suomi

На Мк.1 баки были расположены снаружи мотогондол. А то, что сейчас летает - это гибрид из фюзеляжа единицы и консолей двойки или даже гражданских четверок.

4 минуты назад, rome_beetle сказал:

а по-моему, кто-то с расположением белых прямоугольников накосячил

Эт вряд-ли

В среду? Ок. Подожду.

1 минуту назад, rome_beetle сказал:

Сереж, "no step" на крыле тоже есть. Но очень мелкие, и с другой стороны

Та нет, это не надо. Эти черные пятна хорошо на крыле выделяются - их реально сделать. Остальная техничка не видна будет, хрен с ней.

Только что, rome_beetle сказал:

мне, плиз, нечто ирландское

Ладно, уговорил. Завтра опосля работы я заеду, часов в пять.

Собака! 

Да не тяни уже! Колись!

Сначала покажи - а там посмотрим!

Только что, palanbor сказал:

Типа "octane ...."

Там далее еще две строки - скорее всего и тип, и количество. Что-то вроде:" FUEL 73OCT 95GALLS". Но это и не важно - в 72-м лючки с этими табличками настолько мелки, что там уж точно ничего не видно будет. Интересовали именно те, что перед баками - длинные белые надписи на черном фоне на носке крыла. И это остается загадкой. 

9 часов назад, Tali сказал:

Это не поможет?

Нет. Тех табличек как раз на этой фотке не видно. Они  есть на этой машине, но дальше расположены, ближе к носку:

На тех, что расположены непосредственно на лючках горловин разобрал только первую строчку: "fuel", а дальше хрен. 

Ну что ж, худо - бедно, но все ближе приближаемся к покраске. Остались лишь мелкие доделки, типа: два верхних стекла,  мачта антенны, ПВД под носом, тяги рулей. И, чтобы привести к финскому знаменателю: две "питошки" на мотогондолах сверху, антенна под брюхом и некая кривая труба, торчащая из фюзеляжа сверху - такие видел только на финских машинах:

Ну и поскольку дело близится к покраске - возник вопрос: что за белые надписи на черных прямоугольниках на передней части консолей:

Подобные надписи есть и на современных реставрациях:

Поначалу думал, что там что-то вроде американского "no step". Но нет, непохоже. 

Там рядом заливные горловины топливных баков, так что, походу, это указание на величины заправки баков. Как ни старался, но так нигде и не обнаружил количества стандартной заправки Ансонов. Лишь косвенно подсчитал, что при дальности в 680 км для Мк1 и скорости в 170 км/ч (усредненное значение между максимальной и крейсерской скоростями) - самолет будет находится в воздухе 4 часа. Выяснил, что максимальный расход для данного типа двигателя (Armstrong-Sideley Cheetah V или IX) - 39 галлонов/час. Получается, что для каждого движка надо иметь запас в 156 галлонов, 312 - для двух, соответственно.

Все эти расчеты весьма ориентировочны, потому накинем еще 20% и получим 380 галлонов. Значится, если на каждой табличке написать "95 gallons" (в Великобритании объем, вроде,  в галлонах считают или как?) - будет недалеко от правды. В 72-м масштабе вообще мало, что там разобрать можно будет.

Если у кого-то есть какие-нибудь данные или соображения по этому поводу - буду рад обсудить.

18 часов назад, Владимир 17 сказал:

На левом двигателе не совпадают выштамповки на капоте и цилиндры двигателя.

Нет. Тут все в порядке.

11 минуту назад, Владимир 17 сказал:

А капоты и двигатели приклеены?

Да нет, конечно. Специально так подточил основы движков, чтобы они плотно ставились в мотогондолы крыла. Капоты тоже не болтаются.

Супер! Редкие "пепелацы" - наше всьо! Поздравляю! Получилось!

33 минуты назад, palanbor сказал:

а про сайт знал ?

А то! Конечно. Заглядываю туда периодически.

Так у меня такой уж сто лет как стоит на полке. СБ-2М-103 в 72-м от МРМ. Он, конечно, не ахти, но вполне себе.

Давненько жду от кетайцев в 48-м СБ-ху, много обещали, но пока так и не сподобились.

11 минуту назад, Tali сказал:

Отдых на СХ??!

Блин! Я отдыхал ранее только в совместных заморочках. Свои же тачки - это сплошь гемморой и запилы. Но тенденция сия прослеживается и в нынешних совместных машинах в 32-м. За что ни возьмись - сплошь жуткая головная боль, чтобы сделать что-то стоящее. Хотя... У меня и в 32-м СХ лежит - я за него еще не брался.