Сергей73

http://109lair.hobbyvista.com/DETAILSITE/dsindex800.htm
 

Приветствую!
Перед покраской оставалось установить пару мелочей, а именно:

За основу ПВД я взял изделие от MiniWorld, но по нему я планирую некоторые доработки.
Далее была покраска. Базовую краску я намешал из двух компонентов:
Mr.Color 308 - 75%
Mr.Color 73 - 25%
Далее действовал по стандартной схеме: глянцевый лак, декали, глянцевый лак, смывка, финишный полуматовый лак. Никаких погодных эффектов и прочего на этом беспилотнике нет.
Результат:




 
Другие элементы, с которыми поработал за прошедшую неделю в плане сборки и окраски:
 

 
Продолжение следует

А он что, провинился перед кем то? 😀 Можно, и на мой взгляд даже нужно)))
Продолжаю сборку.
Кожух двигателя собирается из трех деталей и устанавливается на верхнюю деталь фюзеляжа:

При сборке двух половин кожуха двигателя (детали А4 и А6) я не стал устанавливать туда детали В32 и В44. Деталь В32 можно установить в самом конце сборке, а деталь В44 я закрепил на деталь С1.
При установке детали В28 советую отогнуть ее немного вниз, чтобы лучше был виден радиатор.
Все кромки двигателя сточены.
Все сочленения данных деталей должны быть зашлифованы, линий расшивки в этих местах нет.



На последнем фото верхняя и нижняя половина фюзеляжа склеены. Стыки зашлифованы.
Далее установил крыло, пилоны, и обтекатели приводов элеронов и закрылков. Здесь нет никаких особенностей. Нужно только знать, что обтекатели приводов элеронов и закрылков нужно клеить перпендикулярно к крылу, а пилоны нужно клеить так, чтобы они смотрели вертикально вниз. На торце крыла необходимо:

1 - добавить маленький квадратный лючок
2 – убрать пластиковую имитацию бортового огня. Позже надо будет сделать имитацию этого огня при помощи прозрачного пластика.
Параллельно работал с деталями хвостовой балки. Для начала необходимо:

1 – добавить линию расшивки
2 – сделать продольные разрезы
3 – сточить пластиковую имитацию бортового огня. Позже надо будет сделать имитацию этого огня при помощи прозрачного пластика.
Далее необходимо доработать детали В22 и В23 таким образом, чтобы убрать зазор с ответными деталями на рулях направления:

Еще в переднем торце деталей В22 и В23 нужно сделать отверстия. Вообще в реальности эти отверстия треугольной формы, но я не нашел способ сделать их треугольными из-за слишком малого размера деталей. Все что я смог, это рассверлить их до диаметра 0,2 мм.
Далее хвостовые балки были установлены на свой место, стыки зашлифованы.


Осталось пару мелочей и можно красить.
Также поработал с винтом. Сточил кромки лопастей, а посадочное место доработал таким образом, чтобы винт имел возможность вращения.

Дима, к выходным он (слева) будет выглядеть как те, шо справа) И тогда уже пофиг, что куда переносить)

(есессно, это не все 109 в процессе. Есть еще ближе к финишу, есть дальше))

Приветствую!
Коллеги по цеху уже выложили первые тестовые модели Байрактара от ClearProp в 1/72, а потому и я решил приобщиться к прекрасному))
В данном блоге я постараюсь подробно осветить все этапы сборки и поделиться своим вИдением того, что можно сделать из этой модели.
В моем распоряжении имеется подробный фотоматериал по данному аппарату, на основе которого я планирую делать различные доработки. К сожалению выкладывать этот фотоматериал в сеть нельзя, поэтому сравнить доработки с оригиналом возможности не будет. Тем не менее, я думаю, что эта сборка все равно будет интересной.

Для начала хочу подробно осветить сам набор.
Литник А.


 
Литник В и С

 

 
Прозрачный литник

 
Декаль

 
В работе также планирую использовать набор от ClearProp № CPA-72087 с травлением и масками для этой модели.

 
Сборку начал с изменений по передней нише шасси.
Потолок передней ниши в наборе дает схематичную имитацию механизма уборки стойка шасси. Сама ниша в наборе собирается из двух элементов - детали В25 и В34.

На самом деле потолок ниши на Байрактаре конструктивно отсутствует. Если снизу посмотреть в нишу шасси, то вместо потолка ниши вы увидите внутреннюю часть внешней обшивки верхней поверхности планера. Поэтому потолок ниши я удалил, оставив только ту часть, на которую крепится стойка.  Далее опираясь на имеющийся фотоматериал я изобразил имитацию различных тяг и механизмов, проводки, блоков аппаратуры, которые можно увидеть через переднюю створку ниши. Получилось следующим образом:



 
По поводу веса груза. Я загрузил по бокам от ниши шасси 2 кучочка свинца массой ориентировочно 0,4 грамма. Могу сказать, что этого более чем достаточно для устойчивого положения модели.
Ну и как видно на фото, я доработал место крепления детали В17 таким образом, чтобы деталь В33 приклеить на финальном этапе сборки. Так будет в дальнейшем значительно проще собирать и устанавливать "шарик" блока аппаратуры.
Продолжение следует.

Доброго вечора, шановні! Складання Байрактару закінчено. Затримка майже один місяць була зумовлена тим, що для моделі розроблена нова дека. А саме голова баклана. Перший варіант декі  викликав технічні складнощі, зумовлені тим що елемент декі (голова птаха) має відносно велику площу, а місце на котре її треба перевести має потрійну кривизну. Виробник вирішив цю проблему, розділивши голову баклана на дві частини. Нова дека лягає на своє місце без жодних складнощів.                                                                                                                                                    Підсумовуючи можу зазначити, що складання нової моделі від ClearProp! не викликае жоднних проблем. Складові частини комплекту майже не потребують  підгонки. Якщо декілька змінити послідовність складання, то шпаклювання не знадобиться взагалі. А саме раджу монтувати  частини двигуна та повітрозабірника  до верхньої частини фюзеляжу ( деталь А2) до її зʼєднання з нижньою частиною (деталь А9).Це дає змогу клеїти шви ізсередини. При використанні супертекучого клею, шов з зовнішньої сторони не відрізняється від лінії розшивки.При бажанні можна доробити  вузел кріплення гвинта  і зробити їого  обертаємим.                                                                                    Ось таким я побачив нову модель, яка незабаром зʼявиться в модельних крамничках. Дякую всім за увагу.                     З повагою. MAUS.

Внезапно на ФБ обнаружился новый украинский производитель Litaki Model Kit.
Первая модель — 1/72 J-22 Soko ORAO.
Пластик.
  

Приветствую.
Продолжаем.
После того, как я зашлифовал все поверхности, я еще раз покрыл верхнюю часть модели тонким слоем глянцевого лака, положил все декали, слегка приглушил их светло-серым фильтром, и затем опять покрыл модель глянцем.
На данный момент модель выглядит вот так:








Дальше смывка и следы эксплуатации. Сильно гадить не планирую.

Давно я ждал повода собрать подаренную @Сергей73 модель Хока, и вот этот день настал. 

Пока снял и подготовил некоторые детали кокпита. 
Завтра дуну )

Щиро вітаю! Потроху продовжую роботу з крилами. На черзі ніши головних опор шасі. В початковому варіанті вони виглядають так:

Після грунтовки виглядають так:

Случайно увидел, что контора готовит Скимитар.
Вроде бы, должна быть пластиковая модель в 1/48. Может быть даже к Телфорду. 
В 3D распечатали, чтобы геометрию посмотреть. 
  

https://drive.google.com/file/d/1c12eOu7hmoivOC1wDvakk3bKabjql7WU/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1c12eOu7hmoivOC1wDvakk3bKabjql7WU/view?usp=drivesdk

На перший погляд - найскладніший проект з усього, що я робив). Інтернет стверджує, що цей кулемет дуже широко використовувася в свій час. Творіння "сумрачного японского гения" давно не давало мені спокою, можна сказати, кидало такий собі виклик. Кілька років я не знав, з якого боку підійти до цього експонату. Спочатку я  зробив цей кулемет в одиночному виконанні. А тепер спробую і турельну спарку.
Ось фото оригіналу:

Ось сучасні фото:

В загальному зрозуміло, починаю розказувати про етапи. По перше, вирішив показати звуження діаметру стволів. Утоншив голку від шприца діаметром 0,4 мм на кінці до о,3 мм. Затиснув голку в одну бормашину і другою наждачним кругом зняв потрібну товщину

Нас тупним етапом зробив газовідвідні трубки (просто на голку 0,3 мм натягував скручені трубки з фольги різної товщини), ствольну коробку (спаяв бутерброд з кількох латунних пластинок) і почав паяти раму під кулемети. Докладніше опишу процес виготовлення магазинів. Магазини характерної секторної форми, вирізав з виточеної латунної шайби. Але найскладніше було зробити бокову поверхню з перфорацією та виштамповками. Почав з того, що насверлив на латунній фользі два ряди отворів діаметром 0,15 мм, вузеньким долотом вирізав перемички між отворами в шахматному порядку. Потім прошрябав вище і нижче отворів дві борозни, шириною 0,1 мм

В ці борозни на дерев'яній оправці впаяв мідні провідочки діаметром 0,07 мм. Результат приклеїв на торець магазину і зашкурив краї.
  
Потроху збираю, підганяю детальки

На сьогодні робота виглядає ось так: склеєні та приклеєні стволи, все зачищено, чекає приклейки всяких ручок, накладок, кронштейнів.

 

Надо подсказать Сергею, что без работающего двигателя в 1/72 модель уже не того, не соответствует ожиданиям ЛОМов узкопрофильного сообщества 2022 года. 

Всех приветствую!
Продолжается тестовая сборка модели Clear Prop Миг-23МЛ. На текущем этапе собраны все основные элементы планера, модель поставлена на колеса.  
Необходимо дать пояснение по вопросу установки крыла в модели.
Как известно, все самолеты серии Миг-23 имеют крыло изменяемой геометрии, которое имеет 3 положения: 16 градусов, 45 градусов (для модификации МЛД 33 градуса), 72 градуса. Большинство производителей моделей стараются дать возможность изменения угла крыла, т.е. крыло в модели чаще всего делается подвижным. Поскольку такой подход идет в ущерб копийности (механизация закрытия щели в моделях обычно не предусмотрена), мы решил пойти другим путем. Мы предлагаем собирать модель в одном из двух вариантов:
- установка крыла в положении 16 градусов;
- установка крыла в положении 72 градуса.
Такой подход к сборке модели обеспечит максимальную копийность всех её элементов.  
Первая тестовая сборка проводится с установкой крыла в положении 16 градусов.
Приятного просмотра.

Ще трохи помалював.
   
 
 

Очень много основной работы, как в старом анекдоте:
- У нас сраки горят.
- Вы хотели сказать сроки?
- Нет.
Еле выкроил кусочек времени. Собрал в кучу основные детали. Сходимость, надо сказать, отличная, это видно по необработанным клеевым швам.
Из АСЕшного травления использовал только ремни (пришлось подрезать, очень длинные) и вырезал от травленых педалей и приделал к пластику скобу с какой-то педалькой (тормоза при пробежке?). 
Родная приборка, как и предупреждали, замены не потребовала, декаль легла идеально точно по приборам, и после приварки и лака «в стеклышки» была полная красота. 
Попытался снять толщину пластика с криволинейных створок шасси (пока без фото, нужно ещё поработать над ними)
Размышляю над откидной дверкой: сточить, или запилить из фольги? (Травление АСЕ отличается по форме и размеру) 
   
 

Друзья, "ишачок" в галерее, приглашаю к просмотру!

Стройка завершена, ГОТОВО!
Благодарю всех за поддержку!

Вы абсолютно правы. Но из-за технологи решили не разбивать ниши на множество деталей

Добавлю ещё варианты окраса.

Доброго дня, коллеги и сочувствующие!
Думал, что на этих выходных уже закончу модель - ан нет! Десятки мелочёвок не позволили этому и есть еще работа
Что удалось. Маркером "Молотов" подкрасил штоки стоек. Подкрасил "мешочек" костыля и его металлическое основание. Натянул "тросики" механизма убирания стоек шасси. Бантичная нить. Одна сильнее натянута, другая слабее (может переделаю). Показались тонкими - накрасил черной краской (вроде лучше). А вот теперь воопрос к сообществу: а может "тросики" должны быть "стальными" и покрасить их в темный металл?
  
 
Подставку под прицел изготовил из проволоки, чтобы выглядело тоньше, чем пластиковая деталь. Снял маски с фонаря: переплет на троечку. Вот думаю, может в следующий раз его из фольги нанести? Высверлил "глазок" прицела. Снял маски с "окошек" над приборкой - доску действительно стало лучше видно . Фонарь приклеил на жидкое стекло. Со стороны капота его хорошо прижимает проволочное основание прицела. А вот со стороны пилота фонарь слегка отходит. Металликом навел полозья фонаря. Установил дверцу в откинутом состоянии.
     
 
Пока всё. Остаются БАНО и везеринг. Хочу припылить брюшко и колеса, а также легкие сколы на капоте и крыле в местах пулеметов. Патрубки чуть поржавить.

Спасибо за поддержку! Рейс кстати один из последних