Маки

Моцик - топчик..! Ракєта !

Хз, смотрю с работьі, те же браузерьі, но и та же XP, тот же подвис... Наверное, дело в ОС

На компе появилось "зависание" свежих тем форума, и в Хроме и в Лисе. Грешу на древнюю ХР, но все же не айс.

После традиционно "уставших" самолетов и танков - на ярких мото всегда отдыхает вигляд...

Да, с рулеткой там и высоковато мерить. Снимка с каким-то предметом для соразмерения - вполне достаточно.

Конечно интересно. Вот-этот-вот большой вопрос: https://www.rafmuseum.org.uk/research/collections/junkers-ju87g-2/ так понял, она же: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Royal_Air_Force_Museum_Junkers_Ju-87_"Stuka"_(33334270144).jpg или эта. не совсем ясно в каком именно она сейчас состоянии: Интересен один размерчик (красная линия)... В идеале - с рулеткой, или хотя бы приложить лист A4 или любой другой с известными размерами (красный квадрат), ну и сделать фото. Только не на широком угле, чтобы не ушли пропорции.

Хорошо получился китайчонок! Есть желание и себе повторить того же, в тех же ВВС... Однако вопрос окраски низа так и остался для себя открытым. Но, тут автору точно виднее

В пространство между верхом и потолком - просто просится хомячья антресоль... Но наверное, "съела" бы и свет и объем. Стеклянные створки слева - это разделили комнату на зоны?

😉 ...прямо аж пересмотрел "Войну Мёрфи" на мотивации...

Оценка: отлично.

Очень понравилась работа. Общей проработкой, особенно ЛКП. Должным вниманием к деталировке. Возможно, для перфекта, чуть больше "подстарить" низ, но, возможно, не все пока видно. Жду фотосессии для финальной, так сказать, сатисфакции.

На моем варианте этот момент тоже был отмечен коллегой. На фронтальных ракурсах таки бросается в глаза. Не могу не согласиться, конечно, но... Стачивать там не так просто - есть кривизна поверхности. И, самое главное, уйдет красивая и аккуратная клепка. Поэтому - как есть. Может когда-то будет травло.

Развернуто и более чем понятно, благодарю. Интересная идея с Ревеллом, надо попробовать для разнообразия, у самого пылится коробка почти с полной палитрой... Хотя, тут все строже, чем с маслом. Эмаль довольно быстро въедается и тут важно - и чем смывать и на что было положено. Легко повредить базовый слой...

"Живо" получилось. Интересная техника с эмалями. А какая именно эмаль и растушовочньій растворитель? Прямо по Ганзе тянулась или бьіл промежуточньій лак?

Цікаві були часи. Ревел смалив новою якістю... На контрастах від Ново та вакух, було як ковток свіжого повітря...

До речі, по франкісту в мене лишилися питаннячка. Зустрічав, пишуть, що був зелений з коричневими плямами (борт з №1). Я робив пісочний с зеленими, спираючись на наявні фото. Є простір для рішень

Пролистал тему с начала - хороший парк "Спитов" образуется. На будущих выставках можно делать отдельную экспозицию. А что по "мальтийцам", будут варианты? Окраски там интересные...

В который раз ловлю себя на мысли, что надо сохранять текстовый файл с номерами красок, использованных на модели... Использую Ганзу серии "С". Оттенки: С21 фон верх, С340 пятна. С117 - низ. Могу ошибаться, но по-моему они. После нанесения оттенков в первый для себя раз решил применить фильтр. Для этого взял тамийную смывку оттенка Brown, сильно развел ее родным растворителем и пару раз прошелся широкой кистью по модели. Методика интересная, можно очень тонко корректировать общий тон модели. Единственное, произошел разбаланс по белым фрагментам (уже накрашенным и нанесенным после деколям). Поэтому, уже после обдекаливания - "глушил" белый сильно разведенной коричневой краской, ей же и "пылил" модель снизу. Как-то так. По моттлингу. Тут процесс творческий и технологичный одновременно. Исходные компоненты: Ганза "С", Levelling Thinner, аэрограф с регулировкой по потоку воздуха. Краска разбавляется настолько жидко, чтобы не "плевалась" мелкими каплями при открытии/закрытии триггера, но и при этом сохраняла укрывистость. Поток воздуха прикручивается в половину и больше (при начальном давлении в 1.1 Атм - всегда на нем работаю). Инструмент достаточно близко к поверхности (навскидку - миллиметров 5) и поехали рисовать. Больший поток воздуха даст нежелательно размытие пятна, меньший - не "вытянет" краску с иглы. Обязательно под рукой уховертка в растворителе - протирать выступающюю часть иглы от появляющейся излишней краски. 897-й Миол немного доработал. Для уменьшения габаритов и веса подрезан бачок, уплотнитель иглы заменен на фторопласт, поставлена чуть более мощная пружина, отполирована игла (по-хорошему, надо делать это регулярно, предварительно проверяя и заправляя при необходимости кончик иглы) Остальное - "кошки", тренировки, хороший свет и оптика.

Скажу больше, достал из кладовых и собираю Ишак от ICM. Интересно прощупать различия за пару десятков лет.

Дяка за історичний екскурс. Естетично дуже красивий аппарат. Саме в цьому у японців була своя "фішка" - і це яскравий приклад. Модель добре передала.

Максим бы точно не стал так заморачиваться... Ну, в теории да. С небольшим ньюансом, что спрямлящие кожухи были не за каждым окном, сверху на фото их не видно. Но по факту, в 72-м это все настолько мелкое, что точно никто не оценит, даже если увидит - это я о доработках из фольги. Уменьшение толщины передней стенки актуально только при закрытом положении жалюзи (видно по фото на самолете). Открытые на модели выглядят так. Насколько это все копийно и зрелищно в таком масштабе, каждый определит самостоятельно.

В своем варианте жалюзи сделал подвижными. Набор это позволяет. Иглой можно отрывать-закрывать. Но если придирчиво плясать от копийности, то есть ньюансы. Если жалюзи закрыты - то при определенных углах обзора отметится толщина передней стенки капота. На самолете обе плоскости достаточно тонкие. Если жалюзи открыты, то на первый взгляд, обозримы будут обе толщины - и пластика передней детали и пластика самих подвижных створок. Травленое исполнение только одной детали, к слову, ситуацию тут бы не исправило. Однако. На самолете за входным окном присутствовал спрямляющий кожух, подводящий воздух непосредственно к головке цилиндра. Соответственно, если на модели сделать жалюзи открытыми, то толщина пластика как раз визуально совпадет с этим кожухом... Поэтому, если есть желание доработать двигатель (свечи и провода к ним, действительно видны на фото) - то таки доработать и делать жалюзи открытыми. Но по факту видно это все будет только при определенном угле обзора и хорошем освещении...

Насколько вижу то, что есть на выкрасках (что очень относительно), то голубой бы еще осветлил, сделав его не сколько светлее, сколько менее насыщенным. А вот зеленый, как по мне, то более похож на фрагменте палочки. На плоскости он как-то, напротив от голубого, блекловат. На моей выкраске он сочнее. Вполне возможно, оттенки исказило само фото. Серый фон и соседний голубой утянули туда и зеленый фрагмент. Вот тут отыскал фото, возможно, поможет.

Через нижние окошки - ничего не видно. У меня туда предальски попала мусоринка, вот ее и видно ) Затемнить - ну, как вариант. По верхней стеклянной детали - ради маленьких кругльіх окошек над приборкой и делалось. Технологически, как по мне, то лучше так, чем отверстия и стеклянньіе детали.

При монтаже узла фюзеляжа надо вьібрать арки в пластике - над окошками в нишах. Иначе в них будет виден просто пластик.