AndreyK

Надо 2500-3000 с водой. От 1200 есть риск при малейшем усилии протереть слой краски насквозь.

Вполне.
Если шагрень не очень сильная, то ещё можно взять зубную щётку с не очень жёсткой щетиной и пройтись (без фанатизма) ею в нужных местах (обычно это стык крыла с фюзеляжем и тд), это также немного убирает шероховатости и полирует краску.

Цвета теперь отличные! 👍
Только мне показалось, что тут немножко подпыл есть:

Малярка.
Очень тяжело красить модель таких размеров. Есть подрывы краски, но излечимые.

Нанес основной цвет, хотя в принципе он одноцветный. Местами даже сохранился прешейдинг )))

Вопрос к знатокам. Поверхность однородная, но шершавая, местами видны участки где краска легла как на машине гладко, аж отблескивает. Если потереть немного ногтем, то поверхность полируется и становится гладкой и глянцевой. Это нормально или есть ошибки в покраске?

По идее, может получиться искомый оттенок. Но, я всё-таки решил не экспериментировать.  Учитывая размеры этой блохи и очень изящную расшивку/клёпку, каждый лишний слой ЛКП в итоге убьёт модель. Намешал АМТ-4 по новой. Короче, перекрас закончен.   Походу нанёс деки, сделал лёгкую смывку и задул модель первым слоем лака. На текущий момент имеем...
   

Доробив сопла.

Доробив змивку, залишилися тільки сопла. Основна змивка сіра, алюмінієві елементи і мотогондоли пролиті чорною.

Ээээ... Может конечно это цветопередача такая (хотя судя по лежащей внизу инструкции - баланс белого никуда далеко не убежал), только этот ярко-весенне-зелёный вообще совсем не похож на АМТ-4, даже издали и с зажмуренными глазами... 🙄

Ээээ... Может конечно это цветопередача такая (хотя судя по лежащей внизу инструкции - баланс белого никуда далеко не убежал), только этот ярко-весенне-зелёный вообще совсем не похож на АМТ-4, даже издали и с зажмуренными глазами... 🙄

Медленно, но продолжаю... Фюзеляж готов.

Я никого конкретно не имел в виду и уж тем более никого не осуждаю. 
Есть очень ограниченный круг людей, которые в свое время наговорили мне достаточно много гадостей в контексте национальности.
И автор Квинты был одним из них. 

Загрунтовал тушку и подготовил поверхность к нанесению базовых цветов.
    

Всем добра, коллеги!  Продолжаю убивать модель.   Заменил БАНО  и ПВД.                                                                                                                                            

Приветствую, коллеги!
Внезапно решил заказать и построить вот такую кракозябу.

Самолет мне интересен тем, что относится к предвоенному поколению, "успевшему" на большую войну (даже если это второстепенный ТВД на задворках Империи - повоевал в Эфиопии с Итальянцами).

Дрова от Валома выглядят не так плохо, с рашпилем соберутся. 
Основные вещи которые буду дорабатывать - прорезать и застеклить четыре окошка в передней части фюзеля (уже сделал)

Ниши шасси - там все плохо, фотографий нету((
Заголовник пилота - там что-то типа силовой рамы на случай опрокидывания, внятных фото тоже нет - но в общем можно что-то сделать по фото издалека.
Вариант окраски - накоробочный
Масштаб "не мой", закончу - вернусь в 48-й))
 

Есть вживую такая книжица. По матчасти там особо нечего, но в комплекте декали 1/72 и 1/48 и маска на фонарь в 1/48. Если кто всерьез соберётся строить - отдам деки/маску в 1/48. Или махнусь на какие-то полезности в 1/72...

Приветствую, уважаемые коллеги!
И так, занимаемся мелочевкой))
Восстанавливаем, сломанную ранее, дверь в отделение экипажа.

 
Ну, коль мы уже тут рядом, то вклеиваем и входную дверь в самолет))

 
Теперь переходим к обтекателю штурмана (приклеиваем трубку, оборудование и сам обтекатель)


 
Приклеиваем пару нижних антеннок.


 
Теперь ручки на "окнах".

 
Посадочные огни.

 
Антеннка в самом хвосте))

 
Штырек 

 
Левая передняя сторона (всякая мелочь уже полностью)

 
Правая передняя сторона (всякая мелочь уже полностью)

 
Дворники на лобовом остеклении.

 
Все элементы сверху впереди уже полностью.

 
Восстановил отломанный в прошлый раз рожок, справа сверху на крыле.

 
И, наконец-то, натягиваем антенну и вклеиваем винты.


 
И так, осталось только прикрепить рампу.
Самолет же полностью готов (кроме рампы) - низ можно уже финально фоткать, потом крепим рампу и уже финальные фото "на колесах" уже с рампой.
 
 

И уж, чтобы совсем все было красиво)), выделяем лючок)).


 

Закончил возню с движком. К пластику добавил проволочную проводку 0.1мм. Упаковал все это дело в капот. Сточил толщину задней кромки на юбке охлаждения. 
 

Проблема фонаря, считаю, решена. После легкого обтачивания и углубления всё стало на место. К сожалению, в процессе была запорота "трапецевидная" деталь, которую лично я считаю более правильной. В результате неоднократных попыток примерить её на место, с оказанием на неё лёгкого давления, в ней образовалась целая сеть внутренних микротрещин. 😥 Благо, есть альтернативная "прямоугольная", которую я обточил сразу без особых примерок, избежав появления такого же дефекта. Так что призываю коллег очень аккуратно обращаться с прозрачными деталями из этого набора.


К сожалению, эта деталь чуть больше свисает по бортам, но я, пожалуй, с этим смирюсь. Или сделаю имитацию направляющих, маскирующих это "свисание".

На сегодня всё - завтра буду продолжать.

Задул под трафареты О.З, код,номер.С серийным номером я поспешил.ВР 588(такого номера как оказалось нет в этой серии) хотел переделать в 566,но задул с борта,где не наклеил исправления.В общем оставил как на цветном боковичке 588.Осталось подправить пару мелких поддувов.

Вклеил двигатель, верхнюю деталь капота, - стало всё вполне неплохо, буквально чуток подогнать надо. И тут дёрнул меня ВЛММ (Великий Летающий Модельный Монстр) примерить остекление. Я завис... Минимум миллиметр не влезает.

Второй вариант сдвижной части по длине  такой же. Что я сделал неправильно?

Теперь мы пойдем другим путем. 

Склеил половинки и решил поставить крышу. Если ее просто положить, то фюзель оказывается чуть шире – это нормально, учитывая, что он только за хвост склеен. 
Немножко танцев со струбцинами и, вроде, удалось добиться точного совпадения сбоку, не требующего шпаклевки с последующим восстановлением всей этой красоты. 

Чуть просела задняя часть, но это намного проще вывести. 

Немного подчистил грунт и задул белым, Gunze Mr. Color H316
  

Парни, прерву ваш затянувшийся спор о проблеме, которая общими усилиями решена. Немного флуда, если позволите.Состыковал козырёк фонаря с остальной тушкой. Как и предполагал, потребовалась подгонка, восстановление утерянной расшивки и клёпки. Кабину планирую делать открытой. Вылез вопрос о чрезмерной толщине остекления. Решил внаглую спрятать это, наклеив на торцы стёкол тянутый литник. Попутно, сорвал старые стяжные ленты из фольги и заменил их на более узкие ( спасибо Диме Побережнику). Прошёлся по мелочёвке- расковырял глухие выхлопные патрубки и , в меру кривизны рук, доработал маслорадиатор. Таким образом, по тушке осталось минимум работы- БАНО, антенна, ПВД и можно ехать в малярку.