Jump to content
  • Serg106en
    Serg106en

    F-104G StarFighter 1/32 Italeri

    Привет!

    Самолёт не нуждается в представлении. все его знают как "летающий гроб".

    Ещё один Старфайтер занял место в моей коллекции - на этот раз грек, предыдущий был в зеркале и американец. Стройка, как обычно, было изкоробочная, никаких допов и перепилов не планировал.  В очередной раз немного повазюкал ЛА, греческие самолёты, в общем то, соответствуют этому... Наборчик дубоват, требует некоторых усилий для устранения щелей и ступенек, но нам не привыкать)... Красил акрилом от Тамии, смывки от ZIPMaket.

    1.jpg2.jpg3.jpg

    4.jpg5.jpg6.jpg

    7.jpg8.jpg9.jpg

    10.jpg11.jpg12.jpg

    13.jpg14.jpg17.jpg

    User Feedback

    Recommended Comments



    Ну и для тех, кто захочет собрать: тормозные щитки на стоянке всегда закрыты. Чтобы их открыть нужно питание и чувак в кабине.

    Link to comment
    Share on other sites

    И о набившем оскомину:
    прозвище "летающий гроб" ему придумали журналисты. На самом деле, были более аварийные машины и в США, и в СССР.

    Плохая репутацию F-104 обусловлена главным образом тем, что немцы с какого-то х решили сделать из скоростного перехватчика бомбардировщик, который почему-то начал падать чаще чем хотелось бы. У японцев, к примеру, которые пользовали точно такой же Старфайтер, потери можно было на пальцах одной руки пересчитать.

    Link to comment
    Share on other sites

    1 час назад, Tali сказал:

    И о набившем оскомину:
    прозвище "летающий гроб" ему придумали журналисты. На самом деле, были более аварийные машины и в США, и в СССР.

    Плохая репутацию F-104 обусловлена главным образом тем, что немцы с какого-то х решили сделать из скоростного перехватчика бомбардировщик, который почему-то начал падать чаще чем хотелось бы. У японцев, к примеру, которые пользовали точно такой же Старфайтер, потери можно было на пальцах одной руки пересчитать.

    Ну так то да, читал и такую инфу)... Наш МИГ-21 первых выпусков, вроде даже не далеко отстал по катастрофам от этого ... 

    Link to comment
    Share on other sites

    2 часа назад, Александр Беликов сказал:

    Отличная модель получилась! Реалистично смотритмся!

    Саш, привет! Спасибо, дружище! ;)

    Link to comment
    Share on other sites

    Serg106en - что Вы делаете?! Вы же людей, даже тех, которые не хотят, но в клуб любителей «Старфайтеров» втягиваете...

    Модель очень классная! Зная «Греков», то такой вариант «ушатывания» самолёта ну очень реалистично смотрится. 
     

    15 годин назад, Tali сказав:

    И о набившем оскомину:
    прозвище "летающий гроб" ему придумали журналисты. На самом деле, были более аварийные машины и в США, и в СССР.

    Плохая репутацию F-104 обусловлена главным образом тем, что немцы с какого-то х решили сделать из скоростного перехватчика бомбардировщик, который почему-то начал падать чаще чем хотелось бы. У японцев, к примеру, которые пользовали точно такой же Старфайтер, потери можно было на пальцах одной руки пересчитать.

    Если можно, то постараюсь объяснить почему: недавно читал книжку Британца о его участии на «Торнадо» в Первой Войне в Заливе, и там он много рассказал о подготовке и в целом их тактике.
    Где-то в начале 60-ых концепция войны «НАТО - Варшавский договор» сильно изменилась. Если до этого НАТО, и в частности Европейские страны, делали упор на то, что у Союза и сотоварищей немного средств нападения, и они уж очень не надёжны и примитивны, а у НАТО в Европе соответственно достаточно истребителей-перехватчиков, для их уничтожения на подлёте. То после, у Союза и средств нападения стало слишком много, совершеннее, стала реальной угроза от баллистических ракет, которые совсем не возможно было перехватить. К тому же стало четко понятно, что советские военноначальники делают основную ставку на быстрый и массивный удар всеми средствами, включая неограниченное использование ядерного оружия, именно по странам Западной Европы.
    Европейцы конечно очень рассчитывали в своей обороне на быструю помощь армии США, которая была тоже большой, и могла бы численностью бороться с армией Советской. 
    Но... опасение, что Штаты могут не успеть полноценно развернуться всегда были тоже. Вдруг бы в Штатах на тот момент оказался Президент-пацифист и в Европе бы повторилась ситуация 1940-го года??? И поэтому Европейские страны для старта готовились защищаться от Союза в одиночестве.

    А что они могли противопоставить и многочисленным ударным самолётам и особенно танковым армиям, которые после «выжигания» обороны НАТО ракетами, должны были быстрыми бросками додавить гусеницами все живое до берегов Атлантики??? Только очень быстрыми ударами, в момент начала войны, по Советским базам и рубежам развёртывания. Тогда была надежда во-первых вывести из строя хотя бы какое-то значительное количество советской техники, парализовать узловые коммуникации, совать темп наступления и как раз выиграть время до полноценного вступления в дело Штатов.

    И вот поэтому поколения Летчиков, начиная ещё где-то со «Старфайтера» до «Торнадо», тренировались на судный день обвешаться бомбами и на малой высоте прорываться изо всех сил через советское ПВО. При чем, как оказалось, то тренировались они очень даже «по взрослому», действительно много летая на очень малых высотах. Ну и соответственно и потери, даже в мирное время, были большими. 
    Сорри за длинный комент, надеюсь не офф-топ.

    Link to comment
    Share on other sites

    Какая хорошая работа!
    Несколько необычно, не типично, греческий старфайтер.  

    16 часов назад, Tali сказал:

    И о набившем оскомину:
    прозвище "летающий гроб" ему придумали журналисты. На самом деле, были более аварийные машины и в США, и в СССР.

    Плохая репутацию F-104 обусловлена главным образом тем, что немцы с какого-то х решили сделать из скоростного перехватчика бомбардировщик, который почему-то начал падать чаще чем хотелось бы. У японцев, к примеру, которые пользовали точно такой же Старфайтер, потери можно было на пальцах одной руки пересчитать.

    Ну, а у испанцев старфайтер вообще аварийностью не отметился))). Да и итальянцы особо не напрягались. А вот немцы да, у них даже шутка была такая, типа "Хочеш истребитель? Купи участок земли и со временем он туда упадет".
    И причины этого, банальны и прослеживаются даже сегодня. Во первых реклама, 104-ый так распиарили, как даже F-16 не снилось. И многие видели в нем то чем он не являлся. И к тому же там уже нависала страшная треугольная тень Дассо, просто потому, что он сразу позиционировался как истребитель-бомбардировщик. Во вторых, конец 50-ых, экономика германии все еще в жалком состоянии после ВМВ, да и страна располовиненна, и США банально надавили, где то подмазали и втюхали(почти тоже самое происходило, и происходит с F-16). А военным нужным был универсальный самолет, ну или несколько разных самолетов под разные хотелки. Пришлось обходится одним самолетом. 
    А рекордсменом по аварийности, и правом назваться алюминиевым гробом, должен быть, например Су-7.

    17 часов назад, Tali сказал:

    Ну и для тех, кто захочет собрать: тормозные щитки на стоянке всегда закрыты. Чтобы их открыть нужно питание и чувак в кабине.

    А отвисающая механизация крыла? Обязательно? Необязательно? Мну просто очень не хочется заморачиваться:rolleyes:

    Link to comment
    Share on other sites




    Join the conversation

    You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

    Guest
    Add a comment...

    ×   Pasted as rich text.   Restore formatting

      Only 75 emoji are allowed.

    ×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

    ×   Your previous content has been restored.   Clear editor

    ×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...