Seversky

Пришла очередь разобраться со стойками шасси. 

Тут я несколько отошел от инструкции в плане порядка сборки и установки данного узла, т.к. на мой вкус так будет проще покрасить все в сборе и установить на центроплан уже готовым узлом.

Подготовил створки основных ниш шасси.

И разобрался с задней опорой.

Ну и "вишенька на торт" - тянущий винт, два винта! (покажите Фляшко, ему должно понравится)

Детали.

Кок.

Флюгированные лопасти.

Нефлюгированные лопасти.

Консоли.

Примерка показала, что подгонка не понадобится.

Консоли приклеены.

Бак с пилоном.

Закрылки и примерка их к центроплану.

Стабилизаторы.

Примерка.

А далее все просто, даже шпаклевки не понадобилось.

Как и предвидел, "женитьба" фюзеляжа с центропланом прошла без проблем.

Щелей не было в принципе, была небольшая ступенька до 0,3мм по длине зализа - зашпаклевал и выровнял.

Далее - проявочный грунт мест склейки и шпаклевки.

Центроплан.

Покрашенные колесные ниши.

Склейка прошла также просто, как и в случае фюзеляжа.

Примерка центроплана к фюзеляжу.

К центроплану прикрепил небольшой воздухозаборник масляного фильтра и проверил стыкуемость передней части фюзеляжа (заранее извиняюсь за толстые пальцы на заднем плане).

Есть небольшие зазоры (что неудевительно для такого количества деталей), но разноса деталей по высоте нету.

Еще раз приложил собранный центроплан к фюзеляжу - стыкуется практически идеально, проблем при склейке не предвижу.

Пришла очередь склеить половинки фюзеляжа со всей начинкой.

Операция прошла успешно, без щелей и смещений.

Специально публикую фото с необработанными швами, чтобы видно было как идеально стыкуются детали.

Трубы в фюзеляже разместились настолько точно, что я просто залил пространство между ними клеем и получились дополнительно два узла крепления, усиливающие прочность фюзеляжа.

Покрасил кокпит и кресло.

С последним не очень старался, т.к. скорее всего заменю эту табуретку на катапультное кресло (его уже готовят в смоле).

Ошибся и приклеил зеркально фотопленку с приборами, поэтому шкалы выглядят немного странно )))

Покрашенная ниша хвостового колеса.

Кокпит в сборе поместился в фюзеляж без прооблем.

Собрал из восьми деталей заднюю опору с колесом.

Итак, продолжим.

Колесные ниши (будут еще и ниши для стоек шасси) собираются из четырех стенок, которые крепятся к тыльному верху центроплана.

Дополнены эти ниши тремя деталями интерьера, при желании туда можно поместить и провода, если найдутся правдивые исторические фото.

Собирается все традиционно, для этой модели, без подгонки стыкующихся деталей.

Склеиваться цетроплан будет после покраски ниш.

Из двух половинок собраны закрылки.

Собрал консоли и элероны. Элероны пока вставил без клея.

Колеса собираются из четырех деталей. 

Качество видно на фото.

Руль направления.

Без клея руль держится отлично.

Пилоны.

Далее будет покраска кокпита и ниш с последующей сборкой фюзеляжа и центроплана.

Стабилизаторы с рулями высоты собрались без проблем.

Сегодня занимался "трубами".

Это воздухозаборник ТВД с валом на редуктор.

Это выхлоп.

Трубы предварительно покрасил...

затем склеил, зашпаклевал, зачистил и снова покрасил.

Далее был мандраж - как эти трубы встанут на место.

Клянусь, я ни разу не махнул надфилем! Трубы заняли свое место без усилия, я лишь зафиксировал их клеем.

Впервые вижу такую точность деталей!

И на Солнце бывают пятна )))

Забыли сделать одну стеночку...

Также легко и точно собрался узел воздушного тормоза, ниши хвостового колеса и посадочного крюка.

Для удобства сборки я всегда креплю узлы на правую часть фюзеляжа с позиционированием (пока засохнет клей) совместно с левой половинкой.

Начал с кокпита.

Опять же, описывать нечего - снимаешь деталь с литника и добавляешь немного клея.

Собранный "на щелчке" кокпит (склею после покраски), без проблем стал в фюзеляж.