Jump to content

  • Gallery

    Show all categories
    buratino
    Всех приветствую!
    Давненько ничего не выставлял из своих работ, но этой стройкой не могу не поделиться.
    Модель была куплена около двух лет назад больше из спортивного интереса - посмотреть, почему все так восхищаются моделями WnW. Открыл коробку, посмотрел, все очень красиво, и засунул ее на шкаф. Так бы она там еще очень долго пылилась, если бы не ажиотаж относительно закрытия WnW этой весной. Достал коробку со шкафа, еще раз посмотрел и решил начать.
    Буквально с первых деталей я понял все восхищения, модель действительно великолепна, начиная от коробки и супер-инструкции, и заканчивая качеством литья и декалями.  Все сотни моделей, которые я собирал или просто держал в руках даже рядом не лежали с WnW (уж простят меня наши производители). Все инженерно продуманно, облоя минимум, детали стыкуются просто идеально, о таком слове как шпатлевка даже и вспоминать не приходится. Ближе к середине стройки поймал себя на мысли, что я перестал состыковывать детали на сухую, это лишнее - отделил, покрасил, приклеил. Главное точно следовать инструкции и модель не доставит ни единой проблемы.
    Как итог - модель собрал чуть более чем за два месяца, работая максимум пару часов в день и то не всегда.
    Набор абсолютно самодостаточный, но нет предела совершенству. Из допов использовал следующее:
    Винт: Proper Plane Выхлоп: REXx Пулеметы: Gaspatch Models Текстильные ремни: HGW Models Травление: HGW Models ГРМ с пружинами: Taurus Models Свечи: Taurus Models Литература: Windsock - Building The WIngnut Wings Junkers D.I, Karaya - Junkers D.I Красил тематическим набором акрилов АК (будь он неладен), AK Real colors, Gunze
    Лак: AK Real colors, Microscale
    Тонировка: масло Abteilung 502, карандаши, пигменты АК
    Смывка: АК
    В процессе работы над моделью так увлекся, что незаметно для себя купил еще шесть коробок WnW😄 Поэтому в ближайшем будущем планирую построить еще не одну этажерку и представить работы на ковриках.
    Спасибо и приятного просмотра!
                         
                         
                  
    cema_ga
    Приветствую, коллеги!
    Итак, Буффало в ливрее эскадрильи им. кота Феликса готов.
    Стройка находится здесь
    Главные моменты:
    Добавки - 
    1) Интерьер замоторной ниши - сделан "с нуля", у Тамии там вакуум.
    2) Проводка в нишах шасси
    3) Проклепал и исправил расшивку (была частично внешняя - переделал внутреннюю)
    4) Эдуардовское травло и немного проводки в кабину. Детали пола под сиденьем сделаны "с нуля".
    5) Заменил пластиковые БАНО на прозрачные, из тянутого литника
    По модели-стыкуемость идеальная (проблемы только со стекляшками). Но кабина и ниши пустые. Частично внешняя расшивка.
    Эдик - маски и травло. Неплохо. Но половину травла надо перекрашивать(
    Деки Старфайтер и Еллоу Вингс - просто шикарные.
    Надеюсь Вам нравится. А у меня сделать желтокрылый Баффало- мечта детства.
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
















    BatMan
    Всем привет! Задумка построить украинский Миг-29УБ в 48-ом родилась, ну оооочень давно – лет 15 назад, но каждый раз, открывая коробку с единственным доступным в этом масштабе полистиролом от «Академии», приходилось откладывать затею в долгий ящик. Для приведения этих дров до приемлемого уровня копийности требовались серьезные усилия, поэтому, трезво оценивая свои возможности, приходилось отказываться от фантастического проекта.
    Но как ни странно, ковид поспособствовал сбытию мечт…))) После долгого - пятилетнего перерыва в занятиях любимым хобби, нагрянул карантин, в связи с чем появилось намного больше свободного времени. Прошерстив модельные форумы, я обнаружил, что GWH уже лет 6 выпускает ну очень приличный 9-12 – оставалось приобрести модель, обновить запасы модельной химии и всяких мелочей для длительного запила.
    Для опытов по распилке была закуплена коробка от GWH  с номером 4814, в которой были устранены старые косяки модели Миг-29 тип 9-12. С давних времен в заначке лежал cockpit set для УБ от Karaya, резиновые колеса «Экипаж», смоляные сопла от Eduard и комплект ПВД с антеннами от каких-то китайцев. Пиксельный камуфляж решил сделать с помощью масок от Саши FOXBOT с декалью на васильковский борт 90 и использовать его же (FOXBOT) большую «техничку. Благо, этот самолет я не раз снимал, стоя рядом с полосой, неоднократно трогал на стоянке и даже сидел в кабине.
    Окончательный осмотр пациента подтвердил, что «академовские» дрова вообще ни на что не годятся, но чтобы получить «спарку» надо было с помощью Академа полностью переделать всю носовую часть GWH. После долгих примерок, сопряженных с хирургическими операциями по разрезке, в дело пошел только корейский фонарь с козырьком и верхний двухмиллиметровый бортик сопряжения с фюзелем на всю длину «стекла». Однако, в последний момент даже от этого плана пришлось отказаться. От «Академии» был взят только фонарь в сборе (подвижная часть с козырьком), задняя часть кабины с посадочным местом тыльной части фонаря и часть носа с посадочным местом под козырек. Все это пришлось вживлять в тело GWH.
    Носовой конус у 9-51 тоже отличается от 9-12, но "академики" и здесь были «не в дугу»…) Пришлось длительной шлифовкой менять оживальность родного конуса GWH, сделав его менее выпуклым, а значит более конусным.
    Все эти танцы с бубном заняли несколько недель, и стало понятно, что быстро этот проект не завершится.
    Если Академия целиком плачет по мусорной корзине, то косяков у китайца не много и все они давно описаны. Среди огрехов - непонятно откуда взявшиеся выштамповки на закрылках, которые хорошо лечатся черной мгновенной шпатлевкой U-Star с отвердителем. Стояночный угол модели пришлось лечить, укоротив основные стойки примерно на 3,5-4 миллиметра, но еще примерно на миллиметр-полтора надо подрезать резину основных колес, дабы инсценировать обжатие. В общем, угол получился приемлемым, учитывая, что задница спарок на глаз проседает чуть ниже боевых бортов.
    Действительно теплые слова хочу сказать в адрес кабины от Karaya… этот старенький набор смолы оказался очень технологичным и точным. С его помощью удалось облагородить не только ванну кабины, но и всю внутреннюю подвижную часть фонаря. Некоторые детали остались даже не задействованы – деталировка оказалась шикарной.
    Сопла от "Эдуарда" тоже очень хороши - тонкие детали в смоле конечно видны по лучше, чем у китайцев, а также интереснее проработана травленка рассекателей пламени внутри сопел. Но в целом GWH надо отдать должное – они очень хорошо проработали мелочевку.
    Если честно, то проблем было много – это и перенос ближе к носу оптико-локационной станции, и отличная от 9-12 система жалюзи для охлаждения пушки, которая не получилась так, как хотелось-бы. ПВД также переделал, вживив в трубку две пластины так называемого генератора вихрей.
    Применение Фоксботовской маски для пиксельного камуфла поначалу вызвала много вопросов, однако после опытного нанесения на горизонтальные стабилизаторы все вопросы отпали. Оракал, на котором вырезана маска, очень липкий, поэтому надо быть осторожным и несколько раз прислонить каждый шмат маски к пальцам. Краску мешал на глаз, и возможно не попал в цвет, но на мой взгляд, в общем, покраска прошла успешно.
    Вообще, в модели миллион косяков и каждый может убедится в этом. Для себя я сделал неутешительный вывод, что руки за пять лет «простоя» еще что-то помнят, но глаза, к сожалению, уже не видят…)
    Добрых слов надо добавить Саше Фоксботу также за техничку. SET и SOL тут рулят, все надписи прекрасно приварились, хотя санта-барбара с их нанесением длилась почти 2 недели и принесла несколько седых волос.)))
    Аэродромная сценка также была задумана давно. Согласен, что в некоторых моментах она выглядит несколько фантастично (в реальности такого не увидишь), но я намеренно пошел на этот шаг, чтобы показать и вооружение, и раскапотированный движок вместе с подготовленной заменой.
    С большой стремянкой я промахнулся – она не подходит для 9-51, но искать другую уже не было желания. Фигуры пилотов взяты от чешской CMK, но я понимаю, что люди – вообще не моя тема… На фото, под влиянием вспышки, желтый цвет получился очень ядовитым, на самом деле он нормального украинского оттенка).
     Приятного просмотра – бросайте тапки…)))



















    serega

    Миг-27К АртМодел 1-72

    By serega, in 1/72,

    Собрал как всегда из коробки, без глубоких запилов))))Добавил немного "афтера"- травло в кабину от АртМодела,травло "Нордстар",колеса Экипаж,пвд от "ПВД",техничка от "ПринтСкейл",вооружение "Адвенсингмодел".Собралось нормально с минимальным использованием шпаклевки,углубил всю расшивку,наколол всю клепку,тот еще "геморой"))).Красил "Аканом".Немного добавил смывки.Герметик фонаря декаль от "Бегемота" для Миг-25,сюда почти подошло ,без подгонкки.Нормальное такое изобретение,мне больше понравилось ,чем этот самый гермктик кисточкой наносить.Модель не без косяков,ну да и где этих косяков нет)))))Получилось или нет судить Вам.























    Serg106en

    Merkava Mk1. Takom 1/35.

    By Serg106en, in Modern era,

    Привет!
    Продолжаю израильскую тему БТТ и на очереди Меркава 1 от Такома. В коллекции уже есть единичка от очень древней Тамии, захотелось сравнить. Сравнил - разница не просто значительная, а очень большая практически во всём, и в правильности геометрии, и в самом литье, и в детализации. От себя добавил только антенны, заменил отличный медный трос на металлический(просто привык работать с ним), антислип (фактурная паста для диорам для имитации песка). Красил как всегда акрилом Тамии, смывки и пигменты от ZIPMaket. Набор выходного дня - самые приятные впечатления от сборки, рекомендую всем любителям БТТ. На работу ушло четыре вечера, около 20 часов.




    AlexRain

    Bf-109G-2 1/48 Eduard

    By AlexRain, in 1/48,

    Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

    Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
    По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
    Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    Atlant
    Украинская компания ProResin (или Olimp Models) выпускает (или выпускала?) модели самолетов, которые не выпускает больше никто (бывают исключения, но их мало).
    Я очень люблю английские реактивные самолеты, особенно экспериментальные, и поэтому не смог удержаться и прикупил себе несколько коробочек. Модели - как видно из названия компании - выполнены из полиуретановой смолы, в комплекте часто идет травление и вакуумный фонарь (иногда - 2, так что есть где разгуляться кривым рукам!). Модели выполнены очень аккуратно, с тонкой расшивкой, и довольно точно "вклыдываются в чертежи" из книг, которые указаны как литература в инструкции. (в данном случае это книга British Experimental Jet Aircraft автора Barrie Hygate). Дорабатывать в этих моделях практически ничего не надо, но в конкретной модели мне пришлось переделать основные стойки шасси, потому что по производитель к сожалению (думаю что в целях унификации) сделал в данной модели шасси от другого самолета. Ну и еще прорезал насквозь воздухозаборники в крыльях, а то производитель сделал довольно неглубокие прорези.
    Сборка прошла без особых проблем (благо что был второй фонарь, ибо первый я благополучно запорол!), а вот на этапе покраски меня ждали "грабли" - я использовал Microscale Liquid Mask для маскировки окошек кабины, и увы, забыл нанести состав на одно из окон.. Облом, да? Дело в том, что состав из темно-синего становится прозрачным когда высыхает и его не видно. Когда я после покраски начал снимать маски, то с одного из окон (угадайте с какого?) маска почему-то не снималась и я решил её немного подрезать по периметру ножом. А она опять не снимается! Прорежем еще немного. А она - ни в какую... В результате я просто напросто вырезал все окно! Пришлось матюкнуться, вырезать кусок из листа прозрачного пластика и "вживить" в готовую модель. (кабину конечно-же потом пришлось перекрасить, но хирургии не видно).
    Немного о прототипе: серия самолетов "модели 707" была заказана компании Avro (или если смотреть в корни: A.V. Roe) как тестовые самолеты (в масштабе 1:3 - прямо моделизм!) для испытаний летных характеристик разрабатываемого этой-же компанией бомбардировщика Vulcan. Всего было выпущено 5 самолетов 4-х модификаций (707, 707А (2 штуки), 707В и 707С), 3 из которых сохранились в музеях. Но роль самолета немного поменялась в связи с тем что полноразмерный "Вулкан" был построен раньше чем 3 из 5-ти "летных моделей". Изначально версия 707А (как и Вулкан) была с треугольным крылом с прямой передней кромкой, но в процессе испытаний полноразмерного Вулкана было обнаружено, что при полете на больших скоростях на большой высоте крыло начинает "жужжать" (buzzing). Эти высокочастотные колебания могли привести к усталостному разрушению металла, поэтому крыло модифицировали, придав передней кромке "излом", уменьшив стреловидность внутренней части и увеличив стреловидность внешней. Кроме этого этот "наплыв" имеет небольшой загиб вниз. Испытали это крыло на прототипе 707А и потом установили на все уже выпушенные Вулканы, а все новые строили с таким крылом.
    Самолет был действительно красного цвета, это не моя фантазия.
    Фотограф из меня никудышний, так что прошу прощения за качество фотографий.



    Несколько эксперименталок:

    В компании с "большим братом":

    Английская полка:

     
    ЕНОТик

    AC-130H "Spectre" Italeri 1:72

    By ЕНОТик, in 1/72,

    Коллеги, представляю Вашему вниманию модель самолета армии США AC-130H "Spectre"  от фирмы Italeri  в масштабе 1:72
             Самолет АС-130 Spectre/Spooky – это переработанная версия всем известного военно-транспортного самолета Lockheed C-130 Hercules, предназначенная для огневой поддержки разведывательно-диверсионных подразделений и сухопутных войск. Самолет может использоваться для выполнения самостоятельных операций, которые связаны с нанесением авиаударов по наземным объектам в глубоком тылу противника, а также защиты авиабаз, изоляции отдельных районов боевых действий, разведки и наблюдения, контроля и управления в тактическом звене. Всего было разработано несколько модификаций данной машины, которые отличаются набором артиллерийского вооружения и радиотехнических средств. В настоящее время на вооружении Командования специальных операций ВВС США находится 21 подобный самолет:
        О самой модели. Собиралась великолепно! Практически без косяков. Доделки минимальные. Кабине особого внимания не уделял, так как практически все закрывается и ничего не видно. Салон можно было сделать открытым и можно было полностью его обустроить. но это не мое!
    Приятного просмотра:




















    Tali

    Tamiya 1/48 A-1J Skyraider

    By Tali, in 1/48,

    Закончил еще один долгострой, который изначально делался на прошлогодний киевский «фест». Все шло хорошо, но буквально за день до вылета, когда я снял последнюю маску вдруг обнаружилось, что под козырек фонаря затек тамиевский сверхтекучий клей, оставив там жирное пятно. Естественно, ни на какую выставку модель не поехала, чудом избежала мусорки и какое-то время отлеживалась в шкафу, пока меня не отпустило, и я не решил заняться ремонтом.
    Несмотря на возраст, моделька неплоха. Собирается практически сама. Никакой подгонки, шлифовки и вот этого всего она не требует, но… В общем, в кабину я добавил цветного травления, в нишах из подручных материалов сделал проводку и всякие трубопроводы, в экстерьере использовано «стекло» Эльф, стволы Master и нить Hobby Plus для антенны. Дека CTA позволила собрать борт в экспериментальном серо-зеленом камуфляже. Фоток прототипа, мягко говоря, немного, поэтому некоторые моменты фантазировались.
    Красилась модель Ганзой. Основная часть тонировки выполнена маслом. Плюс смывка и имитация сколов кистью.
    Подвеска такой и задумывалась. Я не очень люблю полностью увешанные самолеты, так как визуально за подвеской сам самолет теряется, поэтому решил ограничиться парой баков. Если кому интересно - стройку можно посмотреть здесь.
    Фотографии «разнорежимные», если так можно сказать - никак не получается прийти к общему знаменателю со своим домашним светом, камерой, балансом белого и другими настройками.
     
     
     
     
     
     
     
     
    Ну а если сильно пересветить, то видны результаты длительного тыкания маслом. 

     
    Serg106en

    McDonnell Douglas F-4J Phantom II

    By Serg106en, in 1/32,

    Привет!
    Закончен ещё один долгострой, так долго я ни разу не возился с моделью - ровно месяц. И этот набор, как и предыдущий, вполне смодостаточный. Техничка дана в гораздо большем объёме. Единственное, что не понравилось - очень толстая подложка декалей. Как обычно, решил показать поюзанную машину, возможно переборщил, возможно, кому то не понравится, но делал для себя, захотел именно так.  . Есть небольшие косячки, отличающие модель от реальтного прототипа, но не критичные. Красил как обычно акрилом Тамиии, смывки ZIPMaket.




×
×
  • Create New...