Завалялась у меня фигурка техника. Древнейшая, еще из лихих 90-х, уродливая копия с фиксовской британской аэродромной обслуги. Решил ее использовать. Но немного пришлось доработать. Машина вся закрытая, а мужик с ключом гаечным - короче, не вяжется. Ну и ключ был у мужика благополучно отобран и вручена тряпочка. И ведро сделал с водой и куском ветоши на ободе. Лестница с 88-го Юнкерса.

Собственно, вот такая виньетка получилась. Осталось только отфоткать и можно будет сказать, что готово. На днях постараюсь сделать.

Классных всем денечков. Привет!

Поработал с подмакетником. По задумке - самый край летного поля с запесоченным грунтом и травой с проплешинами. Результат работы:

Ну и фото с машиной:

Все, вроде бы, получилось. Практически финиш, не хватает еще одного элемента - как раз, над ним работаю. И будет финальная фотосессия (ну по мере возможности имеющейся техники). 

Хай!

Можно было бы сказать, что готово. Но пока так не скажу. Машину закончил, но не хватает подмакетничка  и более-менее нормального фотоотстрела. 

Так, на коленке отснял пока то, что есть.

Тут намечаются майские выходные, думаю с подмакетником как раз и разберусь.

7 часов назад, Tali сказал:

Смывка снизу не сильно контрастная?

Снизу смывка светло-серая от АК - АК303. Визуально (вживую), на мой взгляд, смотрится весьма в тему. Мне наоборот, верх не сильно нравится, как раз там как-то расшивка резковато получилась, а низ очень даже ничего выглядит. Скорее это вспышка плюс глубокая расшивка от СХ дает такой эффект: низ машины светло-серый на кадре становится практически белым, а заливка в расшивке наоборот затеняется и выглядит темнее. А может и нет.

Вот, пофоткал и так, и эдак. Не знаю, мне нра.

Всем привет. Небольшое обновление.

Пришлось ненадолго отложить сборку - гонял в Киев по делам фирмы. Заглянул, конечно, и на Микросвіт 2018. Но в качестве посетителя, в субботу уже обратно в Харьков убыл.

Сегодня процесс с Ансоном возобновился. Сделал фары БАНО:

Не быстро, но все же движемся к финишу.

Ну что ж! Маски сняты. Можно все собирать до кучи.

Думаю, что надо бы еще сделать простенький подмакетник под машину - этакий кусок земли и пару травинок посадить.