UA-320

Так может тогда стоит сократить срок? У нас на обычные ГБ, с моделями «с нуля» по 4-5 месяцев отводится, а тут на «достройку» целый год. Что бы это было «пинком под зад» то ИМХО лучше бы 2-3 месяца. P.S. Мне такой пинок нужен 😉

Bodik-у, Вітаю! Наснаги та можливостей для хоббі!

Inter7777, здравствуйте! Рассказываю: - объемы жидкостей до 100 мл должны пропускать без проблем, в ручной клади и багаже. Если в ручной клади, то очень желательно их положить в кулёчки с «зипами», типа как для сэндвичей, можно по несколько баночек в один. Иногда такие кулёчки выдают бесплатно, в аэропорту на контроле на авиабезопасность. Ну и в ручной клади теоретически количество баночек до 100 мл не должно быть ограничено, но если ими буде забита вся сумка, то конечно вопросы будут, поэтому их лучше разложить на несколько сумок-рюкзаков. - более 100 мл только в багаж. Возможны вариации от страны к стране, но в целом так. И перед перевозкой самолетом надо обязательно проверять, что бы все жидкости были хорошо закрыты, бывает что если крышка неплотно закручена, например в магазине кто-то в банку заглядывал, то из-за перепада давления ее «выдавит».

Misha80 - тогда извините пожалуйста, я не понял глубины замысла. Но ... я все таки против и ведения "разборок" на этом форуме. Я все понимаю, Моделисты - люди творческие, и многие еще и талантливые, это иногда превращается в эмоции, и они выплескиваются. Но все же лучше не надо... И еще из модельного (и жизненно-рабочего опыта) то иногда "говорить прямо" - тоже не самая лучшая идея, хотя конечно подсказывать надо. "Хлопают по плечу ради РR" - тут я кажется понял о чем вы, но ... я списываю это на разные стили общения. Если этот месендж несет для меня конструктив - то я пользуюсь, независимо от того, как это мне подано. Если нет конструктива - тогда побоку, пусть там и самым сладким текстом написано. Ну и это... Какой я человек не только с этого форума - ой, можно я тут буду только моделистом, с этого форума, средненьким. Ну может с чуть-чуть авиационными знаниями, но зато ленивый и не очень аккуратный. Но я стараюсь...

Здравствуйте! А можно я начну с того, что начал замечать ваши комменты на соседних ветках и ... резковаты они. Даже если вы Гений моделизма, знаете и умеете делать все, то это не повод резко наезжать на других. А по вашим вопросам: - стробовые маячки на крыльях у меня есть, и ни фига они не закрашенные. Просто их не видно на фотках, как раз потому что они прозрачные и сливаются с цветами камуфляжа. - воздухозаборник у меня белого цвета, кромка серенькая, все как и должно быть. Не для вас, но другим признаюсь, что сначала там получилось все очень красиво, я даже обрадовался, потому что читал разные отзывы про собираемость воздухозаборника. Но потом, на радостях, случился трабл - уже на стадии финишного лака туда попали несколько капель, подпачкали белую, и ещё больше поцарапалось при исправлении. Сначала я думал вообще туда заглушку на воздухозаборник лепить, потом удалось более менее исправить, но смысла снимать и выкладывать «проблемное место» я не вижу 🤫🤗

Bodik-у - та то тобі велика Дяка за організацію ГБ і ще й його вчасне продовження. І відверто кажучи я вважаю що твій Су-27 явний переможець, бо там дійсно складна модель, в яку ти вклав набагато більше ніж я у цю. С Су-17 від ХБ - я десь на днях зберусь викласти іі в галерею, там більше скажу, але дійсно залишилося враження, що він таки з одного боку спрощений у порівнянні з Kitty Hawk, але збирається дуже приємно.

Me-262B-1a/U-1 1/72 Revell – Алексей Петров– 9 - с учетом 72-го масштаба очень неплохо, но вот снизу чего-то не хватает F-Toys 1/144 F/A-18E – Etendard – 6 - я понимаю, что это 144-ый, но все-таки просто собрать это как-то мало RF-4C Phantom 1/72 Hasegawa – stelmakh_d– 9 - серьезный разведчик F-4J of VMFA-333, USS America Italeri 1/72 – Watson– 8 - с расстояния хорошо, но крупный план возле кабины как-то совсем не аккуратно МіГ-29УБ БН 90 Trumpeter 1/72 – Дмитрий Побережник – 10 - сложно, красиво, аккуратно F-4E "RRRRIBIT" 1/72 – Watson – 8 - красивый "Фантом", но опять местами не очень аккуратно, особенно щель под фонарем NOVO 1/72 F-4B Phantom – Etendard – 7 - с одной стороны ностальгия конечно, и понимание, что там дрова, но все-таки тоже "просто собран" Tornado F Mk.3 “Regia Aeronautica” 1/72 – ivanstepanovich– 8 - многое мне нравится, но как-то верх неакуратно смыт, а низ чистый, и ОЗ на крыле "сдуло назад". Но вообще конечно все Молодцы, всем Дякую и Спасибо, будем и дальше тут встречаться и строиться!

Ура, я тоже успел! в связи со спешкой фоток в процессе эти дни не делал, разве что вот: Сделано было: - БАНО, фары; - стекатели статики по идее предложенной Genry - отлично, Спасибо! И Gavrosh - Спасибо, что убедили со стекателями на стабилизаторах, самодельные действительно лучше выглядят; - ручки открытия фонаря, настоящие самодельные - кусочки гнутой проволоки ;-)))) - открытые части фонаря кабины; - ПВД от Master models - как всегда очень хорошо, горячо рекомендую. И на сегодня на этом все. Как всегда, уже когда фотки готовил, то ещё пару мелочей вспомнилось, может на днях доделаю. Но пока вот так: О, уже и лесенку притащили, правда с одноместного, но все же, и Лётчик пришёл, значит пора на облёт!

Всех приветствую снова! Прошлые пару недель были и рабочими и очень нервными, как и всех сейчас в «большой авиации», поэтому с моделизмом как-то не очень ладилось. Походы «к снаряду» совершал, но короткие, и выкладывать их сюда точно сил не было. Но сейчас наконец то настроение немного появилось, до окончания (продлённого, велика Дяка, Bodik-у!) есть шанс. За это время сделано: - это по-моему этап где я остановился: далее была смывка, мелки, слой лака, чуть масляных точек. Со «старением» пока решил остановится, потом может ещё чуть добавлю. Соответственно финишный лак и наконец сняты маски: - мелочевка шасси готова к установке: на колёсах шасси нарисованы «риски контроля смещения покрышек» - без них наш самолет не самолёт; - и кресла тоже: кресла «из коробки», как по мне то вполне ничего. Ремни - эдуардовское травло, мне кажутся слишком уж светлыми (из того что я видел в подвесных системах «позднего СССР» то там был обычно более темно-серый цвет), но уже как есть. Единственная самодельная доработка - «подушка под попу» - кусочки крашенной в хаки фольги; - потом встал «на ноги». Вот как все это выглядит сейчас: - а, да, где-то там была таки накрашена стальная накладка на крыле возле пушки: Сейчас план на установку фар-огней, кресла в кабины и фонари (думаю их таки открытыми оставить), ПВД. Сроки очень поджимают, так что «Форсаж!!!» И забыл сказать всем Спасибо за комменты, постараюсь учесть.

Ремни красиво получились, это покраска или травло? Единственное, я как-то не встречал у К-36 мягкую часть подголовника заголовников зеленого цвета. По-моему там черный дермантин. И Tali - Go-Go! 😉 Удачи на финише!

Дмитре, дуже гарний Міг! Фарбування дійсно, як для 1/72, то відмінно. І мені дуже до вподоби ще й трошки слідів єксплуатаціі - живий літак! Єдине що якось фініш пройшов повз мене і залишилися не обтиснутими головні стійки шасі. Їх Трумп, холєра, дає «як в польоті», тому усі Мігі в них сидять трохи носом додолу. До речі, може ще можно виправити? Там над амортизатором треба декілька міліметрів випиляти усього... Але як ні, то і ні, можно вважати, що «спарка» вже зарулює після виконня польоту, без палива і завантаження...

Bodik-у, клас і додати більш немає чого! Моя Сушка вмикає форсаж, щоб хоч трохи наздогнати.

Понял, таки и сделаю! А про рули-элероны снизу что думаете? «Серебрянка» или серый? Heliofly - опять Спасибо за ссылки!

Так я ровно вот об этом! И то, что рендеры, а чувак пишет «репак». И в итоге ещё и «это не патриотично». А все остальное - я согласен и с вами и многими другими, высказавшимися недавно, если «Звезда» выкатывает хорошую модель, то молодцы, надо брать. И собирать с «трезубцами» ;-))) Но если апломбу на супер-пупер качество, а реалии мягко говоря не очень, но при этом ее поклонники все равно рвут тельники «звезда, ты лучшая, только потому что из рф» то сорри.

Ох и класс! И модель, и фигурки (я только потом понял, что это 72-ой), и "сундучок". Там после рассказа еще мультик кажется был, казавшийся мне даже страшноватым по детским временам 🙄

Ну так это вот то самое, за что я не очень люблю "звизду", и тем более ее звезданутых ярых поклонников... Но "Герк", если он будет хотя бы нормальным, то я себе с удовольствием возьму. Тем более мне "Н" как раз больше всех нравятся - это до сих пор самая массовая модификация, рабочая лошадь, летающая по всему Миру, с кучей интересных вариантов и окрасок. А по всяким "обвесам" - на 100% согласен - пусть лучше сделают их побольше, а там глядя на конкретный борт можно решить, чего лепить.

Heliofly - а это Ваши работы? Особенно «единичка» очень и очень впечатляет. И много чего есть подсмотреть. Маки - Спасибо безразмерное. Надеюсь чем-то смогу взаимно отблагодарить. И вообщем получив такие материалы, то подбили вы меня на поклёп... Tali - та тут и 72-ой - не сильно размахнешься, и модель сравнительно простая, и у меня ленивый подход - лишнего не делать. Наверное это не правильно для моделизма, но как есть. Cema_ga - позволю себе не согласиться. Долго смотрел на фотки в той книжке, решил, что все таки в нишах цвет «интерьера». Он просто выцвел очень, и ещё и вспышкой его засветили, но все-таки какая-то там краска была. Для сравнения рядом фото кабины, они точно крашенные, а выглядят почти так же. И кстати на ссылках моделей Heliofly они тоже крашены... И собственно процесс... - маски от «Эдуарда» - тут ну очень пригодились, остекление большое по площади и с кучей окошек. Поверх цвет «интерьер»: . - а потом я получил от Маки ту Книгу и ... это планировалась очень быстрая и простая стройка, но я не сдержался и понял, что не воспользоваться таким материалом грех. В итоге самолет был загрунтован, и за пару дней я катанул клёпку - в перерывах снял с литников движки, тоже собираются очень приятно. Один уже даже собрал «на сухую» - это как раз проверка есть ли смысл там, что-то в них дорабатывать, типа проводки. И откровенно говоря пока не вижу зачем - капот сужается, и кок винта закрывает практически все, там едва ли угадывается, что двигатель есть. План на ближайшие дни - сделать фару на люке снизу под носом, может ещё где какие мелочи, и начинать покраску. Большой вопрос - «Хася» даёт низ неокрашеным алюминием, хотя видел мнение, что таки надо красить в IJN gray. Кто что подскажет???

І знову вітаю ГрінМат Громаду! «От Винта!!!» Видимо из-за напряженной карантинной обстановки у меня случился небольшой творческий кризис, и Су-17 пока отложен в сторону (ненадолго, только что-бы финиш не испортить). И захотелось собрать чего-то такого ненапряжённого и интересного. Выбор пал на эту коробочку, купленную пару лет назад в Осаке в очень приятной модельной лавке в глубинке тихого района, с очень пожилыми Бабулей и Дедулей продавцами, не разговаривающими по английски, но зато улыбающимися ... как Луна в полнолуние цветам сакуры ;-())) По самолёту знаю только сведения из Вики, собственно увидел когда-то лет назад где-то в ролике на Ютьюбе, и просто очень понравились формы. Если у кого есть чего интересного, то подкиньте плз. И я уже начал, и очень быстро понеслась: - литники и допы ещё в кульках: - собран не очень сложный пластик кабины, покрашен. Цвет наверное должен был быть темнее, но я подобрал его под травление от Эдуарда. Про Эдиковские фокусы с цветами я помню, но масштаб 1/72, через большой, но с большим количеством переплёта фонарь все равно видно много не будет... И за всего один вечер сидения на самокарантине весь набор травла разошёлся по местам: M - и вообщем оп-ля-ля, и собран в кучу планер... Хася - собирается все стык в стык, только большие швы я пролил жидкой шпаклевкой, очень не люблю, когда их видно. Сейчас глянул - что-то с материалами на этот красивенный самолёт совсем не богато. Кто что думает - ниши шасси и створки изнутри инструкция предлагает красить в алюминий, но может таки подумать о традиционном японском «аотоке»?

Спасибо за качественный обзор, интересно было почитать!

Точно в ціль!!!

Gavrosh-e, так те що вище Вам підказали і Tali і Cema_ga - спочатку клеїмо деталі на місце на ПВА, він їх не пошкодить, навіть якщо с першого разу не сподобається і відірвати треба буде. А потім вже, коли задоволені, то десь збоку-позаду крапельками «суперу» лише зафіксувати на місці. До того ж ПВА при сбиранні дошки приладів надає їм легкого блиску, як шкло там - подвійний профіт. Сам тількі но так приборку для І-153 зібрав - фен-шуй!!! Tali - я не хотел лезть в офф-топ, но теперь скажу. У меня память хорошая (работа такая...) и значит она меня не обманула, я эти диалоги со скалы помню. аВтар кВинты из Пензы - один из тех русских фашистов, который считает свою нацию белее других. Но при этом, заметьте, печатает свои деки в Чехии и продаёт под европейским брендом. Уверен, он конечно же вообще-то называет их всех гей-ропейцами, но в рашке качественно напечатать нихрена не могут, и продать не кому, поэтому приходится изворачиваться. Пусть идёт он /удалено/... со своими деками, я лучше кисточкой покрашу! И кстати, кому вдруг интересно, то вот тут хороший обзор на Ми-24 1/48 «зВизда»: https://dnmodels.com/all/mi-24-zvezda-in-48th-scale-unboxing-and-review/. Ровно все тоже самое, что мы уже давно знаем: вертолёт - советский, красивый, модель - идея хорошая, но сделано тупо в /удалено/. Доклад и офф-топ закончил ;-)))

Владимир17 - за фотку особенно из Лиманского Спасибо, с «накладкой» на крыло возле пушки убедили, сегодня постараюсь что-то сделать. Ну и это... раз вы в теме, то было бы интересно услышать вашу версию почему у М4 и УМ3 низ фюзеляжа был не крашен? На Су-24 двигатели такие же, как на Су-17м3/4 , так «чемоданы» снизу вечно «ушатанные». Дальше-больше... у меня на современном, белом и красивом самолёте 3 гидростстемы с давлением 220 кг/см2. Обслуживают его очень хорошо. И тем не менее «следы» и «подтеки» гидравлики очень часто можно увидеть. Там то и дренажи есть, где она должна подтекать, и просто из всяких гидроприводов и механизмов, особенно при их срабатывании, понемногу «выдавливает». Hartman - Спасибо за коменты, интересно! На фото Владимир17 как раз те М3 и видны, стоят даже без ОЗ (и заглушек на воздухозаборник ;-((( , не похоже, что они в Украине хоть когда-то летали... и я чего-то начал думать, если для хронологии это имеет какое-то значение, то может я таки летом 2000-го в Лиманском был. Мы из Одессы летели на Киев и там подсаживались забирать наших парашютистов после сборов у военных ПСС-ников. Проверю потом по лётной книжке, когда до неё доберусь.

Усім Дякую за коменти, зупиняємося на другому варіанті. Виявилося, що не так вже багато фоток, щоб М3 і в потрібному ракурсі, щоб пузо було добре видно. Знайшов таке: У «морячка» наче блищить метал знизу, і у «Угорця» точно «люмінь». Так що я б робив теж метал. На скільки знаю, то причиною такого не фарбованого елементу була постійно підтікавша на низ гідравліка та масло, від них фарба злазила і літаки мали дуже неприємний вигляд. І з якогось моменту Су-17 там вирішили не фарбувати взагалі, так чистіше було. Hartman - а если вдруг помните, просто из личного интереса, к каком году полк разогнали? А то на форумах так четко ответа и не нашлось... Я случайно на час попал в Лиманское летом 2001-го, полк был ещё там. Мужики пожаловались, что летали мало, пришлось даже пойти на договор с аэроклубом в Одессе и летчикам летать там на Як-52. Но потом вроде как и нотки оптимизма прозвучали, что начинают летать чуть больше, вроде несколько самолётов в ремонт в Запорожье погнали и так далее. Правда, как я понял по ходу истории потом, что им то этот ремонт боком и вышел - где-то там они понравились Йеменцам, кому-то в высоких штабах тоже понравилась идея «рубануть бабла», самолеты в итоге продали, полк разогнали... С м3 - на avia.ru кажется писали, что их пригнали в Лиманское откуда-то из расформированного полка из Европы, тут их сразу поставили на хранение и не использовали, так как смысла не было, самолеты были в плохом состоянии, а для немногих полетов в 90-ых и своих, нормальных м4, хватало. Владимир17 - за подсказку по контейнеру тормозного парашюта Спасибо, не понимаю, как сам пропустил такую характерную для наших самолётов деталь. А вот с накладками вокруг пушки - я глянул, то «Поляк», возможно они по НАТО-вски летают и стреляют много, поэтому у них так. А на наших самолетах такого я не увидел... Зато пока этот момент отсматривал, то понял, что пилоны сверху надо подкрасить в цвет камуфляжа, так что тоже полезный вопрос был. На сегодня: - декали чуть приглушены снизу серым, сверху песочным и зелёным. Потом ещё слой лака, смывка, снизу потемнее что-бы показать характерный «отечественный» самолёт, сверху полегче. - мелочевка готовится к установке на самолёт: - прокладываю проводку на стойках: - так-же рассматривая детали окраса понял, что на многих Су-17 весовые балансиры на стабилизаторах из-за их опасной формы были окрашены в красный цвет. Безопасность прежде всего во всем, так что тоже сделал их красными.

На скільки я знаю в оригиналі у заводському окрасі там був алюміній, і на більшості літаків так залишалося все їх життя. Але бувало що і в кольори фарбували, тіж Поляки взагалі вже давно свої Су-22 самі ремонтують і роблять їх зовсім по іншому. Тобто якщо бути дуже точним, то треба дивитись на конкретний літак. На крайньому фото тож і є «люмінь», просто літак в музеї, і пилом припав, та пожовтів. Bodik - Дякую за пораду, сам до цього схиляюсь.

Ну вообщем это... С декалями я закончил. И теперь не знаю, как быть дальше. Получилось: Красиво?! Как по-моему, до даже слишком. На вот только на самолёт из «трудных девяностых» это не очень похоже. Проблем в том, что «щиты» и номера у аусентик оказались тоже видимо переразмеренные, и ещё и слишком ярко голубого цвета. И часть технички тоже слишком броско выглядит. Я для себя вижу два варианта: 1. - заняться решительной перекраской - затемнить/высветлить большую часть технички, и сами деки, нанести ещё пятен потемнее и т д. Плюс сверху потом матовый лак в пару слоев, он тоже заметно темнит модель. 2. - оставлять уже как есть, убедив себя, что самолёт прошёл капитальный ремонт (кстати в конце 90-ых их таки начали делать, жаль что потом по всяким плохим причинам полки Су-17 и Миг-23 вдруг решили резко угробить). И тогда по верх этой всей красоты только минимальное старение, чуть смывки и все. Кто что думает???