Маки

Valom, конечно, вызов нервной системе...
По C-46 недавно смотрел цикаву книжулю в цвете. Хорош он в металле... Пересмотрел свое отношение к этому кабанчику.
...на случай, если что-то пойдет не так, всегда можно прикинуться сараем... 

Скоро зроблю набір всяких ПВД і антен
  

Valom, конечно, вызов нервной системе...
По C-46 недавно смотрел цикаву книжулю в цвете. Хорош он в металле... Пересмотрел свое отношение к этому кабанчику.
...на случай, если что-то пойдет не так, всегда можно прикинуться сараем... 

Valom, конечно, вызов нервной системе...
По C-46 недавно смотрел цикаву книжулю в цвете. Хорош он в металле... Пересмотрел свое отношение к этому кабанчику.
...на случай, если что-то пойдет не так, всегда можно прикинуться сараем... 

Приветствую!
Основные ниши шасси на текущем этапе закончены.
Основные доработки выделены красным.
Левая ниша:



Правая ниша:



И еще несколько общих фото:

Сегодня завершил проект. Постараюсь в ближайшее время сделать финальные фото. Поделюсь впечатлениями о стройке , сделаю разбор полетов. Как правило не занимаюсь подобными заключениями по работе, но в данном сделаю. Это не критика в адрес производителя модели, а лишь желание мое , как моделиста указать не недостатки которые есть , что бы MODESVIT возможно их исправил или не допускал  в будущем.
На поверхности модели имеются следы в виде полукругов и петель переходящие в прямые как на крыльях так и на фюзеляже (боковинках и сверху, снизу крыльев как минимум в четырех местах как сверху так и снизу крыла) . Они хорошо заметны особенно на глянцевой поверхности или металлике. Проблема скорее всего в фрезеровке формы. И это не только на моем экземпляре. Устраняется шлифовкой , что я и сделал. С нижней части крыла в районе гильзасбросов имеются "провалы"( не утяжины) в пластике , почти не заметны, но желательно то же убрать. Такие же провалы в двух местах на фюзеляже. Есть проблема с коком винта , один нормальный, второй деформированный в моем конкретном случае. Исправлял. Так же имелся недолив на законцовке крыла, восстановил шпаклевкой. ( это не заметили и пропустили к упаковке продукции). Фонари имеют небольшой дефект в виде двух маленьких шишек в задней сдвижной части каждого фонаря. Специфика литья деталей такова, что подводы питателей к детали при ее срезе оставляют "пеньки" от питателя как с лицевой, так и со стороны где будет наносится клей. Это очень неудобно , возможно так проще лить, но реально неудобно обрабатывать. На одном из фюзеляжей в районе радиатора форма потеряна из за чего образуется ступенька в пару см. И небольшая печалька в виде отверстий под баки , они кривоваты))))), так что пилон стоит под углом( этого не замети),  не видно, пока бак не станет на место.Не очень удобная стыковка стоек шасси с нишей, вот где действительно пришлось повозиться. И штифты поставил, это рекомендую кто будет собирать.
Теперь что понравилось. Очень аккуратная расшивка, тонкая, в меру глубокая. Отличный клеп ! Не пропадает, все четко. Это мне очень понравилось. Тонкие кромки. Продуманное членение и достаточно не плохая,  а местами и отличная стыкуемость всех деталей. Хорошая проработка кабины. Думал будут проблемы с установкой фюзеляжей, но потребовалась небольшая подгонка и все стало по щелчку. Практически идеально и без перепадов и  шпаклевки. Остекление становится хорошо, без зазоров и проблем. Травление в наборе оживляет модель. Отличные деколи. Маски в наборе есть. 
Так, что есть и и сильные и слабые стороны . Модель сделана , удовольствие получено. Эстетически смотрится замечательно! Баки в металлике очень рекомендую, оживляют. На прототипе они такие и есть. В общем не смотря на недостатки можно собрать очень достойную модель в свою коллекцию. 
 На этом позвольте завершить небольшой экскурс по стройке Твинмустанга . Немного отдохну и меня ждут новые не менее увлекательные проекты.

Здравствуйте
Спешим сообщить о том, что модель вышла в продажу! Она доступна для заказа у наших дистрибьюторов, а также на официальном сайте производителя. Благодарим за внимание!
 

 
А я тем временем продолжаю работу с основными нишами шасси. Выкладываю фотографии текущего этапа.
Левая ниша почти готова, правая в завершающей стадии:




Также хочу показать процесс изготовления некоторых элементов. Возможно это кому то пригодиться:

Модель готова. Сильно не вымазывал...
   

Дунул проявкой, справа - оригинальная версия расшивки. Уменьшил перепад между передней кромкой воздухозабрника и кромкой складывающейся части крыла, расшивку правил по схеме, хотя одним глазом посматривал и на фото. Артефакты на поверхности поправлю, конечно. Далі буде (с) 

Здравствуйте Уважаемое сообщество.
Меня зовут Владимир. Представляю Вам процесс постройки радиостанции Р-142 (КШМ) на базе ГАЗ-66 от венгерской фирмы "Balaton Modell" в масштабе 1/72

Данный набор не сильно хвалят на просторах интернета, но "маємо те, що маємо". За прототип выбрал машину ДСНС 

Начал сборку с рамы. Смола у данного набора достаточно хрупкая, ранний набор (в моем случае бледно желтого цвета) не отличается высоким качеством смолы. Последующие наборы из смолы светло серого цвета - по слухам - получше. Из доработок на раме: самостоятельно сделаны рессоры заднего моста, из латунной трубки изготовлена система выпуска выхлопных газов, сделана тяга рулевого управления, "площадки" за бампером.
 
Кунг решил переделать так как набор предлагает экспортный вариант, что мне, согласно прототипу не подходит. Поэтому "заводские" выштамповки зашкурил и сделал подходящие детали (травление методом "принтер-утюг")

Также собрал кабину. Многие жалуются на плохую стыкуемость деталей кабины (детали выполнены из смолы и травление). В моем случае собралась не так уж и сложно. Покрыл первичным слоем краски, так как на поверхности присутствует эффект "литой брони" (качество смолы).

Коротко все. Продолжение следует...
С уважением, Владимир.
 

Прежде чем выставить Мираж в галерее и закрыть тему, хочу высказать пару слов благодарности Моделсвиту. Речь, в данном случае, идет о декалях. Во-первых, отдельным листиком идет дополнительный набор французских рунделей. Вероятно, на основном листе есть смещение, но если оно там и есть то очень не заметное - я не нашел к чему придраться. А запасные ОЗ мне пригодились, так как я повредил один во время эксперимента с химией).
Но это еще не всё! Оказывается, Моделсвит дал для французского борта три бортовых номера, хотя нужно только два. Вы подумаете, что это они сделали в приступе безумия? Ан нет!!! Они просто позаботились о людях-мазохистах, которые любят наступать на одни и те же грабли. Каждый раз думаю: ну вот сейчас лака точно достаточно...
 
Вообщем, часть бортового номера успешно осталась на скотче! Что делать?! Начал просматривать запасы декалей, чтобы отреставрировать, тем самым временем думая, как выйти на фирму, чтобы попросить выручить декалью. И тут ангел-хранитель пнул меня и говорит: а ты сначала на родную миражевскую декаль посмотри, может там что есть? Смотрю и глазам своим не верю: есть именно запасной бортовой номер!
Хочу сказать большое человеческое спасибо создателям модели: всё получилось!👍

Приветствую!
Небольшой прогресс))
Продолжил работу с фюзеляжем. Соединил ранее собранные кабину и воздухозаборники с нижней деталью фюзеляжа.







Обращаю внимание на то, что это достаточно сложный этап сборки, необходимо быть очень внимательным, чтобы все элементы корректно сошлись друг с другом. Чем внимательнее вы будете, тем меньше сил уйдет  на обработку стыков.

И некоторые мелочи.

Сделал работу над ошибками. Сверху на катапультном кресле отсек парашюта закрывается не черной, а серой тряпкой. Вообще, были и черные варианты, но на моем прототипе это место было скорее всего серым.


Приклеил деталь F34. Форма этой детали не совсем корректно выглядит, поэтому я ее доработал.  


На пушке сделал боковые прорези, а на центральном вырезе уменьши толщину стенок.

Посмотрел Devotion как раз в тему групбилда. https://ru.wikipedia.org/wiki/Двойная_петля_(фильм,_2022) 
Диллард был полон решимости создать практические эффекты, используя как можно больше реальных самолётов, включая несколько F4U Corsair, AD Skyraider, два истребителя F8F Bearcat, один из немногих оставшихся летающих вертолётов HO5S-1 и МиГ-15.[14][20][21] Диллард нанял координатора воздушных трюков Кевина ЛаРосу, который создал сцены полета для «Топ Ган: Мэверик». Модифицированный учебно-тренировочный L-39 Albatros использовался в качестве платформы для камеры «воздух-воздух».[20][21] Внутренние кадры актёров, управляющих Bearcat, были созданы с использованием Hawker Sea Fury с изменённым задним сиденьем, чтобы оно напоминало кабину Bearcat, и видимыми частями самолёта, окрашенными как Bearcat 32-й ударной эскадрильи[en], что позволяет актёрам имитировать пилотирование самолёта во время реальных воздушных манёвров.[21]
 
Очень рекомендую, фильм хороший  и даже с практической целью- посмотреть как эксплуатировали реальные самолеты и тд.

А мы тем временем продолжаем.
Доделал переднюю часть кабины. Докидал проводку и сопутствующие элементы. Переделал экран ИЛС, так как изначально ошибся с его формой и размерами.

Доработал передний козырек фонаря. Здесь добавил приборы по центру и сделал имитацию уплотнителя. Покрасил изнутри видимые зоны.

После этого стало возможным совершить полную сборку кабины:




 
На текущем этапе работы с кабиной завершены. В будущем еще предстоит работа с откидной частью фонаря.
Далее приклеил ранее собранные и окрашенные детали воздухозаборников, а также первую ступень компрессора.

 

Я бы добавил в лист ожиданий и Венженс...

Я бы добавил в лист ожиданий и Венженс...

Эх, в 72-м бы... Интересно будут ли P-47C  и  Curtiss-Wright CW-21 A/B в 72-м.

Нарешті зловив натхнення і продовжив роботу.
Вживив кокпіт та склеїв половини фюзеляжу. З пластику зробив направляючі і заодно додаткові підсилення для склеювання. Доробив датчик рівня кисню на носі. Зашпаклював і зпчистив шви.Також на фюзеляжі відновив, місцями дорізав розшивку.









 

Приветствую
Одним из элементов кабины является катапультное кресло КМ-1М. Я напомню, что Clear Prop готовит к выходу модели следующее дополнение:

В моем случае на прототипе кресло черное:

Делюсь своим результатом по сборке этого афтермаркета:


Работа с фототравлением требует аккуратности и внимательности.
Фототравление и декали идентичны версии «из коробки».

Та нормас..! За слоями стекла индикатора и лобового - будет как раз. С эффектом включенного прицела   

Приветствую!
Продолжил сборку кабины. Соединил правую и левую носовые части. Сверху обработал стык. А снизу наоборот – создал «канавку», в которую потом надо будет вклеить тянутый литник для имитации внешней проводки. Причем я заранее, еще до склеивания деталей, снял ножом фаску в этих местах под 45 градусов. Таким образом «канавка» сформировалась автоматически.

Далее занялся доработками по передней части кабины. Ниже на фото сравнение варианта «из коробки» с моими доработками, чтобы наглядно было видно, что я посчитал нужным изменить.

На текущем этапе кабина выглядит следующим образом:



Основание под линзу ИЛС рассверлил до 1,5 мм. Саму линзу выдавил из прозрачного пластика, изнутри покрасил в светло-желтый цвет, снаружи покрыл футурой. Трубопровод обдува стекла сделал из проволоки.
Сейчас продолжаются работы по передней части кабины. Необходимо еще докидать проводов и добавить некоторые мелочи.

Просто обычная бездушная попытка срубить бабла. Этим людям подобная хрень ночью в уши не жужжала и не взрывалась в соседнем дворе. 

Приветствую!
В этом посте хочу рассказать о текущем процессе работы над основными нишами шасси. Инструкция предполагает следующий порядок работы:

Правая и левая ниши шасси сильно отличаются друг от друга, поэтому порядок работы с каждой нишей у меня разный. Общая рекомендация – не вклеивать на первичном этапе потолок ниши. Так будет удобнее вести с нишами все работы.
 
Левая ниша шасси.
Она более легкая в работе, так как ее сначала можно полностью собрать, зачистить стыки между нишей и деталями фюзеляжа, а потом уже красить.


Далее все последовательно аккуратно красилось. Для создания панельного эффекта покрасил  люк доступа осмотра турбины, далее все задул в базовый цвет, потом кисточкой покрасил проводку и другие детали, задул глянцевым лаком, сделал смывку, задул полуматовым лаком.

Доработки на данном этапе еще не делал. Фактически на этом фото ниша находится в версии «из коробки». Потолок приставлен для демонстрации, но еще не вклеен.
 
Правая ниша шасси.
В силу ее конструктивных особенностей здесь я пошел другим путем. Сначала я покрасил отдельно нишу и отдельно ее внешнюю стенку:

Затем на внешней стенки ниши я сделал необходимые доработки:

Примерно так это соотносится с оригиналом:

Далее я уже приклеил деталь фюзеляжа, и начал обрабатывать стык с повторением тех же операция по покраске.


На последнем фото ниша в версии «из коробки», если не считать доработок по внешней стенки ниши.
Отдельно поработал с потолком в правой нише, где я решил сделать небольшую корректировку:

Далее буду заниматься деталировкой основных ниш шасси.
 
Попутно с этими работами начались и работы с фюзеляжем:

Стыковка отличная.
Установил форсажную камеру, в носовой части установил груз массой 2 грамма.

Не кидалово. Стосовно моделей - це репрезентація діючого офлайн магазину, контакти якого є на Prom окремим дописом. Стосовно аерографії - інша людина, інший напрямок, хоча і людина теж доречна до магазину на Ольжича. Ціни на аерографiю, як на мене, та порівняно з іншими магазинами - дещо вище.
Але є і суто репутаційна історія. Магазин активно просував "Звязду" та "Квінту" через свою FB групу в 2014-2022 роках, аргументуючи це досить відомими наративами... Але з 24.02.22 пан Aerostir швидко перевзувся.
Купувати чи ні - Ваша справа. Кинуть - навряд чи.

Круто. Там, конечно, и по самой стойке есть куда развернуться. "Визитная карточка" этой модели и ее строителя.