AlexRain

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Приветствую коллег и хочу представить очередную свою работу Су-25УБ от ARTmodel. На самом деле модельку закончил в конце лета, но нужно было её отснять красиво насколько это позволяет смартфон и написать много буков.
Спарка Су-25 почему то мне всегда нравилась больше одноместной машины. Я имел некоторое знакомство с моделькой Unda, по этому новинка от ARTmodel была мной куплена при первой же возможности. О как же я был наивен! Я даже и не подозревал на какой треш я подписался…  Наверное не имеет писать кучу строк на тему плохой сходимости, а точнее принципиальное отсутствие сходимости деталей этого набора и сколько ведер шпаклевки я  на неё извел. Скажу только, что на брюхе была такая щель, что туда вполне можно было пропихнуть монету! Расскажу о доработках. Добавлена перегородка в кабину. Добавлены ручки на фонарь. Из за выбора прототипа пришлось сымитировать наружные бронеплиты кабины инструктора. Изготовил трубки с помощью которых ПВД на носу можно было вставить в конце всей сборки. Остальные антеннки из меди, пластиковые я бы мог обломать сотню раз во время сборки. Немножко нафаршировал ниши шасси. На стойки шасси добавил имитацию гидравлики. Сделал липасакцию створкам шасси. Из за выбора прототипа пришлось делать блоки отстрела тепловых ловушек, за основу взяты заготовки из набора Звезды. Почему производитель даже не подумал их сделать? Подвеска в наборе не то, что никакая, а вообще то просто хреновая, причем по непонятной для меня причине производитель не дал ПТБ, но при этом на декали отпечатана техничка на ЧЕТЫРЕ бака, и в инструкции есть схема её нанесения. Баки взял из набора Звезды, но обточил их до более правдоподобной формы, и сделал все стабилизаторы с нуля. Пушка была куплена RESkitовская. Доработал пустые пилоны. Вообще фольгой самоклейкой я работать ненавижу, но в данном случае некоторые лючки я изобразил таким образом. Срезал обтекатели снизу крыла закрывающие петли механизации крыла, сымитировал механизацию, а новые обтекатели согнул из жести. Декаль из этого набора сплошное недоразумении. Во первых по составу. Два борта РФ, даже до 14-го года, ну нафиг их два? Ну разные, так разных машин можно было и 10 забить. Белорус, Болгарин, Перу, Македония, Экваториальная Гвинея и Кот-Д'ивуар. И я честно говоря не могу понять, почему был проигнорирован наш вариант, почему проигнорирован Иран, Грузия? Далее фигня в том, что как минимум по цвету у всех этих машин техничка разная, не говоря о том, что разный язык надписей. Например у Кот-Д'ивуара и Македонца должны быть наружные бронеплиты кабины штурмана. Зачем было включать именно эти машины в декаль? В случае Кот-Д'ивуар можно было просто взять другую Cу-25УБ у которой их нет. Собственно на момент когда я начал сборку, все было бесконечно политизировано и хотелось выбрать, что то далекое… нейтральное… И прекрасная улыбка у машин ВВС Кот-Д'ивуар не оставила меня равнодушным. У Кот-Д'ивуара было три Су-шки, две спарки и одна одноместная. Но не суть. Когда я выкрасил модель по немногим имеющимся фото, чего не хватало домыслил. Красил тамией и ганзой. Настал черед декалей, выяснилось, что пасти испещрены кракелюром, зеленый цвет кокард и флага, вообще не имеет ничего общего с реальностью, к тому же просвечивал и видна была неровная белая подложка. Пропорции флагов на киль несколько отличались, от реальных, знал бы, что будет дальше, накрасил бы по трафаретам. Кокарды, зеленый и белый накрасил по трафаретам, оранжевые круги в центр взял из декали, благо они были напечатаны отдельно. Флаги перевел, и зеленый перекрасил. Но потом уже при финальной задувке вторым слоем полуматового лака, я взялся за киль, и один из флагов слез, прилип к моему пальцу. Качество декали просто космос! Переснятая на глянцевый лак, приваренная спиртом, задутая слоем глянца, для смывки, и задутая слоем полуматового лака отвалилась приклеевшись к пальцу!!! Картограф в слезах, им такой успех и не снился… Когда переводил зубы, часть красного цвета выкрошилась, пришлось аккуратно подкрашивать, к слову сказать, сама пасть имеет небольшие отличия с фото, производитель совсем не заморачивался. Вот есть такие модели, которые с самого начала собираются очень мерзко, и мало того, на всех этапах сборки вылазят какие то мелкие проблемы, которых не ждешь. Данную модель я закончил с большим усилием воли, тупо доставал время от времени и по чуть-чуть делал, но крови она выпила с ведро. Результат вроде бы не плох, стоит на полке и улыбается))).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


В завершении хотелось бы рассказать краткую историю двух спарок Кот-Д'ивуара, их последнего вылета. По информации правительства Кот-Д'ивуара два самолета, вооруженные парой блоков неуправляемых ракет вылетела на атаку лагеря террористов. Но вместо этого атаковали французскую военную базу (Как вообще можно было спутать лагерь террористов и нормальную военную базу французов?!) В результате атаки, были жертвы, несколько раненых. Не долго разбираясь пара французских джипов с военными выехали по направлению к аэропорту Ямосукро, где и базировались эти самолеты. Прямо на джипах они въехали на ВПП, к тому времени самолеты уже сели, «припарковались», а экипажи ушли, метров со ста французы выстрелили по Су-шкам из ПЗРК, целили по носовым частям. Су-шке с бортовым 21 полностью разворотило носовую часть вплоть до фонаря. Второй Сушке прилетело в кабину, разворотив фонарь, и оборудование в кабинах пилота и инструктора. После акта мести, французы сгреблись и поехали восвояси, и никто их не остановил. После чего самолеты были разобраны и увезены. На этом информация о них заканчивается. Теоретически из двух этих машин можно было бы собрать одну целую…. Но по сей день новых фото летающих Су-25 Кот-Д'ивуара я не находил.

Доброго дня Уважаемые коллеги. Закончил модель своего первого спита, начатого еще три года назад в ГБ  по одномоторным поршневым. Долго не мог определиться насколько "летавшим" его сделать, решил оставить чистеньким, практически без следов эксплуатации.  Кому интересно постройка Здесь .
 
 
 
 
 
 
 
Спасибо за просмотр и комментарии, надеюсь вам понравилось 
Приходько Александр г.Запорожье

Мої вітання, колеги!
Чергова довгобудова - 3+ років на повну іскаробочну модель. Фарбував валєхой, посипав ніштяками від Хемінеса.
Трошки етапів збірки/фарбування є ТУТ

Представляю модель автомобиля  Ford Standard Coupe, от фирмы  Monogram в масштабе  1:25. Собирается отлично. из доработок спущенные колеса, высоковольтные тормоза и для тонких ценителей, в одну из дверей вставил окно. Долго искал информацию, присутствовало оно там или нет, и пошел на компромисс, одна дверь со стеклом, а вторая без. Красил красками , пигментами и грязями от Vallejo. 

Приветствую, коллеги!
Итак, Буффало в ливрее эскадрильи им. кота Феликса готов.
Стройка находится здесь
Главные моменты:
Добавки - 
1) Интерьер замоторной ниши - сделан "с нуля", у Тамии там вакуум.
2) Проводка в нишах шасси
3) Проклепал и исправил расшивку (была частично внешняя - переделал внутреннюю)
4) Эдуардовское травло и немного проводки в кабину. Детали пола под сиденьем сделаны "с нуля".
5) Заменил пластиковые БАНО на прозрачные, из тянутого литника
По модели-стыкуемость идеальная (проблемы только со стекляшками). Но кабина и ниши пустые. Частично внешняя расшивка.
Эдик - маски и травло. Неплохо. Но половину травла надо перекрашивать(
Деки Старфайтер и Еллоу Вингс - просто шикарные.
Надеюсь Вам нравится. А у меня сделать желтокрылый Баффало- мечта детства.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет! Задумка построить украинский Миг-29УБ в 48-ом родилась, ну оооочень давно – лет 15 назад, но каждый раз, открывая коробку с единственным доступным в этом масштабе полистиролом от «Академии», приходилось откладывать затею в долгий ящик. Для приведения этих дров до приемлемого уровня копийности требовались серьезные усилия, поэтому, трезво оценивая свои возможности, приходилось отказываться от фантастического проекта.
Но как ни странно, ковид поспособствовал сбытию мечт…))) После долгого - пятилетнего перерыва в занятиях любимым хобби, нагрянул карантин, в связи с чем появилось намного больше свободного времени. Прошерстив модельные форумы, я обнаружил, что GWH уже лет 6 выпускает ну очень приличный 9-12 – оставалось приобрести модель, обновить запасы модельной химии и всяких мелочей для длительного запила.
Для опытов по распилке была закуплена коробка от GWH  с номером 4814, в которой были устранены старые косяки модели Миг-29 тип 9-12. С давних времен в заначке лежал cockpit set для УБ от Karaya, резиновые колеса «Экипаж», смоляные сопла от Eduard и комплект ПВД с антеннами от каких-то китайцев. Пиксельный камуфляж решил сделать с помощью масок от Саши FOXBOT с декалью на васильковский борт 90 и использовать его же (FOXBOT) большую «техничку. Благо, этот самолет я не раз снимал, стоя рядом с полосой, неоднократно трогал на стоянке и даже сидел в кабине.
Окончательный осмотр пациента подтвердил, что «академовские» дрова вообще ни на что не годятся, но чтобы получить «спарку» надо было с помощью Академа полностью переделать всю носовую часть GWH. После долгих примерок, сопряженных с хирургическими операциями по разрезке, в дело пошел только корейский фонарь с козырьком и верхний двухмиллиметровый бортик сопряжения с фюзелем на всю длину «стекла». Однако, в последний момент даже от этого плана пришлось отказаться. От «Академии» был взят только фонарь в сборе (подвижная часть с козырьком), задняя часть кабины с посадочным местом тыльной части фонаря и часть носа с посадочным местом под козырек. Все это пришлось вживлять в тело GWH.
Носовой конус у 9-51 тоже отличается от 9-12, но "академики" и здесь были «не в дугу»…) Пришлось длительной шлифовкой менять оживальность родного конуса GWH, сделав его менее выпуклым, а значит более конусным.
Все эти танцы с бубном заняли несколько недель, и стало понятно, что быстро этот проект не завершится.
Если Академия целиком плачет по мусорной корзине, то косяков у китайца не много и все они давно описаны. Среди огрехов - непонятно откуда взявшиеся выштамповки на закрылках, которые хорошо лечатся черной мгновенной шпатлевкой U-Star с отвердителем. Стояночный угол модели пришлось лечить, укоротив основные стойки примерно на 3,5-4 миллиметра, но еще примерно на миллиметр-полтора надо подрезать резину основных колес, дабы инсценировать обжатие. В общем, угол получился приемлемым, учитывая, что задница спарок на глаз проседает чуть ниже боевых бортов.
Действительно теплые слова хочу сказать в адрес кабины от Karaya… этот старенький набор смолы оказался очень технологичным и точным. С его помощью удалось облагородить не только ванну кабины, но и всю внутреннюю подвижную часть фонаря. Некоторые детали остались даже не задействованы – деталировка оказалась шикарной.
Сопла от "Эдуарда" тоже очень хороши - тонкие детали в смоле конечно видны по лучше, чем у китайцев, а также интереснее проработана травленка рассекателей пламени внутри сопел. Но в целом GWH надо отдать должное – они очень хорошо проработали мелочевку.
Если честно, то проблем было много – это и перенос ближе к носу оптико-локационной станции, и отличная от 9-12 система жалюзи для охлаждения пушки, которая не получилась так, как хотелось-бы. ПВД также переделал, вживив в трубку две пластины так называемого генератора вихрей.
Применение Фоксботовской маски для пиксельного камуфла поначалу вызвала много вопросов, однако после опытного нанесения на горизонтальные стабилизаторы все вопросы отпали. Оракал, на котором вырезана маска, очень липкий, поэтому надо быть осторожным и несколько раз прислонить каждый шмат маски к пальцам. Краску мешал на глаз, и возможно не попал в цвет, но на мой взгляд, в общем, покраска прошла успешно.
Вообще, в модели миллион косяков и каждый может убедится в этом. Для себя я сделал неутешительный вывод, что руки за пять лет «простоя» еще что-то помнят, но глаза, к сожалению, уже не видят…)
Добрых слов надо добавить Саше Фоксботу также за техничку. SET и SOL тут рулят, все надписи прекрасно приварились, хотя санта-барбара с их нанесением длилась почти 2 недели и принесла несколько седых волос.)))
Аэродромная сценка также была задумана давно. Согласен, что в некоторых моментах она выглядит несколько фантастично (в реальности такого не увидишь), но я намеренно пошел на этот шаг, чтобы показать и вооружение, и раскапотированный движок вместе с подготовленной заменой.
С большой стремянкой я промахнулся – она не подходит для 9-51, но искать другую уже не было желания. Фигуры пилотов взяты от чешской CMK, но я понимаю, что люди – вообще не моя тема… На фото, под влиянием вспышки, желтый цвет получился очень ядовитым, на самом деле он нормального украинского оттенка).
 Приятного просмотра – бросайте тапки…)))

Собрал как всегда из коробки, без глубоких запилов))))Добавил немного "афтера"- травло в кабину от АртМодела,травло "Нордстар",колеса Экипаж,пвд от "ПВД",техничка от "ПринтСкейл",вооружение "Адвенсингмодел".Собралось нормально с минимальным использованием шпаклевки,углубил всю расшивку,наколол всю клепку,тот еще "геморой"))).Красил "Аканом".Немного добавил смывки.Герметик фонаря декаль от "Бегемота" для Миг-25,сюда почти подошло ,без подгонкки.Нормальное такое изобретение,мне больше понравилось ,чем этот самый гермктик кисточкой наносить.Модель не без косяков,ну да и где этих косяков нет)))))Получилось или нет судить Вам.

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег по хобби! Хочу представить очередную свою работу Bf-109G-2 от Эдуарда.

Сам набор, "уикенд", был куплен где то год назад. Из коробки в готовую модель, за год, для меня это достаточно быстро  "Уикенд" брался целенаправлено, а не только по тому, что я скупердяй. Дело в том, что Густав второй, у меня ассоциируется с двумя... может даже с тремя конкретными машинами. Машина Ханнеса Траутлофта, "черная 13" Гюнтера Ралля и может быть еще финский MT-213. Ралль обычный серый, да и почему то Эдик его проигнорил. Финская машина была у Эдика в дорогом лимитированном наборе..... Купить декаль, например Techmod, можно было. Но зачем когда есть машина Траутлофта?! Вообще сама личность Ханнеса Траутлофта достаточно интересна, как все его известные машины, а уж для поклонника JG54 это "маст хев".
По пластику, обычный эдуард, из коробки, за исключением колес основных стоек. Не выдержала душа поэта, заменил на колеса от Звезды. Вообще колеса они в общем иллюстрируют всю ситуацию с моделью, и её приблизительной копийностью. И хоть он весть проблемный с точки копийности, но собирать его куда приятнее чем весь тот АД от звезды. Задняя секция фонаря от раннего, старого, "особо кривого" эдуарда. Все потому, что родная деталь у меня просто сломалась пополам при установке мачты антенны. Еще из доделок, посадил винт на иголочную ось, ну, а шо за дебилизм просто приклеивать винт? Добавил шланги гидравлики на стойки шасси. Сделал ремни из крашенного тамийского скотча. ПВД на крыло из иголок, и тросик антенны из бантика. В остальном чистый изкоробочный эдуард. И отвечая на вопрос "Э! Тыж такой противник клепок, чего у тебя модель клепанная?". Просто мне в падлу было все вот это шпаклевать, пусть это будет на совести чехов.
Окраска. По поводу окраски с этой машиной куча вопросов.... как впрочем и почти со всеми из JG54. Эдуард предлагает свое виденье, с которым я не во всем согласился. Чехи дали прозрачные белые кресты на крылья, предлагая красить середину самостоятельно, типа там "светит " заводской серый камуфляж. Изучение фото этому противоречит. Во первых для Густава могли быть применены две схемы камуфляжа, и для одной из них с завода предусмотрена черная середина. Но как не крути, если бы там была граница цветов 74/75 её бы было видно. Где нибудь должен быть заметен очень светлый на контрасте rlm75. А кресты выглядят однотонными на всех фото. Тогда может черный? По идее даже изрядно ушантанный цвет не должен быть светлее rlm70. И я решил закрасить середину в rlm74. Могло быть такое? Могло! Светлее он чем черный и rlm70? Светлее! Ну и вот)). Кстати кресты эти накрашены по трафаретам. Если так страдать зачем тогда эта декаль? Тем более они у меня почему то лопнули... Красные пунктиры на крыле накрасил по трафаретам, мне кажется зеленое пятно вокруг фонаря появилось не сразу, и по этому красный пунктир "исчезает" под этим пятном. Так же Эдуард предложил зеленый цвет вокруг фонаря смешать из 02-го и 70-го. Глупость какая то. Я просто взял rlm83. Модель красилась ганзой и тамией. Грунт черный ганза, слой С08 для обдиринга. Камуляж ганзой, 70й - тамия XF-27. Лаки ганза. Пачканье смывками от тамии. Собственно и все, приятного просмотра:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег коллег по хобби, и хочу представить свою, уже довольно давнюю работу. 
Вообще некоторые могут удивится по поводу маштаба, типа "Э! Тыж сам активно наезжаешь, мол ставить некуда и масштаб для инвалидов по зрению". Да. И даже не отказываюсь от своих слов. Но в данном случае это исключение, это же 109й! 
Вообще первой моделью которую собрал в 48ом масштабе был тамийский Харриер, собран, покрашен кистью и в конечном счете разломан, мной еще в юном возрасте... был я в классе в 5-ом или 6-ом... Потом дорогу в 48-ой масштаб нашел через Ла-5ФН от "того кого нельзя называть", в 72ом адекватная Лавочка появилась только вот, недавно, но ранняя с гаргротом не вызывает во мне вообще никаких эмоций. Тогда когда вышла Ла-5ФН, новинка сразу же была куплена, и плевать на масштаб. Почти сразу появилась мысль, "одиноко ей одной будет". В 48ой не ходил, особо не был в теме, и купил, то, что было, и было самым дешевым. Этим стал набор от UMa - "купуй українське".  Причем набор, наверное даже самый дурацкий, №410.  Почему дурацкий? Два варианта декали, обе машины не то, что не АСов, а вообще "общие" и никакие, белая 8 из JG27 и красная 29 из JG300. Начал собирать, не особо я в тот момент шарил в матчасти, и прохлопал момент к кабиной, она была поведена, и задняя спинка становилась дальше чем нужно. Двигатель не полез, с ним капоты закрыть не представлялось возможным... В придачу фонарь оказался весь в шагрени, и на лобовой части была "литьевая трещина". Так все это и полетело в долгострои, вместе с Лавкой. Лавку кстати не собрал до сих пор, но в основном из того, что за время часть декали пролюбилась, а та, что осталась необратимо пожелтела. Второе дыхание открылось, когда я набирался фонарями от RT для моделей в любимом 72ом, и увидел, что есть вакушка и на UMовский мессер, взял. Достал UM, грустно посмотрел на это все. Двигатель отломал и выкинул, вместо него была склеена "коробка", на которую я и навесил все панели капота, в ней же я предусмотрел крепления для патрубков, чтоб их можно было устанавливать в самом конце. Но кабинет.... А крыло то я приклеил уже. Все равно фонарь был вырезан подогнан по месту "а может ничего не будет видно". Видно.... Да еще детализация самого крыла, стойки, колеса которые повергают в уныние. Полетел он во второй раз в дальний угол. И вот уже анонс от "того кого нельзя называть" на новенький G-6. Но кто помнит делали его ну ооочень долго. И так получилось, что наблюдал я за потугами сборки одного коллеги на скале, он собирал F-2, первую модель запорол покраской и бросил. В общем я спросил, может она ему не нужна, и действительно "почта на вас, забирайте". Забрал, "а шо если я возьму от него крыло, фюзеляж от UMа и раньше всех построю "хороший" G-6?". Забегая в перед скажу, что модельку я закончил в году 18ом, да, это я и моя оперативность))). Моделька F-2 приехала почти целиком собранная, покрашена была Mr.Color, без грунта, по этому все прекрасно отмылось. Отодрал крыло у обоих, раз такое дело на UM выковырял и исправил кабинет. Гриславски я решил не делать, не нравится он мне. А тогда кого? Эмблема JG27 есть... Будет машина Людвига Францискета. Личность он интересная. Прототип один из наиболее смотрибельных, зрелищных. Но! Блин, нужен пилон под ПТБ и нормальные пушки. Опять клянчить, увы добрых людей не нашлось. Точнее нашелся один хороший человек, ни пушек, ни пилона у него не было, но была техничка из декали хасегавы и колеса на G-6 тоже от хаси, которые очень к месту он и предложил. А за пушками и пилоном я пошел в магазин, где был куплен F-4. Собственно крыло с большим трудом было подогнано к тушке UM....или тушка UM к крылу....
 
 
 Так же от "того кого нельзя называть" использовал Г.О. Крыло F-2 подверглось хирургии, выращены полукруглые выштамповки, но в нишах я выбирать ничего не стал(крыло то было уже собрано), врезаны пушки. Стволы 131ых и 151ых, ПВД из инъекционных игл. Винт, он конечно далек от идеала, но точить с нуля мне было вообще лень, а клянчить от эдика, не особо имеет смысл, у чехов он тоже косячный. Когда все было собрано воедино, зашпаклевано и вышкурено, моделька была загрунтована серой тамией из баллона. Слой металлика для обдиринга. Пришейдинг, и покраска самомешанными RLMами из тамиевских красок. Винкели были накрашены по трафаретам. Боковые и верхние крыльевые кресты так же накрашены с помощью тамийского скотча. Техничка микс из родной декали и хасегавы. Немного пачканья тамийскими смывками.
Собственно и все.
За качество фото прошу прощения, снимал на телефон, у мыльницы умерла матрица.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег коллег по хобби, и хочу представить свою, уже довольно давнюю работу. 
Вообще некоторые могут удивится по поводу маштаба, типа "Э! Тыж сам активно наезжаешь, мол ставить некуда и масштаб для инвалидов по зрению". Да. И даже не отказываюсь от своих слов. Но в данном случае это исключение, это же 109й! 
Вообще первой моделью которую собрал в 48ом масштабе был тамийский Харриер, собран, покрашен кистью и в конечном счете разломан, мной еще в юном возрасте... был я в классе в 5-ом или 6-ом... Потом дорогу в 48-ой масштаб нашел через Ла-5ФН от "того кого нельзя называть", в 72ом адекватная Лавочка появилась только вот, недавно, но ранняя с гаргротом не вызывает во мне вообще никаких эмоций. Тогда когда вышла Ла-5ФН, новинка сразу же была куплена, и плевать на масштаб. Почти сразу появилась мысль, "одиноко ей одной будет". В 48ой не ходил, особо не был в теме, и купил, то, что было, и было самым дешевым. Этим стал набор от UMa - "купуй українське".  Причем набор, наверное даже самый дурацкий, №410.  Почему дурацкий? Два варианта декали, обе машины не то, что не АСов, а вообще "общие" и никакие, белая 8 из JG27 и красная 29 из JG300. Начал собирать, не особо я в тот момент шарил в матчасти, и прохлопал момент к кабиной, она была поведена, и задняя спинка становилась дальше чем нужно. Двигатель не полез, с ним капоты закрыть не представлялось возможным... В придачу фонарь оказался весь в шагрени, и на лобовой части была "литьевая трещина". Так все это и полетело в долгострои, вместе с Лавкой. Лавку кстати не собрал до сих пор, но в основном из того, что за время часть декали пролюбилась, а та, что осталась необратимо пожелтела. Второе дыхание открылось, когда я набирался фонарями от RT для моделей в любимом 72ом, и увидел, что есть вакушка и на UMовский мессер, взял. Достал UM, грустно посмотрел на это все. Двигатель отломал и выкинул, вместо него была склеена "коробка", на которую я и навесил все панели капота, в ней же я предусмотрел крепления для патрубков, чтоб их можно было устанавливать в самом конце. Но кабинет.... А крыло то я приклеил уже. Все равно фонарь был вырезан подогнан по месту "а может ничего не будет видно". Видно.... Да еще детализация самого крыла, стойки, колеса которые повергают в уныние. Полетел он во второй раз в дальний угол. И вот уже анонс от "того кого нельзя называть" на новенький G-6. Но кто помнит делали его ну ооочень долго. И так получилось, что наблюдал я за потугами сборки одного коллеги на скале, он собирал F-2, первую модель запорол покраской и бросил. В общем я спросил, может она ему не нужна, и действительно "почта на вас, забирайте". Забрал, "а шо если я возьму от него крыло, фюзеляж от UMа и раньше всех построю "хороший" G-6?". Забегая в перед скажу, что модельку я закончил в году 18ом, да, это я и моя оперативность))). Моделька F-2 приехала почти целиком собранная, покрашена была Mr.Color, без грунта, по этому все прекрасно отмылось. Отодрал крыло у обоих, раз такое дело на UM выковырял и исправил кабинет. Гриславски я решил не делать, не нравится он мне. А тогда кого? Эмблема JG27 есть... Будет машина Людвига Францискета. Личность он интересная. Прототип один из наиболее смотрибельных, зрелищных. Но! Блин, нужен пилон под ПТБ и нормальные пушки. Опять клянчить, увы добрых людей не нашлось. Точнее нашелся один хороший человек, ни пушек, ни пилона у него не было, но была техничка из декали хасегавы и колеса на G-6 тоже от хаси, которые очень к месту он и предложил. А за пушками и пилоном я пошел в магазин, где был куплен F-4. Собственно крыло с большим трудом было подогнано к тушке UM....или тушка UM к крылу....
 
 
 Так же от "того кого нельзя называть" использовал Г.О. Крыло F-2 подверглось хирургии, выращены полукруглые выштамповки, но в нишах я выбирать ничего не стал(крыло то было уже собрано), врезаны пушки. Стволы 131ых и 151ых, ПВД из инъекционных игл. Винт, он конечно далек от идеала, но точить с нуля мне было вообще лень, а клянчить от эдика, не особо имеет смысл, у чехов он тоже косячный. Когда все было собрано воедино, зашпаклевано и вышкурено, моделька была загрунтована серой тамией из баллона. Слой металлика для обдиринга. Пришейдинг, и покраска самомешанными RLMами из тамиевских красок. Винкели были накрашены по трафаретам. Боковые и верхние крыльевые кресты так же накрашены с помощью тамийского скотча. Техничка микс из родной декали и хасегавы. Немного пачканья тамийскими смывками.
Собственно и все.
За качество фото прошу прощения, снимал на телефон, у мыльницы умерла матрица.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег коллег по хобби, и хочу представить свою, уже довольно давнюю работу. 
Вообще некоторые могут удивится по поводу маштаба, типа "Э! Тыж сам активно наезжаешь, мол ставить некуда и масштаб для инвалидов по зрению". Да. И даже не отказываюсь от своих слов. Но в данном случае это исключение, это же 109й! 
Вообще первой моделью которую собрал в 48ом масштабе был тамийский Харриер, собран, покрашен кистью и в конечном счете разломан, мной еще в юном возрасте... был я в классе в 5-ом или 6-ом... Потом дорогу в 48-ой масштаб нашел через Ла-5ФН от "того кого нельзя называть", в 72ом адекватная Лавочка появилась только вот, недавно, но ранняя с гаргротом не вызывает во мне вообще никаких эмоций. Тогда когда вышла Ла-5ФН, новинка сразу же была куплена, и плевать на масштаб. Почти сразу появилась мысль, "одиноко ей одной будет". В 48ой не ходил, особо не был в теме, и купил, то, что было, и было самым дешевым. Этим стал набор от UMa - "купуй українське".  Причем набор, наверное даже самый дурацкий, №410.  Почему дурацкий? Два варианта декали, обе машины не то, что не АСов, а вообще "общие" и никакие, белая 8 из JG27 и красная 29 из JG300. Начал собирать, не особо я в тот момент шарил в матчасти, и прохлопал момент к кабиной, она была поведена, и задняя спинка становилась дальше чем нужно. Двигатель не полез, с ним капоты закрыть не представлялось возможным... В придачу фонарь оказался весь в шагрени, и на лобовой части была "литьевая трещина". Так все это и полетело в долгострои, вместе с Лавкой. Лавку кстати не собрал до сих пор, но в основном из того, что за время часть декали пролюбилась, а та, что осталась необратимо пожелтела. Второе дыхание открылось, когда я набирался фонарями от RT для моделей в любимом 72ом, и увидел, что есть вакушка и на UMовский мессер, взял. Достал UM, грустно посмотрел на это все. Двигатель отломал и выкинул, вместо него была склеена "коробка", на которую я и навесил все панели капота, в ней же я предусмотрел крепления для патрубков, чтоб их можно было устанавливать в самом конце. Но кабинет.... А крыло то я приклеил уже. Все равно фонарь был вырезан подогнан по месту "а может ничего не будет видно". Видно.... Да еще детализация самого крыла, стойки, колеса которые повергают в уныние. Полетел он во второй раз в дальний угол. И вот уже анонс от "того кого нельзя называть" на новенький G-6. Но кто помнит делали его ну ооочень долго. И так получилось, что наблюдал я за потугами сборки одного коллеги на скале, он собирал F-2, первую модель запорол покраской и бросил. В общем я спросил, может она ему не нужна, и действительно "почта на вас, забирайте". Забрал, "а шо если я возьму от него крыло, фюзеляж от UMа и раньше всех построю "хороший" G-6?". Забегая в перед скажу, что модельку я закончил в году 18ом, да, это я и моя оперативность))). Моделька F-2 приехала почти целиком собранная, покрашена была Mr.Color, без грунта, по этому все прекрасно отмылось. Отодрал крыло у обоих, раз такое дело на UM выковырял и исправил кабинет. Гриславски я решил не делать, не нравится он мне. А тогда кого? Эмблема JG27 есть... Будет машина Людвига Францискета. Личность он интересная. Прототип один из наиболее смотрибельных, зрелищных. Но! Блин, нужен пилон под ПТБ и нормальные пушки. Опять клянчить, увы добрых людей не нашлось. Точнее нашелся один хороший человек, ни пушек, ни пилона у него не было, но была техничка из декали хасегавы и колеса на G-6 тоже от хаси, которые очень к месту он и предложил. А за пушками и пилоном я пошел в магазин, где был куплен F-4. Собственно крыло с большим трудом было подогнано к тушке UM....или тушка UM к крылу....
 
 
 Так же от "того кого нельзя называть" использовал Г.О. Крыло F-2 подверглось хирургии, выращены полукруглые выштамповки, но в нишах я выбирать ничего не стал(крыло то было уже собрано), врезаны пушки. Стволы 131ых и 151ых, ПВД из инъекционных игл. Винт, он конечно далек от идеала, но точить с нуля мне было вообще лень, а клянчить от эдика, не особо имеет смысл, у чехов он тоже косячный. Когда все было собрано воедино, зашпаклевано и вышкурено, моделька была загрунтована серой тамией из баллона. Слой металлика для обдиринга. Пришейдинг, и покраска самомешанными RLMами из тамиевских красок. Винкели были накрашены по трафаретам. Боковые и верхние крыльевые кресты так же накрашены с помощью тамийского скотча. Техничка микс из родной декали и хасегавы. Немного пачканья тамийскими смывками.
Собственно и все.
За качество фото прошу прощения, снимал на телефон, у мыльницы умерла матрица.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег коллег по хобби, и хочу представить свою, уже довольно давнюю работу. 
Вообще некоторые могут удивится по поводу маштаба, типа "Э! Тыж сам активно наезжаешь, мол ставить некуда и масштаб для инвалидов по зрению". Да. И даже не отказываюсь от своих слов. Но в данном случае это исключение, это же 109й! 
Вообще первой моделью которую собрал в 48ом масштабе был тамийский Харриер, собран, покрашен кистью и в конечном счете разломан, мной еще в юном возрасте... был я в классе в 5-ом или 6-ом... Потом дорогу в 48-ой масштаб нашел через Ла-5ФН от "того кого нельзя называть", в 72ом адекватная Лавочка появилась только вот, недавно, но ранняя с гаргротом не вызывает во мне вообще никаких эмоций. Тогда когда вышла Ла-5ФН, новинка сразу же была куплена, и плевать на масштаб. Почти сразу появилась мысль, "одиноко ей одной будет". В 48ой не ходил, особо не был в теме, и купил, то, что было, и было самым дешевым. Этим стал набор от UMa - "купуй українське".  Причем набор, наверное даже самый дурацкий, №410.  Почему дурацкий? Два варианта декали, обе машины не то, что не АСов, а вообще "общие" и никакие, белая 8 из JG27 и красная 29 из JG300. Начал собирать, не особо я в тот момент шарил в матчасти, и прохлопал момент к кабиной, она была поведена, и задняя спинка становилась дальше чем нужно. Двигатель не полез, с ним капоты закрыть не представлялось возможным... В придачу фонарь оказался весь в шагрени, и на лобовой части была "литьевая трещина". Так все это и полетело в долгострои, вместе с Лавкой. Лавку кстати не собрал до сих пор, но в основном из того, что за время часть декали пролюбилась, а та, что осталась необратимо пожелтела. Второе дыхание открылось, когда я набирался фонарями от RT для моделей в любимом 72ом, и увидел, что есть вакушка и на UMовский мессер, взял. Достал UM, грустно посмотрел на это все. Двигатель отломал и выкинул, вместо него была склеена "коробка", на которую я и навесил все панели капота, в ней же я предусмотрел крепления для патрубков, чтоб их можно было устанавливать в самом конце. Но кабинет.... А крыло то я приклеил уже. Все равно фонарь был вырезан подогнан по месту "а может ничего не будет видно". Видно.... Да еще детализация самого крыла, стойки, колеса которые повергают в уныние. Полетел он во второй раз в дальний угол. И вот уже анонс от "того кого нельзя называть" на новенький G-6. Но кто помнит делали его ну ооочень долго. И так получилось, что наблюдал я за потугами сборки одного коллеги на скале, он собирал F-2, первую модель запорол покраской и бросил. В общем я спросил, может она ему не нужна, и действительно "почта на вас, забирайте". Забрал, "а шо если я возьму от него крыло, фюзеляж от UMа и раньше всех построю "хороший" G-6?". Забегая в перед скажу, что модельку я закончил в году 18ом, да, это я и моя оперативность))). Моделька F-2 приехала почти целиком собранная, покрашена была Mr.Color, без грунта, по этому все прекрасно отмылось. Отодрал крыло у обоих, раз такое дело на UM выковырял и исправил кабинет. Гриславски я решил не делать, не нравится он мне. А тогда кого? Эмблема JG27 есть... Будет машина Людвига Францискета. Личность он интересная. Прототип один из наиболее смотрибельных, зрелищных. Но! Блин, нужен пилон под ПТБ и нормальные пушки. Опять клянчить, увы добрых людей не нашлось. Точнее нашелся один хороший человек, ни пушек, ни пилона у него не было, но была техничка из декали хасегавы и колеса на G-6 тоже от хаси, которые очень к месту он и предложил. А за пушками и пилоном я пошел в магазин, где был куплен F-4. Собственно крыло с большим трудом было подогнано к тушке UM....или тушка UM к крылу....
 
 
 Так же от "того кого нельзя называть" использовал Г.О. Крыло F-2 подверглось хирургии, выращены полукруглые выштамповки, но в нишах я выбирать ничего не стал(крыло то было уже собрано), врезаны пушки. Стволы 131ых и 151ых, ПВД из инъекционных игл. Винт, он конечно далек от идеала, но точить с нуля мне было вообще лень, а клянчить от эдика, не особо имеет смысл, у чехов он тоже косячный. Когда все было собрано воедино, зашпаклевано и вышкурено, моделька была загрунтована серой тамией из баллона. Слой металлика для обдиринга. Пришейдинг, и покраска самомешанными RLMами из тамиевских красок. Винкели были накрашены по трафаретам. Боковые и верхние крыльевые кресты так же накрашены с помощью тамийского скотча. Техничка микс из родной декали и хасегавы. Немного пачканья тамийскими смывками.
Собственно и все.
За качество фото прошу прощения, снимал на телефон, у мыльницы умерла матрица.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег коллег по хобби, и хочу представить свою, уже довольно давнюю работу. 
Вообще некоторые могут удивится по поводу маштаба, типа "Э! Тыж сам активно наезжаешь, мол ставить некуда и масштаб для инвалидов по зрению". Да. И даже не отказываюсь от своих слов. Но в данном случае это исключение, это же 109й! 
Вообще первой моделью которую собрал в 48ом масштабе был тамийский Харриер, собран, покрашен кистью и в конечном счете разломан, мной еще в юном возрасте... был я в классе в 5-ом или 6-ом... Потом дорогу в 48-ой масштаб нашел через Ла-5ФН от "того кого нельзя называть", в 72ом адекватная Лавочка появилась только вот, недавно, но ранняя с гаргротом не вызывает во мне вообще никаких эмоций. Тогда когда вышла Ла-5ФН, новинка сразу же была куплена, и плевать на масштаб. Почти сразу появилась мысль, "одиноко ей одной будет". В 48ой не ходил, особо не был в теме, и купил, то, что было, и было самым дешевым. Этим стал набор от UMa - "купуй українське".  Причем набор, наверное даже самый дурацкий, №410.  Почему дурацкий? Два варианта декали, обе машины не то, что не АСов, а вообще "общие" и никакие, белая 8 из JG27 и красная 29 из JG300. Начал собирать, не особо я в тот момент шарил в матчасти, и прохлопал момент к кабиной, она была поведена, и задняя спинка становилась дальше чем нужно. Двигатель не полез, с ним капоты закрыть не представлялось возможным... В придачу фонарь оказался весь в шагрени, и на лобовой части была "литьевая трещина". Так все это и полетело в долгострои, вместе с Лавкой. Лавку кстати не собрал до сих пор, но в основном из того, что за время часть декали пролюбилась, а та, что осталась необратимо пожелтела. Второе дыхание открылось, когда я набирался фонарями от RT для моделей в любимом 72ом, и увидел, что есть вакушка и на UMовский мессер, взял. Достал UM, грустно посмотрел на это все. Двигатель отломал и выкинул, вместо него была склеена "коробка", на которую я и навесил все панели капота, в ней же я предусмотрел крепления для патрубков, чтоб их можно было устанавливать в самом конце. Но кабинет.... А крыло то я приклеил уже. Все равно фонарь был вырезан подогнан по месту "а может ничего не будет видно". Видно.... Да еще детализация самого крыла, стойки, колеса которые повергают в уныние. Полетел он во второй раз в дальний угол. И вот уже анонс от "того кого нельзя называть" на новенький G-6. Но кто помнит делали его ну ооочень долго. И так получилось, что наблюдал я за потугами сборки одного коллеги на скале, он собирал F-2, первую модель запорол покраской и бросил. В общем я спросил, может она ему не нужна, и действительно "почта на вас, забирайте". Забрал, "а шо если я возьму от него крыло, фюзеляж от UMа и раньше всех построю "хороший" G-6?". Забегая в перед скажу, что модельку я закончил в году 18ом, да, это я и моя оперативность))). Моделька F-2 приехала почти целиком собранная, покрашена была Mr.Color, без грунта, по этому все прекрасно отмылось. Отодрал крыло у обоих, раз такое дело на UM выковырял и исправил кабинет. Гриславски я решил не делать, не нравится он мне. А тогда кого? Эмблема JG27 есть... Будет машина Людвига Францискета. Личность он интересная. Прототип один из наиболее смотрибельных, зрелищных. Но! Блин, нужен пилон под ПТБ и нормальные пушки. Опять клянчить, увы добрых людей не нашлось. Точнее нашелся один хороший человек, ни пушек, ни пилона у него не было, но была техничка из декали хасегавы и колеса на G-6 тоже от хаси, которые очень к месту он и предложил. А за пушками и пилоном я пошел в магазин, где был куплен F-4. Собственно крыло с большим трудом было подогнано к тушке UM....или тушка UM к крылу....
 
 
 Так же от "того кого нельзя называть" использовал Г.О. Крыло F-2 подверглось хирургии, выращены полукруглые выштамповки, но в нишах я выбирать ничего не стал(крыло то было уже собрано), врезаны пушки. Стволы 131ых и 151ых, ПВД из инъекционных игл. Винт, он конечно далек от идеала, но точить с нуля мне было вообще лень, а клянчить от эдика, не особо имеет смысл, у чехов он тоже косячный. Когда все было собрано воедино, зашпаклевано и вышкурено, моделька была загрунтована серой тамией из баллона. Слой металлика для обдиринга. Пришейдинг, и покраска самомешанными RLMами из тамиевских красок. Винкели были накрашены по трафаретам. Боковые и верхние крыльевые кресты так же накрашены с помощью тамийского скотча. Техничка микс из родной декали и хасегавы. Немного пачканья тамийскими смывками.
Собственно и все.
За качество фото прошу прощения, снимал на телефон, у мыльницы умерла матрица.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег коллег по хобби, и хочу представить свою, уже довольно давнюю работу. 
Вообще некоторые могут удивится по поводу маштаба, типа "Э! Тыж сам активно наезжаешь, мол ставить некуда и масштаб для инвалидов по зрению". Да. И даже не отказываюсь от своих слов. Но в данном случае это исключение, это же 109й! 
Вообще первой моделью которую собрал в 48ом масштабе был тамийский Харриер, собран, покрашен кистью и в конечном счете разломан, мной еще в юном возрасте... был я в классе в 5-ом или 6-ом... Потом дорогу в 48-ой масштаб нашел через Ла-5ФН от "того кого нельзя называть", в 72ом адекватная Лавочка появилась только вот, недавно, но ранняя с гаргротом не вызывает во мне вообще никаких эмоций. Тогда когда вышла Ла-5ФН, новинка сразу же была куплена, и плевать на масштаб. Почти сразу появилась мысль, "одиноко ей одной будет". В 48ой не ходил, особо не был в теме, и купил, то, что было, и было самым дешевым. Этим стал набор от UMa - "купуй українське".  Причем набор, наверное даже самый дурацкий, №410.  Почему дурацкий? Два варианта декали, обе машины не то, что не АСов, а вообще "общие" и никакие, белая 8 из JG27 и красная 29 из JG300. Начал собирать, не особо я в тот момент шарил в матчасти, и прохлопал момент к кабиной, она была поведена, и задняя спинка становилась дальше чем нужно. Двигатель не полез, с ним капоты закрыть не представлялось возможным... В придачу фонарь оказался весь в шагрени, и на лобовой части была "литьевая трещина". Так все это и полетело в долгострои, вместе с Лавкой. Лавку кстати не собрал до сих пор, но в основном из того, что за время часть декали пролюбилась, а та, что осталась необратимо пожелтела. Второе дыхание открылось, когда я набирался фонарями от RT для моделей в любимом 72ом, и увидел, что есть вакушка и на UMовский мессер, взял. Достал UM, грустно посмотрел на это все. Двигатель отломал и выкинул, вместо него была склеена "коробка", на которую я и навесил все панели капота, в ней же я предусмотрел крепления для патрубков, чтоб их можно было устанавливать в самом конце. Но кабинет.... А крыло то я приклеил уже. Все равно фонарь был вырезан подогнан по месту "а может ничего не будет видно". Видно.... Да еще детализация самого крыла, стойки, колеса которые повергают в уныние. Полетел он во второй раз в дальний угол. И вот уже анонс от "того кого нельзя называть" на новенький G-6. Но кто помнит делали его ну ооочень долго. И так получилось, что наблюдал я за потугами сборки одного коллеги на скале, он собирал F-2, первую модель запорол покраской и бросил. В общем я спросил, может она ему не нужна, и действительно "почта на вас, забирайте". Забрал, "а шо если я возьму от него крыло, фюзеляж от UMа и раньше всех построю "хороший" G-6?". Забегая в перед скажу, что модельку я закончил в году 18ом, да, это я и моя оперативность))). Моделька F-2 приехала почти целиком собранная, покрашена была Mr.Color, без грунта, по этому все прекрасно отмылось. Отодрал крыло у обоих, раз такое дело на UM выковырял и исправил кабинет. Гриславски я решил не делать, не нравится он мне. А тогда кого? Эмблема JG27 есть... Будет машина Людвига Францискета. Личность он интересная. Прототип один из наиболее смотрибельных, зрелищных. Но! Блин, нужен пилон под ПТБ и нормальные пушки. Опять клянчить, увы добрых людей не нашлось. Точнее нашелся один хороший человек, ни пушек, ни пилона у него не было, но была техничка из декали хасегавы и колеса на G-6 тоже от хаси, которые очень к месту он и предложил. А за пушками и пилоном я пошел в магазин, где был куплен F-4. Собственно крыло с большим трудом было подогнано к тушке UM....или тушка UM к крылу....
 
 
 Так же от "того кого нельзя называть" использовал Г.О. Крыло F-2 подверглось хирургии, выращены полукруглые выштамповки, но в нишах я выбирать ничего не стал(крыло то было уже собрано), врезаны пушки. Стволы 131ых и 151ых, ПВД из инъекционных игл. Винт, он конечно далек от идеала, но точить с нуля мне было вообще лень, а клянчить от эдика, не особо имеет смысл, у чехов он тоже косячный. Когда все было собрано воедино, зашпаклевано и вышкурено, моделька была загрунтована серой тамией из баллона. Слой металлика для обдиринга. Пришейдинг, и покраска самомешанными RLMами из тамиевских красок. Винкели были накрашены по трафаретам. Боковые и верхние крыльевые кресты так же накрашены с помощью тамийского скотча. Техничка микс из родной декали и хасегавы. Немного пачканья тамийскими смывками.
Собственно и все.
За качество фото прошу прощения, снимал на телефон, у мыльницы умерла матрица.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег коллег по хобби, и хочу представить свою, уже довольно давнюю работу. 
Вообще некоторые могут удивится по поводу маштаба, типа "Э! Тыж сам активно наезжаешь, мол ставить некуда и масштаб для инвалидов по зрению". Да. И даже не отказываюсь от своих слов. Но в данном случае это исключение, это же 109й! 
Вообще первой моделью которую собрал в 48ом масштабе был тамийский Харриер, собран, покрашен кистью и в конечном счете разломан, мной еще в юном возрасте... был я в классе в 5-ом или 6-ом... Потом дорогу в 48-ой масштаб нашел через Ла-5ФН от "того кого нельзя называть", в 72ом адекватная Лавочка появилась только вот, недавно, но ранняя с гаргротом не вызывает во мне вообще никаких эмоций. Тогда когда вышла Ла-5ФН, новинка сразу же была куплена, и плевать на масштаб. Почти сразу появилась мысль, "одиноко ей одной будет". В 48ой не ходил, особо не был в теме, и купил, то, что было, и было самым дешевым. Этим стал набор от UMa - "купуй українське".  Причем набор, наверное даже самый дурацкий, №410.  Почему дурацкий? Два варианта декали, обе машины не то, что не АСов, а вообще "общие" и никакие, белая 8 из JG27 и красная 29 из JG300. Начал собирать, не особо я в тот момент шарил в матчасти, и прохлопал момент к кабиной, она была поведена, и задняя спинка становилась дальше чем нужно. Двигатель не полез, с ним капоты закрыть не представлялось возможным... В придачу фонарь оказался весь в шагрени, и на лобовой части была "литьевая трещина". Так все это и полетело в долгострои, вместе с Лавкой. Лавку кстати не собрал до сих пор, но в основном из того, что за время часть декали пролюбилась, а та, что осталась необратимо пожелтела. Второе дыхание открылось, когда я набирался фонарями от RT для моделей в любимом 72ом, и увидел, что есть вакушка и на UMовский мессер, взял. Достал UM, грустно посмотрел на это все. Двигатель отломал и выкинул, вместо него была склеена "коробка", на которую я и навесил все панели капота, в ней же я предусмотрел крепления для патрубков, чтоб их можно было устанавливать в самом конце. Но кабинет.... А крыло то я приклеил уже. Все равно фонарь был вырезан подогнан по месту "а может ничего не будет видно". Видно.... Да еще детализация самого крыла, стойки, колеса которые повергают в уныние. Полетел он во второй раз в дальний угол. И вот уже анонс от "того кого нельзя называть" на новенький G-6. Но кто помнит делали его ну ооочень долго. И так получилось, что наблюдал я за потугами сборки одного коллеги на скале, он собирал F-2, первую модель запорол покраской и бросил. В общем я спросил, может она ему не нужна, и действительно "почта на вас, забирайте". Забрал, "а шо если я возьму от него крыло, фюзеляж от UMа и раньше всех построю "хороший" G-6?". Забегая в перед скажу, что модельку я закончил в году 18ом, да, это я и моя оперативность))). Моделька F-2 приехала почти целиком собранная, покрашена была Mr.Color, без грунта, по этому все прекрасно отмылось. Отодрал крыло у обоих, раз такое дело на UM выковырял и исправил кабинет. Гриславски я решил не делать, не нравится он мне. А тогда кого? Эмблема JG27 есть... Будет машина Людвига Францискета. Личность он интересная. Прототип один из наиболее смотрибельных, зрелищных. Но! Блин, нужен пилон под ПТБ и нормальные пушки. Опять клянчить, увы добрых людей не нашлось. Точнее нашелся один хороший человек, ни пушек, ни пилона у него не было, но была техничка из декали хасегавы и колеса на G-6 тоже от хаси, которые очень к месту он и предложил. А за пушками и пилоном я пошел в магазин, где был куплен F-4. Собственно крыло с большим трудом было подогнано к тушке UM....или тушка UM к крылу....
 
 
 Так же от "того кого нельзя называть" использовал Г.О. Крыло F-2 подверглось хирургии, выращены полукруглые выштамповки, но в нишах я выбирать ничего не стал(крыло то было уже собрано), врезаны пушки. Стволы 131ых и 151ых, ПВД из инъекционных игл. Винт, он конечно далек от идеала, но точить с нуля мне было вообще лень, а клянчить от эдика, не особо имеет смысл, у чехов он тоже косячный. Когда все было собрано воедино, зашпаклевано и вышкурено, моделька была загрунтована серой тамией из баллона. Слой металлика для обдиринга. Пришейдинг, и покраска самомешанными RLMами из тамиевских красок. Винкели были накрашены по трафаретам. Боковые и верхние крыльевые кресты так же накрашены с помощью тамийского скотча. Техничка микс из родной декали и хасегавы. Немного пачканья тамийскими смывками.
Собственно и все.
За качество фото прошу прощения, снимал на телефон, у мыльницы умерла матрица.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег коллег по хобби, и хочу представить свою, уже довольно давнюю работу. 
Вообще некоторые могут удивится по поводу маштаба, типа "Э! Тыж сам активно наезжаешь, мол ставить некуда и масштаб для инвалидов по зрению". Да. И даже не отказываюсь от своих слов. Но в данном случае это исключение, это же 109й! 
Вообще первой моделью которую собрал в 48ом масштабе был тамийский Харриер, собран, покрашен кистью и в конечном счете разломан, мной еще в юном возрасте... был я в классе в 5-ом или 6-ом... Потом дорогу в 48-ой масштаб нашел через Ла-5ФН от "того кого нельзя называть", в 72ом адекватная Лавочка появилась только вот, недавно, но ранняя с гаргротом не вызывает во мне вообще никаких эмоций. Тогда когда вышла Ла-5ФН, новинка сразу же была куплена, и плевать на масштаб. Почти сразу появилась мысль, "одиноко ей одной будет". В 48ой не ходил, особо не был в теме, и купил, то, что было, и было самым дешевым. Этим стал набор от UMa - "купуй українське".  Причем набор, наверное даже самый дурацкий, №410.  Почему дурацкий? Два варианта декали, обе машины не то, что не АСов, а вообще "общие" и никакие, белая 8 из JG27 и красная 29 из JG300. Начал собирать, не особо я в тот момент шарил в матчасти, и прохлопал момент к кабиной, она была поведена, и задняя спинка становилась дальше чем нужно. Двигатель не полез, с ним капоты закрыть не представлялось возможным... В придачу фонарь оказался весь в шагрени, и на лобовой части была "литьевая трещина". Так все это и полетело в долгострои, вместе с Лавкой. Лавку кстати не собрал до сих пор, но в основном из того, что за время часть декали пролюбилась, а та, что осталась необратимо пожелтела. Второе дыхание открылось, когда я набирался фонарями от RT для моделей в любимом 72ом, и увидел, что есть вакушка и на UMовский мессер, взял. Достал UM, грустно посмотрел на это все. Двигатель отломал и выкинул, вместо него была склеена "коробка", на которую я и навесил все панели капота, в ней же я предусмотрел крепления для патрубков, чтоб их можно было устанавливать в самом конце. Но кабинет.... А крыло то я приклеил уже. Все равно фонарь был вырезан подогнан по месту "а может ничего не будет видно". Видно.... Да еще детализация самого крыла, стойки, колеса которые повергают в уныние. Полетел он во второй раз в дальний угол. И вот уже анонс от "того кого нельзя называть" на новенький G-6. Но кто помнит делали его ну ооочень долго. И так получилось, что наблюдал я за потугами сборки одного коллеги на скале, он собирал F-2, первую модель запорол покраской и бросил. В общем я спросил, может она ему не нужна, и действительно "почта на вас, забирайте". Забрал, "а шо если я возьму от него крыло, фюзеляж от UMа и раньше всех построю "хороший" G-6?". Забегая в перед скажу, что модельку я закончил в году 18ом, да, это я и моя оперативность))). Моделька F-2 приехала почти целиком собранная, покрашена была Mr.Color, без грунта, по этому все прекрасно отмылось. Отодрал крыло у обоих, раз такое дело на UM выковырял и исправил кабинет. Гриславски я решил не делать, не нравится он мне. А тогда кого? Эмблема JG27 есть... Будет машина Людвига Францискета. Личность он интересная. Прототип один из наиболее смотрибельных, зрелищных. Но! Блин, нужен пилон под ПТБ и нормальные пушки. Опять клянчить, увы добрых людей не нашлось. Точнее нашелся один хороший человек, ни пушек, ни пилона у него не было, но была техничка из декали хасегавы и колеса на G-6 тоже от хаси, которые очень к месту он и предложил. А за пушками и пилоном я пошел в магазин, где был куплен F-4. Собственно крыло с большим трудом было подогнано к тушке UM....или тушка UM к крылу....
 
 
 Так же от "того кого нельзя называть" использовал Г.О. Крыло F-2 подверглось хирургии, выращены полукруглые выштамповки, но в нишах я выбирать ничего не стал(крыло то было уже собрано), врезаны пушки. Стволы 131ых и 151ых, ПВД из инъекционных игл. Винт, он конечно далек от идеала, но точить с нуля мне было вообще лень, а клянчить от эдика, не особо имеет смысл, у чехов он тоже косячный. Когда все было собрано воедино, зашпаклевано и вышкурено, моделька была загрунтована серой тамией из баллона. Слой металлика для обдиринга. Пришейдинг, и покраска самомешанными RLMами из тамиевских красок. Винкели были накрашены по трафаретам. Боковые и верхние крыльевые кресты так же накрашены с помощью тамийского скотча. Техничка микс из родной декали и хасегавы. Немного пачканья тамийскими смывками.
Собственно и все.
За качество фото прошу прощения, снимал на телефон, у мыльницы умерла матрица.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег коллег по хобби, и хочу представить свою, уже довольно давнюю работу. 
Вообще некоторые могут удивится по поводу маштаба, типа "Э! Тыж сам активно наезжаешь, мол ставить некуда и масштаб для инвалидов по зрению". Да. И даже не отказываюсь от своих слов. Но в данном случае это исключение, это же 109й! 
Вообще первой моделью которую собрал в 48ом масштабе был тамийский Харриер, собран, покрашен кистью и в конечном счете разломан, мной еще в юном возрасте... был я в классе в 5-ом или 6-ом... Потом дорогу в 48-ой масштаб нашел через Ла-5ФН от "того кого нельзя называть", в 72ом адекватная Лавочка появилась только вот, недавно, но ранняя с гаргротом не вызывает во мне вообще никаких эмоций. Тогда когда вышла Ла-5ФН, новинка сразу же была куплена, и плевать на масштаб. Почти сразу появилась мысль, "одиноко ей одной будет". В 48ой не ходил, особо не был в теме, и купил, то, что было, и было самым дешевым. Этим стал набор от UMa - "купуй українське".  Причем набор, наверное даже самый дурацкий, №410.  Почему дурацкий? Два варианта декали, обе машины не то, что не АСов, а вообще "общие" и никакие, белая 8 из JG27 и красная 29 из JG300. Начал собирать, не особо я в тот момент шарил в матчасти, и прохлопал момент к кабиной, она была поведена, и задняя спинка становилась дальше чем нужно. Двигатель не полез, с ним капоты закрыть не представлялось возможным... В придачу фонарь оказался весь в шагрени, и на лобовой части была "литьевая трещина". Так все это и полетело в долгострои, вместе с Лавкой. Лавку кстати не собрал до сих пор, но в основном из того, что за время часть декали пролюбилась, а та, что осталась необратимо пожелтела. Второе дыхание открылось, когда я набирался фонарями от RT для моделей в любимом 72ом, и увидел, что есть вакушка и на UMовский мессер, взял. Достал UM, грустно посмотрел на это все. Двигатель отломал и выкинул, вместо него была склеена "коробка", на которую я и навесил все панели капота, в ней же я предусмотрел крепления для патрубков, чтоб их можно было устанавливать в самом конце. Но кабинет.... А крыло то я приклеил уже. Все равно фонарь был вырезан подогнан по месту "а может ничего не будет видно". Видно.... Да еще детализация самого крыла, стойки, колеса которые повергают в уныние. Полетел он во второй раз в дальний угол. И вот уже анонс от "того кого нельзя называть" на новенький G-6. Но кто помнит делали его ну ооочень долго. И так получилось, что наблюдал я за потугами сборки одного коллеги на скале, он собирал F-2, первую модель запорол покраской и бросил. В общем я спросил, может она ему не нужна, и действительно "почта на вас, забирайте". Забрал, "а шо если я возьму от него крыло, фюзеляж от UMа и раньше всех построю "хороший" G-6?". Забегая в перед скажу, что модельку я закончил в году 18ом, да, это я и моя оперативность))). Моделька F-2 приехала почти целиком собранная, покрашена была Mr.Color, без грунта, по этому все прекрасно отмылось. Отодрал крыло у обоих, раз такое дело на UM выковырял и исправил кабинет. Гриславски я решил не делать, не нравится он мне. А тогда кого? Эмблема JG27 есть... Будет машина Людвига Францискета. Личность он интересная. Прототип один из наиболее смотрибельных, зрелищных. Но! Блин, нужен пилон под ПТБ и нормальные пушки. Опять клянчить, увы добрых людей не нашлось. Точнее нашелся один хороший человек, ни пушек, ни пилона у него не было, но была техничка из декали хасегавы и колеса на G-6 тоже от хаси, которые очень к месту он и предложил. А за пушками и пилоном я пошел в магазин, где был куплен F-4. Собственно крыло с большим трудом было подогнано к тушке UM....или тушка UM к крылу....
 
 
 Так же от "того кого нельзя называть" использовал Г.О. Крыло F-2 подверглось хирургии, выращены полукруглые выштамповки, но в нишах я выбирать ничего не стал(крыло то было уже собрано), врезаны пушки. Стволы 131ых и 151ых, ПВД из инъекционных игл. Винт, он конечно далек от идеала, но точить с нуля мне было вообще лень, а клянчить от эдика, не особо имеет смысл, у чехов он тоже косячный. Когда все было собрано воедино, зашпаклевано и вышкурено, моделька была загрунтована серой тамией из баллона. Слой металлика для обдиринга. Пришейдинг, и покраска самомешанными RLMами из тамиевских красок. Винкели были накрашены по трафаретам. Боковые и верхние крыльевые кресты так же накрашены с помощью тамийского скотча. Техничка микс из родной декали и хасегавы. Немного пачканья тамийскими смывками.
Собственно и все.
За качество фото прошу прощения, снимал на телефон, у мыльницы умерла матрица.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую коллег коллег по хобби, и хочу представить свою, уже довольно давнюю работу. 
Вообще некоторые могут удивится по поводу маштаба, типа "Э! Тыж сам активно наезжаешь, мол ставить некуда и масштаб для инвалидов по зрению". Да. И даже не отказываюсь от своих слов. Но в данном случае это исключение, это же 109й! 
Вообще первой моделью которую собрал в 48ом масштабе был тамийский Харриер, собран, покрашен кистью и в конечном счете разломан, мной еще в юном возрасте... был я в классе в 5-ом или 6-ом... Потом дорогу в 48-ой масштаб нашел через Ла-5ФН от "того кого нельзя называть", в 72ом адекватная Лавочка появилась только вот, недавно, но ранняя с гаргротом не вызывает во мне вообще никаких эмоций. Тогда когда вышла Ла-5ФН, новинка сразу же была куплена, и плевать на масштаб. Почти сразу появилась мысль, "одиноко ей одной будет". В 48ой не ходил, особо не был в теме, и купил, то, что было, и было самым дешевым. Этим стал набор от UMa - "купуй українське".  Причем набор, наверное даже самый дурацкий, №410.  Почему дурацкий? Два варианта декали, обе машины не то, что не АСов, а вообще "общие" и никакие, белая 8 из JG27 и красная 29 из JG300. Начал собирать, не особо я в тот момент шарил в матчасти, и прохлопал момент к кабиной, она была поведена, и задняя спинка становилась дальше чем нужно. Двигатель не полез, с ним капоты закрыть не представлялось возможным... В придачу фонарь оказался весь в шагрени, и на лобовой части была "литьевая трещина". Так все это и полетело в долгострои, вместе с Лавкой. Лавку кстати не собрал до сих пор, но в основном из того, что за время часть декали пролюбилась, а та, что осталась необратимо пожелтела. Второе дыхание открылось, когда я набирался фонарями от RT для моделей в любимом 72ом, и увидел, что есть вакушка и на UMовский мессер, взял. Достал UM, грустно посмотрел на это все. Двигатель отломал и выкинул, вместо него была склеена "коробка", на которую я и навесил все панели капота, в ней же я предусмотрел крепления для патрубков, чтоб их можно было устанавливать в самом конце. Но кабинет.... А крыло то я приклеил уже. Все равно фонарь был вырезан подогнан по месту "а может ничего не будет видно". Видно.... Да еще детализация самого крыла, стойки, колеса которые повергают в уныние. Полетел он во второй раз в дальний угол. И вот уже анонс от "того кого нельзя называть" на новенький G-6. Но кто помнит делали его ну ооочень долго. И так получилось, что наблюдал я за потугами сборки одного коллеги на скале, он собирал F-2, первую модель запорол покраской и бросил. В общем я спросил, может она ему не нужна, и действительно "почта на вас, забирайте". Забрал, "а шо если я возьму от него крыло, фюзеляж от UMа и раньше всех построю "хороший" G-6?". Забегая в перед скажу, что модельку я закончил в году 18ом, да, это я и моя оперативность))). Моделька F-2 приехала почти целиком собранная, покрашена была Mr.Color, без грунта, по этому все прекрасно отмылось. Отодрал крыло у обоих, раз такое дело на UM выковырял и исправил кабинет. Гриславски я решил не делать, не нравится он мне. А тогда кого? Эмблема JG27 есть... Будет машина Людвига Францискета. Личность он интересная. Прототип один из наиболее смотрибельных, зрелищных. Но! Блин, нужен пилон под ПТБ и нормальные пушки. Опять клянчить, увы добрых людей не нашлось. Точнее нашелся один хороший человек, ни пушек, ни пилона у него не было, но была техничка из декали хасегавы и колеса на G-6 тоже от хаси, которые очень к месту он и предложил. А за пушками и пилоном я пошел в магазин, где был куплен F-4. Собственно крыло с большим трудом было подогнано к тушке UM....или тушка UM к крылу....
 
 
 Так же от "того кого нельзя называть" использовал Г.О. Крыло F-2 подверглось хирургии, выращены полукруглые выштамповки, но в нишах я выбирать ничего не стал(крыло то было уже собрано), врезаны пушки. Стволы 131ых и 151ых, ПВД из инъекционных игл. Винт, он конечно далек от идеала, но точить с нуля мне было вообще лень, а клянчить от эдика, не особо имеет смысл, у чехов он тоже косячный. Когда все было собрано воедино, зашпаклевано и вышкурено, моделька была загрунтована серой тамией из баллона. Слой металлика для обдиринга. Пришейдинг, и покраска самомешанными RLMами из тамиевских красок. Винкели были накрашены по трафаретам. Боковые и верхние крыльевые кресты так же накрашены с помощью тамийского скотча. Техничка микс из родной декали и хасегавы. Немного пачканья тамийскими смывками.
Собственно и все.
За качество фото прошу прощения, снимал на телефон, у мыльницы умерла матрица.