Jump to content
  • BatMan
    BatMan

    Конверсия GWH 1/48 тип 9-12 в 9-51. Миг-29УБ - парад вышиванок Повитряных Сил

    Всем привет! Задумка построить украинский Миг-29УБ в 48-ом родилась, ну оооочень давно – лет 15 назад, но каждый раз, открывая коробку с единственным доступным в этом масштабе полистиролом от «Академии», приходилось откладывать затею в долгий ящик. Для приведения этих дров до приемлемого уровня копийности требовались серьезные усилия, поэтому, трезво оценивая свои возможности, приходилось отказываться от фантастического проекта.

    Но как ни странно, ковид поспособствовал сбытию мечт…))) После долгого - пятилетнего перерыва в занятиях любимым хобби, нагрянул карантин, в связи с чем появилось намного больше свободного времени. Прошерстив модельные форумы, я обнаружил, что GWH уже лет 6 выпускает ну очень приличный 9-12 – оставалось приобрести модель, обновить запасы модельной химии и всяких мелочей для длительного запила.

    Для опытов по распилке была закуплена коробка от GWH  с номером 4814, в которой были устранены старые косяки модели Миг-29 тип 9-12. С давних времен в заначке лежал cockpit set для УБ от Karaya, резиновые колеса «Экипаж», смоляные сопла от Eduard и комплект ПВД с антеннами от каких-то китайцев. Пиксельный камуфляж решил сделать с помощью масок от Саши FOXBOT с декалью на васильковский борт 90 и использовать его же (FOXBOT) большую «техничку. Благо, этот самолет я не раз снимал, стоя рядом с полосой, неоднократно трогал на стоянке и даже сидел в кабине.

    Окончательный осмотр пациента подтвердил, что «академовские» дрова вообще ни на что не годятся, но чтобы получить «спарку» надо было с помощью Академа полностью переделать всю носовую часть GWH. После долгих примерок, сопряженных с хирургическими операциями по разрезке, в дело пошел только корейский фонарь с козырьком и верхний двухмиллиметровый бортик сопряжения с фюзелем на всю длину «стекла». Однако, в последний момент даже от этого плана пришлось отказаться. От «Академии» был взят только фонарь в сборе (подвижная часть с козырьком), задняя часть кабины с посадочным местом тыльной части фонаря и часть носа с посадочным местом под козырек. Все это пришлось вживлять в тело GWH.

    Носовой конус у 9-51 тоже отличается от 9-12, но "академики" и здесь были «не в дугу»…) Пришлось длительной шлифовкой менять оживальность родного конуса GWH, сделав его менее выпуклым, а значит более конусным.

    Все эти танцы с бубном заняли несколько недель, и стало понятно, что быстро этот проект не завершится.

    Если Академия целиком плачет по мусорной корзине, то косяков у китайца не много и все они давно описаны. Среди огрехов - непонятно откуда взявшиеся выштамповки на закрылках, которые хорошо лечатся черной мгновенной шпатлевкой U-Star с отвердителем. Стояночный угол модели пришлось лечить, укоротив основные стойки примерно на 3,5-4 миллиметра, но еще примерно на миллиметр-полтора надо подрезать резину основных колес, дабы инсценировать обжатие. В общем, угол получился приемлемым, учитывая, что задница спарок на глаз проседает чуть ниже боевых бортов.

    Действительно теплые слова хочу сказать в адрес кабины от Karaya… этот старенький набор смолы оказался очень технологичным и точным. С его помощью удалось облагородить не только ванну кабины, но и всю внутреннюю подвижную часть фонаря. Некоторые детали остались даже не задействованы – деталировка оказалась шикарной.

    Сопла от "Эдуарда" тоже очень хороши - тонкие детали в смоле конечно видны по лучше, чем у китайцев, а также интереснее проработана травленка рассекателей пламени внутри сопел. Но в целом GWH надо отдать должное – они очень хорошо проработали мелочевку.

    Если честно, то проблем было много – это и перенос ближе к носу оптико-локационной станции, и отличная от 9-12 система жалюзи для охлаждения пушки, которая не получилась так, как хотелось-бы. ПВД также переделал, вживив в трубку две пластины так называемого генератора вихрей.

    Применение Фоксботовской маски для пиксельного камуфла поначалу вызвала много вопросов, однако после опытного нанесения на горизонтальные стабилизаторы все вопросы отпали. Оракал, на котором вырезана маска, очень липкий, поэтому надо быть осторожным и несколько раз прислонить каждый шмат маски к пальцам. Краску мешал на глаз, и возможно не попал в цвет, но на мой взгляд, в общем, покраска прошла успешно.

    Вообще, в модели миллион косяков и каждый может убедится в этом. Для себя я сделал неутешительный вывод, что руки за пять лет «простоя» еще что-то помнят, но глаза, к сожалению, уже не видят…)

    Добрых слов надо добавить Саше Фоксботу также за техничку. SET и SOL тут рулят, все надписи прекрасно приварились, хотя санта-барбара с их нанесением длилась почти 2 недели и принесла несколько седых волос.)))

    Аэродромная сценка также была задумана давно. Согласен, что в некоторых моментах она выглядит несколько фантастично (в реальности такого не увидишь), но я намеренно пошел на этот шаг, чтобы показать и вооружение, и раскапотированный движок вместе с подготовленной заменой.

    С большой стремянкой я промахнулся – она не подходит для 9-51, но искать другую уже не было желания. Фигуры пилотов взяты от чешской CMK, но я понимаю, что люди – вообще не моя тема… На фото, под влиянием вспышки, желтый цвет получился очень ядовитым, на самом деле он нормального украинского оттенка).

     Приятного просмотра – бросайте тапки…)))

    м01.jpg

    м002.jpg

    м02.jpg

    м03.jpg

    м3.jpg

    м4.jpg

    м5.jpg

    м6.jpg

    м7.jpg

    м10.jpg

    м11.jpg

    м12.jpg

    м13.jpg

    м14.jpg

    м15.jpg

    м16.jpg

    м17.jpg

    м18.jpg

    м19.jpg

    User Feedback

    Recommended Comments

    Круто! Дійсно проведена точна хірургічна робота. В мене завжди викликають повагу спроби підігнати модель до максимальної відповідності оригіналу відносно копійності. Це вимагає вправності!

    В колір влучили досить точно. В мене би питання виникли тільки до світло-сірих плям камуфляжу, але їх сприйняття може залежати від освітлення. Правда, мені цей борт бачиться чистішим, а тут змивка достить контрастна. 

    Link to comment
    Share on other sites

    Дмитро, дякую за добрі слова і критику ... Проблема в тому, що основний колір дуже світло-сірий, тому темна змивка залишає досить контрастний слід. Але занадто чистим його теж робити не можна. Тут очень тонкая грань, которую очень сложно угадать в погоне за объемом и чувством меры...)))

    Link to comment
    Share on other sites

    Спасибо, Андрей! Цвета кокард и щитов действительно более светлые... Я написал в статье, что под влиянием вспышки они выглядят ядовитыми)

    Link to comment
    Share on other sites

    Интересный запил. Заслуженный плюс.
    Но вот, что меня смущает, сопла, сопла у эдика хреновенькие..... Лучше стоило взять от MD, даже с заметной "растишкой" они гораздо лучше. Эти какие то худосочные, и я вот не вижу (может оно реально есть), сопла у 29-ых, отклонены от продольных осей в стороны, наружу, и слегка вниз, а на модели выглядят так как будто выставлены параллельно оси. И створки.... крышки.... лепестки.... прикрывающие двигатели сверху, наверно стоило заменить на жестяные, пластиковые как то уж очень грубо смотрятся тем более в 48-ом. (А у MD они кстати даны травленные)

    Link to comment
    Share on other sites

    Благодарю за плюс... Согласен с критикой относительно направления сопел, они отклонены, но недостаточно... дело в том, что, собирая детали движка, надо сразу продумать как именно будут стоять сопла... На родных китайских направление предусмотрено сразу, на афтемаркете никаких меток нет, поэтому очень сложно предусмотреть нужный угол, тем более, что их надо крутить до нужного направления уже после установки, причем оба - два...)))

    С лепестками отдельная песня... Сразу видел, что их надо заменить на фольгу, но если честно - не дошли руки - в самом конце финишной сборки отказался от этой затеи... Надо, чтобы кто-то из наших производителей сделал их травленкой, угадав все углы установки вокруг оси двигателя...

    Link to comment
    Share on other sites

    10 часов назад, BatMan сказал:

    Надо, чтобы кто-то из наших производителей сделал их травленкой, угадав все углы установки вокруг оси двигателя...

    http://metdetails.com/catalog/metalic-details/aircraft/148/mdr4837-mig-29-jet-nozzles-opened

    По крайней мере, на 72ом, там предусмотрены такие мелкие "пыптики" которые если ориентировать по балкам и воздушному тормозу(за ними их потом и не видно), то основа сопла встает правильно. На остальных деталях предусмотрены "пальцы", но ответок под них увы нигде нет, впрочем это не так важно, там и так все понятно. А вот то как придуманы лепестки в 48ом, мне не нравится... Но может оно нормально собирается.

    Link to comment
    Share on other sites

    13 часа назад, ЕНОТик сказал:

    Модель виглядає чудово. Є помилки. Можна чіплятися, але головне, це гарне враження

    Дякую за вiдгук...) Так, помилок забагато...)

    9 часов назад, AlexRain сказал:
    19 часов назад, BatMan сказал:

    Надо, чтобы кто-то из наших производителей сделал их травленкой, угадав все углы установки вокруг оси двигателя...

    http://metdetails.com/catalog/metalic-details/aircraft/148/mdr4837-mig-29-jet-nozzles-opened

    Спасибо за ссыль, да, действительно есть лепестки, не знал...)

    Link to comment
    Share on other sites



    Join the conversation

    You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

    Guest
    Add a comment...

    ×   Pasted as rich text.   Restore formatting

      Only 75 emoji are allowed.

    ×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

    ×   Your previous content has been restored.   Clear editor

    ×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...