flomaster

Так, стоп. На видео метки на выпущенном на 20 градусов закрылке вижу. А на боксарте - не вижу 

Хайнц Йоахим Марсель юзал закрылки, как только этого требовала ситуация. 388 боевых вылетов-158 шкурок. Он не был ортодоксным трактористом! Умел вести бои и на вертикалях прикрывая бобров не сливая скорость. А его ведомый находился несколько выше не встревая в драку. Но если у Хайнца появлялось твердое шесть то  ведомый исполнял свою работу.

Ну зачем так?
"Тройку" не планировал вообще. Но "Шнауцера" теперь построить обязан

Да как бы не секрет... )))

      

Да как бы не секрет... )))

      

Да как бы не секрет... )))

      

А может вернемся к пластику и декам? 
Что за шкурки будут на "тройке"? Или ещё рановато обсуждать?

Ну если пикирование стало виражом, то ок.
Мануал это одно. Я нигде не говорил, что это невозможно.
У 109го не самая удобное управление закрылками, для их использования в бою, так как чтоб отклонить их на 20' нужно прилично покрутить колесом и если противник выйдет из виража, их еще нужно быстро убрать.
Икспердов оставьте при себе. Вас никто не оскорблял и не задевал, тоже мне, нежность какая. Вообще ничего сказать нельзя

по идее риск сваливания должен был быть подробно описан во флайт-мануале, в т.ч. и рекомендуемые конфигурации механизации для любых режимов. Самолет - не автомобиль, тут самодеятельность не катит

20 градусов...

может кто-то заходил в бой с заранее выпущенными закрылками ?

Угу... А так же с выпущенным шасси, открытым фонарём и раскапотированным двигателем. Дабы продемонстрировать противнику всю прелесть своей машины.

Боксарт для Е-3.

Еще небольшой лайфхак по сборке - вы когда нижний капот будете клеть, приклейте его только спереди, заднюю часть (тоннель радиатора) не клейте сразу к фюзеляжу... Потом, после монтажа крыла вообще ничего зачищать не придется в сопряжении фюзеляж - крыло. Я немного зачищал... )))
Шпатлевка если и понадобится, то только в виде Мр. Сюрфайсера потом стираемый ватной палочкой смоченной в растворителе. И то местами.
Осталось дорезать несколько линий расшивки, восстановить местами клеп и можно красить.
     

Лин Ритгер написал.... Понравилсо )))

Скромненько, но чистенько...
 
"Когда и какие?", еще не знаю...

Боксарт для Е-3.

Боксарт для Е-3.

Боксарт для Е-3.

Боксарт для Е-3.

Боксарт для Е-3.

Боксарт для Е-3.

Ничего удивительного, т.к. ЛКП деталей из дюраля и дерева, по предвоенным стандартам имели разную основу и вполне логично предположить, что по пигментам они могли крепко отличатся друг от друга. Во время войны, с началом крупносерийного производства, эти стандарты были пересмотрены в сторону уменьшения стоимости и Яшки с Лавками струячили из одной бочки, не зависимо металл там или дерево - их время службы на фронте могло быть всего несколько часов....
У меня на компе где-то есть этот стандарт (там описаны даже ЛКП первого и второго покрытия и технологии их нанесения), но лениво сейчас искать...
Может с оказией найду, тогда обязательно выложу.

Нашел...
    

Ничего удивительного, т.к. ЛКП деталей из дюраля и дерева, по предвоенным стандартам имели разную основу и вполне логично предположить, что по пигментам они могли крепко отличатся друг от друга. Во время войны, с началом крупносерийного производства, эти стандарты были пересмотрены в сторону уменьшения стоимости и Яшки с Лавками струячили из одной бочки, не зависимо металл там или дерево - их время службы на фронте могло быть всего несколько часов....
У меня на компе где-то есть этот стандарт (там описаны даже ЛКП первого и второго покрытия и технологии их нанесения), но лениво сейчас искать...
Может с оказией найду, тогда обязательно выложу.

Нашел...
    

Довольно хороший фотоальбом. Когда-то приобрёл в оригинале. 
https://mirageswar.com/aircrafts/aircraft_ww2/ussr_air/388-istrebitel_mig3_legendy_aviacii.html