Jump to content

  • Gallery

    Show all categories
    Serg106en
    Привет!
    Израильский Центурион широко известен в узких кругах. Посему рассказывать особо нечего - очередная модернизация английского танчика  Израилем. Набор от AFV Club очень неплохой, есть мет ствол, травло, прозрачная оптика, резиновые бандажи на катки. Зная прекрасную стыкуемость и литьё этой фирмы, а также зная, что имеется, как обычно, жуткая непродуманная расчленёнка, приготовился к худшему. Так и случилось. Инструкция по сборке, как обычно, для самих разработчиков КИТа или для конструкторов сего танка... Бандажи на катки удивили особенно - часть металлического катка отлита на резиновом бандаже.... до такого надо ещё додуматься...Трос верёвочкой на десерт)...От себя оптика, тросы, немного обвеса. Красил акрилом Тамии, пигменты и смывки от ZIPMaket.






    ЕНОТик
    Вот и закончилась сборка вертолета Westland Wessex  HU.5    в масштабе 1/32 от фирмы  FLY.  Набор уникальный . Много литников, плюс смола, плюс фототравление плюс детали из бумаги ( ремни безопасности и сидения для пассажиров. Инструкция не очень приятная, без подробностей и на литниках не стоят номера деталей. Много времени уходит на поиск нужной детальки. Пока собирал кокпит, особых проблем не было, Нарисовал приборы и имитировал на них стекла,  а вот как только дошел до корпуса, понял, что придется полностью переклепывать всю модель. Клепка и расшивка, полностью замылены 



    Что получилось, то  получилось.  Приятного просмотра  
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    ЕНОТик
    Представляю модель первого летательного аппарата,  с двигателем который, полетел и с которого  все началось . Для начала немного о братьях Орвилле и Вильбуре Райт.
     
    Братья родились в большой семье Милтона Райта и Сьюзен Кэтрин Коернер. У Орвилла и Уилбера было ещё пять братьев и сестёр. Уилбер родился в 1867 году, Орвилл был на четыре года его младше.
    Значительно позже братья рассказывали, будто они заинтересовались полётами, когда отец подарил им игрушку-вертолёт, которая была основана на изобретении одного из пионеров авиации француза Альфонса Пено. Мальчишки увлечённо играли с ним, пока он не сломался. Тогда они сделали новую модель самостоятельно!
    Было ли это на самом деле, или братья придумали эту историю, уже находясь в зените славы, сейчас трудно сказать. Но в юности авиация определённо не была главным увлечением Уилбера и Орвилла.
    Уилбер, весёлый, жизнерадостный, деятельный, сильно изменился после того, как в возрасте 18 лет получил тяжёлую травму лица во время хоккейной игры. И хотя физическая боль прошла, психологически Уилбер стал другим человеком. Хмурый, замкнутый, он не стал поступать в университет, а остался помогать родителям дома.
    Орвилл, у которого были проблемы с учёбой в школе, так и не получил среднего образования, занявшись бизнесом. Вместе с братом стал работать и Уилбер, постепенно отходивший от последствий травмы.
    Сначала братья занимались издательским бизнесом, но настоящий успех к ним пришёл в 1892 году, когда они открыли мастерскую по ремонту и магазин велосипедов. Америка переживала «велосипедный бум», и деньги потекли к братьям Райт рекой.
    Занимаясь бизнесом, связанным с передовой на тот момент техникой, Уилбер и Орвилл были в курсе всех экспериментов и технических новинок. К последнему десятилетию XIX века попытки покорить небо на аппарате тяжелее воздуха шли полным ходом. Смельчаки экспериментировали с планерами, придумывали новые системы для управления летательными аппаратами. Многие гибли при испытаниях. Братья Райт включились в этот процесс, начав свои эксперименты. Одновременно они переписывались с другими изобретателями, старясь быть в курсе их успехов и неудач.
    С 1899 по 1902 год братья совершенствовали свои модели планеров. В 1902 году, после долгих экспериментов, они сумели сделать то, чего до них не удавалось никому — создать летательный аппарат тяжелее воздуха, который был полностью управляем. Созданные братьями Райт системы управления позволяли контролировать аппарат по трём осям: перекосом крыла — крен (продольная ось), носовым рулём высоты — тангаж (поперечная ось) и хвостовым рулём направления — рыскание (вертикальная ось). Фактически братья первыми разработали схему, которая и по сей день лежит в основе управления самолётами.
    Именно поэтому многие историки авиации полагают, что она появилась именно тогда, когда братья Райт подали патентную заявку на данное изобретение, а не в момент первого полёта.
    Добившись успеха с планерами, в 1903 году братья построили «Флайер-1», оснащённый бензиновым двигателем, который был построен механиком их собственного магазина велосипедов. Корпус, как и у всех предыдущих моделей братьев Райт, был сделан из ели.
    «Флайер-1» имел размах крыла 12 м, весил 283 кг и был оснащён двигателем мощностью 9 КВт и весом 77 кг. Общая стоимость самолёта не превышала 1000 долларов, что в разы дешевле, чем аналогичные проекты других изобретателей.
    Когда все подготовительные мероприятия были завершены и машина оказалась на «испытательном полигоне» братьев в Китти-Хок, в Северной Каролине, встал деликатный вопрос: кто первым рискнёт испытать  «Флайер-1»?
    Решили просто бросить монетку, и она «выбрала» Уилбера. 14 декабря 1903 года Уилбер Райт предпринял попытку первого полёта, однако самолёт упал сразу после взлёта. Ни летчик, ни машина не пострадали, а сами братья сочли инцидент досадной случайностью, вызванной недостатком опыта.
    17 декабря 1903 года «Флайер-1» вновь был готов к полёту. На сей раз за штурвал сел Орвилл Райт. Самолёт, пилотируемый им, поднялся в воздух, пролетел 36,5 метра за 12 секунд и успешно приземлился. В тот день братья летали ещё дважды: Орвилл пролетел 60 метров, а Уилбер — 52. Полёты проходили на высоте примерно три метра.
    Свидетелями успеха были пять человек: Адам Этэридж, Джон Дэниелс и Уилл Дуг из береговой команды спасателей, бизнесмен Бринкли, а также деревенский мальчик Джонни Мур.
    У братьев Райт были большие планы на «Флайер-1», однако поднявшийся при буксировке сильный ветер несколько раз перевернул машину, после чего его авиационная «карьера» закончилась.
            Что хочется сказать о наборе! Набор почти мой ровесник выпущен в Китае в 1958 году.Что сразу бросается в глаза так это прорва следов от толкателей  и первые несколько дней уходят на борьбу с ними! В дальнейшем модель собирается отлично, пока работа не доходит до растяжек! Их много. В конце работы , проблематично найти место на модели , что б взять ее в руки, - везде растяжки! Доработок не много, но все же есть!  Полностью переделал измеритель скорости, перерезал цепи, сделал на них защиту,  Переделал скользящий ролик, замещающий этому самолету шасси, Сделал  бензиновый патрубок , провода на двигатель, переделал форму радиатора! Отдельный разговор по покраске!  Самолет неординарный.  Есть реплики, но они ( мне так кажется) не отвечают оригинальным цветам ни древесины ни материала! Несколько раз перекрашивал и пришел вот к такому результату! Приятного просмотра!  Надеюсь, что все , как и я полюбят этот самолет!

















    Віталій Баклан
    Конкретної прив'язки до прототипу немає - натхнення шукав в мережі. Африканський копус Роммеля. Сама модель в збірці проста як дві копійки - із недоліків - відлита однією деталлю ходова. Стволи від Miniworld (рекомендую!!!) , висвердлив фари. Пи.Си. - вже обробляючи фото помітив що один стволик понурився ))) - метал дуже пластичний (це є плюс) - вирівнюється легким зусиллям
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

    Віталій Баклан
    В рамках триваючої акції по геноциду "хом'яка" викладаю свою роботу від українського виробника в 72 масштабі. Коротка характеристика набору - для новачків буде важкувато скласти правильно - потребують підгонки ведучі колеса (я зтоншував зубці лезом і приміряв до гусениці, 

    дзеркально переплутані  в інструкції (картинка 6 деталь 10А)

    деталі монтажу повітревиводу. Також в моїй партії (я брав свіжевипущену модель у 18 році) значний недолив маски. Фото додаю.

    В плюсах - багатий вибір декалей - 10 варіантів конкретних підрозділів. (Я обрав  3 танкову дивізію, 6 танковий полк Східний фронт 42 рік). Фототравлення акуратне, не перерозмірене, деталізація набору - для  72 масштабу  без надлишків але не скажу що бідна)))
     
     
     
     
     
     
     
    ЕНОТик
    Представляю модель самолета Douglas A-1H  Skyraider  от компании  Zoukei- Mura в масштабе  1/32 
    Douglas A-1 Skyraider — американский палубный штурмовик послевоенного периода, созданный фирмой Дуглас. Серийно производился с 1945 по 1957 год. В эпоху реактивной авиации считался устаревшим, однако широко применялся в Корейской войне и войне во Вьетнаме. Состоял на вооружении ВВС и ВМС США до начала 70-х годов, когда был окончательно заменен реактивным LTV A-7 Corsair II.
    Модель собиралась легко , без больших проблем и косяков. Великолепнейшая деталировка, процентов 70 из которой прячется внутри модели. И в то же время бомбовое вооружение отсутствует. Модель имеет складывающиеся крылья и рабочие нижний и боковые тормоза, что отличает ее от других моделей.
    Красилась модель эмалями Model Master, Акрилами Tamiya и Vallejo
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    inter7777
    Приветствую Вас, уважаемые коллеги!
    Представляю Вашему вниманию модель самолета Ан-26 ВС ВСУ б/н "05 желтый" "Везунчик" в масштабе 1/72 от фирмы Amodel.
    На постройку модели потрачено более трех лет, но это связано с обстоятельствами не имеющими отношение к модели  и моделизму (как это, обычно, и бывает)).
    Сам набор от Amodel в работе очень неплох (да, это ЛНД, и надо очень внимательно рассматривать каждую деталь на предмет дефектов и в большинстве случаев, практически, каждую деталь нужно дополнительно обрабатывать), пластик отлично обрабатывается, в общем приятно работать.
    Из дополнений было использовано:
    1. Фототравление 1/72 An-26 (AModel) фирмы  EXTRATECH  72153
    2. Фототравление 1/72 An-26 (AModel) Ramp фирмы  EXTRATECH  72154
    3. Колеса фирмы "Экипаж"
    4. Декаль  Ан-26 05 "желтый ВВС Украины" 1/72 фирмы BSModelle (из данной декали, было взято только две надписи "Збройні Сили України")
    5. Маски  Ан-26/Ан-32 (Amodel) 1/72 фирмы KV Models 72009
    6. Декаль Ан-26 1/72 фирмы Foxbot.
    Также в работе были использованы маски для пиксельного камуфляжа (автор Роман Жук).
    Все этапы постройки данной модели довольно подробно описаны в разделе о стройках на данном форуме, поэтому нюансы постройки описывать не буду, если кому из коллег интересно, то можно все прочитать в соответствующей теме.
    От себя лично хочу поблагодарить наших коллег: Маки (за моральную помощь на трудном этапе стройки), Романа Жука (за помощь и создание масок для камуфляжа), Александра Павлыгина (за декаль на Ан-26, очень вовремя подоспевшую)).
    А также, всем коллегам большое человеческое "Спасибо" за подсказки и критику, мне это очень помогало в постройке.
    Для покраски модели использовался водорастворимый Акан и Tamia, металики - Vallejo серия Metalcolor. Жидкость для декалей - Tamia Mark Fit. Смывка - Tamia и AK INTERACTIVE.
    Оглядываясь немного назад, я бы все же основной базовый серый цвет сделал бы, очень немного, светлее. Ну и, понятное дело, синий цвет пятен нужно делать бледненьким, а у меня, все же, он получился очень контрастным.
    В остальном, в принципе, данной моделью я остался доволен.
    Приятного всем просмотра.
     
















    AlexRain

    ICM 1/72 Ki-27b

    By AlexRain, in 1/72,

    Приветствую модельное сообщество! Пока доделываю "новинки" и пока не имею возможности сделать нормальные фото, представлю свою старую работу, кто то мог её видеть на скале, но надеюсь многие туда не ходят и не видели.
    И так, Ki-27  в масштабе 1/72, от ICMа. Данная моделька была собрана где то года 4 назад. И как говорил была опубликована на скале, где меня за неё сильно заклевали и забросали табуретами. Дело в том, что я расшил и расклепал модельку. Ну расшил, ну и, что? А тем не менее, набросились: "....Аааа! Мучичко создал такую классную мастермодель, да там такая поверхность была!....", "....да эта модель собирается как хасегава и без грамма шпаклевки!...." и.т.п. Я на тот момент не знал, что когда то, когда деревья были выше и ходили динозавры, эта модель была свежей, и первые отливки действительно были очень высокого качества, и там действительно была интересная "реалистичная" поверхность. Но. То, что купил я, было жутким куском пластика из серии уставшего а-модела. По этому после сборки и шпаклевки от имитации обшивки мало, что осталось. Проще говоря у меня не было особого выбора. К тому же у моделиста почти всегда есть "проблема двух стульев". Один стул "зрелищность", а второй стул "реальность/копийность". Модели без расшивки, тем более такие маленькие никогда не смотрятся живыми, иногда, дело может спасти постшейдинг и везеринг, но этож еще надо уметь. 
    Вступление закончили, теперь кратко о модели. Собрана из коробки, единственное мачту выточил из медной жилы да добавил ремни из скотча. Грунт тамия из баллона. Слой металлика gunze C-08 под "обдиринг". Далее акрилами пришейдинг и покраска тамией XF-12 и XF-14. Я вообще не знаю какой он правильный этот японский цвет, по этому работал двумя этими красками, у них чуть разный оттенок. Смывка тамия по минимуму. На декали ICM я особых надежд не возлагал, по этому набор покупался как Ki-27a, когда во время эксперимента один круг хиномару в воде просто рассыпался в красную пыль, я не удивился и пошел резать трафареты из тамийского скотча. Удалось переснять только два небольших элемента технички на обтекатели шасси. Все остальное накрашено по трафаретам.
    Прототип выбрал из Kagero, самолет знаменитого аса Йохея Хиноки, правда знаменитым асом он стал позднее летая на Ki-43, но в отсутствии достойной модели Ki-43, решил пусть пока будет Ki-27. Собственно все, приятного просмотра.
      
     
     
     
     
      
     
     
     
     
     
     
     
    ЕНОТик
    Уважаемые коллеги, представляю  мою первую работу в разделе БТТ танк Mark V Male  в масштабе 1/35 от Takom. Что можно сказать по сборке. Получил удовольствие! Надеюсь, что еще когда нибудь буду делать танки!
    Прототипом был выбран танк находящийся в музее бронетанковой техники, расположенный рядом с военной базой — Лагерь Бовингтон в Дорсете (Юго-Западная Англия).
    Красилась модель красками Tamiya.Использовал пигменты от Vallejo, смывки от MIG и  Vallejo, сухую кисть от Model Master.
    Приятного просмотра.
     
     
     
     
     

×
×
  • Create New...