MAUS

Под Градского?

Угу...

Всем привет! Продолжу. Занялся крылом. Верхние части консолей идеально стыкуются с единой нижней деталью крыла. Скучно и не интересно. Посему, после непродолжительной внутренней борьбы, решил слегка усложнить модель и выпустить закрылки. После окончания издевательств над крылом, приклеил его к уже собранному фюзеляжу. Всё сошлось практически идеально. Минимальное количество 500го сурфейсера понадобилось в месте заднего стыка центроплана с фюзеляжем. Обусловлено это, скорее всего, моими доработками. Пока всё выглядит так.

Ну и скорость!

Всё дело в размерах отверстий. У большинства из них ширина меньше ширины лезвия модельного ножа. при таком раскладе аккуратно прорезать нужное отверстие, сохранив правильные, не заваленные углы проблематично. По крайней мере для меня. Посему сначала вырезаю проём бОльшего размера, а за тем сужаю его до искомых габаритов вставляя внутрь секции листового полистирола. Как-то так...

Имеется небольшая неточность, касающаяся матчасти сабжа. На верхних поверхностях консолей даны крышки пулемётного отсека. А вот нижние поверхности, увы не имеют никаких признаков наличия вооружения. Тут одно из двух. Если делать машину с пулемётами в крыле, то нужно на нижних поверхностях прорезать крышку пулемётного отсека и отверстие гильзосброса. Если делать аргентинца без пулемётов в крыле ( были и такие) , то нужно аккуратно зашпаклевать крышки пулемётного отсека на верхней поверхности консолей. Есть ещё вариант торжественно возложить на это дело болт с завода Петровского, ибо консоли и без этих исправлений выглядят замечательно. Что касается меня, то принял решение прорезать гильзосбросы для пулемётов в крыле.

Приветствую, коллеги! Обнаружил небольшую недоработку отливок стабилизатора. Отсутствует граница разделения с рулём высоты. В серийных отливках эта недоработка будет устранена. Поскольку у меня тестовые отливки, пришлось это дело править самостоятельно...

Дык все ж собирают сто десятый мессер...

Теперь моя очередь делать Вьетнам лоу визибилити.

Если серьёзно, то производитель отвечает утвердительно. Но, не в этом году...

Походу, собирая модель в состоянии диареи , умудрился неправильно смонтировать приборную доску. Были перепутаны места крепления приборки к боковым стенкам кабины. Приняв линекс, исправил ситуацию. После чего водрузил собранный кокпит в фюзеляж. Всё стало на щелчке, без малейшей подгонки. Попутно не удержался и прорезал вентиляционные щели моторного отсека.

Приветствую, други! Производитель рекомендует начинать сборку сабжа с монтажа кокпита. Поразмыслив пару часов, пришёл к выводу, что он таки прав. Отделил детали интерьера от литников. Повторюсь, всё отлито филигранно. Сборка на сухую позволила сделать вывод, что можно смело окрашивать детали кабины по отдельности и после этого собирать кокпит воедино. Решил использовать элементы фототравления. Зачем добру пропадать? Будут ли они в базовом стартер-сет наборе, я не знаю. Но, даже без травла интерьер выглядит более чем убедительно.

Да. Рафаль.

Выглядит красиво, слов нет. Но, упорядоченность расположения крестиков и их идентичность всё таки сыграли злую шутку. ИМХО- не хватает хаоса в окраске. Всё красиво, но, увы, не по боевому. ПыСы. Походу можно отыграться в нанесении крестов на Ме-110...

У нас немало фанатов Хоков. А без этих лаптёжников линейка явно будет не полной.

Всем добра, коллеги! Волею случая и благодаря доброму самаритянину, предоставилась возможность произвести тестовую сборку готовящейся к выходу на рынок модели от уже хорошо и по-доброму известной отечественной фирмы КлеарПроп! Речь идёт о экспортной модификации знаменитого Кёртис Хока в 72м масштабе. На рынке уже имеется модель этой машины в 48м масштабе от того же производителя. По сути, новая модель является её уменьшенной копией. К выходу готовится аргентинская, тайская и (возможно) китайская модификации Н-750. Машины внешне отличались между собой вооружением, обтекателями шасси и капотами двигателя. Все эти отличия учтены в отливках. В частности, имеются отдельные рамки с обтекателями шасси , деталями капотов и обтекателями пулемётов. Предполагаю, что это богатство будет выдаваться раздельно для каждой модификации поскольку единого варианта декали не будет. В комплекте, который попал мне для сборки имеются детали для всех трёх модификаций, но дека есть только для аргентинского Хока. По этому, собирать буду именно его. Так же в моём комплекте есть плата фототравления ( в основном детали кокпита ). Будет ли эта плата в базовом комплекте , я затрудняюсь сказать, ибо набор позиционируется как стартер-сет. Отливки, предоставленные для сборки не являются серийными- это пробное тестовое литьё. При их осмотре были обнаружены некоторые несущественные изъяны, о чём было сообщено производителю. К чести коллег от КлеарПропа! большинство замечаний уже исправлено и в серию пойдут отливки традиционно высокого качества. И так, что же собой представляет новый набор. Имеется пять рамок с пластиковыми деталями. Одна из них прозрачная с деталями фонаря кабины. Есть плата ФТД и декаль на аргентинский вариант. Общее количество деталей 77, что очень недурно для модели таких размеров. Качество литья традиционно высокое. Недоливы, утяжины и облой отсутствуют как класс. Проработка внешних поверхностей филигранна. Расшивка тончайшая, читается идеально. Дана клёпка. О качестве деталей можно судить по этим фото.

Угу! И пиростартёр запуска двигателя... Желательно действующий.

Всё, спалился! Гони ветки о стройках!

Впечатляет! А в правильном масштабе такие ремни есть?