AlexRain

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Добрый день! Вот еще одна моя модель!
Строилась в рамках ГБ на этом сайте.
Вот сама стройка   
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую, коллеги!
Вот финальный фотоотчет по Финской рыси и немного групповых фото с Феликсом из ВМС США.
Стройка-сдесь.
Первый раз мне нравится мой "обдиринг".
Модель мне понравилась больше Тамии, в сборке неплоха. Подробности - в ветке стройки.
Надеюсь, вам понравится
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую сообщество!!!Вот и закончил очередной проект. Роспись как всегда, акрил. Море - ювелирная эпоксидная смола.
Приятного просмотра.
С уважением, Константин
 
 
 
 
 

Коллеги. Представляю модель самолета EA-18G Growler от фирмы  Hasegawa в масштабе  1/48.
   Самолет EA-18G предназначен для ведения радиотехнической разведки, постановки помех РЛС и системам связи противника, уничтожения РЛС противорадиолокационными ракетами HARM. Бортовая аппаратура EA-18G позволяет идентифицировать и пеленговать источники электромагнитного излучения. Самолет способен действовать как автономно, так и взаимодействуя с другими ЛА в едином информационном поле и является в полной мере "сетецентрическим" самолетом.
    На законцовках плоскостей крыла самолета EA-18G смонтированы приемные антенны комплекса РЭБ AN/ALQ-218(V2); антенны данной системы также установлены с обоих бортов в носовой части фюзеляжа, в районе отсеков двигателей и в хвостовой части фюзеляжа, обеспечивая прием электромагнитных сигналов под любым ракурсом. Вместо пушки установлен комплекс постановки помех системам радиосвязи Рэйтеон AN/ALQ-227(V)1 CCS (Communications Countermeasures Stsyem). Комплекс AN/ALQ-227(V)1 способен обнаруживать и определять параметры радиопередач, в то время как "глушение" радиосвязи выполняется широкополосным низкочастотным передатчиком AN/ALQ-99. Размещенные в контейнерах передатчики ALQ-99 разработаны для самолетов "Проулер", в них используются ламповая элементная база, а антенны снабжены механическими приводами. Решение об оснащении данными контейнерами самолетов "Гроулер" принято исключительно по соображениям экономии финансовых средств.
     Эту модель, семья подарила мне на День Рождения. Сначала вообще не хотел за нее браться. Джеты все таки не моя тема, но ....  Модель собиралась легко и быстро. Красил эмалями Model Master. Пилотов акрилом от  Vallejo. Смывка от MIG

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Всім привіт! 
Цього року я тримався як міг і не купляв нові моделі, а старався розібрати запаси, як залежались в мене на балконі. Цей Р-40 від Академії і перепакований Моделістом після 5 років витримки пішов в роботу як піддослідний кролик. Основним завданням було випробувати на практиці ревітер від китайської фірми Galaxy Tools. Додатковою умовою було бажання зібрати модель, використовуючи тільки ті матеріали, які вже були в наявності на тому ж балконі.  Все майже з коробки, крім декалей. Опізнавальні знаки, це обрізки від хобі-босовскої Аерокобри, пащека від МіГ-29 Звєзди (те, що борт має бути з пащекою в мене не викликає жодного сумніву). U.S. Army залишились від давнього набору P-40B від вже згаданого виробника. З того ж набору мали б бути кокарди раннього зразку, але в певний момент пони відмовились приварюватись і я тоді остаточно забив на історичність і наніс едину альтернативу, яка в мене була. (В інтернетах я знайшов лише одне фото, де на модифікації Е були ОЗ зразку 1943 року, але там навіть схема камо інша) Приціл - це травло з набору авіаційних прицілів літаків часів Другої світової війни. В процесі фарбування мені захотілось продовжити експерименти і я погрався з панельним ефектом, щоб зробити модель трохи цікавішою, але не факт, що ця краса схожа на правду. Фарбував Mr. Hobby, Tamiya, Акан, Мастер Акрил, Футура та матовий лак MicroScale.   В результаті я для себе зробив висновок, що ревітер досить таки непоганий, але ціна на ньому була дещо завищена. Mr. Hobby норм фарба (колись не сподобалась, бо йде зразу напівглянцевим) ну і сама модель збирається легко та приємно, але є нюанси по копійності, за якою я тут не ганявся. Що не сподобалось, так це як став ліхтар кабіни. Там немає бути сходинки, але я не звернув не неї уваги. Якщо робити ліхтар у відкритому положенні, то проблему можно вирішити просто, але я не наважився відривати приклеєну частину. Хай буде так...                          

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра: