AlexRain

Гарно виходить.
Але.
Хотите я вам сейчас расскажу страшную (может не очень) историю, и которая вам не понравится? Не хотите? А я все равно расскажу, все таки мы строим тут красивый самолет и в самой правильной ливрее.

Беда которой грешат почти все модели Су-27, да МиГ-29, и практически все строители моделей ничего с этим не делают. Шов от стыка боковой части балки и киля. Проблема в том, что и в инструкциях по сборке, и из за удобства окраски моделисты устанавливают кили на готовую тушку, иногда уже даже окрашенную. В результате вот такая пакость:

В реальности там ровная вертикальная поверхность и аккуратная линия расшивки:



И я понимаю какой геморрой с покраской это влечет. Но реальность такова. И в связи с тем, что все равно, абсолютное большинство моделистов делают как проще, я ни на чем не настаиваю.

Також пофарбував всі металеві елементи, ну і робота з соплами і двигунами була дуже насичена 
Зверху наніс забагато змивки від АК(для сопел) тому вигляд в них трохи зіпсований на мою думку, але шо маємо то маємо

Гарно виходить.
Але.
Хотите я вам сейчас расскажу страшную (может не очень) историю, и которая вам не понравится? Не хотите? А я все равно расскажу, все таки мы строим тут красивый самолет и в самой правильной ливрее.

Беда которой грешат почти все модели Су-27, да МиГ-29, и практически все строители моделей ничего с этим не делают. Шов от стыка боковой части балки и киля. Проблема в том, что и в инструкциях по сборке, и из за удобства окраски моделисты устанавливают кили на готовую тушку, иногда уже даже окрашенную. В результате вот такая пакость:

В реальности там ровная вертикальная поверхность и аккуратная линия расшивки:



И я понимаю какой геморрой с покраской это влечет. Но реальность такова. И в связи с тем, что все равно, абсолютное большинство моделистов делают как проще, я ни на чем не настаиваю.

Крім того загрунтував модель і підготовив її до фарбування, далі буде прешейдінг і приступаю до фарбування двигунів

Новина Січня!
Шановні колеги, презентуємо новий набір фарб Arcus!
Тематичний набір фарб "Luftwaffe Aircraft Interiors" (артикул №2018)
Набір складається з 6 фарб місткістю 10 мл.
Докладніше:
https://arcus-hobby.store/products/2018-luftwaffe-aircraft-interiors

Сумніви беруть. Не-111, А-26, Ю-88, Бофорт, Бронко, Цесна, хеншель-128, С-18 не зробили! І Марадера наврядчи зроблять.
у ІСМ цікава політика, до кінця не зрозуміла.
А ось Кі-21 зробили лише в 1:72. Хоча мабуть в 1:48 він теж був би дуже затребуваний.
не знаю...
з того що є обох масштабах це лише: і-153, І-16, Міг-25, До-17(215), По-2. Це все здається.
Колись ще був Як-9, зараз його немає.

Эта фигня касается абсолютно всех баков, всех миражей от моделсвiта.... И не только в металликах дело, хотя они действительно проявляют сильнее. Там в принципе и определенные недостатки технологии ЛНД, и сложности обработки из за имитации сварных швов....
По этому я и говорил РЭСкиту сделать баки смоляные. Но они считают это невостребованным.

УБ-шка у них была своя. Одноместная тоже была своя но продавалась исключительно в коробках Фикса. По современным меркам это уже дрова. Для понимания ICMовская Су-27 была содрана как раз с Фиксо/Эллера. Из явных косяков недоразмеренные в.з. и гондолы, так же форма гондол сверху очень странная. У УБшек, угол установки откидной части фонаря меньше нужного и это сложно править. Ну и расшивка, хоть и внутренняя но далека от правильной.
 
Странно, что французы не стали пилить "себя" новые нормальные Рафали, новые нормальные Этендары. Да и вообще вагон старого дубового Эллера который по прежнему безальтернативен... Бери и осовременивай. Ну ладно, пусть будет Хокай, я когда то даже хотел себе. 

УБ-шка у них была своя. Одноместная тоже была своя но продавалась исключительно в коробках Фикса. По современным меркам это уже дрова. Для понимания ICMовская Су-27 была содрана как раз с Фиксо/Эллера. Из явных косяков недоразмеренные в.з. и гондолы, так же форма гондол сверху очень странная. У УБшек, угол установки откидной части фонаря меньше нужного и это сложно править. Ну и расшивка, хоть и внутренняя но далека от правильной.
 
Странно, что французы не стали пилить "себя" новые нормальные Рафали, новые нормальные Этендары. Да и вообще вагон старого дубового Эллера который по прежнему безальтернативен... Бери и осовременивай. Ну ладно, пусть будет Хокай, я когда то даже хотел себе. 

Не совсем понял о чем речь....
Если о выпуклости снизу-  "подбородке", то да там радиопрозрачная панель, цвета слоновой кости.

Если речь о части носа которая идет за черной радиопрозрачной частью, часть которая светлее/ярче остального самолета. То нет, оно обычное дюралевое. Это просто "юбка". Так сказать такая "жабоедская авиаконструкционная фишка". У всех нормальных людей радиопрозрачный конус просто снимается с самолета, просто заканчивается радиопрозрачный конус и начнётся остальной самолет. Вооот..... Но у французов там нет разъёмного шва, шов находится дальше. И так как носы они зачем то меняют, то краска на "юбке" и выглядит светлее/ярче чем на остальном самолете.
И по факту "юбка" просто закрывает раму (с всякой електропитающей РЛС требухой) на которой и висит РЛС.

Это же относится и к F1 и к 2000ым.

Не совсем понял о чем речь....
Если о выпуклости снизу-  "подбородке", то да там радиопрозрачная панель, цвета слоновой кости.

Если речь о части носа которая идет за черной радиопрозрачной частью, часть которая светлее/ярче остального самолета. То нет, оно обычное дюралевое. Это просто "юбка". Так сказать такая "жабоедская авиаконструкционная фишка". У всех нормальных людей радиопрозрачный конус просто снимается с самолета, просто заканчивается радиопрозрачный конус и начнётся остальной самолет. Вооот..... Но у французов там нет разъёмного шва, шов находится дальше. И так как носы они зачем то меняют, то краска на "юбке" и выглядит светлее/ярче чем на остальном самолете.
И по факту "юбка" просто закрывает раму (с всякой електропитающей РЛС требухой) на которой и висит РЛС.

Это же относится и к F1 и к 2000ым.

Не совсем понял о чем речь....
Если о выпуклости снизу-  "подбородке", то да там радиопрозрачная панель, цвета слоновой кости.

Если речь о части носа которая идет за черной радиопрозрачной частью, часть которая светлее/ярче остального самолета. То нет, оно обычное дюралевое. Это просто "юбка". Так сказать такая "жабоедская авиаконструкционная фишка". У всех нормальных людей радиопрозрачный конус просто снимается с самолета, просто заканчивается радиопрозрачный конус и начнётся остальной самолет. Вооот..... Но у французов там нет разъёмного шва, шов находится дальше. И так как носы они зачем то меняют, то краска на "юбке" и выглядит светлее/ярче чем на остальном самолете.
И по факту "юбка" просто закрывает раму (с всякой електропитающей РЛС требухой) на которой и висит РЛС.

Это же относится и к F1 и к 2000ым.

Не совсем понял о чем речь....
Если о выпуклости снизу-  "подбородке", то да там радиопрозрачная панель, цвета слоновой кости.

Если речь о части носа которая идет за черной радиопрозрачной частью, часть которая светлее/ярче остального самолета. То нет, оно обычное дюралевое. Это просто "юбка". Так сказать такая "жабоедская авиаконструкционная фишка". У всех нормальных людей радиопрозрачный конус просто снимается с самолета, просто заканчивается радиопрозрачный конус и начнётся остальной самолет. Вооот..... Но у французов там нет разъёмного шва, шов находится дальше. И так как носы они зачем то меняют, то краска на "юбке" и выглядит светлее/ярче чем на остальном самолете.
И по факту "юбка" просто закрывает раму (с всякой електропитающей РЛС требухой) на которой и висит РЛС.

Это же относится и к F1 и к 2000ым.

Насколько я помню (но я уже давно, даже сам себе не верю)) ), красные ноги это идентификатор двигателей AS,ASM которым требовалось топливо с другим октановым числом. И во второй половине войны, аэродромный персонал был уже слабо подготовленный, вот для них и делали такую яркую идентификацию. 

Я не настаиваю, просто ИМХО так было бы понаряднее и все.
Опять таки,..... если я правильно помню....., Umbausatz 4, это наличие пушки MK108 в развале цилиндров. Но во второй половине войны, там по моему уже все были с этой бабахой, потому, что от 20-ки при борьбе с четырехмоторными бомбардировщиками толку было совсем мало. G-14 точно все, шли с этой штукой. Т.е. U4 это вполне стандартная фитча.
И да, данный пластик соответствует U4, и у Эдика по моему другого и нету.

Это Эдуард. Даже не начинайте трогать копийность. Там вообще весь кок и винт разве, что похожи.....
Хотя данная фигня касается вот вообще всех моделей. Если сделать правильно, то очень большие, и неоправданные, сложности с формой.
 
Красота.
А ножки то кстати могли быть красными. Как в прочем и диски колес. 
 

А если забить и не трогать эту пленку? В Инфо, как бе и писали, что изначально они и не думали про возможность снимать пленку, просто поменяли технологию декали, а снимание пленки обнаружили случайно. Ииии.... Может можно просто бахнуть потолще лака и полирнуть нулевкой. Не знаю какая была дека в моем G-2, но я так и делал, поддувал лака, и полировал, чтоб невидны были границы лаковой подложки.

Задул лаком модель Поработал со стойками. Кресты на крыльях будут закрашены внутри черным. Нанес деколи. Но тут конечно следует остановиться подробнее. С пленочным покрытием , которое снимается после нанесения деки на модель еще не работал. Посмотрел несколько видео, почитал советы и понял, что возможны проблемы, и таки не ошибся. В общей сложности нанесение дек заняло часов 10 точно. И процесс не закончил до конца с мелочевкой, дабы не портить себе психическое здоровье. А так еще несколько часов точно потратил бы. Настойчиво не рекомендую использовать эти картинки в работе с моделями, сразу ищите замену на другого производителя в соответствующей тематике. Объясню собственно почему. Во первых всю мелочевку придется разрезать отдельно по надписям. Пленка на ней сплошная . Переводится без проблем , жидкости работают для дек отлично, но снимать пленку нормально как чулком со всего рисунка, надписи не удается. Вход шли два вида лезвий, особо липкая малярная лента, в итоге на расчистку одной надписи уходило до 10 -15 минут, соответственно картинки еще больше. Рекомендованные 5-6 часов после нанесения  деки на поверхность как нужно не работают, 3 часа приводят к повреждению картинки( недостаточно просохла) , сутки просушки ничего не решили. В общем даже очистив картинку в середине по краю остается очень тонкий ободок и убрать его невозможно. После всей процедуры шлифовал очень аккуратно места нанесения деколей. Жидкости которыми пользуюсь "Софтер" И "Сеттер". Не подводили никогда. В видео которое смотрел именно ими и пользовались. Возможно кто то из коллег поделится опытом своим в работе с этим продуктом.Может есть тонкости о которых я не знаю и мои выводы по этому поводу неверны.

Доброго дня панове)
Потрохи продовжую збирати літак
Додав накладки на місці стику крил з фюзеляжем та на нижній частині крил на повітрязабірниках накладки вирішив не робити
Зробив імітацію «клепок» на гальмівному щитку та на нижній частині фюзеляжу
Вклеів патрубки дренажу палива на правій нижній стороні
На лівій нижній стороні поки немає ідей як зробити сопло 
Впаяв статичні розрядники в крила
Зрізав сопла, та частково зібрав їх 
Потроху рухаємось вперед

Кок и винт в сборе. Привел их в немного полетавший вид.
 
 

А кок, в принципе мог перекрашиваться в черный. На некоторых фото можно увидеть разницу между коком и лопастями.

Александр он черно-зеленый и есть. Фото такие получаются, кок то же.

Отставить сомнения, через тернии к звездам! Тут и отступать уже некуда, придется делать и на В.З., ну такие особенности наших Су-шек, и небольшие под пилоткой на килях. Как вариант пропетлять, накладки на крыльях снизу, я думаю можно их расшивкой сделать дабы не делать себе нервы.

А накладки, стык крыла с центропланом, простые полосы металла:
 

Яб расшивкой разметил. Разметил бы клеп, потом продавил, так чтоб часть пластика выдавилась. И потом не счесывая/сошкуривая этих выпуклостей, сверху налепил скотч. Разровнять пальцем, или чем то не очень жестким. И прорезать по расшивке. В принципе я на своей Су-25 1/72 так делал.... Нооо.... Сильно раскатал люминь, что он истончился, и с грунтом я тоже немного перебрал:
 


 

А винт какого цвета? Мне вот упорно видится черный.... А то, он должен быть RLM70, т.е. с явной зеленцой.

"Закрутил червячка".