Jump to content

  • Gallery

    Show all categories
    Cuba_13
    Добрый день, друзья.
    Собрал тут очередные дровишки.
    Кузов красил AMMO MIG 223 Interior Turquoise Green, салон мешал на глаз Mr.Color GX: Morrie Green (GX-6) + Mr.Color C005 Blue Gloss. Хром, кроме бамперов - маркер с Алиэкспресс, бампера - Алклад. Лак - 2к zero paints. Решил не использовать в этот раз БМФ, т.к. мне совершенно не нравится, как он выглядит на больших поверхностях, типо рамки остекления, а также из-за плохого пролития молдингов на самом кузове.
                 
    Спасибо за внимание.
    heliofly

    Payen Pa.22 1/72 RS Models

    By heliofly, in 1/72,

    Всем здравствовать. Такого краказябра здесь пока не было.Моделька глянулась своей простотой и необычностью формы   -
    То ли утка,то ли дротик...
     
    "Среди прочих необычных конструкций, созданных инженерами разных стран во время войны, одним из самых оригинальных следует признать истребитель французского конструктора Ролана Пайена. Основываясь на последних исследованиях в области аэродинамики он разработал проект скоростного самолёта с тандемным крылом. Переднее короткое крыло несло в себе большую часть механизации (закрылки и элероны), заднее крыло имело треугольную форму со стреловидностью по передней кромке 67 град. Изначально это был скоростной спортивный самолёт, нов 1938 году Пайен предложил Министерству Авиации Франции проект легкого истребителя под обозначением Ра.122.
    Руководство ВВС, с опаской, все же разрешило построить один прототип для оценочных испытаний. Ра.122С.1 оснащался двумя 7-цилиндровыми радиальными двигателями Salmson 7ас (100 л.с.), также устанавливаемые тандемом. Вооружение истребителя было стандартным - одна мотор-пушка HS-404 (20-мм) и два 7,5-мм пулемета в переднем крыле. Самолёт планировалось собрать на фабрике концерна Societe Cooperative d'Etudes et Productions Aeronautiques (SCEPA), однако достроить прототип так и не удалось. Появившийся в 1939 году проект истребителя Ра.22 обещал быть более перспективным. Вместо двух радиальных моторов на нем установили один рядный Regnier R6 (180 л.с.), соответственно перепроектировав носовую часть фюзеляжа и внеся ряд других изменений. Прототип Ра.22 построили в 1940 году и перед полетами поместили для испытаний в аэродинамическую трубу, где его и обнаружили немцы.
    Естественно, о серийной постройке Ра.22 не могло идти и речи, однако машина немцам очень понравилась и они разрешили продолжить работы над самолётом. Истребитель перевезли на авиабазу Виллакубли для всесторонних испытаний схемы тандемного крыла. В октябре 1942 года французский летчик Жак Шарпентье впервые поднял Ра.22 (с немецким регистрационным кодом BI+XB) в воздух, однако испытания, едва начавшись, были прерваны решением немецкой администрации и переправке Ра.22 в исследовательский центр в Рехлине. Под невинным предлогом того, что машина ещё крайне сырая и требует массу доработок Ра.22 удалось оставить во Франции. Самолёт действительно требовал усовершенствований - к примеру, требовалось заменить фиксированное шасси на убираемое. Для этого Ра.22 отправили на фабрику в Джувиси, однако во время очередного налета союзной авиации он был уничтожен, находясь в разобранном виде на ж\д станции."
     
    Модель представляет собой машину ,захваченную немцами и испытывающуюся на аэродроме в Виллакубли.Собирался довольно легко.Интерьер отсутствует ,как класс.Добавил пвд,ремни,на приборку нанес циферблаты из какой-то разрезанной декали,кажется ,от Штуки.Поскольку в инструкции не говорится о точном цвете окраски кабины,решил окрасить темно -серым по примеру французских истребителей.Фонарь вакушный,достаточно  толстый и прозрачный,но не садится легко на свое место,требуется придавить сверху и приклеивать  по частям. При установке на фонаре появились микротрещины,но футура их замаскировала.Окрашивалось все  акрилами Итальери.Интересно повела себя прозрачная подложка в сочетании с зеленой краской- я побоялся обрезать буквы кода по контуру,наносить деку надо осторожно,в моем случае так и норовила свернуться . А подложка приобрела темно-коричневый цвет,как у старых декалей,но на нижней поверхности крыльев такого не наблюдалось.Как смог устранил этот дефект.После сборки и окраски ,заметил,что  забыл о  выхлопных патрубках-пришлось сверлить и вставлять трубочки подходящего диаметра-сложно выдержать один уровень,все время  норовят провалиться.Окрашено в цвета рлм 71/65.Интересно,как гуляет цвет в зависимости от освещения .Как бы то не было,но моделька понравилась,возможно,соберу еще одну во французской окраске .
     
     
     
     
     






    Jeka
    Всім привіт, набрався сил і закінчив ще один мот від Тамії. З початку війни не було бажання щось робити, від слова взагалі, але як повернувся до улюбленої справи то відразу якось емоціонально легше стало. 
    Це мотоцикл 2006 року чемпіона motogp Нікі Хейдена, який загинув у 17 році в автокатастрофі. Якість моделі як завжди у Тамії на висоті, фарбував тамієськими фарбами та mr.color, лак автомобільний. Щодо допів, то тут використав вилку від тоїж Тамії, імітація болтів, конекторів від ТопСтудіо, карбон від різних виробників та збірну цепку від Хобі Дізайн. Трошки фото зборки цепки:

    І результат:



     
     
     
    Wanderbilt
    Старенькі "дровішкі" Пантери від Revell (ex Italeri) зібрані на замовлення, в процесі розбавлені гусеницями від Meng, решітками DanModels та саморобними приладами спостереження з прозорого пластику. Модель по мотивам, збірний образ Пантери.
    Використані фарби Vallejo, везерінг продуктами AK-Interactive та AMMO Mig.







    Borys
    Предлагаю вашему вниманию старую модель. Закончил в феврале 2020. Сюжет сделан по мотивам фото Второй мировой. За основу взял P-47D Thunderbolt, Italeri, 1/48. Двигатель "позаимствовал" из коробки Eduard F6F-5 Late, 1/48. Он там лучше деталирован, но все равно пришлось повозиться с мотоотсеком. Из дополнительного: колодки под шасси, пулеметные стволы, фигурки тех персонала. Не все получилось, но в ней многие вещи реализовал впервые, например для "посева" травы специально сделал себе флокатор.













     

    DimaADA
    Приветствую модельное сообщество!
    Данная статья приурочена к выходу новой модели самолета И-16 тип 5 в 72-ом масштабе от отечественного разработчика Clear Prop Models. В качестве тестовой сборки мне было предложено собрать вариант с декалями на испанские варианты этого самолета.

    С исторической точки зрения речь идет о периоде 1936-1938 годов, когда Республиканское Правительство Испании закупило данные самолеты у СССР для борьбы с франкистами. На этом историческую справку я завершаю и перехожу к обзору содержимого коробки.
    Пластик расположен на 5 литниках. Обобщая комментарии к качеству литья, можно сказать следующее. Несмотря на то, что модель выполнена по технологии ЛНД, деталировка и качество отливок находятся на очень высоком уровне, что будет показано ниже. Утяжин пластика или недоливов не замечено, облой практически отсутствует, стык от смещения прессформ отсутствует. Сам пластик в процессе работы показал себя с хорошей стороны – в меру твердый, и в тоже время легко обрабатывается, не слоится. 
    Переходим к обзору литников.
    Важной особенностью данной модели я бы отметил детализацию поверхности планера, а именно внимание Clear Prop к многочисленным накладным панелям, которыми изобилует этот самолет. Клепка и расшивка выполнены крайне аккуратно и масштабно.
    Литник А.
    Представляет собой основные детали планера кроме верхних поверхностей крыла.

    Можете сами оценить деталировку и проработку поверхностей этих деталей:

    Литник В.
    Литник В физически разделен на 2 рамки. Вот первая из них:

    Опять же, смотрим на деталировку и качество отливок:

    Ранее надписи на пневматиках мне доводилось видеть только на смоляных изделиях.
    Вот вторая рамка литника В:

    Необходимо дать следующий комментарий по отношению к литнику В. Выпуская данный пластик, производитель позаботился о том, чтобы реализовать большое количество особенностей разных серий машин И-16 тип 5. Поэтому на данном литнике некоторые детали не будут востребованы в процессе сборки испанского варианта. Все это имеет соответствующие комментарии в инструкции.
    Литники С и Е.
    Представляют собой соответственно поздний и ранний тип крыльев. Какой тип использовать – зависит от конкретного борта и периода его эксплуатации (один и тот же борт мог летать с обоими вариантами крыла).


     
    Литник Z.
    Представляет собой прозрачные детали. Интересным представляется решение производителя дать прозрачной деталью ту часть фюзеляжа модели, где расположены световые окна, предназначавшиеся для освещения передней приборной панели пилота.
    Как и в случае с литником В, рамках является универсальной для всех серий И-16 тип 5, а потому не все детали будут востребованы в процессе сборки конкретно испанского варианта.
    Само качество отливок прозрачных деталей я считаю тоже очень высоким.

    Обзор содержимого коробки будем заканчивать на декале:

    В наличии имеются опознавательные знаки на 7 вариантов испанской республиканской армии, а также 1 вариант для трофейного варианта франкистов. Также даны декали на основную приборную панель и другие приборы кабины.
     
    Переходим к сборке модели.
    Перед началом работы я выбрал борт, который будут строить – СМ-125 (изображен на боксарте) с характерным изображением морячка на килевом оперении. Это определило тип крыла и колес, которые мне нужно использовать.
    Я обычно сборку модели начинаю со сборки на сухую. Это позволяет оценить качество модели в будущей работе, увидеть с чем придется столкнуться в процессе. Сборка на сухую выявила в целом хорошую сходимость всех элементов. Есть небольшие нюансы, но если на каждом этапе сборки модели вы будете проявлять внимательность, то у вас всё соберется практически на щелчке, шпаклевки понадобится самый минимум.
    Сборку данной модели я начал с кабины. Обращаю внимание на момент сборки оснований пола кабины. Эти детали важно установить под определенными углами так, чтобы потом это все корректно соотносилось с ребрами жесткости на деталях фюзеляжа:

    В остальном же сборка кабины не вызвала каких-либо вопросов. Единственное, что я от себя добавил, это привязные ремни, ибо кабина у меня планировалась открытой и такой важный элемент нельзя было игнорировать. Попутно я вклеил прозрачные стекла в ниши и собрал крылья. Все вышеописанное собирается без какой-либо подгонки.


    Приборная панель дана декалью, которая отлично проявила себя в работе, что видно ниже. Я использовал химию Micro Set/Sol.

    Следующий этап – сборка фюзеляжа и вклеивание приборной панели и спинки сидения. Обращаю внимание на то, что желательно выбрать излишки пластика на деталях фюзеляжа в обозначенных на фото местах. Иначе вид через стекла ниш шасси будет в конечном итоге не самый лучший. Крылья, кстати, я ранее тоже подтачивал в соответствующем месте.

    Далее идет этап склеивания фюзеляжа с крылом. На этом этапе не стоит торопиться, здесь нужна некоторая подгонка деталей. Чем внимательнее вы пройдете данный этап, тем меньше трудозатрат уйдет у вас на последующее выведение стыков. По итогу у меня получилось следующее:

    Как видно выше, на этом этапе я также установил управляющие поверхности на крыле и горизонтальном хвостовом оперении. Данные детали становятся без малейшей подгонки.
    Последний этап сборки фюзеляжа, который я себе наметил до покраски – это установка капотов. На данном этапе я также рекомендую проявлять особую внимательность. Мне потребовалась небольшая подгонка и последующая шпаклевка стыков.

    Обечайку двигателя я на данном этапе подогнал к капотом, но не вклеивал ее, так как впоследствии планировал устанавливать самодельные патрубки, а также фиксировать изнутри тросы уборки шасси.

    Далее я перешел к окраске, обдекаливанию и визиренгу. Базовые голубой (низ) мешал сам, остальные цвета брал в готовом виде.







    Из доработок, сделанных в процессе работы с моделью, можно отметить замену на металлические иглы патрубков, пулеметов, ПВД, изготовление бортовых огней, небольшую доработку двигателя:


    Более подробно о процессе постройки данной модели можно посмотреть здесь.
    Финальную фотосессию делал на черном и белом фоне, уж кому как больше понравится. Базовые цвета после фотосессии калибровал в фоторедакторе так, чтобы они были поближе к оригиналу. 

















     
    В итоге скажу, что модель оставляет после себя очень приятные впечатления в работе. Получил удовольствие от процесса!
    Zlodey

    J2F-5 "Duck" (Merrit, 1/48)

    By Zlodey, in 1/48,

    Представляю вашему вниманию модель американского морского разведчика J2F-5 "Duck" от малоизвестной компании Merrit (но мне кажется дочка Трампетира)
    красил красками от Ганзы, расчалки из мононити, набор травления от Эдуарда.
    в(выбрал неудачный свет поэтому фотки  такие разные)
    не судите  строго. я старался

























×
×
  • Create New...