Bams

Сделал кресла пилота и стрелка из 0,25 пластика, чтоб не морочиться с утоньшением деталей из набора...

Потихоньку ковыряю мелочевку... пока интерьер и ниши в малярке, немного доработал стойки - поменял штоки на иглы и провел гидролинии.
 

Начал работу над приборной доской. В наборе идет пластиковая деталь под декаль и из опыта работы с И-16 знаю, что получается хорошо. Однако, у меня еще есть дополнительный набор фототравления, в котором тоже есть приборка - грех не использовать. Сравнил декаль с подложкой под травление - приборы в декали может быть и переразмеренные, но выглядят ярче и виднее. И тогда в голову пришла крамольная мысль: а что если использовать декаль вместо пленки под травление? Наложил пленку поверх декали, сравнил - вроде совпадают. 
В наборе предусмотрена вторая пластиковая деталь для приборной доски - плоская под травление. Приклеил к ней рукоятки из проволоки (как на историческом фото), загрунтовал и покрасил плоскость белым цветом. К травленой детали приклеил рукоятки и тоже ее загрунтовал. Нанес декаль на пластиковую деталь, покрашенную белым, приложил травление - не совпадает. Передвигал декаль вниз-вверх, вправо-влево (благо пленка декали добротная) - то одни приборы хорошо видны, то другие, а все вместе не совпадают. Перенес декаль снова на бумагу.
     
Вообщем, решил доделать приборную доску из фототравления традиционным способом. Получилось довольно неплохо и как выглядят приборы мне нравится. Разве что вышла темноватая - на ржавую похожа (прилагаю историческое фото, на которое ориентировался):

 

Ну, скажем так. Это заготовка для системы отвода горячего воздуха противообледенительной системы
 

Всем добра, коллеги! Начал ковырять сабж. Первой жертвой стали консоли крыла. Согласно озвученному плану, отделил элементы механизации. Начал формировать посадочные места предкрылков.Так же попытаюсь в меру кривизны рук изобразить каналы отвода  горячего воздуха противообледенительной системы на концах крыла.   Производитель попытался изобразить эти каналы. Но, в силу издержек технологии ЛНД, у него это не получилось. Совсем не факт, что получится у меня...
Первые впечатления о пластике не очень хорошие. Он представляется излишне твёрдым и легко крошится.  Пока всё выглядит так (слабонервных и женщин прошу удалиться).

Так, я я начал ковырять модель...
Собрал кабину с передней нишей шасси. Также собрал крыло.
     

Приветствую Уважаемое сообщество.
Неспеша добрался я до светотехники, и решил начать с фар головного света. На прототипе установлена светомаскировка, и дабы не отходить далеко от прототипа, принял решение сделать и ее (только в отличие от фото видео прототипа, надумал делать ее открытой).
К сожалению не фотографировал процесс изготовления, так как переделывал несколько раз. 
Коротко о процессе: Корпус фары и светомаскировки - отпилил две шайбочки из фрагмента телескопической антены (китайское радио) нужного диаметра, после чего внутрь шайбочек капнул немного microscale crystal clear (для имитации стекла фар), на кабине, в заранее высверленные отверстия под фары наклеил два кружка из самоклейкой фольги, поcле чего продавил их легонько в отверстие - получилась имитация хромированого отражателя фары. Далее из тонкого пластика изготовил крышку и светофильтр (очень мелкие детали). Далее покраска и установка на штатное место (высверленные отверстия обклеенные самоклейкой фольгой).
Что из этого вышло, Вашему вниманию...
 
 
Благодарю за внимание.
С уважением.
Стройка продолжается...
 

Грунт, шейдинг, 02 в нишах предкрылков и водяных радиаторов. Переезжаем в малярку ☺️

Шасси закончили в полном объеме

Продолжаем работу с ПТБ. Восстановили сварочные швы (тянутый литник, малому понравилось тянуть - метров пять в сумме разных диаметров понатягивал ☺️ ), проверили предварительным грунтом - местами добавим шпакли, доработали пробку немного

постигла нас бидося с наружной клепкой - заказали HGW, но что-то пошло не так... Думаем накатать внутреннюю клепку или ждать наружную эдиковскую (декаль)...
This is the way 😎
 

Сначала несколько командировок, потом небольшой переезд не слегка вмешались в график работы над сабжем. Уже перебрался на новый адрес но пока идут организационные моменты по рабочему месту тобто прорубается просека к делянке лесоруба. Вот что немногое успел сделать до передислокации: 
закончил с двигателем, поборолся с желанием оставить капот открытым, но как иногда я на работе говорю - Родственники попрощались, можно закрывать! (да, на работе у меня тоже капоты 😉) клиенты ржут при этом.
Собственно фюзеляж состыкован, планер собран, клёпка накатана, осталось подготовить поверхности к малярным работам.

С цветом определился, за все советы Спасибо!  Приступил к окраске кокпита, С128 у меня отродясь не водился поэтому намешал с нескольких серых и зелёных акриловых Мр.Хобби цвет "а-ля лесоруб" аж 2 мл. кубических, полтора набрал в одноразовый шприц (удобная, кстати, тара для хранения готовой краски - долго лежать может) а в полкубика оставшихся капнул полторы капли прозрачного синего Н93. Им покрасил пол кабинета и боковые стенки кокпита на фюзеляже а тем что без добавки синего всё остальное + стенку моторного отсека, фото дублями с ярким освещением и без:
 
положил часть кокона кокпита в фюзеляж
  
а вроде бы и неплохо получается, так и решил оставить и продолжил уже накидывать в кокпит всё что под руки попадётся ))) 

 на сегодня посчитал хватит, завтра может ещё чего то под руки попадётся. Повозился с приборной панелью, декали в наборе для неё нет, покрасил по инструкции и вспомнил что у меня осталась от Реппки замечательная файновская декаль приборки, с помощью просечки изготовленной из иглы 1,2 мм. добыл несколько приборов и нанёс шкалы приборов покрупнее а маленькие пришлось просто слегка подбелить и потом сухой кистью прошёлся с серебром.
  
Какая же она всё таки страшная в макро на телефон! (((

если нету такой ссылки - вполне годные фотки по сабжу. Кликабельны
http://www.cesarebrizio.it/AAFC/XB-51_page.htm

Появилось у меня тестовое травление, красивое и ажурное - местами аж слишком, но зато копийно.😁 теперь можно полноценно собирать и красить ниши и кокпит....

Передняя стойка. Доработал проводкой, добавил немного деталей на механизм разворота колеса. Задул в серебрянку. На фото в макро обнарижил небольшой растр на отливках, но глазами его не видно. Подогнал стойку в новые узлы крепления в нише. Кстати немного матчасти по передней стойке. Стойка у всех "легких" 23-х одинаковая, отличается только механизм разворота колеса, их было два вида - ранний, МРК-30-2 и поздний, МРК-32-25 (с МиГ-27). Все МЛД прошли доработку по бюллетеню по замене раннего МРК на поздний, серийно выпускать самолеты с таким МРК начали на рубеже 1982-83 года, остальные не МЛД проходили доработку во время ремонта ( в том числе и спарки). а вот экспортные такую доработку не проходили, выпущенные до 1983 года так и остались со старым вариантом. Этот момент надо учитывать, смотреть на фото. 

Спасибо, конечно, но тут доработок минимум, исходник очень неплохой.
 
Так там много и не надо, это не с нуля делать ниши, как , например в Хасегаве Супер Хорнет и т. д.
 
Ну и , продолжим. Занялся передней нишей шасси. Выкорчевал ось передней стойки, она была отлита вместе с нишей. Посчитал это некопийным для такого уровня модели. Далее пошли доработки - сделал силовые балки по бортам ниши, они же стали местом крепления передней стойки, собрал заднюю часть, задул в серебрянку, окрасил трубопроводы и замок убранного положения. Все отлито достаточно ажурно, менять на проволоку не стал, добавил трубопроводы , которые потом пойдут на переднюю часть ниши. Доработал задню кромку выреза ниши, добавил характерные вырезы. В дальнейшем окраска всего этого в серебрянку и установка разных агрегатов.

Вроде протянул. Вот, что получилось:
 



Планирую уже ставить стойку, и там уже кинуть 3 шланга от ниши к стойке.

Если никто не против, попробую в рамках ГБ построить ещё одну модель. В связи с отсутствием коробки, есть опасения, что модель может не дожить до сборки. Вот и решил её построить вне очереди.

При склейке двух половинок корпуса выяснилось что шов сзади в реале является (к счастью или несчастю) сварным швом.
При помощи скотча и модельного воска  за 15 минут удалось его сымитировать. Тут поэтапно:

Итак, в конце концов, после долгих мелочных работ и подготовок, я склеил сегодня верхнюю и нижнюю часть ванны в одно целое. Это событие значительно приблизило постройку к финишу. Я рассчитываю закончить модель в течении 7-10 дней…

Теперь буду облагораживать верх корпуса всякой мелочью, благо вся она, включая травление, уже подготовлена - например зеркала заднего вида



 

Работаем над стойками: готовы для полной сборки

Закончили сдвижную секцию фонаря, маски снимем после лака

Работаем с баком: наружные сварочные швы и наружную клепку пришлось сошлифовать - они сразу частично "уходят" после зачистки и шлифовки шва после склеивания половинок, швы сделаем из тянутого литника, наружную клепку будем использовать HGW (заказали, ждём прибытия). Из иглы сделали дренажную трубку (вход развальцован, так схема даёт)

Для приклеивания травления и трубки пользовались аммовским ультра клеем - впечатления двоякие 🙄
 

Последние  события совсем не вселяют  оптимизм.Моделить нет желания совсем, но чем-то занять себя необходимо,иначе  можно запросто сойти с ума .Неожиданно обнаружил,что вазюканье кисточкой по фигурке меня успокаивает.Собственно,вот результат.Стоит ли продолжать или  не  позориться?

"Вы находитесь здесь!"(с)
      

С пигментами поигрался. Получилось так:

 
И дополнительно хотел показать отличия изкоробочного сопла от споляного.
Во-первых, дана корректная конфигурация сопла в стояночном положении, ну а во-вторых деталировка.
 

Доброго вечора, шановні добродії !  Проєкт завершено. Наразі це була наймасштабніша робота, яку я виконував до сього часу. Нажаль, результатом я не задоволений. Багато чого вийшло не так, як було заплановано. Але маю, шо маю. Щось переробляти або допрацьовувати я не буду. Хочу щіро подякувати глядачам за увагу,терпіння та підтримку. Це реально допомагало.Традиційно прошу пробачення за якість світлин. Фотографувати цей сарай було ще тим квестом... Також вибачте за кількість світлин. Машина велика і хотілось показати її більш детально.
       
      
      
     
     
     
     
     
    
      
        
     
    
        
          
        
          
           
              
        
       
       
         
           
          
          

Хочу поблагодарить коллегу @Robertа, за любезно подаренную фигурку пилота из набора Глостер Уттл ДФИ. Я буду воображать, что это символ или памятник первому летчику испытателю Пионера Джерри Соеру. 
Во-первых, любуясь, просто приложил фюзеляж к крылу насухо.

А во-вторых, нашел сохранившуюся половинку фюзеляжа нововского Пионера. М-да, чертежи явно подвели компанию Фрог. Кстати, на форуме, ссылку на который предоставил @Bams демонстрируется, что этот промах непропорционален и касается только фюзеляжа. Крылья совпадают с чертежами.

Ну и немного удалось поработать: приклеил элероны. Хочу показать, что они, к сожалению, не сразу как положено. Даже не знаю какой ангел подсказал мне не стачивать край элерона (как я собирался сделать сначала), а подточит в его основании. На снимке видно, как выглядит левый элерон до обработки, а правый уже установлен правильно.