Sarmat

Игорь, спасибо! Знаю твою позицию по смывке, но тем не менее, я использую этот художественный прием в своих моделях. Однако, должен отметить, что у меня нет понятия "черная смывка" в моем творчестве. И, соответственно, на этой модели я также использовал оттенки коричневого, что и указал в стройке, несколькими постами ранее. 
Судить о смывке по данному снимку, на который ты ссылаешься, не стоит, так как он показывает модель на полке, где освещение не настолько яркое. В связи с этим снимок сделан со вспышкой и то, что кажется темной смывкой - это тень. Именно в районе капота за гаргротом пришлось дорабатывать расшивку и она получилась там более глубокая, чем родная. Если, конечно, я тебя правильно понял.
Друзья, работа завершена. Окончательные снимки можно посмотреть в "Галерее". Это была приятная, ненапряжная стройка. Спасибо всем, кто поддерживал советом и добрым словом!
P.S. Лицо у моего Джерри Сойера несколько на Майкла Джексона похоже, не находите?
   

Игорь, спасибо! Знаю твою позицию по смывке, но тем не менее, я использую этот художественный прием в своих моделях. Однако, должен отметить, что у меня нет понятия "черная смывка" в моем творчестве. И, соответственно, на этой модели я также использовал оттенки коричневого, что и указал в стройке, несколькими постами ранее. 
Судить о смывке по данному снимку, на который ты ссылаешься, не стоит, так как он показывает модель на полке, где освещение не настолько яркое. В связи с этим снимок сделан со вспышкой и то, что кажется темной смывкой - это тень. Именно в районе капота за гаргротом пришлось дорабатывать расшивку и она получилась там более глубокая, чем родная. Если, конечно, я тебя правильно понял.
Друзья, работа завершена. Окончательные снимки можно посмотреть в "Галерее". Это была приятная, ненапряжная стройка. Спасибо всем, кто поддерживал советом и добрым словом!
P.S. Лицо у моего Джерри Сойера несколько на Майкла Джексона похоже, не находите?
   

Игорь, спасибо! Знаю твою позицию по смывке, но тем не менее, я использую этот художественный прием в своих моделях. Однако, должен отметить, что у меня нет понятия "черная смывка" в моем творчестве. И, соответственно, на этой модели я также использовал оттенки коричневого, что и указал в стройке, несколькими постами ранее. 
Судить о смывке по данному снимку, на который ты ссылаешься, не стоит, так как он показывает модель на полке, где освещение не настолько яркое. В связи с этим снимок сделан со вспышкой и то, что кажется темной смывкой - это тень. Именно в районе капота за гаргротом пришлось дорабатывать расшивку и она получилась там более глубокая, чем родная. Если, конечно, я тебя правильно понял.
Друзья, работа завершена. Окончательные снимки можно посмотреть в "Галерее". Это была приятная, ненапряжная стройка. Спасибо всем, кто поддерживал советом и добрым словом!
P.S. Лицо у моего Джерри Сойера несколько на Майкла Джексона похоже, не находите?
   

Игорь, спасибо! Знаю твою позицию по смывке, но тем не менее, я использую этот художественный прием в своих моделях. Однако, должен отметить, что у меня нет понятия "черная смывка" в моем творчестве. И, соответственно, на этой модели я также использовал оттенки коричневого, что и указал в стройке, несколькими постами ранее. 
Судить о смывке по данному снимку, на который ты ссылаешься, не стоит, так как он показывает модель на полке, где освещение не настолько яркое. В связи с этим снимок сделан со вспышкой и то, что кажется темной смывкой - это тень. Именно в районе капота за гаргротом пришлось дорабатывать расшивку и она получилась там более глубокая, чем родная. Если, конечно, я тебя правильно понял.
Друзья, работа завершена. Окончательные снимки можно посмотреть в "Галерее". Это была приятная, ненапряжная стройка. Спасибо всем, кто поддерживал советом и добрым словом!
P.S. Лицо у моего Джерри Сойера несколько на Майкла Джексона похоже, не находите?
   

Пока поработали с мелочевкой 

Сделали основные стойки: гидравлика из тянутого литника, хомуты из алюминиевого скотча, пыльники просто накрасили. Приклеили створки к стойкам. Колеса приложены иллюстративно - т.к. они с эффектом загруженности клеить их будем в конце. Осталась техничка на створки

Половинки створок

Хвостовая нога готова, немного прорезали вилку, покрасили 

Покрасили бак и хвостовые створки, дальше деки на бак и смывать всё 

Сделали храповик на коке, всё покрасили. На лопастях жёлтые элементы покрашены (ушли от декалей), осталось по одной деке на лопасть, и обдиринг

Бомба покрашена

Доработан кулер: просверлены входное и выходное отверстия. Покрашено.

This is the way 😎 

Не, то Валентин "для души" ковыряет старый Итал (ну Валентин всегда, когда ковыряет какой-то готовый пластик - там от родного пластика только коробка остается 😁)
Да-да, тут как раз тот случай, когда есть хорошие моделисты, есть классные моделисты, есть крутые моделисты, есть известные моделисты, есть признанные моделисты, а есть Легенда)  

Валентин Мучічко це автор майстер-моделей І-16,І-15біс (другий варіант) І-5,  Не-70, СБ, ТБ-3,Ту-2, Кі-27, У-2 все в 72-му. Моделі характерні , як він сам каже , «кінцевою стадією реалізму» ( накладні панелі, хлопуни, чудова імітація полотна , точність обводів), якось так. Однім словом Майстер, як на мене.

Tali, дякую, я теж на це сподіваюсь..)
Basily, дякую! На свій сором, я гадки не маю, хто такий Валентин Мучічко. Треба залізти на Фейсбук.
Sarmat, "Ти заходь, якщо що" (с).. 😄
 

Нарешті дійшли руки написати статейку.
Етапи будівництва моделі можна переглянути ось тут:
http://www.greenmats.club/topic/366-nieuport-11-bebe-токо-172-в-работе/
Модель сама по собі не айс. Доробляти і переробляти потрібно багато, якщо не все, я обмежився розумним мінімумом, як на мене.
- доробив кабіну пілота
- виправив стріловидність верхнього крила, клиновидною вставкою, та зробив "вушки" по центу крила із проволки. Потрібно було ще й нижне крило правити, воно коротше на 2 мм, проте залишив як є.
- гвинт, двигун із запасників, рідні в мусор
- капот двигуна видавив із фольги, трішки помучився, проте результат мене біль ніж задовольнив.
- основні V-подібні стійки, самороб із зубочисток (ті, що з набора короткі), трішки накосячив, неправильно наклеїв стяжні ленти, вони повинні бути паралельні крилу, а в мене вони вийшли під кутом.
- лижне шассі повністю самороб, із дюралевої фольги та голок.
- розчалки - волосся з ляльки.
- фарба сільвер-хром із балончика, + лак сатиновий.
Ось і все. Приємного перегляду.
Якість фото не дуже, маємо те що маємо. Краще не виходить.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Aviatik (Berg) D.I  1:72 пилот Karl Turek, Flik 74j
Это австрийский аэроплан периода WWI (ПМВ).
Краткая историческая справка:
Когда фирма "Aviatik" потерпела финансовый крах, она была реорганизована, и к руководству в ней пришли новые люди. В их числе был немецкий инженер Юлиус фон Берг, ставший главным конструктором.
Вскоре Берг начал работы над самолетом, который должен был принести успех фирме. Однако его первые два проекта, представленные в июне 1916 года, были отвергнуты "Fliegerarsenal" (авиационный арсенал), желавшим, чтобы "Aviatik" сконцентрировалась на программе С.II. В конечном итоге, проекты были доработаны, превратившись в двухместный самолет С.I и одноместный истребитель D.I.
Информация о двух разработанных Бергом машинах, наконец, дошла до полковника Эмиля Узелака, командовавшего авиационной службой австро-венгерской армии. В августе 1916 года он принял решение обеспечить наивысший приоритет работам над этими самолетами. DI представлял собой одностоечный биплан смешанной конструкции из металла и дерева, фюзеляж которого был обшит фанерой, а крылья - полотном. В качестве силовой установки использовался высоко установленный в носовой части рядный двигатель Austro-Daimler, вращавший двухлопастный винт….
Более подробно можно почитать: http://www.airwar.ru/enc/fww1/aviatd1.html
Модель Aviatik (Berg) D.I была когда-то разработана и выпускалась украинской фирмой «ТОКО». Сейчас ее пакует в свои коробки «Восточный Экспресс».
В коробке от Восточного Экспресса я и приобрёл модель.
Качество отливок приемлемое, но много облоя, видимо пресс форма уже порядком поизносилась. По фото можно увидеть в каком качестве сейчас находятся отливки
Литература которой пользовался:
И несколько ссылок на валки:
http://www.idflieg.com/aviatik-berg-di.htm
http://www.wwi-models.org/Photos/AH/DI/index.html
Из дополнительных наборов использовал только фототравленые от фирмы АСЕ.
По началу думал делать борт австрийского асса Франка Линке-Кроуфорда. Но после общения с коллегами и штудирования литературы, выяснилось что «нормальной» декали «австрийского лозенга» нет. Поэтому было решено делать борт без лозенга. Нашелся и подходящий камуфляж:
Первым делом были приведены к 72-му масштабу и распечатаны все имеющиеся чертежи.
Вот что из этого получилось:
Вот таблица сравнительных обмеров:
 Все размеры в мм.
По этим данным модель неплохо соответствует основным геометрическим размерам. Чего не скажешь о чертежах.
Единственное серьезное отклонение - нижняя часть фюзеляжа за кабиной пилота и до носка киля выше чем надо на 1мм.
Сточить этот миллиметр после склейки фюзеляжа проблем не составило. Тем более что толщина пластика это позволяла.
Общий вывод по модели: с геометрической точки зрения меня устраивает вполне, все остальное довольно легко лечится.
Ну а дальше пошел сам процесс изготовления модели. Травление использовал только процентов на 70. Практически ни одна деталь не осталась не тронутой.
Первым делом занялся кабиной. Спаял травление и доделал кое что из подручных материалов.
Дальше пошел движок. Тут пришлось много чего переделывать. Так как исходный пластик имел мало общего с прототипом. Сейчас на готовой модели практически не видно всех доделок, за исключением патрубков из иголок.
Поскольку движок полностью не закрывается капотом, то пластиковая имитация этого самого капота меня никак не устраивала. Во первый – толщиной стенок капота, во вторых луврами. Решено было сделать капот из фольги. Преимущество: масштабная толщина и имитация лувров.
Так же не устроила меня имитация выпуклых лючков на бортах фюзеляжа. Они были срезаны и сделаны заново из фольги.
Также подверглись косметическим манипуляциям крылья, заднее оперение и хвост. Сделаны кабанчики, и накручены ушки из проволочки диаметром 0,08мм для установки растяжек.
Впервые попробовал делать самостоятельно декаль, буковку «Т». Получилось не очень.
Далее прешейдинг, покраска, обдекаливание, тонировка, матовый лак, снизу имитировал потеки масла из двигателя, миговскими пигментами запылил шасси, нижнюю и боковые части фюзеляжа.
Об камуфляже скажу отдельно. Делался он тонкой кисточкой масляными красками. Другого способа как имитировать такой камо я не нашел, почему масляными красками – потому, что они долгосохнущие, и не так быстро застывали на кончике кисти.
Стекло в козырьке и в боковых иллюминаторах на фюзеляже имитировал хамброловским жидким стеклом.
На этом наверное всё. Фото готовой работы:



 
    
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Ты все правильно понял - я про медную пластинку. Не знал, что РН из двух половинок и думал как ты прорезал?))
Спасибо!

DimaADA, Sarmat - дякую! 
Sarmat, РН с двох частин збирається - в одної зробив ножем паз на товщину міді та вклеїв суперклеєм.
А якщо ти про білу детальку – це заготовка під хвостовий ліхтар – просто шматочок пластикового круглого профілю – зробив V-образний паз та приклеїв звичайним клеєм.
А 

С возвращением!👏
Просто поражаюсь, как у людей так аккуратно получаются такие тонкие работы. Мне приходится маскировать все грунтом и покраской 
А вот ту маленькую детальку на краю РН как крепил?

Не удержался) Быстро собрал все до кучи. Отдельные зализы вкупе с мягким пластиком дают возможность нормально всё спозиционировать, хотя на скотче все гуляет, конечно. 
Кроме необходимости шпаклевать стыки по заливу и по закрылку ради тонких кромок (собственно, решение в украинских разработках последних лет очень популярное) - никаких сложностей не предвижу. 
Самолет с эстетикой классических маслкаров (или наоборот, но это не суть)

Доробив і повісив бомби. Головки наведення в мене не вийшли нормально, кілька разів переробляв, залишив так. В житті виглядають краще ніж на фото, не видно так косяків і є блиск.

Зробив електростатичні розрядники та проблискові маячки на хвості.

Модель готова. Кращі фото в галереї згодом.

Все ближче до завершення.
Встановив оптико-електронну станцію та колеса.

Зробив змивку.

Ще встановив навігаційні вогні на крилах. Не впевнений в правильності, але покрив їх кольоровим лаком відповідного кольору.

За допомогою травлення і проволки допрацював ПВД

Наніс глянцевий лак, легенько шліфанув його. Наніс декалі і зверху ще раз покрив лаком. Декалі приварював SET-ом та SOL-ом. Найважче було нанести баклана, декаль рвалась постійно, тому 2 з 3-х бакланів просто розсипались при позиціонуввнні. Ці баклани теж криво нанесені і не зовсім правильно, але вже що є.

Нарешті лікари мене підремонтували та відпустили. Ще буде другий похід до білих халатів, бо зі здоров'ям ще не все добре, але по перше відвів душу моделізмом. Склеїв фюзеляж, приклеїв РН, зробив тягі та кришки, які прикривають кріплення РН до кіля (трішечкі вийшли переміряні). Це тільки початок тривалої та нудної доробки фюзеляжу.. 🤪
Mikhail Polyakov, дякую!..
 

Дякую хлопці, ваші слова підтримки для мене багато значать.. 😭

Бажаю здоров'я шановне панство. Є невеликий прогрес у будуванні. Почав працювати над фюзеляжем. Я підглянув в інтернеті, як правильно правити провис полотна на деталях, що й виконав на половинках фюзеляжу (без фанатізму..)). Також зробив отвори для газовідвідних трубок та для підйому хвоста літака. Відбортування імітував згорнутим у кільця дротом. Також прорізав отвори для напрямних кріплення стійок верхнього крила, вклеїв напрямні. У кокпіті зрізав стару імітацію набору, зробив нову із тонкого пластику, пофарбував усе це. Зробив також аптечку та патронтаж для ракетниці. Також дороботал кокпіт - зробив ззаду імітацію елементів каркаса, щоб простір за спинкою сидіння не зяяв порожнечею. Через те саме до газовідвідних отворів приклеїв шматочки просвердленого литника. Фюзеляж можна склеювати, але це буде вже згодом. Я йду на лікування всіх моїх недугів, має бути операція, може навіть не одна. Сподіваюся я і цього разу вицарапкаюсь - хочеться такі цей літак доробити..))))

Лючков на модели много. Кривые практически все. (за это - "спасибо" производителю, не моим кривым рукам). Собрал все свои шаблончики и решил перерасшивать понемножку - лючков по 5-10 за вечер. Иначе просто устану от модели. Процесс будет долгим, но главное - он начался.
  

Сделал БАНО из прозрачного пластика соответствующих цветов. Основу среза в крыле покрасил хромовым маркером. Клеил прозрачный пластик на двухкомпонентную смолу. Однако, БАНО на одной стороне при шлифовке отломался и пришлось переделывать. Тогда решил использовать ЦА - все вышло без проблем. Вставил медицинскую иглу для имитации ПВД, а в нее вставил еще более узкую (инсулиновую) иглу. 

Крылья почему-то не очень хорошо стыковались с фюзеляжем - не плотно прилегали. На одном крыле сточил несколько больше, чем нужно. Затем приклеил пластик и получилось, практически, идеально.  Загрунтовал, исправил огрехи и загрунтовал снова. На полке прикольно смотрится в сравнении с Ме-163.
   
 

Сделал БАНО из прозрачного пластика соответствующих цветов. Основу среза в крыле покрасил хромовым маркером. Клеил прозрачный пластик на двухкомпонентную смолу. Однако, БАНО на одной стороне при шлифовке отломался и пришлось переделывать. Тогда решил использовать ЦА - все вышло без проблем. Вставил медицинскую иглу для имитации ПВД, а в нее вставил еще более узкую (инсулиновую) иглу. 

Крылья почему-то не очень хорошо стыковались с фюзеляжем - не плотно прилегали. На одном крыле сточил несколько больше, чем нужно. Затем приклеил пластик и получилось, практически, идеально.  Загрунтовал, исправил огрехи и загрунтовал снова. На полке прикольно смотрится в сравнении с Ме-163.
   
 

Сделал БАНО из прозрачного пластика соответствующих цветов. Основу среза в крыле покрасил хромовым маркером. Клеил прозрачный пластик на двухкомпонентную смолу. Однако, БАНО на одной стороне при шлифовке отломался и пришлось переделывать. Тогда решил использовать ЦА - все вышло без проблем. Вставил медицинскую иглу для имитации ПВД, а в нее вставил еще более узкую (инсулиновую) иглу. 

Крылья почему-то не очень хорошо стыковались с фюзеляжем - не плотно прилегали. На одном крыле сточил несколько больше, чем нужно. Затем приклеил пластик и получилось, практически, идеально.  Загрунтовал, исправил огрехи и загрунтовал снова. На полке прикольно смотрится в сравнении с Ме-163.
   
 

Сделал БАНО из прозрачного пластика соответствующих цветов. Основу среза в крыле покрасил хромовым маркером. Клеил прозрачный пластик на двухкомпонентную смолу. Однако, БАНО на одной стороне при шлифовке отломался и пришлось переделывать. Тогда решил использовать ЦА - все вышло без проблем. Вставил медицинскую иглу для имитации ПВД, а в нее вставил еще более узкую (инсулиновую) иглу. 

Крылья почему-то не очень хорошо стыковались с фюзеляжем - не плотно прилегали. На одном крыле сточил несколько больше, чем нужно. Затем приклеил пластик и получилось, практически, идеально.  Загрунтовал, исправил огрехи и загрунтовал снова. На полке прикольно смотрится в сравнении с Ме-163.