MAUS

Намекаешь, что если в него латунные стволы воткнуть, то почернеют? А если ненароком кто сожрёт? Вон админ без закуси худого собирает...

Смотрится! А какая марка живительной влаги?

Поздравляю! Шикарная модель! К тому же редкий гость в галереях. Отдельный респект за дотошность и внимание к матчасти.

Вместо планируемой тобой длинной дискуссии:

Приветствую, коллеги! Слегка продвинулся. Добавил тяги привода закрылка. Таким образом, работа с ним завершена. Собрал и окрасил двигатель.

Ну, если только о ценах, то приходим к единственному выводу:

А нафиг я буду башлять индусам, если можно заплатить своим? Пусть развивают бизнес, дай Бог им удачи. Модели ДА, у них из пластика. Вот только качества немножко отличается от Фикса. С чего бы это?

Дима, спасибо! Тут такое дело...Пишут, многие производители моделей подняли цены на 20 и выше процентов. Может повысить сумму до 600грн.?

Придётся собирать ClearProp! ...

Под Градского?

Угу...

Всем привет! Продолжу. Занялся крылом. Верхние части консолей идеально стыкуются с единой нижней деталью крыла. Скучно и не интересно. Посему, после непродолжительной внутренней борьбы, решил слегка усложнить модель и выпустить закрылки. После окончания издевательств над крылом, приклеил его к уже собранному фюзеляжу. Всё сошлось практически идеально. Минимальное количество 500го сурфейсера понадобилось в месте заднего стыка центроплана с фюзеляжем. Обусловлено это, скорее всего, моими доработками. Пока всё выглядит так.

Ну и скорость!

Всё дело в размерах отверстий. У большинства из них ширина меньше ширины лезвия модельного ножа. при таком раскладе аккуратно прорезать нужное отверстие, сохранив правильные, не заваленные углы проблематично. По крайней мере для меня. Посему сначала вырезаю проём бОльшего размера, а за тем сужаю его до искомых габаритов вставляя внутрь секции листового полистирола. Как-то так...

Имеется небольшая неточность, касающаяся матчасти сабжа. На верхних поверхностях консолей даны крышки пулемётного отсека. А вот нижние поверхности, увы не имеют никаких признаков наличия вооружения. Тут одно из двух. Если делать машину с пулемётами в крыле, то нужно на нижних поверхностях прорезать крышку пулемётного отсека и отверстие гильзосброса. Если делать аргентинца без пулемётов в крыле ( были и такие) , то нужно аккуратно зашпаклевать крышки пулемётного отсека на верхней поверхности консолей. Есть ещё вариант торжественно возложить на это дело болт с завода Петровского, ибо консоли и без этих исправлений выглядят замечательно. Что касается меня, то принял решение прорезать гильзосбросы для пулемётов в крыле.

Приветствую, коллеги! Обнаружил небольшую недоработку отливок стабилизатора. Отсутствует граница разделения с рулём высоты. В серийных отливках эта недоработка будет устранена. Поскольку у меня тестовые отливки, пришлось это дело править самостоятельно...

Дык все ж собирают сто десятый мессер...

Теперь моя очередь делать Вьетнам лоу визибилити.

Если серьёзно, то производитель отвечает утвердительно. Но, не в этом году...

Походу, собирая модель в состоянии диареи , умудрился неправильно смонтировать приборную доску. Были перепутаны места крепления приборки к боковым стенкам кабины. Приняв линекс, исправил ситуацию. После чего водрузил собранный кокпит в фюзеляж. Всё стало на щелчке, без малейшей подгонки. Попутно не удержался и прорезал вентиляционные щели моторного отсека.

Приветствую, други! Производитель рекомендует начинать сборку сабжа с монтажа кокпита. Поразмыслив пару часов, пришёл к выводу, что он таки прав. Отделил детали интерьера от литников. Повторюсь, всё отлито филигранно. Сборка на сухую позволила сделать вывод, что можно смело окрашивать детали кабины по отдельности и после этого собирать кокпит воедино. Решил использовать элементы фототравления. Зачем добру пропадать? Будут ли они в базовом стартер-сет наборе, я не знаю. Но, даже без травла интерьер выглядит более чем убедительно.