Seversky

Собрал кресла, повозился с апгрейдом.

Кресла немного отличаются друг от друга.

Переделал полностью сидушки из набора.

Вот что, предлагалось.

и вот, что сделал.

Покраска прошла успешно.

Декали легли замечательно, никаких проблем не было.

Отлично сработали маски для остекления фонаря.

Декали прекрасно реагируют с Сет и Сол.

Нафаршировал капот патрубками и пулеметами.

Вставил пропеллер и... 

вуа ля!

Финишная фотосессия завтра.

Решил построить любимый  истребитель в 32-м масштабе из вот этого набора Китти Хоук.

Ливрею выбрал тигровую тайваньскую, борт 5395.

Китайцы даже в декалях умудрились неверно сделать шрифты и цвета надписей.

Поэтому из набора будет использоваться лишь декальная техничка и эмблема на киле.

Остальное, включая ОЗ, будет накрашиваться при помощи трафаретов, которые любезно и мастерски мне сделал уважаемый Роман Жук. 

Конфигурация будет примерно такая (только без пилотов и с неработающими двигателями).

Набор очень непростой, так что придется повозиться.

Начал с решения вопроса "лысой задницы" - у F-5 вся кормовая часть тщательно проклепана внешними паровозными заклепками.

Решил использовать смоляные заклепки диаметром 0,4мм.

Результат меня устроил, так что буду клепать дальше.

Заодно убрал сразу лишний лючок... это только начало всех правок.

Из-за большой длины двух половинок фюзеляжа, детали крутит по длине и распирает по ширине.

Поэтому добавил узлы сцепления верхней и нижней частей фюзеляжа.

Пушечный отсек будет открыт - он неплохо деталирован, но нужна доработка.

С этой целью купил набор, куда входит пушечный ствол, трубчатый воздухозаборник отсека электроники и трубка Пито.

Вот основа отсека и примерка ствола.

Пожалуй, только Shark nose избежит исправлений )))

Начал приводить в соответствие прототипу правую и левую половинки носовой части фюзеляжа.

Добавил клеп, всякие трубочки и выхлоп ВСУ с правого борта.

Итак, вклеил козырек фонаря, прицел, шасси, руль направления, вставил двигатель в капот и натянул антенны.

... и снова в малярку!

Новости из малярного цеха.

Поймал себя на том, что впервые расписывал поршневой двигатель воздушного охлаждения, так что - не обессудьте!

С раскраской аргентинского пропеллера тоже пришлось повозиться.

Не знаю, понравится ли он Фляшко?..

Детали киндер-кокпита.

Сложился на "ура"!

Но, крепление педалей и приборной доски к стенкам кабины мне не понравилось.

Я предпочитаю что-то более надежное.

Перед склейкой половинок фюзеляжа, вставил в правый борт будущую антенну.

Ту же операцию проделал и с крылом.

Вживление кокпита и склейка фюзеляжа прошли без проблем.

Минимальную щель на капоте победил вставочкой из полистирола.

Собрал "штаны" с колесами.

Примерил крыло к фюзеляжу - почти идеально!

Без ступенек и больших щелей.

На фото ниже крыло еще не вклеено.

Далі буде.

Тестовая сборка нового "кита" H-75O Hawk от Clear Prop!.

Обзор на литниках здесь 

Модель в сборке настолько проста, что процесс подготовки пришлось пропустить, все собирается и стыкуется без подгонки, на щелчке.

Сразу выкладываю фото подсборок, дальше начнется этап покраски.

Фюзеляж укладывается в центроплан идеально (здесь клея еще нет).

Немного поработал с движком. За это время, меня снабдили смоляными патрубками Г-образного вида.

В наборе есть и прямые патрубки, но они ставились на Хоук с обтекателями. Следует привязываться к прототипу.

Капоты.

Шасси со штанами. 

Заменил полуоси - те, что в комплекте мне показались хлипкими.

По той же причине изготовил из мед. иглы заднюю опору.

Кокпит собирается отдельным киндерсюрпризом, что очень удобно в дальнейшей покраске и раскраске.

Фишка Хоука - боковые стекла. Стекляшки ложатся в пазы идеально, проблем со сборкой не будет.

Все, дальше - малярный цех!