Андрій Бутко

Хороший Корсар, плохой, правильный камуфляж - не правильный... то все мура по сравнению с фактом рождения Дочери !  Поздравляем !!! Счастья ей !!!

Нет. Мертвый лётчик в цель не попадет. Поэтому на некоторых камикадзе-ЛА даже броня предусматривалась.
Кроме того, НЯЗ, на флоте камикадзе прямо приказывалось возвращаться в случае необнаружения достойной цели. Потому что самолёт и летчик -- в любом случае оружие недешёвое, нечего им разбрасываться. И были лётчики, которые делали по нескольку "последних" вылетов. 
Задача камикадзе -- не умереть. Задача -- нанести максимальный ущерб противнику. Не останавливаясь перед гарантированной гибелью. 
С другой стороны --  при этом у японцев были варианты матчасти (сочетания носителя и боеприпаса), когда посадка становилась невозможной...
 
По конкретной матчасти не скажу (этот аппарат мне незнаком). А в целом модель понравилась. Но я бы тоже посоветовал какую-нибудь бомбу к нему "прикрутить" -- сам по себе этот лёгкий тихоход обладает слишком малой разрушительной силой...

Могу парировать уже сказанным: скоростной перехватчик тоже бьется чаще, если на него бомб навешать и пытаться использовать в качестве всепогодного бомбардировщика. Ну, короче, мы с тобой поняли друг-друга )

Шикарно!!!:)

Цікава машина, гарна вийшла модель!

Чудова робота, супер!!!

А возить на Феррари картошку и жаловаться, что она часто ломается - корректно? 

Какая хорошая работа!
Несколько необычно, не типично, греческий старфайтер.  
Ну, а у испанцев старфайтер вообще аварийностью не отметился))). Да и итальянцы особо не напрягались. А вот немцы да, у них даже шутка была такая, типа "Хочеш истребитель? Купи участок земли и со временем он туда упадет".
И причины этого, банальны и прослеживаются даже сегодня. Во первых реклама, 104-ый так распиарили, как даже F-16 не снилось. И многие видели в нем то чем он не являлся. И к тому же там уже нависала страшная треугольная тень Дассо, просто потому, что он сразу позиционировался как истребитель-бомбардировщик. Во вторых, конец 50-ых, экономика германии все еще в жалком состоянии после ВМВ, да и страна располовиненна, и США банально надавили, где то подмазали и втюхали(почти тоже самое происходило, и происходит с F-16). А военным нужным был универсальный самолет, ну или несколько разных самолетов под разные хотелки. Пришлось обходится одним самолетом. 
А рекордсменом по аварийности, и правом назваться алюминиевым гробом, должен быть, например Су-7.
А отвисающая механизация крыла? Обязательно? Необязательно? Мну просто очень не хочется заморачиваться

Serg106en - что Вы делаете?! Вы же людей, даже тех, которые не хотят, но в клуб любителей «Старфайтеров» втягиваете...
Модель очень классная! Зная «Греков», то такой вариант «ушатывания» самолёта ну очень реалистично смотрится. 
 
Если можно, то постараюсь объяснить почему: недавно читал книжку Британца о его участии на «Торнадо» в Первой Войне в Заливе, и там он много рассказал о подготовке и в целом их тактике.
Где-то в начале 60-ых концепция войны «НАТО - Варшавский договор» сильно изменилась. Если до этого НАТО, и в частности Европейские страны, делали упор на то, что у Союза и сотоварищей немного средств нападения, и они уж очень не надёжны и примитивны, а у НАТО в Европе соответственно достаточно истребителей-перехватчиков, для их уничтожения на подлёте. То после, у Союза и средств нападения стало слишком много, совершеннее, стала реальной угроза от баллистических ракет, которые совсем не возможно было перехватить. К тому же стало четко понятно, что советские военноначальники делают основную ставку на быстрый и массивный удар всеми средствами, включая неограниченное использование ядерного оружия, именно по странам Западной Европы.
Европейцы конечно очень рассчитывали в своей обороне на быструю помощь армии США, которая была тоже большой, и могла бы численностью бороться с армией Советской. 
Но... опасение, что Штаты могут не успеть полноценно развернуться всегда были тоже. Вдруг бы в Штатах на тот момент оказался Президент-пацифист и в Европе бы повторилась ситуация 1940-го года??? И поэтому Европейские страны для старта готовились защищаться от Союза в одиночестве.
А что они могли противопоставить и многочисленным ударным самолётам и особенно танковым армиям, которые после «выжигания» обороны НАТО ракетами, должны были быстрыми бросками додавить гусеницами все живое до берегов Атлантики??? Только очень быстрыми ударами, в момент начала войны, по Советским базам и рубежам развёртывания. Тогда была надежда во-первых вывести из строя хотя бы какое-то значительное количество советской техники, парализовать узловые коммуникации, совать темп наступления и как раз выиграть время до полноценного вступления в дело Штатов.
И вот поэтому поколения Летчиков, начиная ещё где-то со «Старфайтера» до «Торнадо», тренировались на судный день обвешаться бомбами и на малой высоте прорываться изо всех сил через советское ПВО. При чем, как оказалось, то тренировались они очень даже «по взрослому», действительно много летая на очень малых высотах. Ну и соответственно и потери, даже в мирное время, были большими. 
Сорри за длинный комент, надеюсь не офф-топ.

И о набившем оскомину:
прозвище "летающий гроб" ему придумали журналисты. На самом деле, были более аварийные машины и в США, и в СССР.
Плохая репутацию F-104 обусловлена главным образом тем, что немцы с какого-то х решили сделать из скоростного перехватчика бомбардировщик, который почему-то начал падать чаще чем хотелось бы. У японцев, к примеру, которые пользовали точно такой же Старфайтер, потери можно было на пальцах одной руки пересчитать.

Видно, что работа проделана немалая, результат отличный, но фотосет не очень.

Чудова робота!

Чудова робота!

Модели отличные, я так не умею - шоб такую громадину... две... за полтора месяца! Забавно смотрятся торпеды - такие маленькие в таком огромном отсеке)))

Муса, мне кажется, это уже перелимит потерь времени на вот это вот. Может, скинемся ему на чебурек и пиво, чтобы чувак сходил куда-нибудь в заданном тобой направлении, развеялся? Я даже готов дать ему денег на два чебурека и две (!) банки Балтики, лишь бы Ковры не превратились в аналог одной известной помойки силами и стараниями тех же самых помойных обитателей. 

Любую самую безупречную модель можно сфотографировать так, что она будет выглядеть полным уебищем.
Что касается пропорций, длина фюзеляжа НВ-6 точно не известна. Я исходил из известного диаметра двигателя МГ-11Ф, по которому был высчитан диаметр капота и от него дальше все остальные размеры. Все это конечно суть пурга не имеющая с действительностью ничего общего. Ну так я и не заявлял нигде что это самая точная модель на свете. Никаких подробных исторических материалов, даже каких-то зарисовок или схем по данному аппарату в природе не существует. Есть ровно 6 фотографий приличного качества, которые и стали основой в работе. Опубликовать их я не могу, поскольку у меня нет на это прав. По поводу пропорций, неправильности гаргрота, киля и т.п. модель сделана по этим зарисовкам.
 

V крыла там есть и соответствует фотографии. Допускаю что крыло в процессе долгого неправильного хранения могло деформироваться и это V просто напросто исчезло.

Снорри ! (который токайский))
Ты сам себе можешь объяснить, почему ты постишь свои словоизвержения на ЖЖ и на модельном мегафоруме на русском, а на Ковриках - на  аглицком ? 
Или ты думаешь что мы так возненавидели московию, что мысли на великом и могучем тупо игнорим ?  Поясню ситуацию :  мы игнорим только черные мысли, по типу т.н. мыслей небезызвестных тебе негодяев типа соловьевых и скабеевых.
Послушай! Твои прежние философские труды нам известны  (особенно доставила статейка про турецкие апельсины - в ваших условиях - весьма смело и, на тот момент - даже актуально). И читать тебя нам таки интересно. Поэтому - совет:  пиши сюдой великим и могучим. Мы, так и быть, потерпим. Но, пожалуйста, не заставляй нас делать лишнюю работу и включать всякие там гоглопереводчики. Тем более, что девайс оказался тоже не без изъянов - взял и посчитал тебя женщиной   Или это таки правда ? Тогда прошу пардонов за свое пожелание жениться - нужно было желать выйти замуж ))
В общем - надеемся на понимание и ждем новых постов уже на русском (про украинский даже и мечтать не смеем, но всё же... чем черт не шутит)). Это позволит нам всем наконец-то перестать реагировать на твой "тонкий" троллинг и таки приступить к обсуждению маленького красного самолетика
С ув. Андрей

 
ps  как там поживает твой Су от Накотне ? Или оно тебя победило и ушло в мусорку ?

У автора (который в модельках уже очень давно), глаз очень четко настроен/наметан на поиск различий - это, практически, медицинский факт, от которого происходит все остальное. Но (повторю свою старую мысль), когда взрослый дядя упирается в маленькие кусочки пластика-смолы так, как будто это вопрос жизни и смерти - это, к сожалению, тоже медицинский факт. А когда такой дядя еще и на броневик лезет, хочется его оттуда аккуратно снять, осторожно погладить по голове (мля, может же и укусить - рецидив детектед), дать немного денег на дорогу и указать направление, куда стоит катиться. Ну, все же просто: или ты приходишь в клуб джентльменов, и ведешь себя соответственно, или ты идешь нахер.

Не вдаваясь в тонкости текста - сама модель понравилась. Вполне аккуратно и собрано, и покрашено, и растяжки... Особенно учитывая крохотные размеры этой козявки. Не знаю, почему так накинулись.

Чувака плющит неподецки.... Олег, найди ему бабу !

Почему у нас нет такой кнопочки для оценки: "Чувак, ты лудший, тока иди атсюдава!" ?

Красива машина!:)

Красень!!!

Это ж где столько здоровья, собрать 4 модели одновременно?
Респект!

Пожалуйста ! Я правда сильно внимание на двигателе не акцентировал зная, что он будет скрыт, но высоковольтные провода сделал