Bams

ВІтаю!
На 95% двигун готовий. Десь ще підфарбувати косячки, які видно тільки при зйомці, і можливо ще трохи більше виділити рельєф змивкою, що скаже шановне суспільство?
Шкода що майже всього цього не буде видно на моделі, але "this is the way"
На реальному двигуні, звісно не має бути такого паленого сопла, бо воно подвійне і з охолодженням, але не пропадати ж металікам?
Доречі, дуже позитивні емоції від металіків Extreme metal від АК.
Надивившись інтернетів що рідна база ніяка - на додачу одразу купив базу від Mr.Color, але вона не зайшла, лягає матовим шаром, в той час коли рідна ідеально глянцева.




 

Сьогодні попрацював з великим макетом сірника, вийшло непогано як на мене 😄

Двигун готовий до фарбування. Головна задача тепер - не стратити напрацьоване першим досвідом з металіками
Вал вильоту цвібеля поставлю в кінці, при склеюванні.

Починаю новий проект. На цей раз легендарний байрактар від Clear prop.

Планую зібрати модель з мінімальними допрацюваннями. Хочу просто відпочити.
На нижніх совках повітрозабірників вирізав отвори, на пластику це дано заглибинами.

Зробив передню нішу шасі і трішки її допрацював.

Срезал одну боковую часть кресла и отрезал полоску 2мм - сделал кресло пилота уже. Примерял с балками по бокам - помещается. Приклеил назад боковую часть кресла, приклеил ремни из набора травления, изготовил подголовник и "опоры" под ноги (подскажите как это правильно называется). Покрасил кресло и ванну кокпита.
    

Приклеил переднюю часть двигателя к носу фюзеляжа. Видно немного клея перелил - клей разъел пластик. Пришлось зашпаклевать. Также приклеил элементы фототравления, стремящиеся имитировать двигатель изнутри. В моем случае - бесполезная вещь. Это может быть видно только из кабины пилота, если стенки срезать, но я стенки оставил. Может что будет видно через нишу переднего колеса.
Заодно примерил несдвигаемую переднюю часть фонаря - хорошо становится на своё место.

Саша, спасибо большое!Только колдовства не будет.В этом полене колдовать не над чем. Тем временем слегка продвинулся. Доработал кокпит и двигатель. По хорошему на эти позиции просится смола. Но, маемо шо маемо...

Лежит третий год такой же аппаратик на этапе металлик, никак руки дойти не могут 😌. С удовольствием займу место в зрительном зале, может и свой закончить спровоцируете. ))) 
Кто я такой чтобы советовать мастеру, просто поделюсь что я с клёпкой делаю а Вы оцените. На мягких пластиках это мой рабочий метод, на твёрдых типа Академии(и её перепаков) я им не пользуюсь за ненадобностью, там задача не убить ревитер 😉 . После накатки клёпки я прохожу по ней что то типа гладкой броши, и потом её особо и шкурить не надо а значит отверстия не особо забиваются. Насколько помню Вы после шлифтканью обрабатываете а я скотчбрайтом практически идентичные материалы. Вот катнул на пластике Деспиаевским с шагом 0,50 и правую дорожку прогладил. Глажу вдоль таким инструментом, как шпателем веду с небольшим нажимом и под углом ручки к поверхности не больше 15 градусов, работает в обе стороны.
 
 

Проклепал крыло. Попробовал "проглаживать" ряды заклёпок, по технологии, предложенной уважаемым коллегой Лесоруб. Правда немного изменил методику и в качестве гладилки использовал металлическую пуговку. После "прокатки"  заклёпки действительно выглядят менее акцентированно. В общем, спасибо за подсказку. По ходу склеил части крыла, предварительно доработав ниши шасси. В черновом варианте обозначил ниши  посадочных щитков.

Потихонечку вожусь с моделькой. Отрезал кусок обтекателя

и приклеил его туда, где он должен быть

Так гораздо лучше.

Щелей конечно получилось много..

Но такие щели заделываются относительно легко, а вот объясните мне пожалуйста как вот так при 3Д моделировании получается?

Причем на втором крыле все хорошо..

Хвалитися поки що нема чим. Модель жахлива. Жахлива та крива. Пилити неперепелити. Простіше було просто склеїти за інструкцією, полити зеленкою та викинути. За весь цей час я виготовив тільки кокпіт - багато рив матчастину, намагався наблизитися до оригіналу. Деякі частини вийшли перерозмірені і тепер це все треба якось запхати у фюзеляж. Коли буде продовження - не знаю, дуже сильно здало здоров'я, на жаль..((

https://www.youtube.com/watch?v=8j5zQTupBAk
Попытался сложить крыло. Не встает на место - торчит и все тут. Что-бы понять что мешает ему встать на место замазал фломастером, и приложив нижнюю часть на место увидел что и где мешает. Спиливать пришлось много..

На нижней части крыла видно спиленные области. Верхняя стенка (потолок) ниш шасси сейчас толщиной с листок бумаги. Одна из них вообще отвалилась в процессе. Совершенно непонятно зачем производитель сделал это таким образом, а не использовал верхнюю часть крыла как "потолок" ниши. Может быть технологические ограничения производственного процесса, не знаю.

Вітаю!
Прогрес мінімальний, але краще ніж ніякий. 
Почав робити двигуни, це окрема модель по витратах часу та мат. базі. Добре що зараз є нормальні Walk'і багатьох Юмо
Подружив смолу з моделлю - довелось трохи вибрати м'яса з гармат, та низу корпуса двигуна, якого все одно не буде видно.
З того що я бачу по фото - деталізація двигунів у хортена бідніша ніж у me-262, але так як будівництво все одно у стилі "what if", то будуть з великою кількістю навісного обладнання.
Поки що розвів патрубки по корпусу, лишилось дрібнички доклеїти та погнути травлення.
Фарбувати планую секції окремо, збірка буде після нанесення базових кольорів

Вітаю! 
Часу катастрофічно мало, але потрохи рухаюсь вперед. 
Почав роздивлятись що то воно таке, смола... Приміряв на суху - з інсталяцією двигуна доведеться погратись...

Начинаю приклеивать крылья к фюзеляжу. В этом случае решил сначала приклеить верхние половинки к фюзеляжу, а потом добавить нижний треугольник. (он дан одной деталью).

вот так вот получается:

Продолжаю работу. Заполняю пустоты

и шкурю, шкурю, шкурю...
 

Всем добра, парни! Начал  сборку сабжа с разборки крыла. Отрезал элероны и посадочные щитки. Накатал клёпку на верхних поверхностях консолей.

Приветствую. Очень эпизодически, но продолжаю работу...



Теперь можно закрывать крылья, фюзеляж и готовить их к клёпке...

Всех приветствую.
Старенькая италовская модель, но без альтернативная.
Стыкуется хорошо, Окраска красками АК. Подставка алебастр.
Приятного просмотра. 

Всім доброго вихідного дня. У моєму клубі з'явилися стапелі дуже цікавого призначення від Laser Model Graver...Але що толку від інструментів, якщо їх не тільки не використовують, а навіть не випробовують. Наприклад, стапель для складання біпланних коробок крил. Тому вирішив звернутись до не зовсім своєї теми, і збудувати модель біплана першої світової. Вибір - британський винищувач від Едіка, оскільки: 1. Якісні моделі, прості у складанні. 2. Біпланна коробка без підкосів, яку треба монтувати тільки на стапелі. 3. Глибокі штифти стійок мають трохи допомогти. Нажаль, часу для вільної творчості маю небагато, томі і збірка буде йти відносно неспішно, скажімо так, у міру моїх можливостей, тому завчасно перепрошую за можливі затримки. Але потроху вже почав!

Найбільше переживав за момент зняття масок з фонаря і, як виявилось, недаремно. В передній кабіні на прозорих деталях пил і якась пляма справа знизу. Що це і як там опинилось без поняття, спиртом не витирається, схоже на клей. Але клей там не міг опинитись, але маємо, що маємо. Планував ще деякі дрібні допрацювання, але вже не буду робити, оскільки модель і так запоров. Є ще один фонарь, але боюсь, що якщо почну знімати, міняти, запорю все ще більше.
Важка, для мене, ця модель...

 

Дело идет к финишу. Поработал с винтом. 
   

Кажется я понял почему компания-производитель называется A&A. Мне кажется что это аббревиатура от слов Advanced & Афигевший   Ибо как еще можно понять такое в инструкции:

Если вклеить эту приборку как показано, то получится что приборная панель находится ЗА педалями, а на боковых консолях торчит какой-то "клык".
Это увы, не Modelsvit (производитель моего предыдущего Миража), но даже тут если не торопиться может получиться что-то если может и не особо копийное, но не пустое.
   
Кресла, пару-тройку рычагов (даны в пластике) вклею позже, после установки кабины в корпус. Ибо возни там будет похоже немало.
Смотрим сюда:

Ждите продолжения...

Начну с ворчалок. Ворчалка первая: инструкция.
Да,я понимаю что это не Ревелл какой-то там или Трумпетер, печатающий наборы десятками а то и сотнями тысяч, то-бишь имеющий возможность вложить побольше денег в инструкцию, но как понять вот такое указание цветов для покраски элементов:

Я говорю о маркировке K+L или K+F - это значит эти краски смешать? Если да - то в какой пропорции? А если нет и надо использовать обе краски для разных элементов на детали, то что и как именно? Понимаю что ворчу и мол эта модель для любителей, мол найдите схему/фотографии в интернете, но тогда так и напишите, что мол модель для больших любителей и требует проведения доманшней работы.
Ворчалка вторая: качество литья. Картинка из инструкции и деталь на литнике. Видно довольно серьезный непролив. Придется наращивать пластиком.

Такой-же дефект был и на других деталях кресел (на другие литники пока не смотрел).
С креслами вроде все закончено

Поставив Л-ку на "ноги". Підправив деякі місця, пофарбував ухвати.
На стійках додав шланги з проволки.