suomi

Забацал ПВД. Сначала высверлил родную деталь, пластмассовую. Но не понравилась, мелкая какая-то, стойка явно короткая, сам приемник тоже как то коротковат. Спаял свой, взял стальную упаковочную скобку, спрофилировал ее нужным образом и припаял к трубке из иглы от 10-ти кубикового шприца.

"Эх вы! Серость! Это ж бубль-гум!"(с) Это пуансон под створки того самого вакушного Хейнкеля - 111 в 72-м!

Всю оснастку, которую когда-либо делал, я бережно храню. Это вот ничего не напоминает?:

Вот еще фотки самого процесса изготовления фонаря: Использование сантехнического силиконового герметика и моя "нетерплячка" привели к такому качеству формы и отливки. Но это меня не сильно волновало - качество тут как раз и не нужно было, все равно потом поверхность шкурилась и подгонялась.

Ну на: Там передняя рамка - из алюминиевой трубки, задняя рамка - из остатков этчедной рамки, боковины - текстолитовые. Надо было бы сфоткать еще до внутренней покраски, не додумался.

А вот и нет - там все есть!

Хай всем! Пауза слегка затянулась, но на то были причины. Все это время занимался фонарем, иногда отвлекаясь на работу Итак! Что нам предлагают афтары сей замечательной модели в 32-м масштабе: Кроме всяческих матерных выражений тут я ничего сказать не могу в оправдание этих самых афтаров. И если в закрытом положении - еще сносно, то открытый фонарь - это ..опа! К слову - в попытках промоделировать установку этого УГ на машине хотя бы в закрытом положении, это самое УГ в верхней части покрылось мелкими трещинками и при натягивании на гаргрот сверху становится непрозрачным (в свободном состоянии этого эффекта не видно). Пришлось городить свой вариант. Хотя изначально и не думал открывать фонарь, но раз пошел такой запил - фонарь должен быть открытым. Сегодня эту заморочку закончил, представляю на суд общественности: Кстати, можно и так: Но там не совсем совпадают обводы козырька и сдвижной части, потому открытый фонарь - наше фсйо!

За инфу - спасибо. Так и сделаем.

Вдогонку: на антенне нет никаких снижений - потому все получится.

Старался ближе к масштабу сделать, чтобы не сильно толстая получилась, иначе смотреться будет ублюдочно. Антенна же будет действовать в продольной плоскости, а там 1,5 мм тела. Антенну будем не сильно натягивать, в пределах разумного.

Мачта антенны и верхний строевой огонь! Родная мачта не пригодилась, у финнов на машинах радикально ранний вариант был. Сделал мачту из 0,5 мм полоски пластика, спрофилировал и обернул фольгой. Цвет строевого огня я пока не определил: то ли белый, то ли красный. Так же и с нижним огнем - цвет тоже не ясен, есть фотки из музея - там красный - но верно ли это? У кого какое мнение на этот счет? Буду рад любой помощи.

Потихоньку обрастаем подробностями.

Радиатор на месте. Сразу задул часть центроплана, что под обтекателем, в черный с белым, т.к. после туда будет не добраться. Заодно покрасил и воздухан карбюратора. Остался совок радиатора с тягами - но там все элементарно.

Ну-с! Продолжаем. Справился с радиатором. К слову - этчедный радиатор у Флая просто бомба, понравились и сетка из шестигранных слот и внешняя решетка. Тоннель радиатора пришлось дорабатывать - делать вставку, т.к. канал радиатора в верхней части должен быть прямым. С установленной передней частью радиатора: Покрыл внешнюю обшивку фольгой, навел клепку и поставил лучок, прикрывающий клапан слива ОЖ. Пока все. Далее - установка радиатора на машине.

Воздухозаборник карбюратора! Не обнаружил на фотках ранних машин никаких сеток на воздуханах корбюратора, этчед ставить не стал и просто выгрыз в этом куске пластика полностью все внутренности. Выбирать пластик в этом кривом патрубке - та еще операция была. Задул пока в Xtreme Metal Aluminium AK479 Продолжаю работать с радиатором. Там тоже боков хватает.

Конфеты давно закончились, а фольга осталась

Оперение готово! Подумывал еще фольгой закатать триммеры рулей высоты, но не стал этого делать на уже установленных рулях, дабы не сломать подвеску. Оставлю так, все равно красить. Теперь займусь радиатором и воздуханом нагнетателя.

Привет всей честной компании! Установил хвостовое оперение. Хотя не все еще готово, но уже что-то вырисовывается. Рули высоты традиционно подвижные. Руль направления (РН) просто установлен на штифтах и буду ставить его намертво из-за выходящих наружу из фюзеляжа тросов управления поворотом. Это будет уже в процессе окончательной сборки после окраски. Что осталось по оперению: по РН - надо ставить все этчедные элементы (балансиры триммера и кронштейны навески тросов) и штырь зацепа антенны; по стабилизаторам - зачистить стыки с фюзеляжем и зашить фольгой зализы стабилизаторов. В общем - процесс идет. Но до финиша еще как-то далековато на мой взгляд.

В том и дело, что для финнов ничего англичане специально не строили. Тогда у англичан у самих не было избытка в самолетах. И хотя Харрикейны, купленые финнами, и были почти новыми, вроде бы, ни одна из них не была прямо с завода.

Так то оно так, самому нравится. Живенько так смотрится. Да и ждал я этого вопроса, чего уж там. Но! Если, например, Буффало финны получали некрашеными, тык скыть, в первозданном серебрянном виде, то Харрикейны приходили уже в камуфле. А если не финн, то кто? Если я не поставлю на него свои любимые Sininen Hakaristi - я зря столько возился с этим аппаратом. Поэтому: КРАСИТЬ! Однозначно, красить!

Немного поковырял дальше. Углубил дырку под нижний строевой огонь, теперь стекло ставится и "вровень выпирает", зашил фольгой последнюю панель на центроплане. И поставил откидную панель, где ставился фотопулемет и заглушку вместо оного. Хреноватенько видно, бо бликует под лампой и вспышкой. Но днем фотки сделать можно будет только в выходные, а сейчас ухожу утром - темно, возвращаюсь с работы - опять же темно! Саму конструкцию углядел на кадрах финской хроники, где на несколько секунд засветились Харрикейны. Вот здесь, если кому интересно: http://www.elonet.fi/fi/elokuva/638146. Сделал парочку скриншотов: Тут можно точно сказать, что съемка сделана в августе 1941-го - желтая полоса на фюзеляже (введены 18 июня 41-го) и желтые законцовки крыла снизу есть (с 31 июля 41-го), а полосы на капоте еще нет (были введены с 1 сентября 41-го). А также отлично видно, что финны читали инструкцию по эксплуатации и отверстия пулеметов, как у британцев, заклеивались бумагой и, похоже, не цельной полосой на отдельными квадратами под каждое отверстие. Ну это мы сделаем позже.

Удачи. Буду наблюдать с интересом. У самого такой лежит.

Хай всем! Хотел сначала полностью закончить установку консолей, но решил таки выкинуть пару фоток. В общем: как это все выглядит сейчас Еще осталось углубить место под строевой огонь снизу центроплана и забацать крышку на место установки фотопулемета - финны таким не баловались. Ну и пара фоток с установки консолей. Там тоже все было не очень, но я справился.

Не только крыло, а все металлические панели на машине в фольге уже.

А вот зря ты - сам же говорил, что машины нулячие, муха не сидела. Ну, следуя общей моде, можно слегка подряпать по кромке крыла, стабилизаторов и воздухозаборников.