Jump to content

suomi

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    302

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    26

 Content Type 

Everything posted by suomi

  1. suomi

    1/72 Brewster B-239 Buffalo

    suomi commented on Fuad's record in 1/72

    Все классно! Только в подписях на фотографии неверно: машина эта по состоянию на май 1943-го года, подразделение не 26-я, а 24-я эскадрилья, 4/LeLv24. И Ютилайнен на ней уже не летал, его перевели на мессеры в 34-ю. В то время пилотом был уже Марти Саловаара, который не стал закрашивать победы предыдущего пилота из, тык скыть, уважения к матерому асу?.
  2. suomi
    More information about "Avro Anson Mk.I "Finnish service" (Special Hobby)"
    Вот, перенес в галерею. Остальное тут:
  3. suomi
    Именно так. Без вспышки темновато получается, а вспышка сильно отбеляет цвета. Ну а днем как всегда не получается, не хватает времени.
  4. suomi
    Всем доброй ночи. Я вернулся. Таки закончил первую часть внутренних потрохов Буффало. Долго возился, но, вроде бы, что-то все-таки получилось. Не претендую на полную достоверность всей проводки, шлангов и трубопроводов, многое пришлось додумывать по ходу, но старался повторить все, что видно на немногих фотографиях раскапотированных машин и по фоткам разваленного BW-372. Ну и помогли, конечно схемы топливной, гидравлической и смазочной систем из книжечки "Pilot`s notes - The Buffalo I Aeroplane". Надо бы еще почистить сие от всяких опилок и кое где подкрасить (обнаружил дефекты на сделанных фотках - все-таки в живую смотрится совсем не так, как на фотографиях, как-то живее и красочнее). И теперь надо все это добро запихнуть в фюзеляж. Предварительно попробовал - и, естественно, не лезет. Ну то такэ - порешаем. P.S. Сейчас, размещая фотки, подумал, что эти полозья для ног пилота надо было сделать из металла. Толщина буртиков бросается в глаза. Но, тык скыть, поздно пить Боржоми... Впредь надо быть внимательней к таким вещам, блин.
  5. suomi
    Всегда тяжко делать выбор между двумя хорошо сделанными машинами. Но я все же за №2.
  6. suomi
    Вот, вот! Диаметр внутренний померили, а про толщину пластика, как всегда забыли. Вот так все у них получается - что у Эдика, что у Аирес иже с ними.
  7. suomi
    В целом - очень даже гут. Если б не 109-точная свастика и не фонарь с матюком размещенными блистерами пулеметов (ну то такэ - вопросы к ИСМу) - вообще было бы круто. Везеринг в тему.
  8. suomi
    Незначительное обновление. После гидроцилиндра уборки шасси занялся межпулеметным пространством. Работы еще не закончены. Движок пока просто приставлен. Хотел, тык скыть, узреть общую картину. Видом данной конструкции удовлетворен?
  9. suomi
    Медленно, ну очень медленно, но процесс движется. Закончил установку второго пулемета. Теперь буду ставить гидроцилиндр уборки шасси и проводку тормозной системы.
  10. suomi
    Всем привет! Решил немного оживить тему, чтобы не решили, что я сдулся. Процесс идет, но весьма и весьма тяжело. Каждый элемент дается с каким-то диким трудом? Ну, конечно, целостной картины пока не видно. Но все-таки прогресс есть. Изначально планировал показать уже все в сборе - готовую моторную установку с оружейным отсеком. Но процесс затянулся, потому покажу, что есть. На сегодня закончил установку правого пулемета. Ранее был установлен движок на мотораме, там же задняя часть картера, выхлопная система. Также готов первый шпангоут, который пришлось существенно перерабатывать - СХ дает шпангоут с F2А-2, или вообще с какой-то голландской или бельгийской серии В-339 (он виден на 4-й фотке - еще до доработки). На А-1 шпангоут был другого вида и на нем крепился маслобак. Маслобак СХ не дает, поскольку этот В-239 они слепили на базе модификации А-2, а там маслобак перекочевал дальше в фюзеляж, аж за пулеметы - и потому его давать не посчитали нужным. Короче, бак пришлось лепить самому, причем он получился нормальным не с первого раза.
  11. suomi
    Я сейчас уверенно не скажу, но по ранее проведенным мною изысканиям, из того, что можно собрать финского из ИСМ-а без доработок (из коробки) - это всего два или три варианта (DN-53 точно, за остальные надо смотреть). Тут судя по всему в наборе тот же Z-2, что и был, без каких-либо изменений. Хотелось бы еще инструкцию посмотреть и варианты окрасок.
  12. suomi
    Ну, звиняйте, затупил. Если возможно, то прошу перенести в нужный раздел. Нет никаких возражений. Тут просто было ближе, да и раздел также называется.
  13. suomi
    Порядок. Фотки залил в означенную папку. Пользуйтесь.
  14. suomi
    По просьбе Sanchos50 выкладываю имеющиеся фотки Буффало с номером BW-372, найденного и вытащенного из озера на территории России в августе 1998-го года. Пролежал он там аж с 25 июня 1942-го. Ныне является экспонатом финского музея военной авиации в Тикакоски. Выкладываю все фотки, и плохие, и нормальные: Ну и пара ссылочек на видео по этому борту:
  15. suomi
    Не вопрос! Завтра постараюсь залить все имеющиеся фотки в раздел Walkarounds - Винты.
  16. suomi
    Все смотрится отлично. Но есть одно но... Ну навряд ли на Г-10-м мог оказаться 12-й Реви! В то время уже вовсю ставили 16-е, а он внешне сильно отличается. Не придираюсь, нет. Мне все нравится. Скажем - в полях поставили что было под рукой.?
  17. suomi
    Да как по мне - то ничуть. Все зависит от освещенности. Плюс после покраски заливка затемнит и можно спецово подгрязнить.
  18. suomi
    Тю? Сам же дал мне на днях для Буффало желтый цинк-хромат! Я тут себе "откапаю" и верну на днях.
  19. suomi
    Совершенно верно. На всех машинах финского заказа американцы установили гражданскую версию 940-сильного 9-ти цилиндрового Wright R-1820-34 Cyclone 9, который обозначался Wriht Cyclone R-1820-G5 (950 л.с.)
  20. suomi
    Хай! Вываливаю первую партию фоток, тык скыть, отчет о проделанной за неделю работе. Начал с двигателя. Планирую боковые панели капота делать снятыми (или съемными - как получится), потому движок как бы должен быть категоричен. Передняя часть движка сегодня закончена. С векторовского картера срезал заднюю часть, поскольку в данном случае она не подходила, заднюю часть со всяческой аппаратурой буду ставить родную спешиаловскую. А вот карбюратор поставил векторовский - он лучше проработан. Ну и то, что имеем на сегодня: Теперь займусь задней частью. Надо проложить несколько шлангов, трубочек и проводов.
  21. suomi
    Ну наконец-то! Выродил!
  22. suomi
    Высший пилотаж? Та я Вас умоляю. В последнее время мало чего путного выходит, так общепотребительская кооперация?
  23. suomi
    По портам гильзовыброса еще можно немного гари дать. А вообще, заканчивай уже. Сколько можно?
  24. suomi
    Я буду участвовать. За первую команду естественно, хотя машины могу делать как немецкие, так и советские (трофейные т.е.). По моделям - вариантов хватает. По немцам Do-17Z в 48-м или 109-й в 32м (есть как G-2, так и G6), по советам: Ил-4, И-15бис, И-153 в 48-м, И-16 тип 18 в 32-м! Буду выбирать. С другой стороны - я могу любой финский аппарат делать - все в тему будет!
  25. suomi
    Да нет пока вопросов. Литература какая-никакая есть. Появятся вопросы - озвучу. P.S. Есть у меня еще и неплохой фотоотстрел пусть и разваленного, но реального финского Буффало BW-372, которого из озера достали и теперь он в музее военной авиации, в Тиккакоски экспонируется. Там есть все - и по движку, и по пулеметам, по салону и даже клепку по тем фоткам можно спокойно делать.
×
×
  • Create New...