Jump to content

  • Gallery

    Show all categories
    Cuba_13
    Добрый день, друзья. Представляю вашему вниманию мою 25-ю юбилейную готовую модельку.
    Из доработок:
    - сделана решетка радиатора из сетки
    - высверлены отверстия в фарах
               
    Atlant
    В далеком 2005ом году, когда я только-только вернулся в моделизм, мне подарили 3 модели (уже тогда старые), все - "морские охотники", противолодочные самолеты. Первый я собрал буквально сразу-же, и вот через 17 лет дошла очередь до второго.
    Пластик был впервые выпущен в далеком 1972году, "моя" коробка - это перевыпуск 1978го года с другими декалями. (по информации со scalemates.com: https://www.scalemates.com/kits/minicraft-hasegawa-1082-lockheed-p2v-7-neptune-drone-controller--155483 ) 44 года наборчику. Неплохо..
    Свое место в истории авиации самолет этого типа оставил - в далеком 1946 году 3я серийная машина P2V-1 (но тогда - просто без индекса) была "слегка" модифицирована путем удаления всего не связанного с полетом оборудования и установкой большого количества топливных баков и за 55 часов самолет осуществил беспосадочный перелет без дозаправки из Перта (западная Австралия) до Колумбуса (штат Огайо), покрыв дистанцию 12250 миль. Этот рекорд дальности полета продержался всего ничего - до 1962 года, когда B-52 пролетел "чуток" больше из Кадены (Япония) в Торрехон (Испания) летя на восток! (Рекордная машина с собственным именем Turtle - Черепаха (или как еще называют Truculent Turtle - Свирепая Черепаха) находится сейчас в музее морской авиации на базе NAVY в городе Pensacola, штат Флорида).
    Интерсная особенность самолета - наличие и винтовой тяги и реактивной. Реактивные двигатели использовались для помощи на взлете и при наборе высоты. Интересная особенность этих двигателей (J34) - они работали на авиационном бензине, а не на керосине.
    Нептуны использовались Аргентиной во время войны за Фольклендские острова, так что любителям этого конфликта машина тоже может быть интересной.
    Самолет незаслуженно неизбалованный моделистами, хотя пластик выпускается до сих пор. Лежит наверное к закромах у большинства, но мало кто его собирает. 
    Модель собрана почти из корбки, из допов только немного травленки и маски от Эдуарда и декаль от Caracal Models.
    Hasegawa назыывает этот набор P2V-7 (что есть правда), но в таком виде это версия P2V-5, которая в варианте для управления дронами после 1962 года получила название DP-2E. Окраска должна представлять машину базировавшуюся на станции NAF Atsugi  (Япония) в 1970-ом году. Реально кабина пилотов не должна торчать так сильно вверх (это более поздняя модификация), но будем считать что так и должно быть. 
    Окраска - Tamiya и Gunze.
    Фотограф из меня плохой, так что простите за качество фотографий.
       
       
       

     
    Oldmeh
    Доброго времени суток, уважаемое сообщество! Хочу показать свою крайнюю предвоенную работу - Моделсвит, 1/72, Су-17М3Р. О прототипе писать не буду, интернет в помощь. Работа в основном изкоробочная, добавил проводку на стойках шасси и в нишах, ремни из фототравления на кресло, и не принципиальные мелочи. 






    Sarmat
    Приветствую, друзья, коллеги, форумчане! Хочу показать одну из своих моделей, которую завершил в конце прошлого года.

    Не являюсь поклонником моделей люфтваффе, однако, реактивные немецкие  самолеты конца ВМВ, включая «бумажные» не состоявшиеся проекты, будоражат мое воображение. Messerschmitt Me.163B "Komet" является одним из таких интересных для меня летательных аппаратов. Действительно, один из первых реактивных самолетов в мире, который был принят на вооружение и фактически участвовал в боях, а топлива хватало только на 7 минут работы двигателя. Истребитель-перехватчик, у которого не было возможности совершить повторный заход на цель. В облике его тоже много интересного: л/а "бесхвостка", который отбрасывал тележку с колесами при взлете и приземлялся на выдвижную лыжу имел, наверное, первый фонарь без переплета. "Комет" оставил в истории авиации яркий, хотя и тупиковый след. Ему принадлежит ряд выдающихся достижений по скорости полёта и скороподъёмности, и он вплотную подошёл к так называемому "звуковому барьеру". Ракетный перехватчик не выдержал конкуренции с самолётами с турбореактивными двигателями по эффективности и по безопасности эксплуатации. Тем, кто серьезно интересуется этим самолетом, рекомендую очень интересный сайт на английском. 
     Вот я и не смог пройти мимо "Кометы". Те скромные факты, которые знал, подталкивали к желанию иметь такой самолет в коллекции, а недорогой набор от Академа, в который также входит и тягач, определили окончательное решение.

    Цель, которую ставил перед собой в этой модели: потренироваться в нанесении моттлов - научиться наносить аэрографом расплывчатые пятна камуфляжа. Поэтому, не стремился сильно доработать модель - благо пластик симпатичный с аккуратной расшивкой. Тем не менее, в этой модели использовал немного афтермаркета: приборную доску от Yahu, привязные ремни, трубку Пито. И хоть я сделал небольшие доработки в кабине, включая прицел, открывать фонарь не стал - стекло толстовато, а возиться с ним не хотелось. Поэтому, сразу хочу отметить, что если делать фонарь закрытым, то все эти доработки, практически, не видны.
       
    Вставил также медицинские иглы, как стволы пушек, но в процессе стройки выяснилось, что их не было видно и иглы пришлось утопить. Из фольги сделал небольшой вохдухозаборничек под носом. Из проволоки облагородил выдвижной механизм лыжи, антенну. Вот, практически, и всё по самолету.

    Гораздо больше трудозатрат досталось тягачу (хотя вначале я не знал, что так выйдет). С одной стороны хотелось увеличить копийность этого агрегата, но, с другой стороны, не хотелось, чтобы своей детализацией он начал диссонировать с самолетом. Вообщем, поменял ему колеса от пушки, заменил крылья на пивжесть, из пластика сделал буксировочные крюки, добавил небольшие площадки для ног, а также различные рычажки и рукоятки из проволоки. Немного использовал болты Мастерклаб для 35-го масштаба. 
          
    Так как упор в данной модели делался на художественную часть (как и в большинстве моих моделей), то и повозиться с ней пришлось значительно. Это очень заметно, так как покраска занимает львиную долю "стройки". Для этой цели приобрел тематический набор Vallejo "Luftwaffe colors 1947 to end-war" - краски качественные (грех жаловаться). Но в этом наборе лично мне не понравился оттенок Braunviolett RLM 81 и поэтому приобрел еще Humbrol 251 (был в наличии), оттенок которого мне понравился. Однако, оказалось, у Humbrol слишком крупный помол: получается заметный крап по краям моттлов и даже вся поверхность была более шероховатая по сравнению с Vallejo. Поэтому, если сказать коротко - перекрашивал его раз пять. Модель многократно меняла свой внешний облик. В итоге спас новый аэрограф. Только так удалось достичь хоть и не идеального, но удовлетворительного для себя результата. Ну и еще хочу добавить, что со сколами залез на крыло, а это не стоило было делать, так как крыло деревянное. Нужно было просто потертости изобразить.
    В будущем планирую вернуться к теме моттлинга. Желаю всем, надеюсь, приятного просмотра!
                                                          
    Slash
    Приветствую. Пока Киев пугают ядрёной бомбой, выложу модель, а то вдруг завтра уже не придётся...) Закончил её за пару дней до начала войны, пофоткать тогда не успел.
    В целом, практически изкоробка - заменил колёса и патрубки на смолу от Рескит, стволы - МастерМодел. Расклепал. Красил цветами из палитры АК. "Шкурка" изкоробочная, из-за неё собственно и строил Харрикейн - нравятся эти мелкие ОЗ-шки.
    Приятного просмотра!










     
    Mika
    Добрий день друзі! Презентую фінальну фотосесію Porsche 550 Spyder в версії перегонів 24 годин Le Mans 1955року. Кіт смоляний нашого виробника «Ukrainian Scale Cars Production». Робив по фотографіям які в мене були. Трохи переробив кузов під мій прототип, декі  “Print Labs Decals”, фарба Tamiya, автолак 2к Solid, клепки “MFH”. Приємного перегляду!

     

















    Wanderbilt
    Древній БРДМ-2 від Dragon, зібраний для тренування у фарбуванні Українського пікселю). В процесі збирання виготовив петлі на башту, обмежувач люків водія, замінив вихлопні труби та антенний ввід, намотав трос на кабестан. Передні колеса поворотні, додаткові колеса опускаються. Камуфляж по мотивам піксельних БРДМ-2, запасна шина з ящиком і пластиковою каністрою, щоб доповнити образ "бардачка".
    Використав традиційно фарби Vallejo, везерінг продуктами AK-Interactive та AMMO Mig. 
      
      
     
     
    Zlodey
    Представляю вашему вниманию свою работу массового поражения)))))  от компании Wingsy Kits A5M4 “Claude”
    красил красками от ганзы и металлики от компании АК "Extrime metal"
    делал сразу 3 штуки. 1 мне 2 друзьям (все выбрали такой окрас)
    в общем не судите  строго.

















    Sarmat
    Приветствую всех!
    Давно мечтал об И-16 участнике гражданской войны в Испании в свою коллекцию. Однако, для этого нужен был тип 5 или 10. И вот, Clear Prop, наконец, заполнил этот пробел. Модель настолько детализированная, что мне было интересно, что получится, если собрать её как есть из коробки. Так и поступил: доработок минимум. В наборе даются варианты крыла, кресла пилота и колес. Есть самые ранние (узкие колеса, широкое расстояние между нервюрами и сидение без бронеспинки). Возможно на выбранном мною прототипе уже и не было всего самого раннего, но для меня это шанс показать историю развития самолета. Но, по порядку.
    Учитывая, что даже с открытой дверцей, в проеме фюзеляжа мало что видно, то решил не заморачиваться с деталировкой: никаких тяг, проводок и тросиков. Только сделал смывку по бортам и потертости на полу. Однако, после окончания сборки считаю, что проводки можно было бы и сделать - их частично видно было бы. С декалью начинается знакомство с начала сборки - это приборная панель и механизмы по бортам. Хочу отметить, что декаль отменнейшая: и по эластичности и по плотности цветов. Белый цвет плотный и не просвечивается даже на черном. Приваривается декаль также идеально (в моем случае Mr. Mark Softer и Mr. Mark Setter) - обтянула каждую выпуклость. Кстати, в наборе даны две декали - одна под фототравление, которое будет в будущем.
    Из немногих дополнений - это ремни (сделал из пергамента и проволоки). В наборе травления ремни тоже должны быть. Ремни - это важно, так как их то как раз и видно всегда во всех самолетах. С сиденьем пилота я таки промахнулся - сделал более позднюю с бронеспинкой. Внутри красил АКАНовским акрилом АМТ-7.
       
    Сборка больших хлопот у меня не вызвала, но шпатлевку использовал. Стыкуемость хорошая, просто швов много. Самое сложное - это сохранить ажурный клёп. Мне не везде это удалось, поэтому в некоторых местах его пришлось восстанавливать. Так как мне принципиально хотелось работать с деталями из набора, то патрубки я просто рассверлил. Стойки шасси и щитки приклеил сразу до покраски, так как боялся, что конструкция слишком сложная. Однако, в процессе стройки неоднократно об этом пожалел: щитки отламывал и смывку делать было неудобно. Щитки, к слову сказать, выглядят слегка переразмерено (толстовато), но тут уж ничего не поделаешь - таковы ограничения пластика. Опять же, в наборе травления должны быть и щитки. Из немногочисленных, но обязательных дополнений - натянул "тросики" от колес (бантичная нить).
     
    Жалюзи капота захотелось сделать приоткрытыми (показать их существование). Для этого пришлось сточить и сами жалюзи, и выбрать пластик изнутри. Стяжная лента на капоте - самоклеющаяся фольга.
    Низ покрасил Vallejo RLM84 с добавлением RLM76 (3:1). Такие танцы с бубнами потребовались, так как на тот момент у меня не было необходимого серо-голубого. Однако, хочу отметить, что когда я его в конце концов приобрел и хотел нанести сверху промеж нервюр, то его не было видно . Так что с оттенком, будем считать, я угадал. Верх - АIIз от АКАН. Красные полосы республиканцев - Citadel "Evil Sunz Scarlet". Смывку и следы эксплуатации делал маслом на уайт-спирите. Сколы - акварельным карандашом (алюминий), но только по матовому лаку. На капоте, где использовал сатиновый лак карандаш работать не хотел. Там пришлось кистью. На пропеллере Vallejo алюминий - очень натуральный и хороший цвет. К сожалению, сначала я использовал алюминий от Mr.Hobby - думал это эмаль. Выглядит потрясающе, но только если руками не трогать, а за маски и говорить нечего - срывают его. Поэтому фонарь пришлось переделывать и он вышел не очень аккуратно. Кстати, для такого маленького по размеру, но сложного фонаря в набор ооочень просятся маски ;). Однако, для начинающих моделистов хочу отметить, что четко выделенный переплет фонаря позволяет нанести его аккуратно кистью и без масок.
      
    Не выдержал и основание (поддержку) прицела снаружи фонаря сделал из проволочек. Задний БАНО - тянутый литник. Боковые - маркер Молотов Хром и прозрачные лаки. Аэродромной пыли, на мой взгляд, нанес несколько больше, чем требуется. Надеюсь только на то, что сухая почва Испании это оправдывает.
    Вот, кажется, и всё. Ну а если что упустил, то задавайте вопросы или вот ссылочка на стройку, которая велась на этом сайте. Там по-подробнее будет. Строительство этой модели было не сложным и у меня заняло три месяца. Это быстро по моим темпам, учитывая, что работать над моделью удавалось в основном, только по выходным. Причем, примерно 2/3 времени заняла малярка. Поэтому и кайфанул, и в долгострой не ушел.
    Хочу поблагодарить разработчиков Clear Prop за их интересный модельный ряд - один самолет интересней другого - все хочется собрать, да еще и такой большой выбор прототипов! А с этим малышом и удовольствие получил, и коллекцию пополнил - суперно смотрится на полочке . Спасибо дружной семье "ковриков", всем, кто помогал советами и воодушевлял при строительстве!
     
                                 
     


×
×
  • Create New...