UA-320

І це вірно! Ох же ж мені ті любителі усе покліпати... Для тих хто вагається пояснюю: ще з часів Другої Світової літаки, а особливо винищувачі «клепали» закльопками впотай, тобто їх шляпки не стирчали над обшивкою. А тим більш сучасні винищувачі...

Канечна! Но я вам честно признаюсь - когда фоткал, то должен был перед ночным рейсом в кроватке лежать, а я в трусах и с камерой побежал во двор самолётик фоткать. И потом не думая фотки скинул. А вот теперь пробуем «по настоящему»: Советы и предложения приветствуются, но в целом я считаю «ГОТОВО».

Просто двигатели АИ-20... Если интересны подробности, то когда-то я об этом тут написал: https://flying-elk.livejournal.com/732.html (там много, но я так думаю, что во время карантина почитать сгодится...). IvanStepanovich - хорошо идёте! В кабине не будет видно практически ни чего, поэтому в принципе без разницы, если вдруг кто будет строить Ан-32 по вашим следам, то все таки цвета там другие были - общий цвет кабины светло-серый, приборные доски серо-голубые. И если можно, то поделитесь опытом, как вы с окнами кабины решили вопрос - довольно аккуратно и симпатично у вас они получились?

IvanStepanovich - мотивационных фоток Вам: Мой самолет в Южном Судане ~20 лет назад. Я только немного в смущении от идеи смешать Ан-32 и ВПС Украины - и то и другое классно конечно, но как-то вместе не вяжется. Хотя когда Мир стоит на краю гибели, то...

И шо, неужто когда-то дождёмся???

Очень быстрый фотосет на почти финальном этапе: Еще на днях хочу повозиться со стекателями статического электричества и наверное все... «Сколов» не будет ;-)))

Возможно я конечно сильно не прав, но "проволочки" и многую другую "несиловую" мелочевку (то есть ту которую мало шансов зацпить или схватить на модели пальцами) то начинаю я приклеивать обычным ПВА-клеем. Он дает гораздо больше времени правильно разместить деталь, примерить, подвинуть как надо. И еще и при этом нулевой риск напачкать клеем где не надо - он лекго стирается влажной ушной палочкой или кисточкой. После окончательного попадания деталью куда хотел, подождав пару минут, излишки клея тоже можно аккуратно убрать мокрой кисточкой. Хотя ПВА и сам высыхая очень усаживается и еще и становится прозрачным, практически не заметным. И только потом очень тоненькой иглой ставлю капельки суперклея где-то в малозаметных местах, который будет держать деталь. Хотя у меня есть модель А-320, там самодельное остекление из кусочков литника и прозрачного пластика полностью собрано на ПВА, модели уже 10 лет - держится нормально. Правда 144-ый масштаб... А по "главной" теме - я чего-то завалили службу с фотографированием этапов, но докладываю - после слоя глянцевого лака я победил декали (с ними проблем не было, но просто много их) и сейчас на модели сохнет уже второй слой финишного лака. А за вчера я покрасил и обдекалил подвески и в общем финиш уже очень близко...

Вот же блин, память человеческая ;-(((( 25 лет назад точно знал, зачеты сдавал, по памяти чертил ТВ2-117... А теперь долго думал и вспомнить не получается. Но чего-то мне кажется, что внутри выхлопного устройства это что-то типа выхода воздуха от охлаждения задних опор турбины и вала от двигателя к редуктору. А снаружи да, точно дренажи масла и топлива из различных точек двигателя.

Да я пока только на шаг впереди Tali - все та же куча кусков пластика аэродинамической формы. Как будет чем похвастаться, то тогда покажу... А ливрея, да, мне «Люфты» те тоже очень нравятся. Но похоже дорогу им перешёл Fed Ex c вот таким ми-ми-ми: Maus - точно так!

Та я сам точно такой же, и тот же принцип, так что более чем понимаю. Тут местами «матчасть зацепила» потому что «поздние советские самолёты» - моя большая любоф-ф-ф и в глаза много чего бросается. Но в целом конечно же хорошо! И быстро, что в нашем деле не мало важно. »С росписью и жизнью» - ладно, откроюсь, я ещё и профессиональный авиатор, уже 25+ лет. Начинал на «отечественных, любимых, но очень замурзанных», сейчас уже много лет на «белых и блестящих» самолётах. Так вот и даже «белые и блестящие» все равно и подпачкиваются местами, и потертости-облезлости бывают. Они живут и работают, поэтому так. И поэтому в моделизме я тоже «ЗА» эти самые эффекты. А сколько там заклепок все равно даже мы сами не знаем...

Так там же написано на коробке «для детей старше 14 лет». То есть уже умеющих материться и вступать во все тяжкие ;-() А если серьёзно, то на фоне всех остальных трудностей, то нарезать на борту люк и сделать несколько иллюминаторов будет уже не страшно. Пошел глянул на свой МД, я как раз «грузовик» пилю, там дверь есть...

Уже вторую неделю смотрю на эту модель и никак не решусь на отзыв. С одной стороны красиво, смотрибельно, фотосессия отличная, и даже в цвета, как по-моему, то очень близко попали. Но если я хоть чуть-чуть задумываюсь о матчасти, то... Хотя чего там, я и сам такой, «мне нравится - значит хорошо!». Так что зачёт!!!

Вітаю! 😉 Если не возражаете, то добавлю комментарий - потихоньку собираю «для себя» MD-11 из этой же серии, в принципе терпимо, явно лучше чем ранние самолеты от «Восточного Экспресса», но ЛНД конечно сказывается. Все детали требуется долго и тщательно подпиливать-подгонять перед сборкой. Внутри крупных стыков подклеиваю кусочки пластика. Неприятно стыкуется центроплан с фюзеляжем и потом долго подгоняются крылья. Но в целом красиво и альтернатив нет...

За пару дней наконец удалось закончить «обдекаливание»: Не совсем понимаю, почему среди «тру-моделистов» декали Тамии сразу вызывают отрицательные эмоции - уже не первая модель, где они мне очень нравятся. Тонкие, но не скручиваются и не рвутся, на глянцевый лак садятся приятно, после пары часов высыхания и обработки каким нибудь «сетлером» то подложку не видно практически совсем. Дальше по плану исправление всяких вылезших мелких косяков, финишные лаки поверх всего и мелочевка... Genry - ещё раз за наблюдение Спасибо! Я ж как-бы тоже догадываюсь, что «рабочая конфигурация» у «Агрессоров» летать налегке. Просто эстетически хотелось «Сокола» немного загрузить. Но вообщем пока соберу как есть, а дальше решу.

Дмитре, на скільки я розібрався в темі Міг-29, то з робою повітрєзабірників все правильно. І правда також, що з часом створки верхнього могли «провисати». Але це більш характерно або для вже дуже старих літаків на стоянці (я маю надію що на Міг-ах в цифровому камо ремонт зробили якісний і там з цим все повинно бути гаразд), або в польоті під час перегрузок. Але враховуйте ще й третє: Міг-29 від «Трумпа» досить не поганий, але як раз верхній повітрєзабірник пророблений дуже слабо - просто прямокутні «дірки» в нікуди. А там і самі створки у літака мають специфічну форму і виглядає все це більш живенько. Я колись будував 9-12 від «Трумпа», то використав там відрізані від травла створки, під які в середину підкладав шматки літника, ще й трішки різні, щоб створки виглядали не всі на одному рівні.

Так тоді зовсім інша справа! І я вас щиро підтримаю в цьому випадку. До речі, з чим з чим, а з радянськими літаками періоду 70-80-их я досить ретельно розібрався з окрасками. Взагалом «три-чотири кольорові» камуфляжі були в кольорах які вам підказували вище. Була ще і їх «єкспортна» версія, де дійсно пісочний був світліший (другий літак на вашому фото саме у цій схемі, але ще й виліняв дуже). Але (!!!!) навіть у радянських ВПС траплялося дуже багато випадків фарбування «по мотивам», тією краскою що є і т д. Навіть на тих ссилках на сайт 16 повітряної армії, добре видно, що трапляються значні розбіжності по кольорах камуфляжу (а це була елітна група військ). І від друзів, хто там служив в тому числі і техніками літаків, знаю, що вони після польотів підфарбовували літаки краскою з балончиків в тому числі із супермаркету. Тому висновок - як Ви покрасите, то так воно і буде.

Продолжил работу по шасси. На разных фотках заметил, что у «Сокола» на шасси и вокруг болтается много шлангов гидравлики, попытался это сымитировать: На этапе сейчас наверное с шасси все, там ещё будут створки и «рогатый» контейнер имитации целей, оно должно добавить «объёму» и «зрелищности». Попутно начал готовить «подвеску». Тут меня ждало легкое разочарование - хотелось «агрессора» обвесить посильнее, мол как бы в командировке на дальних полигонах, как минимум пару баков под крылья, а может ещё и ракет. Но тут нежданчик от «Тамии» - пластика в коробке хватает - и пилоны и всякие подвески, но вот технички в декали на все это богатство нет совсем. Пока думаю между вариантами 1.» заглушить» просверленные в крыле отверстия и оставить «сокола» налегке, 2. Найти отдельно декаль с техничкой. 3. Купить ещё один F-16 от Тамигавы с всеми комплектами подвески и потом поделить на два самолёта...

Вот тогда уж ссылка прямо на страничку Миг-23МЛД: http://www.16va.be/galeries_vvs/mig-23mld/imgcol/index.html В целом присоединяюсь к вышесказанному - «песочный» чуть желтее должен быть. Но может быть стоит попробовать поддуть его «пятнами» - будет эффект «пигментации» краски??? На советских самолетах она быстро выгорала и обтиралась, так что можно попробовать поэкспериментировать.

Сопло, попытка номер два: Начал возиться с шасси и проводками в нишах. Tali ещё раз Спасибо за информативный фотоколаж, сегодня раз очень много раз туда заглядывал. Но в принципе ни чего особо страшного даже если пользоваться деталями из коробки и добавлять только разные проволочки - там и пластиковых деталей много и потом ещё все сверху всякими тягами и створками прикроется. Первый слой пока так, потом ещё будут «гибкие трубки» гидравлики к стойкам и кронштейнам створок.

А мені ніши дуже до вподоби. Як на мене то з основними вже ні чого робити не треба, а носова ще блищить дуже, треба матюкати ;-() Але може то макро і вспишка.

Genry - не нравится мне ваш стиль общения конечно. Но в данном случае вы абсолютно правы - надо ещё работать и работать, мне и самому, моделисту ленивому, пока результат не нравится. И поэтому вот попытка N1: Акриловый чёрный карандаш. На глаз вроде лучше, но на съемке надо ещё добавить и потом видимо размыть мокрой кисточкой. Так что Genry, Спасибо за творческий пендель!!!

Итак фотки: На двух крайних хорошо заметно, как макро и искусственный свет портят впечатление от «металика». После фотографирования понял, что «давать копоти» ещё буду.

То ещё краска сохла, и вспышка против металика такой эхфект 😉даёт. Сейчас я уже смывкой прошёлся, и нагар появился и зернистость хорошо заполировалась. А ещё будут мелки и лак. Но фотки завтра, сегодня уже спать пора...

Владимир17 - так а по вашему мнению «обычный» М3 мог стать «разведчиком» М3Р??? Я уже лет десять с этим пытаюсь разобраться, читал всякие airforce ru и так понимаю, что нет. Внешне то они действительно не отличимы, если контейнер не висит, но внутри на заводе сразу закладывали проводку под управление разведконтейнером, а часть проводки для управления вооружением не ставили. И из-за этого «разведчик» не мог применять значительной части управляемых ракет. Хотя «железными» бомбами и ракетами разведчики вполне себе отлично работали, в том же Афганистане. А в кабине отличия да - чуть другие пульты по правой стороне кабины и нет «экранчика». Но фоток, к сожалению, тоже нет...

Дык вот уже то и не печёт почти совсем. Просто пару лет на символику рф реакция рвотная была (Штирлица рвало на родину ;-)))) , но уже почти прошло... А модели то «Звезда» в целом действительно неплохие делает. Кстати особенно они хороши в перепаках Revell - у немцев качество пластика получше и декали...