flomaster

Друзья, коллеги, после семи месяцев надеюсь что плодотворной работы один из самых моих долгих проектов завершен.
Стройку освещал на сайте со всеми подробностями.
 
Делюсь финальными фото.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Представляю  вам новую  работу 
Мессершмитт Bf 109 Е-1 от  Украинской  компании Wingsy Kits набор номер D5-07 в 48м  масштабе.
прототип: Хайнца Бэра 1939год
Красил   красками  Ганза.  смывки от АК.  камуфляж  не  совсем  историчный.  очень  темная  цветная  вкладка ,  местами не  попал  в рисунок.
вот  что  получилось...  оценивайте  пишите  коментарии.

Приветствую, коллеги! Выношу на Ваш суд результаты тестовой сборки  новой модели от ClearProp! JOV-1A MOHAWK. Набор в ближайшем будущем должен поступить в продажу. Качество набора безукоризненное- отливки выполнены без намёка на облой , расшивка чёткая и достаточно глубокая. Количество деталей -более 300 красноречиво свидетельствует о уровне проработки модели. Обратной стороной этого является не самая простая сборка. Это обусловлено размерами деталей и сложностью монтажа их. Особенно это относится к элементам шасси. При этом стыковка и уровень литья мелких деталей выше всяких похвал. Дело именно в размерах деталей. Практически все элементы планера стыкуются между собой на трении, не требуя предварительной подгонки. В комплекте ДВЕ! платы ФТД. Работа с ним так же непроста, опять-таки по причине размеров.  Что получилось в результате полутора-месячной работы, судить Вам, коллеги.                                                                                                                                                                                                      Желаю приятного просмотра. С уважением. MAUS.

Ещё одна ретро-поделка, с возрастом «около 10». 
Исходник был местами приукрашен: кабина (уже не помню, скорее, от-балды), патрубки, бано, трубка Пито, клёпка, подвес бака. Кажется, антенна из расплющенной проволоки (но это не точно). Вырезать движок, отлитый зацело с капотом, было влом, поэтому оставил «как есть».
Тогда ещё ни о каком КлирПропе речи не шло, но теперь у меня пара коробочек уже лежат, ждут)
                    
 

Приветствую.
Представляю вам модель Су-2 от Звезды в масштабе 1/48. Да, да именно Су-2, я не ошибаюсь. Правда собиралась модель без инструкции потому получился Су-6.
История создания тут:
https://karopka.ru/forum/forum189/topic30678/

 

Тема по сборке модели здесь

Модель от «Южного Фронта» досталась мне по случаю и пролежала в закромах добрых 12 лет. Особого энтузиазма она не вызывала, пока я не решил попробовать слепить что-нибудь потертое, типа старого зимнего камуфляжа.
Несмотря на ЛНД, модель не плохая - почти ничего не надо править, да и количество вариантов камуфла, в том числе зимнего, откровенно порадовало. Решил строить один из первых яков Бориса Еремина из 296 ИАП производства саратовского завода №292 – 23 красный по состоянию на весну 1942 года.
Идея постройки состояла в том, чтобы изобразить на "яке" исчезающий зимний камуфляж: не стойкая к различным воздействиям белая краска к весне постепенно слезала и стиралась техниками, обнажая стандартные черно-зеленые цвета.
Вместе с моделью давным-давно приобрел афтемаркет, абсолютно не глядя на его полезность. В частности, старая травленка 48268 от «Эдуарда», тормозные щитки и патрубки от «Квикбуст» (Quickboost). Скажу сразу, по разным причинам не все пригодилось. Квикбустовские патрубки, хотя и выглядят ажурно, но родные южнофоронтовские показались мне более реалистичными. 
С тормозными щитками тоже были нюансы… В эдуардовской травленке есть щитки, причем сборка этих миниатюрных отсеков – та еще песня…) Внутренняя неподвижная часть, которую надо вставить в крыло, выглядит очень достоверно, чего нельзя сказать о подвижной части. В итоге, травленые щитки мне не понравились, поэтому пришлось открыть смоляной Квикбуст, который оказался очень хорош. Тонкие, аккуратные подвижные части были взяты оттуда и хорошо подружились с металлическим «внутренним» «Эдуардом». Оставалось разрезать нижние половинки крыла, вживить туда металл и склеить все воедино.
Травленка для кабины смотрится очень реалистично, но в окончательном виде после сборки фюзеляжа ее почти не видно. Задние регулируемые створки водо- и маслорадиатора намного ажурнее китовых. А травленые щитки ниш шасси не пригодились – родные чуть толще, но правильнее, надо только нанести на них клепку.
Собираемость модели в общем не плохая – не «Амодел», но шпатлевка нужна на всех стыках. Приятный бонус «Южного Фронта» - резина на диски - была слегка подрезана для «реализьма».
Подвижная часть фонаря в открытом положении упорно не хотела правильно "садиться" на заднюю часть с "ушами", вернее она конечно села, но намного выше, чем надо. Пришлось вспомнить молодость и выдавить клон из прозрачной пленки от новой рубашки.
Покраска началась с ганзовского грунта, затем нанес основной черно-зеленый камуфляж. Нижний голубой и верхний зеленый сделал из «Ганзы», осветлив процентов на 20. Черной «Ганзы» у меня не оказалось в наличии, поэтому пришлось взять старенький «Ревелл». После небольшой обработки пигментами настал самый сложный этап – нанесение белой краски. Тут пришлось комбинировать разными методами.
Изначально попробовал нанести аппликатором белый пигмент (snow) из тамиевской «пудренницы» . Процесс не быстрый и утомительный, но позволяет в случае промаха или неудачного и отрицательного восприятия удалить эту субстанцию уайт-спиритом. Первый вариант нанесения меня не устроил и я решил пигментную роспись усугубить белой жиденькой нитрой, нанеся ее тонким факелом из аэра. Тут главное не переборщить, осторожно надувая, так называемый, сухой слой краски.
 После этой процедуры еще раз прошел белой пудренницей, а затем нанес нагар, следы эксплуатации, подстарил и прлично загрязнил модель.
Предвкушая град тапок в свой адрес, отмечу, что умышленно сделал Як грязненьким - эксплуатация на весенних полевых аэродромах отнюдь не способствует чистоте техники.
Сразу напишу про ошибки. Ферму в кабине, на которой расположен прицел, я случайно переместил очень близко к приборке. Заметил это в момент, когда уже приклеил козырек фонаря, поэтому отдирать его и переделыать прицел не хотелось. Не удалось сделать ребра на передней решетке маслорадиатора - этот борт будет без них))). Китовое стекло посадочной фары мне не понравилось - пришлось сделать его из обычного прозрачного скотча, что не совсем удалось - получилось чуть грубовато, но все равно лучше, чем родное.
Для аэродромной сценки взял давно собранную модель заправщика БЗ-38 от UM и фигуры, покрашенные в разные годы. Весеннее настроение обеспечила штабная радистка и почтальон по совместительству. Дама приехала на стоянку в заправщике, ожидая скромные цветы от бравого капитана, но война внесла коррективы. 
 
                  

Третья и последняя модель 2020 года. Традиционно имела все шансы улететь в мусорку, но все-таки была закончена и заняла свое место на полке.
Можно по разному относиться к компании Звезда и ее продуктам, но в данном случае я все же не могу не отметить, что исходный набор получился очень хорош. В плюсах — богатейшая деталировка (с учетом размера прототипа и масштаба) и практически идеальная стыкуемость. Основной минус на мой взгляд — шершавый пластик и еще несколько досадных моментов, о которых расскажу дальше.
Не знаю увидим ли мы еще модели такого уровня от производителя — Ми-24, по мнению многих, оказался эпическим фейлом. Herkules — хоть и неплох, но выглядит простовато, особенно с учетом своих размеров. Су-57 также очень прост в деталях, и лично для меня непонятно (я просто не знаю) почему — то ли материалов не нашлось, то ли это новая политиках производителя, которая заключается в упрощении и, как следствие, в удешевлении наборов.
Сборка
Семь раз примерь — один приклей. Это главное правило, которое сэкономит вам кучу нервов. Когда вы начнете собирать ВЗ и ниши, увидите, что вся эта конструкция получается довольно сложной. И если вы на каком-то этапе оставите литьевой шовчик или некачественно уберете питатель или еще что-то такое — будьте уверены, что оно обязательно где-то вылезет на следующих этапах. Если же все качественно подогнать насухо — соберется на щелчке. Я реально порадовался тому, например, что створки ВЗ сверху «закрываются» идеально без малейшей хирургии. Нужно просто положить деталь, капнуть текучим клеем и не трогать до высыхания. Моему «любимому» КХ до такого — как на оленях до Австралии. Такое ощущение, что китайцам в принципе не приходит в голову тот факт, что кто-то может захотеть закрыть то, что они в модели распотрошили.
Капелька дегтя по матчасти. Я хотел делать модель в стояночной конфигурации, соответственно пришлось правильно выставить механизацию. Закрылки в ноль выставляются без особого труда. Элероны должны быть отклонены на какой-то небольшой угол, но конструкция детали такова, что для этого требуется небольшой перепил. Мне почему-то было лень, поэтому я выставил в ноль. А вот с предкрылком — засада. На стоянке он отклонен и в модели это можно сделать, но проблема в том, что в пластике при этом получается здоровенная щель, которой в жизни нет. Пришлось долго и довольно нудно ее заделывать. Получилось не идеально, но, имхо, всяко лучше, чем со щелью.
Вторую «радость» доставил фонарь. Откидная часть оказалась заметно шире, чем пластик. Как это вылечить я не придумал, поэтому пришлось открывать фонарь, чего я изначально делать не хотел (не нравится). Там я допустил дурацкую ошибку, не сделав сухую сборку. Как следствие, пластиковые детали «отказались» нормально стыковаться со стеклом, что привело к некоторому количеству грязи и вообще неаккуратному стыку. Сам виноват (.
Пирошнуры декальные.  Для их нанесения фонарь предварительно был выкупан в футуре. Получилось сносно, но не идеально. Подложку до конца я не победил. Глаз не режет, но на просвет видно.
Колеса, кстати, от Reskit. Кому надо — спрашивайте @stelmakh_d.
Окраска
Здесь была основная засада. Во-первых, я не отшлифовал модель и фактура поверхности получилась неоднородной — там где что-то шлифовалось вышло более гладким и глянцевым. Во-вторых, я сходу задул модель голубым акрилом, который просто отказался сохнуть. Пару дней он был откровенно липким, потом, вроде бы и нет, но скотч спустя несколько минут оставлял на нем следы. Смывать мне было категорически лень, поэтому я просто залил модель сверху глянцевым акриловым лаком от Тамии. Это помогло, хотя там где я регулярно хватался пальцами (в перчатках), краска с лаком все равно чуть «сползла». Пришлось потом подкрашивать. В целом получилось закончить, но если рассматривать модель вблизи некоторая неряшливость все равно заметна, к сожалению ((
Имейте в виду, что цвета для этого борта в инструкции, мягко говоря, далеки от реальности.
Деколи, везеринг
Деки от Бегемота. По качеству вопросов нет, по точности — есть. "Поверив на слово», я сходу приварил флаги на киле и потом чудом отодрал один из них после приварки. Оказалось, что их расположение немного не такое, как в инструкции (см. фото живых самолетов). 
Ну и смывка немного «доставила». Использовал темно-серый, который по факту оказался все же чутка темнее, чем хотелось бы. А из-за неравномерного по ширине и глубине кроя на модели получилось неоднородно.
Кроме этого модель не пачкал. Они на всех фото абсолютно чистые. Сухой климат, видимо, сказывается и малый срок эксплуатации.  
P.S.
Задолбался ждать возможности снять при нормальном свете, поэтому сделал пару фоток и вытянул их в Фотошопе, чтобы поставить себе галочку. Потом как-нибудь добавлю. Может быть... /скорее — нет/
 
 
 
  
 

Друзья, коллеги, стройка не простой модели завершена! Результатами работы делюсь с вами! Ход работы подробно освещался на сайте, всем приятного просмотра!!!

Всім привіт!
Вирішив долучитись до товариства авіаторів.
Моя перша модель літака за останні 4 роки (восновному збираю БТТ 1/35) для старту вибрав щось хороше і звичайно ж японське (люблю я японську авіацію, сам навіть незнаю за що🙂). Зеро від Тамії був ідеальним варіантом!
Набір Тамії прекрасний! На фоні ІСМ-а, Родена, ТОКО/ВЄ (там були восновному біплани але все ж) з якими я мав справу до цього це небо і земля! Ідеальна стиковка, жодних дефектів та висока деталізація, всі зібралось само-собою за пару вечорів, додав лише трохи травла в кабіну.
Фарбував Тамією, кольори по інструкцї, базовий зелений ,як на мене вийшов трохи темнуватий, (на майбутнє треба його висвітляти). Візерінг стриманий, змивка Тамії та трохи вихлопу пігментами.
           

Доброго дня, друзья!
Иногда, в процессе грандиозного запила наступает момент, когда проект уже не приносит радости, руки опускаются, муза уходит... )) И тогда возникает желание отвлечься от "дров" и собрать что-нибудь легкое, быстрое, для души ) Именно так и появился этот Спит. Набор известный, качество отличное, собирается очень легко. На всю стройку ушло буквально несколько вечеров. Дополнения минимальны - латунные стволы от Master да БАНО выплавил из шпажек. Окраска - всё акрилы от Vallejo. Дека из набораю
Прототип: борт из 155-й эскадрильи Королевских ВВС, аэродром Паллел, Индия, ноябрь 1944 года.
                    

Всім привіт!
Закінчив ще одну модель. На цей раз це Як-3 від Звєзди в масштабі 1/48. Вона вже давно просилась на полицю і хоча в колекції є два Яка в 72 масштабі, настав час і для 48. 
З набором проблем не було. Під час роботи використовував травло від Мікродизайну, а від себе додав імітацію стволів кулеметів УБС, пневматики шасі, натягнув антену і висверлив патрубки двигуна. 
Фарбував акриловими фарбами фірми Акан з тематичного набору радянської авіації. В якості глянцевого лаку традиційно використовував футуру. Матовий від Microscale. Тонував модель за допомогою технології масляних точок. 
У моделі відкрита кабіна, як цього ніби то вимагає масштаб, але я все більше схиляюсь, що в деяких випадках такими вимогами треба нехтувати. Навіть така деталь забирає у моделі красу та грацію її стрімких форм. Відкриті кабіни та капоти дають можливість оцінити рівень деталізації моделей та майстерність їх авторів, але крадуть красу літаків. Думаю, що наступна модель будет точно з закритою кабіною. 
Цікавого перегляду 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую, коллеги!
Вот финальный фотоотчет по Финской рыси и немного групповых фото с Феликсом из ВМС США.
Стройка-сдесь.
Первый раз мне нравится мой "обдиринг".
Модель мне понравилась больше Тамии, в сборке неплоха. Подробности - в ветке стройки.
Надеюсь, вам понравится
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всім привіт! 
Цього року я тримався як міг і не купляв нові моделі, а старався розібрати запаси, як залежались в мене на балконі. Цей Р-40 від Академії і перепакований Моделістом після 5 років витримки пішов в роботу як піддослідний кролик. Основним завданням було випробувати на практиці ревітер від китайської фірми Galaxy Tools. Додатковою умовою було бажання зібрати модель, використовуючи тільки ті матеріали, які вже були в наявності на тому ж балконі.  Все майже з коробки, крім декалей. Опізнавальні знаки, це обрізки від хобі-босовскої Аерокобри, пащека від МіГ-29 Звєзди (те, що борт має бути з пащекою в мене не викликає жодного сумніву). U.S. Army залишились від давнього набору P-40B від вже згаданого виробника. З того ж набору мали б бути кокарди раннього зразку, але в певний момент пони відмовились приварюватись і я тоді остаточно забив на історичність і наніс едину альтернативу, яка в мене була. (В інтернетах я знайшов лише одне фото, де на модифікації Е були ОЗ зразку 1943 року, але там навіть схема камо інша) Приціл - це травло з набору авіаційних прицілів літаків часів Другої світової війни. В процесі фарбування мені захотілось продовжити експерименти і я погрався з панельним ефектом, щоб зробити модель трохи цікавішою, але не факт, що ця краса схожа на правду. Фарбував Mr. Hobby, Tamiya, Акан, Мастер Акрил, Футура та матовий лак MicroScale.   В результаті я для себе зробив висновок, що ревітер досить таки непоганий, але ціна на ньому була дещо завищена. Mr. Hobby норм фарба (колись не сподобалась, бо йде зразу напівглянцевим) ну і сама модель збирається легко та приємно, але є нюанси по копійності, за якою я тут не ганявся. Що не сподобалось, так це як став ліхтар кабіни. Там немає бути сходинки, але я не звернув не неї уваги. Якщо робити ліхтар у відкритому положенні, то проблему можно вирішити просто, але я не наважився відривати приклеєну частину. Хай буде так...                          

Доброго дня Уважаемые коллеги. Закончил модель своего первого спита, начатого еще три года назад в ГБ  по одномоторным поршневым. Долго не мог определиться насколько "летавшим" его сделать, решил оставить чистеньким, практически без следов эксплуатации.  Кому интересно постройка Здесь .
 
 
 
 
 
 
 
Спасибо за просмотр и комментарии, надеюсь вам понравилось 
Приходько Александр г.Запорожье

Приветствую вас, уважаемые коллеги по хобби и болезни!
Уже в процессе работ по постройки модели Ki-51 Sonia в 48-м масштабе от отечественного производителя Wingsy Kits решил сделать своеобразный обзор-лайвхак по сборке данного интереснейшего для всех «хиномару-ориентированых» моделистов набора. Некоторые этапи постройки не были зафиксированы фотографически, я компенсирую это упущение текстом с рекомендациями, что и как можно делать для оптимизации всего процесса. Поскольку это уже вторая модель Ki-51 от Wingsy Kits, которую я собирал, то я уже знал обо всех особенностях данного набора, узлах и этапах сборки, которым нужно уделить особое внимание для получения наилучшего результата с минимальными трудозатратами.
Вашим главным девизом во время работы над данным китом должна стать DryFit Forewer («Сухая тестовая сборка навсегда»), это обусловлено не низким качеством изготовления модели (с качеством литья и инженерии за исключением нескольких нюансов тут как раз все на высоком уровне), а очень высокой и сложной деталировкой и вариативностью, которые производитель заложил в кит. Я не шучу, детализация кокпида Сони насколько хороша, что для некоторых может стать даже бичом, поскольку, чтобы просто собрать, покрасить, затонировать все это великолепие нужно потрать как минимум уикенд (конечно существуют моделисты, которые могут работать со скоростью света, но большинство из нас к им не относится).
Итак в принципе сборку можно осуществлять по инструкции, но я рекомендую начинать с крыла, это в будущем сэкономит вам время. До момента склейки верхних половинок крыла с нижней обязательно обеспечьте оптимальное сопряжение остекления крильевых фар!!! Сами прозрачные обтекатели требуют минимальной подгонки по своей ширине иначе они не влезут в проемы, но куда важнее состыковать половинки крыла так, чтобы не получать ступеньки между поверхностями обтекателей фар и самого крыла. Вам может показаться, что для лучшей установки детали H11, H12,H13 нужно немного сточить по профилю, но не делайте этого, потому что это какраз приведет к увеличению коварной ступеньки между крылом и остеклением фар! Как только вы достигните оптимальной стыковки, склеивайте половики крыла между собой. Если вы сначала склеите крыло, а потом начнете тиснуть в проемы для фар обтекатели, вы их вклеите после небольшой шлифовки по боках, но получите неизлечимую ступеньку между поверхностью крыла и прозрачной деталью, она будет либо снизу, либо сверху крыла, но будет! В процессе «сухой» сборки вы все сами поймете. (Фото крыло-фара)

Далее я собрал копию силовой установки, которая весьма адекватно имитирует Mitsubishi Ha-26-II в 48-м масштабе, имея в наличии данный двигатель от Vector, все же решил использовать родной из коробки, поскольку с ним меньше возни чем со смоляным, а качество меня устраивало, я только добавил электропроводку к цилиндрам с отожженной медной проволоки. Также для большей зрелищности я сделал сквозные прорезы в юбке двигателя, это делать совсем не обязательно, но мне так захотелось. Способов покраски тонировки поршневых двигателей тьма, потому не буду акцентировать на этом внимание…
 
Пожалуй самой главной изюминкой набора Ki-51 Sonia от Wingsy Kits является богато воспроизведенный интерьер модели этого многоцелевого самолета японской имперской армии. Он какраз и есть источником и самой большой головной боли, которая может возникнуть во время работы над этой моделью, если вы решитесь взять ее наскоком, но увы, так не получиться, чтобы получить желаемый результат на финише нужно проявить терпеливый и несуетливый подход к сборке «Dry Fit Forewer»! Собираем настил кбины согласно инструкции без каких либо заморочек. Очень порадовало исполнение камеры для аэрофотосъемки, которая действительно похожа на оригинал и состоит аж из 10-ти деталей, и это при ее размере не больше батарейкм типа LR44!
 
Далее обязательно нужно максимально углубить все посадочные пазы на бокових стенках кокпида, в которые будуть монтироватся шпангоуты, кромки которых, можно немножко уменшить по толщине. Не спешите окрашивать кокпид и клеить все мелкие детали. Состыкуйте пол шпангоуты и бокове стенки кокпида, склейте их на тот же ПВА или столярный клей. Затем соберите половинки фюзеляжа, чтобы в них можно было установить предварительно состыкованый кокпид, также рекомендую временно приклеить верхнюю кришку фюзеляжа деталь А6 к кокпиду и монтировать их в фюзеляж одним блоком, это облегчит правельное позицыонирование (это будет напоминать процес внедрения затвора винтовки в затворную раму). После пробной установки интерьера в фюзеляж, пробуйте стыковать ранее собранное крыло, это нужно делать до окончательной склейки фюзеляжа для того, чтобы не получить щелей между «зализами» фюзеляжа и крылом на их стыке. Если фюзеляж не входит в крило или между ним образуется щель, это означает, что нужно еще работать над стиковкой кокпида с фюзеляжем. Если все же временнособранный кокпид сильно расклинивает фюзеляж, вам нужно еще углублять посадочные канавки для шпангоутов на боковых стенках (детали F22, F23), также обратите внимание на стиковку торцевой стенки кокпида (деталь Е22) с деталями А1, А2 и В1, если это не поможет (хотя на второй модели мне помогло), то вам естественно прийдется снимать «лишнюю» толщину с внешней стороны стенок кокпида, но не снимайте слишком интенсивно, поскольку если переборщите, то интерьер будет очень неудобно правильно позиционировать в фюзеляже и могут появится ненужные щели на стыке крыло-фюзеляж (имено так по незнанию я воевал с кокпидом на первой своей Соне).
 
Когда нужная стиковка была обеспечена на всех фронтах я произвел окончательную покраску, тонировку и склейку интерьера. Затем закончил его объединение с фюзеляжем. После чего склеил фюзеляж с крылом, тут у меня проблем не возникло потому что с их потенциальными источниками я разобрался, когда собирал интерьер и фюзеляж. Теперь можете смело выдохнуть и сходить за вашими любимими спиртними напитками, потому что далее у вас не возникнет существенных проблем в сборке (остальные детали и узлы собираются и стыкуются вполне хорошо). Разве, что сборка бомб еще может принести комуто стрес иза обилия фототравления, но конечный результат воистину стоит затраченых времени и усилий! Также замечу, что благодаря предварительной «сухой» сборке количество использованой шпаклевки на второй модели Сони было сведено к минимуму и вместо нее я использовал цыаноакриловый клей для избежания последуйщих усадок .
   
Для удобства и оперативного доступа было принято решение о раздельной покраске центроплана, стоек шасси и фонаря кабины. Кстати предупреждаю, что маски для выкраски переплета фонаря из набора клеятся отлично, но при их демонтаже на фонаре остаются следы клея, который очень плохо удаляется, так что решайте сами, использовать их или нет. Все собраные узлы были обезжирены, затем загрунтованы белой грунтовкой Tamiya, которая после высыхания поддалась легкой полировке. Поверх полированого грунта я нанес прочный слой алюминиевой краски (AK 1022 Aluminum – Spray), поскольку я имитирую сколы и облезлости до метала на своих работах методом щадящего «обдиринга».
   
Затем поверх алюминия я задул тонкий слой высветленного Mr. Color С128 IJA Grey-Green по которому нанес «марблинг» белой краской, после чего распылил выравнивающий слой серо-зеленой краски более темного оттенка.

Предварительно отмасштабировав выкраску на выбранный вариант борта 74 th Shinbu-tai, Kyushu 1945, я перенес карандашом контуры будущих зеленых пятен камуфляжа на серо-зеленую поверхность модели.
 
Выкраска зеленых пятен осуществлялась от руки краской Mr. Color C16 IJA Green с добавлением ретардера с помощью моего старого доброго HARDER & STEENBECK- INFINITY штатным соплом 0.4мм. Процесс был достаточно долгим (два захода по три часа), но результатом я остался доволен.

Далее я выкрасил под трафареты хиномару и нанес декали, которые переводятся исключительно хорошо при использовании жыдкостей Mr. Mark Setter и Mr. Mark Softer, после чего выполнил постшейдинг по линиях расшивки цветом Mr Hobby H095 Smoke Gray
 
Затем вся поверхность модели была покрыта сатиновым лаком от Alclad для последующего исполнения «соляной» техники везеринга. «Соляную» технику выполнял согласно общеизвестной методике, только вместо обычной воды я рекомендую использовать дистиллированную, поскольку она лучше смачивает поверхность и не так сильно скатывается, а кристаллы соли старайтесь сыпать на поверхность модели с небольшой высоты (1,5-3см.), так проще контролировать зону разброса и интенсивность маскирования солью и кристаллы не отскакивают от поверхности модели. Низ самолета я тонировал темным фильтром по соли, а верх комбинацией светлый-темный-светлый фильтры. Под фильтром я имею ввиду растворитель для краски с несколькими каплями белой или черной краски. После нанесения одного слоя фильтра соль смывалась, поверхность полировалась, наносился тонкий слой сатинового лака и на него насыпалась новая порция соли для следуйщего тонирующего слоя.
   
После завершения везеринга «соляной» техникой, вся поверхность модели была полирована абразивным спонжыком гритностью 3000 с водой, затем была нанесена самодельная смывка цвета «Сепия» на основе акварельной краски Rosa и Фейри, после удаления излишек смывки я покрыл модель глянцевым лаком для повышения контраста и глубины тонировки.
 
После высыхания лака я имитировал сколы краски до алюминия путем соскабливания и царапания краски острым лезвием модельного ножа, после чего Соня была задута финишным полуматовым нитро-лаком.
Пришло время собрать в единое целое все узлы: центроплан, капот, винт, шасси, фонарь, вооружение, мелочевку. Все установлено, антена натянута из спандекса и тонкой скрученой нихромовой проволоки, бомбы подвешены, пулеметы «Тип 89» и крупнокалиберные «Тип 1» на своих местах, теперь пришла пора фотосессии готовой модели самолета Mitsubishi Ki-51 "Sonia" IJA Type 99 assault/recon plane от Wingsy Kits в масштабе 1:48.
   
   
   
     
   

 
 
   
 
Подводя итоги, скажу, что мне очень понравилось работать над этим отличным набором в 48-м масштабе. Собирать Соню от Wingsy Kits было чертовски интересно и занятно, хоть и не всегда просто, этот процесс был довольно продолжительным но принес мне реальное удовольствие, а значит свое предназначение данная модель выполнила. Несмотря на некоторые недостатки в исполнении набора я гарантирую, что вы не пожалеете, если тоже решитесь построить данный кит поскольку это действительно высококачественный, современный, самодостаточный, высокоинженерный продукт, который позволяет без приобретения афтемаркета построить действительно очень точную копию самолета Mitsubishi Ki-51 "Sonia" IJA Type 99 в масштабе 1:48, которая станет украшением любой колекции японских военных самолетов.

Добрый день! Вот еще одна моя модель!
Набор всем, в принцип, знаком. Очень и очень приятная в сборке модель. Главное, самому всё не запороть.
Из допов использовал, неомеговское смоляное кресло, сопло и ракеты Eduard, нос от Mini World и колеса Reskit.
Красил модель ганзовскими металликами и камуфляж Hataka.
Обгадинг- масляные точки, смывка я чуть-чуть пигментов. Сколы делал карандашом.
Как получилось- судить вам.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Желаю всем здравствовать, парни! Ла-5 ранней версии от молодой отечественной фирмы ОТ ВИНТА (Clear Prop) была собрана, если можно так сказать, исключительно с ознакомительной целью.  Что бы не растекаться мыслями по древу, скажу коротко- РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ПРОИЗВОДИТЕЛЮ. Отливки повергают в шок. Как такое можно воспроизвести в 72м масштабе по технологии ЛНД? Основная задача, не испортить эту красоту при сборке. Сходимость деталей вполне на уровне. Единственное узкое место- узел интерьер кабины- козырёк фонаря- надмоторная плита  требуют тщательной подгонки на сухую. В противном случае, получатся небольшие ступеньки,требующие устранения, при котором возникает риск убить филигранную клёпку и расшивку. Модель вполне самодостаточна, и собранная полностью из коробки украсит любую коллекцию. Но, по привычке, всё же приложил руки Сделал посадочные щитки и предкрылки, поменял БАНО на прозрачный пластик и заменил ПВД.  Да, и ещё кинул тормозную магистраль на стойки шасси. Окрашивал акрилом на сольвенте от Mr.Color. Цвета мешал сам. Дека штатная, очень хорошего качества. Что получилось в результате почти двух-недельной сборки, судить Вам, уважаемые коллеги.                                                                                                                                                                                                                                      Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.                                                 

Приветствую Уважаемые коллеги. Делюсь с вами результатом своей работы. 
 Модель была сделана ещё в 2018 году, делал на заказ. На тот момент, Modelsvit ещё не выпустил свою версию "пожарника", поэтому дорабатывал самостоятельно стандартную "чайку". По обоим сторонам фюзеляжа сделаны дренажные отверстия, установлен "короткий" хвост, добавлены недостающие  антенны за кабиной и вдоль фюзеляжа, сделан прозрачный выпуклый иллюминатор по правому борту. Из самых заметных отличий - не хватает люка сброса воды на днище фюзеляжа, тут увы..., я не нашел хороших фото как он выглядел, поэтому оставил как есть.
 Машина требовалась "полетавшей" - поэтому немного состарил на свой вкус, но не сильно. Цвета подбирал и мешал на глаз, думаю вполне похоже. Но есть и промах - это обечайка капота, она должна быть в цвет метала. Пришлось конечно "повозиться" с масками, но результат мне нравится.  Декаль использовал Bsmodelle, качество хорошее, легли без проблем. 
  Сейчас производителем выпускается версия "пожарника" уже со всеми нужными исправлениями, а так же масками, что сильно облегчает работу. Так что не бойтесь, птица хоть и большая, но очень красивая! Это была моя первая модель Modelsvit, особых трудностей в сборке не было, впечатления остались положительными.
 Спасибо за внимание.
Приходько Александр  г.Запорожье
      

 

Приветствую всех! 
Модель приобрел два года назад на выставке в Венгрии, там же ребятами была любезно подарена фигурка пилота. Собирается модель классно, решил добавить эдуардовскую подставку. А теперь дошли руки до выкладывания модели на сайт.    
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет. Представляю крайнюю модель пушечного истребителя. Самолёт создавался под динамореактивные пушки АПК-4 конструкции Курчевского. Самолёт был построен в одном экземпляре, второй, "Бауманский комсомолец" не был закончен.
Для фюзеляжа (гондолы) были использованы детали других моделей как то от Метеора взял переднюю часть мотогондолы (подошла идеально) для носовой части, хвостовая от мотогондолы S.M.79 для задней части фюзеляжа, центр от ДИТ. Остальное полностью самодел. Балки-сопла из сигмента от телескопической антенны, внутри, для жёсткости шпажка для барбекю. Стойки шасси латунные трубки, диски колёс выточил из дюраля, покрышки из текстолита. Центроплан и крыло имеют внутренний набор так как выводить профиль из четырёх 2мм клеёных листов полистирола сомнительное удовольствие, да и получилось бы тяжёлым (понимаю что не летать, но всё же...). Воздушные винты доробатывал, передний от Гладиатора плюс кок из бомбы, задний - Не-51. Козырёк кабины из двух частей, переплёт выдавил из белого полистирола придал нужную форму и вклеил прозрачный упаковочный пластик.
При изготовлении модели два раза чуть не капитулировал, первый когда занимался крылом, второй при изготовлении задних обтекателей цилиндров двигателя, переделывал четыре раза. Как то так.
.      Удачи.

Всем привет!    Хочу опубликовать свою модель Bf-109 G6 от Звезды. Это моя третья модель в 48 масштабе, предыдущие 2 тоже были от Звезды.    Со сборкой все было довольно стандартно. Набор относительно новый, хотя часть литников в наборе осталась еще с предыдущего релиза F-2/F-4. F-4 был для меня своего рода кошкой. Стыковалось все без особых проблем за исключением капотов. Пришлось отказаться от установки двигателя, так как с ним капот совсем отказывался сходится. Правда, если не устанавливать двигатель, то возникают сложности с правильным расположением выхлопных патрубков.    Для проработки детализации интерьера кабины использовался набор фототравления от MicroDesign. В комплекте травления еще была несколько элементов внешней детализации. Модель немного проклепал. Клеп наносил по пластику с последующей шлифовкой, чтобы он не выглядел слишком контрастно. Рассверлил выхлопные патрубки, стволы пушек и пулеметов. От себя еще добавил трубку Пито из игл разного диаметра и шланги гидравлики на шасси. Антенну натяну из мононити.    Модель окрашена красками из тематического набора от АКАН. После окончания покрасочных работ, оставшуюся краску выбросил, так как ей уже пошел 4 год и она пришла в негодность. Еле-еле дулась через сопло 0.4 и то недолго. Даже под кисть она уже не годится. После размешивания пигмент почти моментально начинает выпадать в осадок. Правда, стоит отдать должное, шагрень краске не свойственна ни при каких условиях. Из-за указанных сложностей не получилось нормально сделать мотлинг. В качестве лака использовал футуру (до и после нанесения декалей), после всех работ, задул все полуматовым лаком от Microscale.   Еще хочу добавить небольшой дисклеймер: на фото винт выглядит черный, так как цвет пополз при съемке. На самом деле он черно-зеленый.    Приятного просмотра 

Всем привет! 
Хочу представить свою вторую модель в 48 масштабе. Сборку закончил пару месяцев назад. Делал почти полностью из коробки без привязки к конкретному прототипу. Инструкция не предполагала тропический вариант окраски, а вот детали на литниках, позволяли сделать такой.    Думаю, набор всем хорошо известен. Двигатель в него ставить я и не пытался. В остальном сборка проблем не вызвала. Красил Тамией, цвет пытался намешать сам. Если можно так сказать, то из допов использовал привязные ремни, вернее их остатки из набора Gonza. Проклепал фюзеляж, но крылья трогать не стал, потому что встретил информацию, о том что на модификации F их шпаклевали. Изначально я хотел сделать кабину закрытой, но в процессе обдекаливаня сдвижная часть фонаря отвалилась и я закрепил его уже в открытом положении.    Декаль наносил на футуру, сверху полуматовый лак от Microscale.    Желаю приятного просмотра.