Occidental

плоды инфляции

Если есть желание разобраться, курить необходимо
  MIL-STD-2161 (AS) действует с 04.1985
  MIL-STD-2161A         -                  05.1993
  MIL-STD-2161B         -                  08.2008
  MIL-STD-2161C         -                  02-2014
  MIL-STD-2161C_NOTICE-1   -      05-2019 
  Ознакомиться(скачать) можно здесь(как вариант) http://everyspec.com/MIL-STD/MIL-STD-2000-2999/MIL-STD-2161A_24653/
 Для иллюстрации, MIL-STD-2161A
маркировка  
камуфляж  
 
 
 

Макс, спасибо за рекламу. Моделька поучилась удачная. Легкая в сборке. На полке смотрится классно.
Кстати, у нас есть кто собирает 1/144? Нужно собрать пару шт. Если есть напишите, пожалуйста, письмо на почту: info@clearpropmodels.com приложив фото работ в 1/144.
Спасибо)

Покрасил низ. Хотелось неким образом отразить тот факт, что это ранний вариант самолета. По некоторым источникам и результатам обсуждения с коллегами нужно было отобразить некий серо-голубой/светло-голубой, отличающийся от серого и АМТ-7. Начал мудрить из запасов и остановился на варианте Vallejo RLM84 с добавлением RLM76 (3:1). Не спрашивайте почему именно так - так получилось.
 
Передать точно оттенок с помощью камеры от смартфона нелегко. Поэтому привожу несколько различных снимков со вставками "выкрасок" с разных сайтов к чему должен был стремиться и с красками, которые использовал.
1. Естественное освещение белый фон. 

 
2. Естественное освещение зеленый фон. Добавил для сравнения краски Duck Egg (в описаниях были ссылки на некоторую схожесть со Sky) и АМТ-7.
 
 
3. Естественное освещение зеленый фон.  Сравнение получившегося оттенка с RLM76 в чистом виде на другой модели.

 
4. Искусственное освещение зеленый фон.  Сравнение получившегося оттенка с RLM76 в чистом виде на другой модели. Ну тут вообще трудно было чего-то добиться.

 
Ну, вообщем, может и не совсем то, но получилось нечто отличное от всего другого 

Весьма справедливое замечание! Есть некоторый пробел в освещении темы, связанный с особенностями работы. К тому же мы очень плотно подошли к этапу малярки и уже не получается работать мелкими наскоками после работы. Однако, должен отметить, что работа таки велась 
Поставил "ишачка" на ноги. Уже намного позже осознал, что вклеив движок, забыл установить вал для пропеллера 
 
    

Такой? А я всё еще храню его и лелею надежду, что когда-нибудь восстановлю его 
 
Согласен - у Клирпропа смачный ишачок вышел 
Согласен - вероятно, грунтовку надо было больше развести (это именно она пятнами плевалась). А вообще, это старый МИОЛ - ему уже вряд ли что поможет))) На финишную покраску достану ИВАТУ (пока берегу его и грунтовку через него не пускаю).

Благодарю! Отличная инфа - то, что нужно!
Всех со светлым праздником Пасхи!
Показываю продвижения. Удалось совместить половинки фюзеляжа с центропланом и присоединить верхнюю часть крыла. Вышло достаточно симпатично. Скорее для перестраховки (и, разумеется, для красоты) прошпатлевал швы. Результат перед вами: сходимость очень хорошая 
  

Еще немного продвинулся: перевел декаль на приборную доску. Для перестраховки выделил кружочки под приборами серебрянкой, как подложку, чтобы белый цвет декали был ярче. Однако, хочу сказать, что, оказалось, в этом совсем нет необходимости: декаль непрозрачна и белый четко смотрится доаже на черном без подложки. Учитывая объемность поверхности приборной доски, то понадобится какая-нибудь жидкость для приварки декали. Я использовал Mr. Mark Softer и Mr. Mark Setter - декаль обтянула пластиковые выпуклости идеально - просто, как травление выглядит! 
Да, еще хочу отметить, что пленка декали реально классная: можно взять ее пинцетом и она не скручивается (как некоторые). Другими словами: достаточно прочная, эластичная и тонкая - ну что еще нужно для счастья? 
Ну и последнее, что нужно для закрытия фюзеляжа, так это ремни. Изготовил их из пищевого пергамента + "пряжки" из проволоки. Ну не шедевр, но бильш-менш 

Приветствую, друзья и сочувствующие!
Вот удалось немного продвинуться: тамиевский грунт и АКАНовский акрил АМТ-7, как база. Не настаиваю, что именно этот цвет был внутри "ишачка", но видно будет так мало, что просто нужен светло-голубой.

Дальше ассоциативный ряд относит к фильму "Семнадцать мгновений весны":
"Не то, чтобы Мюллер не доверял Штирлицу, но следуя многолетней привычке всё всегда доводить до конца, Мюллер попросил Шольца снять отпечатки пальцев, оставленные Штирлицем на стакане". 
Имею ввиду то, что никакого здравого объяснения моим последующим действиям нет - просто сработал инстинкт. Эту смывку видно не будет . Разве что-то на полу 
      
И на этом этапе вставил остекленение в купола ниш шасси - встали без подгонки, как всегда там и были 

В принципе, есть у меня ICM и поначалу было самому интересно сравнить. Но сравнение оказалось некорректным - как боксеры разных категорий. Во-первых, это разные типы, а во-вторых, что сравнивать современное производство с отливками более чем 20-летней давности.
Вообщем, не вдаваясь в особые подробности, постарался показать основные детали. Клирпроп - более темный пластик (если будут сомнения).
       

Я тут красивое нашел на испанцев, "тип 5") (да, оффтоп, чисто язык почесать, но все-таки))

Прошла ровно неделя, как я собираю данную модель. Итак, с последнего обновления я вывел все сопрягаемые поверхности, а также установил закрылки и горизонтальное хвостовое оперение (подгонки этих деталей вообще не потребовалось):





 
Что могу сказать. Перед склеиванием крыла и фюзеляжа требовалась незначительная подгонка пластика. Потом у меня уже в целом не возникло проблем при выведении всех сопряжений. На мой взгляд модель расчленена очень грамотно.
Совет тем, кто будет собирать эту модель - быть внимательным по отношению к большому количеству накладных элементов на планере. Лучше при нождачных работах всякие накладные лючки и панели закрывать скотчем, чтобы случайно их не повредить нождачной бумагой.
 
Также установил пулеметы - это отдельные детали, которые вклеиваются в уже собранное крыло. Но стволы я срезал, просверлил на их месте отверстие 0,3 мм, чтобы потом поставить иглы. Также просверлил отверстия под патрубки (стоковые пластиковые буду менять на самопальные из игл) и ПВД (также заменю на металл).

Делать буду вот этот борт:

 
Особенность в том, что вертикальное оперение лучше ставить после покраски. Я, кстати, уже примерил его - становится отлично без какой-либо подгонки.
Сейчас уже более плотно приступлю к двигателю.
Параллельно еще взялся за колеса, и продолжаю играться с подбором цвета на низ (голубой). Пока меня ничего не удовлетворяет из того, что я намешал, чтобы это показать подченной публике. На выходных будет больше свободного времени, думаю уже осилю это.

В целом пока так.

Маки
Он реально сочный, как раз как на палочке. Может цветопередача такая, хз.
С голубым еще поработаю.
Благодарю, коллеги. В данном вопросе мало информации не бывает.
 
 
За сегодня немного продвинулся.
Для начала, как советовал коллега Макси, я выбрал пластик на деталях фюзеляжа в том районе, где находятся прозрачные окошки в нишах шасси:

Сегодня закончил с кабиной. Последнее, что мне оставалось, это спинка кресла. Должен сказать, что покрасить ее корректно лично мне было непросто, так как форма у черных элементов не такая уж и простая. А поскольку я планирую открытую кабину, мне важно, чтобы все было покрашено максимально аккуратно. Возможно наличие соответствующей декали черного цвета реально облегчило бы жизнь. Также сделал ремни из модельного скотча и запасов фототравления:

На фотографии сидушки ремни имеют избыточную длину. Позже я их укоротил, подгоняя непосредственно по месту. В итоге выглядит так:

Ну и собственно говоря, склеил фюзеляж с крыльями:

Настал черед шпаклевочных работ.

Тем временем я немного продвинулся в сборке.
Покрасил кабину краской С73, сделал смывку, местами прошелся сухой кистью, установил ее на своё место.

Поработал с другими деталями кабины. Процесс аналогичный - покраска, смывка, сухая кисть где это нужно. Ну и декали.

Далее приклеил прозрачные окошки в ниши, а затем приклеил верхние детали крыльев. По окошкам нюанс - перед тем, как их вклеивать, я покрыл их колорстопом, чтобы потом не махаться с их маскировкой, когда они уже вклеены. Все становится идеально.
Крылья чуть подточил.

Сейчас крылья сохнут, надо будет аккуратно пройтись по стыкам - убрать шов по передней кромке крыла и облагородить стык снизу.
Пока что всё было исключительно из коробки. По кабине от себя планирую добавить ремни.
И в продолжении вопроса по краскам. Сегодня заказал себе такие:

Спасибо за советы коллеге Маки.
Зеленый наверное можно использовать прямо из банки. С голубым надо будет посмотреть. Как минимум его надо высветлить.

Приветствую уважаемое сообщество!
Открываю тему по постройке сабжа. Планирую сборку из коробки с минимальными доработками.
Вообще моя тема - это современные реактивы 1/72 с глубоким запилом и деталировкой, которые у меня всегда растягиваются на годы. За свою сознательную жизнь я не строил ни одной модели поршневого самолета. Эта будет первая, поэтому помощь более опытных коллег в этом вопросе будет воспринята с благодарностью.
Получив данную модель в руки, я был приятно удивлен. Такой деталировки в 72ом масштабе я еще не встречал. И это ЛНД, аж не верится.
 
Начну с обзора пластика.
Литник А.


 
Литник B. Обратите внимание на деталировку - на пневматиках отлично читаются надписи, очень ажурная и масштабная клепка.



 
Литник С (позднее крыло)
 

 
Литник Е (раннее крыло)


Литник Z (прозрачные детали). Специально заснял на фоне текста, чтобы было видно качество остекления.

 
В целом такой вот пластик. Имеются варианты на выбор по крылу, колесам, пропеллеру, сидению, остеклению, может еще что (глубже пока не вникал). В общем, из этого пластика при желании можно построить большое количество вариантов.
Декаль в данном наборе такая:

В наличии имеется 7 вариантов для испанцев, и 1 франкист.
 
 
Сегодня начал работать с моделью.
Первое что я сделал, это снял основные детали с литников, примерил их между собой на сухую с целью выявления качества стыковки. Было выявлено в целом очень хорошую сходимость всех основных элементов. Далее я "поднял" клепку на модели. Другими словами прошелся везде иголкой без фанатизма, чтобы клепка была чуть глубже и отчетливее. Некоторые заклепки рассверлил сверлом 0,15 мм.


 
Далее я взялся за кабину. Начал с ее основания:

Здесь есть важный момент. Устанавливаются эти элементы под определенными углами таким образом, чтобы потом это все соотносилось с ребрами жесткости на деталях фюзеляжа:

Инструкция об этом никак не предупреждает, но предварительные примерки выявили этот нюанс. Если смотреть на это все сборку, то углы установки примерно такие:

 
За сегодня собрал кабину:

Поскольку все это красится в единый цвет, то нет смысла красить это все по отдельности. Потом просто надо будет аккуратно кистью покрасить в черный цвет некоторые элементы (рукоятки рычагов, педали).
Кстати, про цвет. Был бы рад совету коллег по поводу того, какой это цвет должен быть. В инструкции обозначается как Steel Gray, т.е. стальной серый. В валках есть самые разные варианты, вплоть до голубого, хотя у меня есть подозрение, что это музейное творчество. Я работаю Ганзой-вонючкой. Может кто подскажет, чем тут лучше воспользоваться?

Начинаю стройку И-16 тип 5 от "Clear Prop" в 1/72 . За вечер собрал кабину , умудрился ее еще и начинить.))))) Собирается модель отлично! Примерил и крылья и фюзеляж, все сходится на ура! Конечно смотрю за стройками коллег, нюансы при сборке постараюсь учесть. 
 

плоды инфляции

плоды инфляции

плоды инфляции

плоды инфляции

И боксарт.

Спасибо, крылья гнутся не будут. Мы предложим другое решение этого места. МиГ-29 будет от GWH. Модель отличная. Не вижу смысла залезать в этот проект. Наша команда имеет большой задел по другим реактивным машинам эпохи СССР. К концу года покажем несколько. 

Продолжаем работу

mono 4k

Сорян, пропустил сообщение.
Пока только на литниках рассматривал. Выглядит неплохо. Если будет собираться как их же F-104, то прям хорошо. Есть мысли сделать его с индийскими ОЗ от CTA... когда-нибудь.