Jump to content
  • Sarmat
    Sarmat

    Messerschmitt Me.163B "Komet", Academy 1/72

    Приветствую, друзья, коллеги, форумчане! Хочу показать одну из своих моделей, которую завершил в конце прошлого года.

    Не являюсь поклонником моделей люфтваффе, однако, реактивные немецкие  самолеты конца ВМВ, включая «бумажные» не состоявшиеся проекты, будоражат мое воображение. Messerschmitt Me.163B "Komet" является одним из таких интересных для меня летательных аппаратов. Действительно, один из первых реактивных самолетов в мире, который был принят на вооружение и фактически участвовал в боях, а топлива хватало только на 7 минут работы двигателя. Истребитель-перехватчик, у которого не было возможности совершить повторный заход на цель. В облике его тоже много интересного: л/а "бесхвостка", который отбрасывал тележку с колесами при взлете и приземлялся на выдвижную лыжу имел, наверное, первый фонарь без переплета. "Комет" оставил в истории авиации яркий, хотя и тупиковый след. Ему принадлежит ряд выдающихся достижений по скорости полёта и скороподъёмности, и он вплотную подошёл к так называемому "звуковому барьеру". Ракетный перехватчик не выдержал конкуренции с самолётами с турбореактивными двигателями по эффективности и по безопасности эксплуатации. Тем, кто серьезно интересуется этим самолетом, рекомендую очень интересный сайт на английском

     Вот я и не смог пройти мимо "Кометы". Те скромные факты, которые знал, подталкивали к желанию иметь такой самолет в коллекции, а недорогой набор от Академа, в который также входит и тягач, определили окончательное решение.

    Цель, которую ставил перед собой в этой модели: потренироваться в нанесении моттлов - научиться наносить аэрографом расплывчатые пятна камуфляжа. Поэтому, не стремился сильно доработать модель - благо пластик симпатичный с аккуратной расшивкой. Тем не менее, в этой модели использовал немного афтермаркета: приборную доску от Yahu, привязные ремни, трубку Пито. И хоть я сделал небольшие доработки в кабине, включая прицел, открывать фонарь не стал - стекло толстовато, а возиться с ним не хотелось. Поэтому, сразу хочу отметить, что если делать фонарь закрытым, то все эти доработки, практически, не видны.

     1069856182_Me163collage01b.thumb.jpg.ebd693a28fd0a3983559771faf0a7f76.jpg 443942008_Me163collage02b.thumb.jpg.1bb8dcd5de7ac188f65dd776811aac7c.jpg 

    Вставил также медицинские иглы, как стволы пушек, но в процессе стройки выяснилось, что их не было видно и иглы пришлось утопить. Из фольги сделал небольшой вохдухозаборничек под носом. Из проволоки облагородил выдвижной механизм лыжи, антенну. Вот, практически, и всё по самолету.

    1462473212_Me163collage04b.thumb.jpg.635d0385c0fb1867aee12e54d3667d05.jpg

    Гораздо больше трудозатрат досталось тягачу (хотя вначале я не знал, что так выйдет). С одной стороны хотелось увеличить копийность этого агрегата, но, с другой стороны, не хотелось, чтобы своей детализацией он начал диссонировать с самолетом. Вообщем, поменял ему колеса от пушки, заменил крылья на пивжесть, из пластика сделал буксировочные крюки, добавил небольшие площадки для ног, а также различные рычажки и рукоятки из проволоки. Немного использовал болты Мастерклаб для 35-го масштаба. 

    323304506_Me-163collage2.thumb.jpg.f6bbbc367fb6bd7dffb19b2122281c11.jpg 1172984899_Me-163collage4.thumb.jpg.c156934ff7d378a1c77b1ba7f5a47d12.jpg 122285575_Me-163collage7b.thumb.jpg.30028c7d389b39ad7a90db185bb4c725.jpg 2118765859_Me-163collage8.thumb.jpg.e1a6f7f86826c775b018a1bea82ec8f6.jpg   

    Так как упор в данной модели делался на художественную часть (как и в большинстве моих моделей), то и повозиться с ней пришлось значительно. Это очень заметно, так как покраска занимает львиную долю "стройки". Для этой цели приобрел тематический набор Vallejo "Luftwaffe colors 1947 to end-war" - краски качественные (грех жаловаться). Но в этом наборе лично мне не понравился оттенок Braunviolett RLM 81 и поэтому приобрел еще Humbrol 251 (был в наличии), оттенок которого мне понравился. Однако, оказалось, у Humbrol слишком крупный помол: получается заметный крап по краям моттлов и даже вся поверхность была более шероховатая по сравнению с Vallejo. Поэтому, если сказать коротко - перекрашивал его раз пять. Модель многократно меняла свой внешний облик. В итоге спас новый аэрограф. Только так удалось достичь хоть и не идеального, но удовлетворительного для себя результата. Ну и еще хочу добавить, что со сколами залез на крыло, а это не стоило было делать, так как крыло деревянное. Нужно было просто потертости изобразить.

    В будущем планирую вернуться к теме моттлинга. Желаю всем, надеюсь, приятного просмотра!

    1099872027_me16300d.thumb.jpg.444f7db453660e96ca6d97223d8d14d7.jpg 1632249860_me16308.thumb.jpg.9f6178f514bc6c0e5a861fbc4aa4e0c2.jpg 2147389424_me16301.thumb.jpg.1ced728220f17317520bdd372bed3572.jpg 689284053_me16302.thumb.jpg.5a56b3d4113b4349a9d96be40ebf4753.jpg 1640061536_me16303.thumb.jpg.070b3ada717e03ad41920f7f4cbe0559.jpg 951519715_me16304.thumb.jpg.2a81a8e157537ba279cfb7eaccf9c7f4.jpg 1658108647_me16305.thumb.jpg.fa280029a3fa893ffc1a3f088c333f4d.jpg 48886936_me16306.thumb.jpg.5013b5fafeb9a8abf01fb6ac0e202c7e.jpg 1580114795_me16307.thumb.jpg.859615aa3d13ccedf04ec0c51f3efc49.jpg 1859064642_me16309.thumb.jpg.473f180300f04a5786e47475bf830d43.jpg 173446395_me16311.thumb.jpg.3edc833f41626bf18f2ca36439589e6b.jpg 1335842723_me16315.thumb.jpg.3e7882e1c0189fd589c6cd5a6d595f5f.jpg 484721732_me16317.thumb.jpg.d99d52ce0d3e8c052b5c36b0d6a31ea9.jpg 978769918_me16320.thumb.jpg.27aa36a4e33bab8dedfd0bb781c9adc7.jpg 2009398834_me16321.thumb.jpg.57d6c991147152ae985580cc3a1f0fdc.jpg  1106610442_me16324.thumb.jpg.e54d9e94ffa5dc02922391394cb45910.jpg 1644145397_me16326.thumb.jpg.09afec156d42dc28f487d9fe7f345dbf.jpg 1279672479_me16327.thumb.jpg.76391183150b02c1c31a0c7df5f1695e.jpg 1114726546_me16328.thumb.jpg.a73378fedad6c3d6e1e24bf135fbc2a2.jpg 1805344076_me16330.thumb.jpg.df80213fc60c0c33381796915d495d08.jpg 591697893_me16331.thumb.jpg.1e25319e0064ca132ad9378446e32c87.jpg 2141599045_me16332.thumb.jpg.1028ae6284c358631ef12dcb0561a4f4.jpg 46143537_me16333.thumb.jpg.0f2b8e09b6c10c9e43a2982f49481806.jpg 958846317_me16334.thumb.jpg.c87e455da1fe740b831c46833d0a77b4.jpg 1805606017_me16335.thumb.jpg.6c71595350fab32d04220ab2ddffadb1.jpg 1609448415_Me163collage25.thumb.jpg.666a7a07dd0839b349bf3361993c5e23.jpg 2097150771_Me163collage21.thumb.jpg.1846c139bec5a7dd440bceb6dd1a3cb0.jpg 55691660_me16340.thumb.jpg.55d03d3dbcd57ffea142b0cfa3a8431c.jpg 2025737217_me16341.thumb.jpg.96672debc84f60aedc8d69b5f2ab829b.jpg 208264473_me16342.thumb.jpg.b59d03268ec78c8e54c21ec577d6fe94.jpg 1402508256_me16343.thumb.jpg.9384a3a4fe4731151e551065fb5bff2e.jpg 2028232806_me16344.thumb.jpg.c946470d20662cc6f2bcb8c5ef961f84.jpg 653068083_me16345.thumb.jpg.f5ad0ab9f8cd9b03afab6fae75658726.jpg 1673360866_me16346.thumb.jpg.2b67553cf6afde64d2ce0a95769a8dec.jpg 990477076_me16347.thumb.jpg.f06d4794ed37fcaa4b38bba63d2afc2a.jpg 1081998949_me16348.thumb.jpg.eafb79239c33eec74e0d89b63ffd581e.jpg 5243746_me16349.thumb.jpg.03532a53a191c09b3ca233410c27794d.jpg 2129945536_me16350.thumb.jpg.ac090e07cda8e69f1dd24199c8c75d9b.jpg 1602112374_me16351.thumb.jpg.2a37b9b2dc8dab14945c24ce2c732aa0.jpg 827584039_me16352.thumb.jpg.de612eabba55aa889a4eafaab9a44593.jpg 1484253944_me16353.thumb.jpg.1b030999714a0f6123577023f0f8fb15.jpg 935562544_me16354.thumb.jpg.198657cdc49f5aca7c215fdf64297965.jpg 1874623882_me16355.thumb.jpg.ce661e0ffd2ce8ccb2757f4f5a7bb9a6.jpg 1602587684_me16356.thumb.jpg.8103ff8eaa3e53300c73a18478f4c8b6.jpg 1354409696_Me163collage23.thumb.jpg.37b2859d4c13065c06009c6aaedead44.jpg 2118611294_Me163collage24b.thumb.jpg.b256034fd5bd185fc8f4822c403ec3a9.jpg 969810507_me16300c2.thumb.jpg.39dabfe54b8b203a357de4cfe63c0901.jpg       

    User Feedback

    Recommended Comments

    12 часа назад, DimaADA сказал:

    Модель удалась. Причем модель тягача удалась не меньше, чем модель самолета.

    Спасибо, Дмитрий! Я бы сказал, что тягач круче самолета вышел :lol:. Ну ничего, будем тренироваться дальше ;)

    Link to comment
    Share on other sites

    Отличная комета!

    Вообще говоря, в идее, этому самолету и не нужно было делать второй заход на цель. Вооружение из двух "гранатометов" Mk.108 очень внушительно. Один 30мм Minengeschoß уже имел взрывчатки больше чем в ручной гранате, при скорострельности 650 выстрелов в минуту. Предполагалось, что в бомбардировщик несложно будет попасть на проходе. И жизнь показала, что один 30мм Minengeschoß в плоскость крыла бомбардировщика уже почти гарантировано делает его малопригодным для дальнейшего полета, домой такой уже не долетал. А 4 таких гарантированно разваливают его на куски.
    Но все гладко бывает только на бумаге.....


    Я уже буду как Петросян,..... Если опять напишу, что палитру у Валехо мешал дальтоник, в случае с цветами RLM это просто очевидно. Но люди упорно пытаются брать валеховские RLMы. Они в принципе у всех не идеальны с точки зрения тру немцефилов. Но более менее нормальные, усредненные, и признаваемые самими немцефилами цвета у Ганзы. Очень хорошие 70/71 и 65 на одну из его вариаций, у Реал Колор, остальные конечно не в дугу. 

    И мое субъективное мнение, что водные краски для создания мотлинга, тем более в 72ом, это наихудший вариант. Но тут ИМХО.
    У вас получился отличный результат. Но я правда не знаю на сколько вам пришлось запариться)))). Имел я как то опыт с вонючим АКАНом, и натурально затрахался на своем Хортене. С водными вообще отказываюсь работать даже если окраска в один цвет. А на спиртовых и вонючих японских акрилах, я без проблем делаю мотл, и немного запарившись даже итальянские "дымные кольца".

    Link to comment
    Share on other sites

    23 часа назад, AlexRain сказал:

    Отличная комета!
    Вообще говоря, в идее, этому самолету и не нужно было делать второй заход на цель. Вооружение из двух "гранатометов" Mk.108 очень внушительно. Один 30мм Minengeschoß уже имел взрывчатки больше чем в ручной гранате, при скорострельности 650 выстрелов в минуту. Предполагалось, что в бомбардировщик несложно будет попасть на проходе. И жизнь показала, что один 30мм Minengeschoß в плоскость крыла бомбардировщика уже почти гарантировано делает его малопригодным для дальнейшего полета, домой такой уже не долетал. А 4 таких гарантированно разваливают его на куски.
    Но все гладко бывает только на бумаге.....

    Благодарю за развернутый отзыв и рад, что заглянули!

    Что касается вопроса зачем нужен второй заход. Остались мемуары летчиков с обеих сторон. Немцы упоминали, что иногда не успевали даже навестись на цель и/или производили мало выстрелов. Я уже не помню сколько секунд цель была у них в прицеле. Короткое время полета - это не от хорошей жизни. До последнего они работали над тем, чтобы увеличить время работы двигателя (уменьшить потребление топлива).

    Во, вторых, осталась достаточно красноречивая статистика, говорящая нам о крайне низкой эффективности этого л/а. К моменту капитуляции в подразделениях "Комет" числилось 80 боеспособных Ме-163В и 60 пилотов. Всего немецкие историки приписывают пилотам "Комет" 16 сбитых бомбардировщиков противника, но союзники подтверждают только девять. Пилоты-истребители США и Британии говорят о шести победах в воздухе над Me-163, а бортстрелки бомбардировщиков - несколько больше. По некоторым данным, потерь, связанных с техническими проблемами этого самолета было до 17 Комет (больше, чем боевых). 

    Другими словами, даже если брать немецкие источники: сбили 16 бомбардировщиков и потеряли 6+17 (23) своих самолетов. Ну так помешал бы еще один заход?

    Link to comment
    Share on other sites

    В 25.08.2022 at 11:22, AlexRain сказал:

    Я уже буду как Петросян,..... Если опять напишу, что палитру у Валехо мешал дальтоник, в случае с цветами RLM это просто очевидно. Но люди упорно пытаются брать валеховские RLMы. Они в принципе у всех не идеальны с точки зрения тру немцефилов. Но более менее нормальные, усредненные, и признаваемые самими немцефилами цвета у Ганзы. Очень хорошие 70/71 и 65 на одну из его вариаций, у Реал Колор, остальные конечно не в дугу. 

    И мое субъективное мнение, что водные краски для создания мотлинга, тем более в 72ом, это наихудший вариант. Но тут ИМХО.
    У вас получился отличный результат. Но я правда не знаю на сколько вам пришлось запариться)))). Имел я как то опыт с вонючим АКАНом, и натурально затрахался на своем Хортене. С водными вообще отказываюсь работать даже если окраска в один цвет. А на спиртовых и вонючих японских акрилах, я без проблем делаю мотл, и немного запарившись даже итальянские "дымные кольца".

    Я кстати, читал это Ваше обсуждение ;). При всём уважении, оппонент не объективен :unsure:

    Для дальнейших работ приобрел АК реал колорз. Но Ваше мнение по эмалям совпадает с мнением других коллег. Посмотрим, всё больше засматриваюсь в ту сторону...

    Link to comment
    Share on other sites

    В 26.08.2022 at 11:27, Sarmat сказал:

    Что касается вопроса зачем нужен второй заход. Остались мемуары летчиков с обеих сторон. Немцы упоминали, что иногда не успевали даже навестись на цель и/или производили мало выстрелов. Я уже не помню сколько секунд цель была у них в прицеле. Короткое время полета - это не от хорошей жизни. До последнего они работали над тем, чтобы увеличить время работы двигателя (уменьшить потребление топлива).

    Во, вторых, осталась достаточно красноречивая статистика, говорящая нам о крайне низкой эффективности этого л/а. К моменту капитуляции в подразделениях "Комет" числилось 80 боеспособных Ме-163В и 60 пилотов. Всего немецкие историки приписывают пилотам "Комет" 16 сбитых бомбардировщиков противника, но союзники подтверждают только девять. Пилоты-истребители США и Британии говорят о шести победах в воздухе над Me-163, а бортстрелки бомбардировщиков - несколько больше. По некоторым данным, потерь, связанных с техническими проблемами этого самолета было до 17 Комет (больше, чем боевых). 

    Другими словами, даже если брать немецкие источники: сбили 16 бомбардировщиков и потеряли 6+17 (23) своих самолетов. Ну так помешал бы еще один заход?

    Яж о том же, гладко все выглядит только на бумаге.
    Я помню как то читал мемуары, отрывок переведенный, кого то из немецких летчиков, то ли Ралль, то Францизскет, боюсь соврать. Но короче. В общем он там описывал атаку на бомбардировщик. Что лучше всего это делать сверху и спереди. Велик шанс попасть в кабину. Но он тоже писал, что время на прицеливание крайне мало, и пролететь и отстреляться все в молоко было элементарно. А армады из бомбардировщиков были огромны, при попытке развернуться и добавить в хвост, очень высока вероятность получить от стрелков. Причем не обязательно из того самолета на который заходишь.  А если там еще и истребители прикрытия, то очень опасно это было. По этому 109му в развал засунули Mk.108. Засовывали и в гондолы под крыло, но я фото таких машин в строевых частях не видел. И Fw-190ым вместо крайних 151ых тоже всовывали mk.108. Очень на неё были большие надежды. Проводили же наземные испытания. Мощность фугаса, это да. Скорострельность тоже да. Но баллистика...., была печальная, а учитывая малое окно в которое надо прицелиться и пасть. Комета должна была действовать как вооруженная ракета, быстро ударил, быстро убежал, аналогичной логике был подчинен например Наттер, от него уж точно никто второго захода не хотел. Немцы экспериментировали, пробовали, ошибались, искали свою вундервафлю. 

     

     

    В 26.08.2022 at 11:34, Sarmat сказал:

    Для дальнейших работ приобрел АК реал колорз. Но Ваше мнение по эмалям совпадает с мнением других коллег. Посмотрим, всё больше засматриваюсь в ту сторону...

    Да я в общем то не про эмали, а про вонючие акрилы типа - mr.Color от ганзы. Мне эмали не нравятся, они сохнут долго, покрытие тоже такое.... Кстати сказать наш ARCUS делает очень неплохие по цветовому соответствию краски - эмали. У меня есть редкие моменты где я с ним не согласен, по немцам в частности. Но человек покупал немецкие альбомы выкрасок, и делал по ним, и тут уже вопрос какому немецкому авторитету верить.

    Link to comment
    Share on other sites



    Join the conversation

    You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

    Guest
    Add a comment...

    ×   Pasted as rich text.   Restore formatting

      Only 75 emoji are allowed.

    ×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

    ×   Your previous content has been restored.   Clear editor

    ×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...