mishenkov

После длительного перерыва получилась очередная декаль в 1/48. Представлены почти все модификации, не смотря на то, что обозначение всего одно "C-2A". Как всегда, каждый самолёт который изучаешь по ходу работы, это новый неизведанный мир. Немного познавательного: Грейхаунды строились двумя партиями с большим перерывом по времени. Машины первого выпуска оснащались винтами с трапецевидной законцовкой, затем винты заменили на те, что можно часто видеть на фото Хокаев, четырехлопастные, но "скругленной" формы.  Носовая стойка от А-6 Интрудер. Машины второй партии внешне отличались формой отверстия выхлопа ВСУ ("дырка" в носовой части фюзеляжа по правому борту). Ну и в конце концов появились восьмилопастные винты и модифицированные двигатели, а панели мотогондол были усиленны внешними накладками. В общем, любой желающий изучить матчасть найдёт для себя откровения.

Варианты:
C-2A, 152789, RG53, VRC-50 Foo Dogs, USS Bennington, Yankee Station, October 1968. C-2A, 152786, RG401, VRC-50 Foo Dogs, USS Kitty Hawk, Yankee Station, January 1971. C-2A, 152794, RG421, VRC-50 Foo Dogs, USS John F. Kennedy, March 1982. C-2A(R),162155, JM26, VR-24 Lifting Eagles, USS Saratoga, "Eldorado Canyon" April 1986. LCDR Humphries C-2A(R), 162170, 46, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ranger, "Desert Storm" January 1991. C-2A(R), 162168, 45, VCR-40 (DET 2 Deuce), USS George H.W. Bush, Decenber 2016. C-2A(R), 162176, 21, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ronald Reagan, August 2021. Играющим в 1/72 остается ждать заявленной Heller модели, которая по слухам создаётся Kinetic.

Саша з погрунтованим Міг-29.
А також він над роботою з БТР-60.

Приветствую, коллеги! Немного продвинулся. Окрасил кокпит.В этом вопросе отступил от инструкции. Производитель рекомендует окрашивать кабину в интерьерный зелёный. Но на большинстве доступных фотографий внутренности кабины имеют цвет неокрашенного металла. В общем, доверился фото...

Компания  "Clear Prop Models" порадовала моделистов очередной новинкой в 48-м масштабе Culver PQ-14 B. Получив  данный кит, приступаю к работе. Очень хорошее  качество отливок , особенно мелочевки, все аккуратно , выглядит отлично. Следует сказать, что в 48-м масштабе эта модель безальтернативная. 

Камраден, стал я счастливым обладателем Ме-410 от фикса. Общие впечатления- модель бомба. ФМ в топку. Традиционной фиксовской дубовости и след простыл. Мелочевку отлита нм отлично. Задние кромки тонкие. Единственное, что не понравилось это кресла. Вот они какие-то дубовые. В принципе модель самодостаточна. Хотя, думаю, производители афтемаркета обязательно что нибудь сделают под этот набор. 
Дека, вроде, отличного качества. Но без свастики.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Скоро гб закончится ,а у меня ни коня ни воза.Сегодня  выкроил немного времени и немного попортил пластик.
Удалил старые бомбодержатели,сделал новые,замки добавлю в конце.Добавил нечто похожее на интерьер и сделал легкий тюнинг движка.Также попробовал  сет на испанцев от Наttака-немного темноваты цвета,кмк,нет?Закрыл фюзеляж,но верхняя половина оказалась почему-то уже,буду выводить геометрию завтра.Бомбы решил взять от разведывательной версии до 215
 
Кстати,подскажите,каким цветом красить бомбы?RLM  02?RLM 65? RLM 70?Cталь?

Начал работу над приборной доской. В наборе идет пластиковая деталь под декаль и из опыта работы с И-16 знаю, что получается хорошо. Однако, у меня еще есть дополнительный набор фототравления, в котором тоже есть приборка - грех не использовать. Сравнил декаль с подложкой под травление - приборы в декали может быть и переразмеренные, но выглядят ярче и виднее. И тогда в голову пришла крамольная мысль: а что если использовать декаль вместо пленки под травление? Наложил пленку поверх декали, сравнил - вроде совпадают. 
В наборе предусмотрена вторая пластиковая деталь для приборной доски - плоская под травление. Приклеил к ней рукоятки из проволоки (как на историческом фото), загрунтовал и покрасил плоскость белым цветом. К травленой детали приклеил рукоятки и тоже ее загрунтовал. Нанес декаль на пластиковую деталь, покрашенную белым, приложил травление - не совпадает. Передвигал декаль вниз-вверх, вправо-влево (благо пленка декали добротная) - то одни приборы хорошо видны, то другие, а все вместе не совпадают. Перенес декаль снова на бумагу.
     
Вообщем, решил доделать приборную доску из фототравления традиционным способом. Получилось довольно неплохо и как выглядят приборы мне нравится. Разве что вышла темноватая - на ржавую похожа (прилагаю историческое фото, на которое ориентировался):

 

Получил подарочки от своего друга из Запорожья! Оказывается, растворитель АРКУС таки существует))

Но в эти выходные просто усидеть не мог и продолжил разбавлять краску Тиккуриллой. На этот раз пришло время для Interior Green. Краска практически глянцевая. Неплохо для смывки и дек, а вот для сухой кисти придется покрыть матом.
Один рычаг возле кресла и ремни из набора фототравления, остальные - проволока. Тяги по правому борту - тянутый литник. Компас - декаль. 
  
 

Неожиданная новинка от замечательного украинского производителя "Clear Prop Models"!!! Lockheed D-21 в 1:48-м масштабе. БПЛА , носителем которого был знаменитый самолет SR-71, а точнее модификация А-21.А так же В-52. Найти информацию подробную по D-21 можно на просторах инета. Коротко о содержимом коробки. На литниках Вас будут ждать 135 отлично проработанных деталей в стиле компании  "Clear Prop". Деталировка как всегда на очень высоком  уровне , максимальное внимание к мелочам .Тонкая расшивка, все четко читается на поверхности пластика. Кроме самого дрона  в наборе идет тележка ,  ее деталировка меня приятно удивила, очень подробно все сделано . Прозрачная деталь фотоаппарата в наборе, травленые детали , деколь .Размеры модели 250,9 на 145,8.  В итоге получаем модель, которую хочется собрать! Что собственно я и сделал. Сборку начал с тележки   немного начал собирать сам БПЛА. Получаю удовольствие от процесса ! 

"Зарекалася свиня в болото не лізти" - не удержался и опробовал еще одну методологию пачкания: то же масло на уайт-спирите, но нанесение аэрографом. Очень понравилось, хотя и сложно: необходимо не увлекаться и не перелить. Вообщем, работа требует ювелирного подхода и навыков. Вот для чего нужны такие модели))) Говорю это к тому, что у меня не всё вышло идеально, но "скучной" теперь модель точно не назовешь). Сначала попугаю сообщество первозданным видом, а затем, после нанесения лака. Лак, кстати, сглаживает эффект. После нанесения лака (НАТАКА матовый и глянцевый 1:1, лак-растворитель 1:1) сняты все маски.
  
 
  
 

 
Уайт-спирит местами наносил от руки (направление по ходу движения л/а), а местами вот такой трафарет: неплохо, помогает.

 
Восстановил утраченный БАНО правого борта, откорректировал левый. Остались все остальные крыльевые, фюзеляжные и килевые БАНО и можно навешивать вооружение. Подкрасил стекатели. Мокрый эффект, как и предполагалось, заметно снизился, но не полностью ушел. Вероятно, оставлю, как есть и добавлять не буду.

Имеем прогресс. Законопатил крыло (полностью деревянное расшивки быть не должно, в свое время Хася таким отличилась - дала расшивку на крыло Як-3 в 72-м). Кабина по сути пуста. Фото внутренностей бортов и пола не нашел, верю производителю. 

Всем добрый день!  Попробую и я, на шедевр не претендую, доработки будут. А вообще главное это таки сделать  полностью, не превращая в долгострой....
Кстати, если есть у кого книжка на него Али д Италия, буду очень благодарен. Нашел только отдельные страницы. 
Буду давить новый фонарь, залью лишнюю расшивку (оригинал был полностью деревянным, кроме капота), ну и по мелочам.

Нашлось немножко времени, чтобы закончить кокпит. 
Поскольку кистью я красить не люблю, то основное время ушло на маскировку ( Полчаса маскирую, полминуты крашу...
На мой вкус, деталировка кокпита у модели прекрасная. Пожелать можно разве что смоляное кресло, потому что родное довольно толстое в силу особенностей технологии и лично мне это немного режет глаз. 
После окраски прошелся смывкой. Сначала хотел черной, но она выглядит неестественно контрастной, поэтому подобрал из наличия что-то "серо-земляного» оттенка. На полу слегка «потоптался» масляными красками. Там же и на кресле кистью добавил немного потертостей до металла. 

Кабину собрал как есть — пластик+деколь+травление. После сборки капнул в приборы прозрачную УФ-смолу для имитации стекла. 

Нежданчик.
 

Сделали все баллоны, склеили задний шпангоут в сборе с полом

Собрали приборку

Продолжили собирать правый и левый борта

Обрезали родные стволы и установили на место пулемёты

Продолжаем работать с мелочевкой кабины

"... шоб я так жил..."

Неспешно за неделю закончил в основном с камуфляжем.
        

Пофарбував  хвостовий офіс .

Дело подходит к покраске. Тут есть на что обратить внимание. Каждая модель подразумевает некоторую исследовательскую  работу. Эта в большей степени. Много вопросов возникло и по мат части и по камуфляжу. Речь о камуфляже. Сразу скажу, что в поисках информации мне очень помогли. Постараюсь коротко . Только первый прототип V-4 имел однотонную покраску. Возможно рлм 02, но не уверен. Но вот остальные четыре машины были в камуфляже , с большей долей вероятности 74,75,76. Фото были сделаны поздней весной 41-го года, возможно и позже. А испытательные полеты продолжались до декабря 41-го. (В конце 44-го часть авиапредприятия , где хранилась техника попала под бомбежку и все оставшиеся самолеты погибли. )Возможно были еще "серийные" самолеты, но нет других фото. По номерам бортов: 14, который со змеей, на одном из фото как раз запечатлен момент как ее рисует местный художник , вероятно из техперсонала. Номера 12,3,7. На нескольких фото видны границы полей камуфляжа, да и пятна на боковых проекциях то же. Что еще обращает на себя внимание  , у номера 14 и 12  нижняя часть капота двигателя имеет четкую цветовую границу , уверен, что  часть капота покрашена в рлм 04.Свои  зенитчики парни и так недоверчивые , а тут еще незнакомый силуэт и все такое , в общем думаю капоты снизу покрашены в желтый во избежание несчастных случаев, а таких как известно было  предостаточно , палили по своим часто. Так, что компания А &А допустило ошибку в вопросе покраски модели, и не только она, многие источники дают однотонную покраску . Фотодокументы предоставляю. 
 
                    

Покрасил низ и  фюзеляж в рлм 76.
 

Подготовил модель к грунтовке. Подготовительный процесс занял довольно много времени. После грунта посмотрю что с этого вышло.))))

Пока ведутся шпатлевочно-восстановительные работы, занялся стойками шасси.

Закончил с заклепками на крыльях. 
 
 

Продолжаю . У меня есть три версии чертежей V-4. И они отличаются друг от друга. По фото пришел к общему знаменателю .В некоторых местах добавил расшивку и лючки. Дренаж , отверстие под ручку стартера. Шпаклевка конечно понадобилась. И не только в местах стыков, но и есть брак пластика, сколы на поверхности крыльев и фюзеляжа, они маленькие , но вполне заметны.  С расположением заклепок чертежей нет (я не нашел нигде). В итоге где то по фото самолета , где то по расположению внутреннего силового набора на сколько это было возможно восстановил примерную картину . По ней и начал катать заклепки. С фюзеляжем закончил. Ревитер новый использовал, РБишный стерся от непосильной работы )))) . Но не обошлось без сюрпризов . Хотя инструмент отрегулировал, но в паре проходов подклинило , в итоге нужно подправить в этих местах. С крыльями ситуация хуже, есть фото внутреннего силового набора V-4, но прототипа, а он отличался от "серийного". Но что есть, то есть. Мне в помощь эти фото и чертежи Е-4. В данном случае претендовать на точность я не могу, но попытаюсь вытянуть максимум из имеющейся инфы. В сети не встречал фото этой модели с накатанными заклепками, возможно  буду первым.)))))

Приветствую, коллеги!  Пришла очередь заняться остеклением кабины. Стоковые детали  хорошо отлиты, имеют хорошую прозрачность, практически безупречно стыкуются между собой и посадочным местом на фюзеляже.  Но, сделать фонарь открытым в стоковом варианте не получится. Виной тому чрезмерная толщина деталей. Решение вопроса - замена фонаря на вакушный или уменьшение толщины деталей до приемлемого уровня. Избрал второй путь. Получилось следующее: