Александр Беликов

Трохи прогресу.
Зібрав фюзеляж, крила, хвіст. Зачистив шви. Залишилось відновити кілька ліній розшивки.

На крилах доробив лючки.

Також зібрав передню стійку та бомби. На бомбах поки не маю уявлення як зімітувати головку самонаведення.

Довелось наростити деталі управління рулями напрямку, щоб не було щілини.

Пофарбував нішу носової стійки, пройшовся по елементах сухою кісточкою.
Зробив блок з апаратурою поворотним, виробник чомусь цього не передбачив.
 

Зібрав, пошпаклював та зачистив елементи з двигуном, сточив трохи товщину повітрозабірників, гвин також зробив рухомим.

Починаю новий проект. На цей раз легендарний байрактар від Clear prop.

Планую зібрати модель з мінімальними допрацюваннями. Хочу просто відпочити.
На нижніх совках повітрозабірників вирізав отвори, на пластику це дано заглибинами.

Зробив передню нішу шасі і трішки її допрацював.

я ми-2 прокатьівал с 0.65мм смотрится как надо
 
проще прокатать разньіе вариантьі на куске пластика , поприкладьівать к модели и сравнить с фото

Александр , в заголовке  следует поменять на 48-й масштаб. В 32-м  у Хаси  модель Е очень древняя.

По ходу работ над Bf-109е 4/B в 32-м масштабе (тема тут), пришла в голову идея параллельно построить такой же тип, но в 48-м.
Как основу выбрал Хасегаву. У меня имеется куча автермаркета к этой модели. Борт будет такой, как на коробке...

Декали ещё свежие, завтра матом дунем и потом футурой или клеарфиксом стекла сделаем.

Ещё пару рычагов добавить надо

Собсно кресло

Ремни будем делать, деки не пошли. Ремни будут из пружины, она медная, ширина подходит

Как-то так

This is the way 😎

Вітаю всіх. Цієї неділі відбувся лише гурток, оскільки клубу завадили справи сімейні. Тим не менш, робота прям кипіла! Наступної неділі запрошую бажаючих приєднатися.
         

Знов всіх вітаю. До купи викладаю ще один танчик - Челленджер від Трумпетера. Ця модель збиралася  просто. З доданого - пропізані бічні отвори в корзинах для барахла екіпажу. Поверх накеєні травлені сітки. Оскільки роздобути їх підходящі виявилось не поросто... використав, як донорів, сіки на моторні решітки Тигра 1/72 від Dan models. Тому присутні незрозумілі отвори на бічній корзині. Нажаль, жертва, яку довелося принести швидкості та зручності. Сама модель проста, особливо зручно було з пластиковими траками, відлитими вже на внутрішніх катках. У їхнього Челенджера 2 гусениці гумові. Схема фарбування без прив'язки, замотивами фотографій. Фарбування акрилом Fmmo Mig. Колір хороший, але сама фарба! Купував їх коли вони тільки з'явилися. Може зараз все помінялося, але це був жах. Що їхня грунтовка, що фарба збираються краплинами, як на жирній поверхні. Навіть після обробки спиртом. Довелось фарбувати в багато проходів, тонкими шарами. Валейхо і близько так не поводилася.

Вітаю всіх. Закінчив доооовгобуд. Модель була розпочата 9 років тому! Основною перепоною стали траки. Рідні гумові були мало того, що товсенні, так іще й з недоливами в зоні відливів літника. Тому розробив свої, і багато років все збирався віддати на друк. Перший варіант зробив масштабно тонким, але такі траки нормально не віддуковувались. Довелося збільшити товщину майже вдвічі. Якщо хтось надумає робити таке саме - треба друкувати з запасом десь у 1.5 рази - буває брак. Браковані я поставив на нижню частину гілки гусениці. Додано смоляні заклепки на спонсони - в нішах гармат, в деяких місцях, їх просто не змогли відлити. Крім того, вирішив зробити відкритими пару портів з кулеметами, а також відкрите віконце командира. Клументи поставив Hochkis від Mini world. Знаю, що в оригіналі там були ручні варіанти цих кулеметів, але знайти їх ніде...Фарбував нітрою від Revell, мішав на глазок. Чорні смуги між плямами камуфляжу - перманентний маркер. Бруд від АК. Дуже рекомендую. Але не раджу захоплюватись занадто - вважаю, що я свою модель перебруднив. Також вибачаюсь за якість фото - оскільки мій телефон потрапив у ремонт, фоткав на дешманську запасну мобілку.

Итак, двигаемся дальше.
Фюзеляж в процессе: шлифуем внутренню поверхность, работаем над газоотводами

Просверлили окна в нишах

Кресло: высверлено, добавили ручку регулировки положения

Подушка тоже готова
Пол кабины: доработаны педали, из сигаретной фольги сделали насечку на педалях, ремни из остатков травления; из металлического скотча поставили хомуты; высверлили отверстия в корпусе блока рычагов - Арма даёт рельеф, но так вроде сочнее смотрится

Кабина уходит в грунт и покраску

This is the way 😎

Начинаем новую модель. Этот подарок нам был сделан Arma Hobby прошлой весной, вот пришло его время.

Выбор прототипа сделан

Качество отливок вы и так знаете. Начали с подготовки деталей
Фюзеляж: уберём следы толкателей, будем углублять окна газоотводов синхронных пулеметов

Крыло: начнём с доработки ниш - нужно просверлить отверстие в стенке лотка стойки. Касательно посадочной фары - пока думаем что и как, склеим крыло и решим

Кабина: пол отличный, шпангоут приборки и шпангоут кресла - без доработок, педали будем облагораживать - сделаем насечку под ногами и ремни, окна нужно немного обработать до прямых углов

Просверлим окна в спинке кресла, положим подушку, насчёт ремней - думаем, так как пока не решили вопрос открытый фонарь или закрытый.
Афтемаркет покупать не будем, хотим делать изкоробки со своими доработками.
This is the way 😎

Всім привіт хто слідкує за темою. 
Щож, it's alive!
Вперше паяв smd компоненти, але вийшло все гут, інструменти рішають, третя рука незамінна при таких дрібних роботах.
Більше хвалитися нема чим, бо в хаті з'явився плейстейшен і часу вільного взагалі не стало )))
Але вже God of War пройдено, повертаюсь до наших баранів, братів Хортен 
За цей час зібраз двигун з кіта, один капот таки вирішив закрити, а смоляний двигун номер 2 зроблю окремо, до того ж є довгобудова 262, почата десь 20 років тому, буде гарне доповнення як до Ho-229 так і до Me-262
 

Приветствую, коллеги! Немного продвинулся. Окрасил кокпит.В этом вопросе отступил от инструкции. Производитель рекомендует окрашивать кабину в интерьерный зелёный. Но на большинстве доступных фотографий внутренности кабины имеют цвет неокрашенного металла. В общем, доверился фото...

Пришёл к выводу, что для дальнейшего продвижения работ по моторной группе, пулемётного отсека и кокпита, пора подумать о склейке обеих половинок фюзеляжа. 
Но у меня ведь есть ещё дополнение в виде элементов радиоотсека, который встраивается позади кабины всередине фюзеляжа, поэтому сначала нужно это проделать, чем я и занялся…

Конечно, через маленький лючок доступа там мало что видно будет,

поэтому размышляю о подсветке изнутри светодиодом, но пока не знаю как и через что выводить эл. контакты наружу🤔
Может у кого есть какие-то мысли или советы по этому поводу?

По колерам ВВС РККА є такий ресурс - https://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/index.html
може кому буде в нагоді 

Продовжуєтся збирання цього тендітного кукурузника...При всіх достоінствах цього легендарного літака, вигляд він має самий простецький. Зафарбував під дерево і полотоно внутрішню частину фюзеляжу. Грунтовка Валехо, фарба Тамія, змішана з кількох кольорів. Місцями на грунтовку забив (забув) - деталі маленькі, та й фарба перевірена. Вийшло, наче, непогано. Затонував олійними фарбами дерево (умовні кільця деревини), дав просохнути десь сутки-двоє, і задув лаком Тамія Х22. Все клас! Почав підфарбовувати прибори на приборці і метал на стійках крила...І тут акрилова фарба пішла тріщинами при висиханні. Додаткові шари неприйнятні, а підфарбовки все-одно тріскалися і далі...Майже в паніці поліз шукати, чим змити фарбу. Крота зараз не маю, але щерадять акрил змивати спиртом. Замочив. Фарба відлетіл практично одразу! Хвилин 5 - і стійки та приборка повністю чисті! Висновок - грунтування обов'язкове, краще нітрою. Оліїї дати сохнути з тиждень. Що можна фарбувати аерографом на біплвні, навіть якщо мілке. Нажаль, крок назад в процесі, який хотів не затягувати, і так часу на все мало...

Ой, забыл его показать 

Изготовил "вольтметр" и имитацию переключателей. Правда, прибор вышел неконтрастный и провода спрятать не удалось.
Приборная доска из набора травления переразмерена - еле впихнул ее. Но все же она выглядит лучше, чем декаль.
Работу над кокпитом можно считать завершенной. Кресло пилота буду устанавливать в конце, чтобы не снести подголовник.
   
 
А кто-нибудь в курсе, грузик в нос этой модели нужен? 

Сегодня много времени уделить моделям не получилось, но кое-что всё таки сделать удалось:
1) посрезал с основ и обработал другие смоляные элементы моторной группы

2) закончил заделывать несходимость основной детали мотора (сам корпус) и его задней части. Из-за этого не сходились по оси так же определенные трубы двигателя (сзади-внизу). Напомню как это выглядело сразу после срезки деталей с массивных основ-держателей

ранее вырезал из 0,4 мм пластикового листа прокладку по форме задней стенки корпуса мотора и на него приклеил и ещё более точно подогнал (подшлифовал) по контуру. Но получилась ступенька, поскольку двигатель к задней стенке должен сужаться плавно по кривой.
Сегодня добивался плавности накладывая в область ступеньки слои горячего зубного воска и сглаживая его полировочной губкой. Получилось хорошо и быстро (затратил около 20 минут): идеальная изогнутость нужной кривизны. Вот за это я метод с воском очень уважаю!
На фото ниже воск практически не виден ибо он по цвету практически совпал с цветом смолы.

Завтра, даст Бог, склею обе части движка вместе
 

Минулих вихідних знов був гурток і клуб. Продовжується робота над вже розпочатими, а також новими моделями. Доречі,хто думає, що дерев'яні моделі - це для дітей, подумайте ще. Заплутаність інструкціїї, підгонка деталей та складність збирання не поступаються деяким наборам пластику...Мій SE.5 також просувається, щоправда, повільніше, ніж хотілось би...
      

Після деякої перерви клуб продовжує свої збори. Новий учасник і нова модель - Байрактар. Оскільки довелось багато розказувати та показувати, самому зайнятись Єдуардом так і не вдалося...А на дитячому гуртку була почата неабияким учасником неабияка модель - Мессерштмітт від УМ. Нажаль, колір інтер'єру доводится робити з наявних фарб. Деталі - після завершення робіт))

Сегодня продолжил работу над мотором: замена обломанных/не чётко пролитых его элементов.
1) укоротил длину вновь сделанных крепежей (гаек) верхней крышки блока цилиндров (см. выше по ветке)

2) из той же проволоки (0,35 мм) изготовил 4 обломанных элемента (штифта) на боковых сторонах кожуха.
Было:

… стало:

3) заменил 5 обломанных законцовок подсоединения электрики к свечам. Хорошо что в наличии имелись заклёпки от MasterClub, которые практически идентичны обломанным оригинальным.

Было:

… стало:

так что пока полёт нормальный, далее ещё пару «ремонтных» работ и будем собирать двигатель до кучи😎
 

Коллеги убедили поддуть линию к хвосту от креста. За пару месяцев поддул) Переставляю на полку готовых, бано на левом крыле в красный как-нибудь докрашу потом.

Да просто у меня нет красного лака на водной основе, есть только старый ревелл, но нет уайтспирита, есть только 650й. Поэтому открывать и красить нужно быстро и сразу все красные баношки, которые уже будут доступны, а то мне домашние не простят этой вонищщи))) Все сложно)))
Ввиду того, что в текущий момент мессеры идут параллельным, а не последовательным скопом, то у меня одновременно 5-6 недокрашенных-недообдекаленных и 7-8 в состоянии "кабина окрашена, фюзеляж собран" (остальные уже счету не поддаются). Из-за этого у меня мысль: вот еще несколько доделаю, заберу поюзать у отдела маркетинга фотоаппарат, соберу лайт-бокс, и тогда сразу все отфотаю, обработаю и выложу) В общем, и тут все сложно, постоянно не хватает времени и просто лень)) А в сухом остатке - первая законченная модель в этом году 🤷‍♂️ 

...двухместный стоит хоть и на полке готовых, но без колес, антенны и с неокрашенной красной баношкой)) В целом, пока на этой полке не густо, в ветке только заявленных в работе - больше, чем здесь