Martin XB-51 от MikroMir 1:72 ГОТОВО.

[Mikhail Polyakov]

...после строек Вадима лично у меня укорачивается хомячий шорт-лист, а не удлиняется. Причем на каждой сборке ход мыслей примерно такой: "Ага, закрылки... ок, скоро травло выпустят, но можно и забить, чтобы не портить обводы... клепка-расшивка... ну это само собой сделаю... нутрянка... не, да ну нафиг, я к этому морально еще не готов в таком объеме... ниши.... стойки шасси..." и т.д., и в результате к середине / концу стройки Вадима мой внутренний диалог заканчивается фразой: "Не, ну нафиг! Не буду хомячить ХВ-51!"

(Справедливости ради в этот же ряд поставлю Диму с его МиГ-23, там желание хомячить было напрочь отбито еще к концу первой - началу второй страницы ветки о стройке))

*люди, которые помогают экономить деньги и место в шкафах - бесценны 😂

[DimaADA]

1 час назад, Mikhail Polyakov сказал:

...после строек Вадима лично у меня укорачивается хомячий шорт-лист, а не удлиняется. Причем на каждой сборке ход мыслей примерно такой: "Ага, закрылки... ок, скоро травло выпустят, но можно и забить, чтобы не портить обводы... клепка-расшивка... ну это само собой сделаю... нутрянка... не, да ну нафиг, я к этому морально еще не готов в таком объеме... ниши.... стойки шасси..." и т.д., и в результате к середине / концу стройки Вадима мой внутренний диалог заканчивается фразой: "Не, ну нафиг! Не буду хомячить ХВ-51!"

(Справедливости ради в этот же ряд поставлю Диму с его МиГ-23, там желание хомячить было напрочь отбито еще к концу первой - началу второй страницы ветки о стройке))

*люди, которые помогают экономить деньги и место в шкафах - бесценны 😂

Ну тут такое дело, еще от подхода зависит. Как пример, вон мы с Вадимом оба делали Байрактар. Вадим сделал попроще, я заморочился... а мог и не заморачиваться и тоже сделать попроще...
Тоже самое и с ХВ-51 и Мигом и с любой без исключения моделью. В общем это все сильно зависит от множества субъективных обстоятельств)

 

Но я ни на что не намекаю и ни к чему не призываю)
Ибо не мне призывать - лично во мне хомяк задушен давно и напрочь. Я как то писал недавно в теме "Моя новая коробка", что у меня окромя начатых проектов лежит одна единственная неначатая коробка... У меня своя философия на этот счет, но это опять же субъективно все.

[Mikhail Polyakov]

5 часов назад, DimaADA сказал:

У меня своя философия на этот счет, но это опять же субъективно все.

Конечно субъективно) Моя философия на этот счет с течением лет менялась волнообразно, в зависимости от того, образно говоря, было ли где жить и на что покупать) 

[MAUS]

Продолжу. Собрал тушку.

[palanbor]

1 час назад, MAUS сказал:

в таком виде (без этих непришейкп..здерукав) движков машинка однозначно выиграла бы конкурс у страхолюдной Канберры. Как грицца - встречают по одежке 

[MAUS]

Сто пудов.Только она бы не взлетела...

[DimaADA]

В продолжении оффтопа (да простят меня боги моделизма).
Вот еще "красавчик", возможно Вадиму "зайдет"🤪

XB-43

[MAUS]

Какая няшка! Этот ещё краше. По ходу ЕМНИП, его кто-то анонсировал  в 72м масштабе.

[DimaADA]

3 минуты назад, MAUS сказал:

ЕМНИП, его кто-то анонсировал  в 72м масштабе

 

[palanbor]

38 минут назад, MAUS сказал:

Сто пудов.Только она бы не взлетела...

а в ином месте движки расположить мистеру Мартину религия не позволила ? Схема классического триджета а-ля Ту-154 чем плоха ?

Интересно, "гений", придумавший эти два пылесоса расположить так низко (про красоту речь тут не идет по умолчанию)), запатентовал еще подметальную машину для ВПП ???

[MAUS]

54 минуты назад, palanbor сказал:

а в ином месте движки расположить мистеру Мартину религия не позволила ? Схема классического триджета а-ля Ту-154 чем плоха ?

Интересно, "гений", придумавший эти два пылесоса расположить так низко (про красоту речь тут не идет по умолчанию)), запатентовал еще подметальную машину для ВПП ???

 

[Владимир 17]

1 годину назад, palanbor сказав:

а в ином месте движки расположить мистеру Мартину религия не позволила ? Схема классического триджета а-ля Ту-154 чем плоха ?

Интересно, "гений", придумавший эти два пылесоса расположить так низко (про красоту речь тут не идет по умолчанию)), запатентовал еще подметальную машину для ВПП ???

А тепер розгляньте ситуацію, коли на середині польоту зникає весь вантаж(пасажири), вистачить запасу рульових поверхонь, щоб закінчити політ? А на предмет низького розташування двигунів, є уявлення, звідки, в разі конфлікту, буде літати бомбардувальник. Для совкових аеродромів його не проектували. На превеликий жаль F-16, теж. 

 

[heliofly]

3 години назад, palanbor сказав:

запатентовал еще подметальную машину для ВПП ???

Тут тоже совочек нужен:

 

[MAUS]

7 часов назад, heliofly сказал:

Тут тоже совочек нужен:

 

Ну просто уничтожил собственную ВПП. И где он теперь садиться собирается?🤔  Хулиган, честслово.

[palanbor]

11 час назад, MAUS сказал:

 

так что если немцы что-то на счет рентгена начнут бухтеть... (из бородатого анекдота))

[palanbor]

10 часов назад, Владимир 17 сказал:

А тепер розгляньте ситуацію, коли на середині польоту зникає весь вантаж(пасажири), вистачить запасу рульових поверхонь, щоб закінчити політ?

 

насколько я понимаю - любой бомбер враз освобождает весь свой груз без нарушения центровки. Именно поэтому бомболюк (или пилоны для подвески) располагают как раз в центре масс. И как раз из этого требования растут ноги у "велосипедных" шасси (В-52, 3М, В-51 наконец))

Цитата

А на предмет низького розташування двигунів, є уявлення, звідки, в разі конфлікту, буде літати бомбардувальник. Для совкових аеродромів його не проектували. На превеликий жаль F-16, теж. 

отож

[Хомяк]

23 часа назад, palanbor сказал:

в ином месте движки расположить мистеру Мартину религия не позволила ?

Скорее, закладывался на возможную замену движков и упрощение техобслуживания новой техники.

 

23 часа назад, palanbor сказал:

Схема классического триджета а-ля Ту-154 чем плоха ?

Много чем.

1.Смещением центровки в хвост. То, что традиции компоновки поршневых аппаратов ещё крепки -- это полбеды, а вот уменьшение плеча ХО, требующее увеличения его размеров (масса, сопротивление) -- это уже серьёзно.

2. сосредоточение массы в хвосте, требующее усиления конструкции хвоста (опять масса)...

3. Консоли крыла в полете подъёмная сила изгибает вверх. Если на крыле висит движок -- он массой компенсирует часть этого изгиба, нагрузки на лонжерон меньше,  соответственно его можно сделать тоньше и легче.

В общем, "классический триджет" -- аппарат перетяжеленный.

[DimaADA]

36 минут назад, Хомяк сказал:

вот уменьшение плеча ХО

что такое ХО?

[MAUS]

13 минуты назад, DimaADA сказал:

что такое ХО?

Хвостовое оперение.

[MAUS]

50 минут назад, Хомяк сказал:

..............................................................................

В общем, "классический триджет" -- аппарат перетяжеленный.

Будь ХВ-51 классическим триджетом, он бы потерял свой неповторимый шарм и незабываемый облик. Была бы обычная серая мышка, коих сотни. Я бы его точно не собирал.Опять таки это машина,созданная на заре эпохи реактивной авиации. Конструкторы искали новые неизведанные пути, экспериментировали. Короче, респект им. Это сейчас легко рассуждать о Ту-154 (похоже слизанном с Каравеллы).А тогда до этой компоновки нужно было дойти, набив не одну шишку.

[palanbor]

2 часа назад, MAUS сказал:

Будь ХВ-51 классическим триджетом, он бы потерял свой неповторимый шарм и незабываемый облик. Была бы обычная серая мышка, коих сотни. Я бы его точно не собирал.Опять таки это машина,созданная на заре эпохи реактивной авиации. Конструкторы искали новые неизведанные пути, экспериментировали. Короче, респект им. Это сейчас легко рассуждать о Ту-154 (похоже слизанном с Каравеллы).А тогда до этой компоновки нужно было дойти, набив не одну шишку.

загнать выхлоп турбины под крыло - это нужен особый талант. Эффект Коанда ? Не, не слышали. Мы не по румынам ))

[palanbor]

3 часа назад, Хомяк сказал:

1.Смещением центровки в хвост. То, что традиции компоновки поршневых аппаратов ещё крепки -- это полбеды, а вот уменьшение плеча ХО, требующее увеличения его размеров (масса, сопротивление) -- это уже серьёзно.

логично

 

3 часа назад, Хомяк сказал:

2. сосредоточение массы в хвосте, требующее усиления конструкции хвоста (опять масса)...

не очень логично, но пусть остается )

 

3 часа назад, Хомяк сказал:

3. Консоли крыла в полете подъёмная сила изгибает вверх. Если на крыле висит движок -- он массой компенсирует часть этого изгиба, нагрузки на лонжерон меньше,  соответственно его можно сделать тоньше и легче.

С поворотным крылом крепить на нем движки - путь тупиковый. Это на Мартине таки просекли и движки к крылу не прикрепили. Т.е. тоньше и легче крыло не стало ни на грамм. №3 - не принимается.

[MAUS]

Приветствую, парни! Всех с наступающим Новым годом! Между тем, стройка потихоньку продвигается. Смонтировал двигатели. Пока всё выглядит так:

 

[DimaADA]

Эээ...

Тут или какой то подвох, или я что то в этой стройке пропустил, или это новогодний юмор🫠  ...или я стесняюсь спросить - а они точно на своём месте?

ПС.: тебя также с наступающим)

[MAUS]

44 минуты назад, DimaADA сказал:

Эээ...

Тут или какой то подвох, или я что то в этой стройке пропустил, или это новогодний юмор🫠  ...или я стесняюсь спросить - а они точно на своём месте?

ПС.: тебя также с наступающим)

Дима, это дерзкая попытка спасти модель от эффекта этого чёртового румына Кирко... ой! Коанда.